專利名稱：汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工裝夾具，尤其是涉及汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝。
背景技術(shù)：
汽車門護(hù)板超聲波焊接需要工裝，現(xiàn)有的汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝具有放置門 護(hù)板的胎膜和固定模架，胎膜具有非金屬長(zhǎng)條槽，長(zhǎng)條槽內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的鋼塊，這樣 的結(jié)構(gòu)每種型號(hào)的汽車門護(hù)板都需要專用的焊接工裝，不僅增大了制作成本，也增加了保
管工作量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種降低制作成本，減少保管工作量的 汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝。 要解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝， 包括胎膜，所述的胎膜具有非金屬長(zhǎng)條槽，長(zhǎng)條槽內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的鋼塊，所述的胎膜 固定于設(shè)置的面板的中部，所述的胎膜的一側(cè)設(shè)置有側(cè)板，胎膜的另一側(cè)設(shè)置有帶有壓合 臂的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)架，所述的壓合臂端部具有壓頭，所述的側(cè)板上設(shè)置有水平的上導(dǎo)軌和下導(dǎo) 軌，上導(dǎo)軌上安裝有可水平位移的伸縮式上支臂，下導(dǎo)軌上安裝有可水平位移的伸縮式下 支臂。 所述的伸縮式上支臂和伸縮式下支臂的靠近胎膜的端部分別設(shè)置有塑料壓頭。 本實(shí)用新型汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝采用這樣的結(jié)構(gòu)，一副焊接工裝可以滿足 多種型號(hào)汽車門護(hù)板的超聲波焊接需要，減少了汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝的數(shù)量，降低 了制作成本，減少了保管工作量。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝俯視示意圖； 在
圖1、圖2中，1、側(cè)板；2、下導(dǎo)軌；3、上導(dǎo)軌；4、伸縮式上支臂；5、伸縮式下支臂； 6、壓合臂；7、手動(dòng)旋轉(zhuǎn)架；8、胎膜；9、面板。
具體實(shí)施方式如
圖1、圖2所示，汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝包括面板9、側(cè)板1、胎膜8、上導(dǎo)軌 3、下導(dǎo)軌2、伸縮式上支臂4、伸縮式下支臂5、手動(dòng)旋轉(zhuǎn)架7和壓合臂6，胎膜8固定于面板 9中部，胎膜8具有非金屬長(zhǎng)條槽，長(zhǎng)條槽內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的鋼塊，側(cè)板1位于胎膜8的 一側(cè)，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)架7位于胎膜8的另一側(cè)，旋轉(zhuǎn)架7上固接有手柄和壓合臂6，壓合臂6端部 具有壓頭，操作工手握手柄轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)架7，壓合臂6隨著旋轉(zhuǎn)架7旋轉(zhuǎn)壓住汽車門護(hù)板。側(cè)板1上安裝有水平的上導(dǎo)軌3和下導(dǎo)軌2，上導(dǎo)軌3上安裝有可水平位移的伸縮式上支臂4， 這樣不僅可調(diào)整伸縮式上支臂4與胎膜8之間的間隔，也可調(diào)整伸縮式上支臂4相對(duì)胎膜 8的橫向位置；下導(dǎo)軌2上安裝有可水平位移的伸縮式下支臂5，這樣不僅可調(diào)整伸縮式下 支臂5與胎膜8之間的間隔，也可調(diào)整伸縮式下支臂5相對(duì)胎膜8的橫向位置；為了避免安 裝汽車門護(hù)板時(shí)用力過(guò)猛造成對(duì)汽車門護(hù)板的劃傷，伸縮式上支臂4和伸縮式下支臂5端 部分別安裝有塑料壓頭。 本實(shí)用新型汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝采用這樣的結(jié)構(gòu)，面板中部具有放置汽車 門護(hù)板焊接部的胎膜，調(diào)整側(cè)板的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌上的伸縮式上支臂和伸縮式下支臂的位 置，就能用一副焊接工裝對(duì)多種型號(hào)的汽車門護(hù)板進(jìn)行超聲波焊接，可減少汽車門護(hù)板焊 接工裝的數(shù)量，降低制作成本，減少保管工作量。
權(quán)利要求一種汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝，包括胎膜(8)，所述的胎膜(8)具有非金屬長(zhǎng)條槽，長(zhǎng)條槽內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的鋼塊，其特征在于所述的胎膜(8)固定于設(shè)置的面板(9)的中部，所述的胎膜(8)的一側(cè)設(shè)置有側(cè)板(1)，胎膜(8)的另一側(cè)設(shè)置有帶有壓合臂(6)的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)架(7)，所述的壓合臂(6)端部具有壓頭，所述的側(cè)板(1)上設(shè)置有水平的上導(dǎo)軌(3)和下導(dǎo)軌(2)，上導(dǎo)軌上安裝有可水平位移的伸縮式上支臂(4)，下導(dǎo)軌上安裝有可水平位移的伸縮式下支臂(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝，其特征在于所述的伸縮式上 支臂(4)和伸縮式下支臂(5)的靠近胎膜(8)的端部分別設(shè)置有塑料壓頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝，包括胎膜，所述的胎膜具有非金屬長(zhǎng)條槽，長(zhǎng)條槽內(nèi)嵌有多個(gè)間隔分布的鋼塊，所述的胎膜固定于設(shè)置的面板的中部，所述的胎膜的一側(cè)設(shè)置有側(cè)板，胎膜的另一側(cè)設(shè)置有帶有壓合臂的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)架，所述的壓合臂端部具有壓頭，所述的側(cè)板上設(shè)置有水平的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，上導(dǎo)軌上安裝有可水平位移的伸縮式上支臂，下導(dǎo)軌上安裝有可水平位移的伸縮式下支臂。本實(shí)用新型汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝采用這樣的結(jié)構(gòu)，一副焊接工裝可以滿足多種型號(hào)汽車門護(hù)板的超聲波焊接需要，減少了汽車門護(hù)板超聲波焊接工裝的數(shù)量，降