專利名稱：一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及管件注塑模具，特別是一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構。
背景技術：
目前，注塑模具中內(nèi)抽管件的設計已比較普遍，主要是運用液壓機械裝置來完成 抽芯動作，但該結構主要是針對直徑位于40mm-300mm的普通管件加工，而對于直徑大于 300mm的大型管件，因其內(nèi)抽芯處壁厚較厚，內(nèi)抽滑塊也比較大，給產(chǎn)品的脫模和冷卻帶來 了極大挑戰(zhàn)，若按現(xiàn)有結構加工，產(chǎn)品成型脫模速度慢、很容易變形，且會出現(xiàn)收縮不均勻 等問題，極大地影響了產(chǎn)品質量。
實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型設計了一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，具 有結構簡單、造價經(jīng)濟的特點，其直接在內(nèi)抽芯中設置有冷卻通道，可有效解決大型管件成 型時的溫度不均問題，提高產(chǎn)品的成型質量，縮短了產(chǎn)品的注塑周期，提高生產(chǎn)效率。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案 —種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，包括定模型腔、動模型芯和作為動力 的油缸，其特征在于所述動模型芯由直管段型芯和凹槽段型芯組成；其中直管段型芯與 一右連接板固連，右連接板直接連接右動力油缸；所述凹槽段型芯通過一聯(lián)動機構與左動 力油缸連接，凹槽段型芯至少由五個大滑塊及與大滑塊等數(shù)目的小滑塊組成，大、小滑塊兩 兩間隔呈圓周分布，大、小滑塊間無縫連接且兩者接觸面從外到內(nèi)均由小滑塊斜向大滑塊 設置；所述聯(lián)動機構包括左連接板、聯(lián)動塊、錐形體、連動板和外固定套，其中左連接板直接 與左動力油缸鏈接，聯(lián)動塊設置在左連接板上，聯(lián)動塊上開有一活動槽，聯(lián)動塊前部與錐形 體連接；所述錐形體的錐形斜面上設置有與大滑塊等數(shù)目的小角度滑槽、與小滑塊等數(shù)目 的大角度滑槽，大角度滑槽和小角度滑槽兩兩間隔設置，其中小角度滑槽與大滑塊底部的 滑道配合連接，大角度滑槽與小滑塊底部的滑軌配合連接；所述連動板兩側位于聯(lián)動塊外， 連動板中部穿過聯(lián)動塊上的活動槽，連動板與外固定套固連在一起；所述外固定套與左連 接板之間設置有穿過連動板的分型導柱。 上述大角度滑槽的傾角大于小角度滑槽的傾角至少在10°以上。 上述定模型腔、直管段型芯、大滑塊、小滑塊及外固定套上各設置有冷卻水路。 上述大滑塊底部滑道呈"T"形結構，與之相配合的小角度滑槽也為"T"形槽。 上述小滑塊底部滑軌呈"T"形結構，與之相配合的大角度滑槽也為"T"形槽。 上述分型導柱上安裝有分型彈簧。 上述左動力油缸在其活塞桿上設置有行程開關。 本實用新型專門為大管件內(nèi)抽芯脫模而設計，其動模型芯分成直管段型芯、及由 大滑塊和小滑塊組成的凹槽段型芯。在脫模時，首先利用聯(lián)動機構各部件的配合和傳動，實現(xiàn)小滑塊和大滑塊的的同時內(nèi)縮后移脫模，進而實現(xiàn)直管段型芯的外移脫模，可有效解決 管件密封圈安裝槽部位的內(nèi)抽芯脫模問題，具有結構簡單、造價經(jīng)濟的特點，同時縮短了產(chǎn) 品的注塑周期，提高了生產(chǎn)效率。 本實用新型的凹槽段型芯分成至少五個大滑塊及與大滑塊等數(shù)目的小滑塊，在很 大程度上降低了型芯壁厚，同時，定模型腔、直管段型芯、大滑塊、小滑塊及外固定套上都設 置有冷卻水路，該結構設計有效解決大型管件成型時的溫度不均和冷卻問題，減少產(chǎn)品出 模時的變形，提高產(chǎn)品的成型質量。
圖1、本實用新型的平面結構示意圖； 圖2、本實用新型圖1中B-B截面示意圖； 圖3、本實用新型圖1中C-C截面示意圖； 圖4、本實用新型錐形體的立體結構示意圖； 圖5、本實用新型大滑塊的立體結構示意圖； 圖6、本實用新型小滑塊的立體結構示意圖。
具體實施方式如圖1、2和3所示，一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，包括定模型腔1、動 模型芯和作為動力的動力油缸。 所述動模型芯由直管段型芯2和凹槽段型芯3組成。動力油缸包括左動力油缸41 和右動力油缸42。 其中直管段型芯2與一右連接板21固連，右連接板21直接連接右動力油缸42，在 此，右動力油缸42的活塞桿421上設置有行程開關61。 所述凹槽段型芯3通過一聯(lián)動機構與左動力油缸41連接，左動力油缸41在其活 塞桿411上設置可移動定位的行程開關62，其在活塞桿411上的距離可根據(jù)實際抽芯長度 設置。凹槽段型芯3至少由五個大滑塊31及與大滑塊等數(shù)目的小滑塊32組成，大、小滑塊 兩兩間隔呈圓周分布，大、小滑塊間無縫連接且兩者接觸面33從外到內(nèi)均由小滑塊32斜向 大滑塊31設置。在此，大滑塊31底部設置有滑道311，其結構如圖5所示，在本實施方式 中，該滑道311呈"T"形結構。小滑塊32底部設置有滑軌321，其結構如圖6所示，在本實 施方式中，該滑軌321呈"T"形結構。 所述聯(lián)動機構包括左連接板51、聯(lián)動塊52、錐形體53、連動板54和外固定套55。 其中左連接板51直接與左動力油缸41鏈接，聯(lián)動塊52設置在左連接板51上，聯(lián) 動塊52上開有一活動槽521，聯(lián)動塊52前部與錐形體53連接。 所述錐形體53的錐形斜面上設置有與大滑塊31等數(shù)目的小角度滑槽531、與小滑 塊32等數(shù)目的大角度滑槽532，大角度滑槽532和小角度滑槽531兩兩間隔設置，其中小角 度滑槽531與大滑塊底部的滑道311配合連接，大角度滑槽532與小滑塊底部的滑軌321 配合連接，其結構如圖4所示，在此，為與大滑塊31底部的"T"形滑道311及小滑塊32底 部的"T"形滑軌321配合，大角度滑槽532設置成"T"形槽，小角度滑槽531也設置成"T" 形槽。在此，為保證小滑塊32和大滑塊31實現(xiàn)同時內(nèi)縮脫模，大角度滑槽532的傾角大于小角度滑槽531的傾角至少在10°以上。 所述連動板54兩側位于聯(lián)動塊52夕卜，連動板54中部穿過聯(lián)動塊52上的活動槽 521，連動板54與外固定套55固連在一起。 所述外固定套55與左連接板51之間設置有穿過連動板54的分型導柱7，同時為 保證兩者分型徹底且迅速，分型導柱7上安裝有分型彈簧71。 上述定模型腔1、直管段型芯2、大滑塊31、小滑塊32及外固定套55上各設置有冷 卻水路8。 本實用新型的工作原理當注塑完成，動定模分開，左動力油缸41和右動力油缸 42同時動作，其中右動力油缸42帶動右連接板21使直管段型芯2直接進行脫模，而左動 力油缸41活塞帶動左連接板51，并帶動與左連接板51相連的聯(lián)動塊52和錐形體53同步 后移，此時，連動板54和外固定套55均保持不動，左連接板51通過分型導柱7和分型彈簧 71開始與連動板54分型，與此同時，小滑塊32的底部滑軌321相對錐形體53斜面上的大 角度滑槽532下滑，迫使小滑塊32頭部向內(nèi)作收縮運動，而大滑塊31底部的滑道311相對 錐形體53斜面上的小角度滑槽531下滑，迫使大滑塊31頭部向內(nèi)作收縮運動，在此，大角 度滑槽532的傾角大于小角度滑槽531的傾角至少在10°以上，使得小滑塊32頭部的收縮 速度大于大滑塊31頭部的收縮速度，保證兩者同時運動收縮且不產(chǎn)生相互干涉。該過程直 到大滑塊31和小滑塊32的頭部脫掉產(chǎn)品倒鉤處，此時，聯(lián)動塊52后部的活動槽521底部 與設置在其中的連動板54中部碰觸，帶動連動板54和外固定套55 —起向左運動，使大滑 塊31和小滑塊32 —起做外移運動與產(chǎn)品9完全脫離，最后直到左連接板51碰觸行程開關 62發(fā)出信號，使左動力油缸41停止動作，完成整個抽芯操作，管件即可脫模。 在產(chǎn)品脫模完成后，在合模前，管件內(nèi)抽結構由各自的油缸復位，如此往復，即可 實現(xiàn)產(chǎn)品的連續(xù)加工，提高了加工效率。 本實用新型的凹槽段型芯3分成至少五個大滑塊31及與大滑塊等數(shù)目的小滑塊
32，在很大程度上降低了型芯壁厚，同時，本實用新型還在定模型腔1、直管段型芯2、大滑
塊31、小滑塊32及外固定套55上都設置有冷卻水路8，該結構設計有效解決大型管件成型
時的溫度不均和冷卻問題，減少產(chǎn)品出模時的變形，提高產(chǎn)品的成型質量。 終上所述，本實用新型專門為大管件內(nèi)抽芯脫模而設計，與別的內(nèi)抽模具相比，本
實用新型使內(nèi)抽的凹槽段型芯完全脫離產(chǎn)品倒鉤處，是在產(chǎn)品收縮以后的情況下，還有較
大空隙，保證產(chǎn)品順利脫離倒鉤，并在設計中運用了內(nèi)抽聯(lián)動塊，設計了冷卻水，使產(chǎn)品成
型極為美觀，并易于制作；脫模過程中運用了行程開關，使動作更安全，生產(chǎn)效率大大提高。
權利要求一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，包括定模型腔、動模型芯和作為動力的油缸，其特征在于所述動模型芯由直管段型芯和凹槽段型芯組成；其中直管段型芯與一右連接板固連，右連接板直接連接右動力油缸；所述凹槽段型芯通過一聯(lián)動機構與左動力油缸連接，凹槽段型芯至少由五個大滑塊及與大滑塊等數(shù)目的小滑塊組成，大、小滑塊兩兩間隔呈圓周分布，大、小滑塊間無縫連接且兩者接觸面從外到內(nèi)均由小滑塊斜向大滑塊設置；所述聯(lián)動機構包括左連接板、聯(lián)動塊、錐形體、連動板和外固定套，其中左連接板直接與左動力油缸鏈接，聯(lián)動塊設置在左連接板上，聯(lián)動塊上開有一活動槽，聯(lián)動塊前部與錐形體連接；所述錐形體的錐形斜面上設置有與大滑塊等數(shù)目的小角度滑槽、與小滑塊等數(shù)目的大角度滑槽，大角度滑槽和小角度滑槽兩兩間隔設置，其中小角度滑槽與大滑塊底部的滑道配合連接，大角度滑槽與小滑塊底部的滑軌配合連接；所述連動板兩側位于聯(lián)動塊外，連動板中部穿過聯(lián)動塊上的活動槽，連動板與外固定套固連在一起；所述外固定套與左連接板之間設置有穿過連動板的分型導柱。
2. 如權利要求1所述的一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，其特征在于所述 大角度滑槽的傾角大于小角度滑槽的傾角至少在10°以上。
3. 如權利要求1所述的一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，其特征在于所述 定模型腔、直管段型芯、大滑塊、小滑塊及外固定套上各設置有冷卻水路。
4. 如權利要求1、2或3任一權項所述的一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，其 特征在于所述大滑塊底部滑道呈"T"形結構，與之相配合的小角度滑槽也為"T"形槽。
5. 如權利要求1、2或3任一權項所述的一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，其 特征在于所述小滑塊底部的滑軌呈"T"形結構，與之相配合的大角度滑槽也為"T"形槽。
6. 如權利要求1所述的一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，其特征在于所述 分型導柱上安裝有分型彈簧。
7. 如權利要求1所述的一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，其特征在于所述 左動力油缸在其活塞桿上設置有行程開關。
專利摘要本實用新型公開了一種大型管件內(nèi)抽芯注塑模具的脫模機構，包括定模型腔、動模型芯和動力油缸，所述動模型芯由直管段型芯和凹槽段型芯組成；其中直管段型芯通過右連接板連接右動力油缸；所述凹槽段型芯通過一聯(lián)動機構與左動力油缸連接，凹槽段型芯至少由五個底部帶滑道的大滑塊及與大滑塊等數(shù)目的底部帶滑軌的小滑塊組成，所述聯(lián)動機構包括左連接板、聯(lián)動塊、錐形體、連動板和外固定套，其中錐形體的錐形斜面上設置有與大滑塊滑道配合的小角度滑槽、與小滑塊滑軌配合的大角度滑槽。本實用新型專門針對大型管件的加工而設計，具有結構簡單、造價經(jīng)濟的特點，可有效解決大型管件成型時的溫度不均問題，提高產(chǎn)品質量，縮短注塑周期，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B29L23/00GK201439243SQ20092012056
公開日2010年4月21日 申請日期2009年5月20日 優(yōu)先權日2009年5月20日
發(fā)明者李君 申請人:臺州市黃巖西諾模具有限公司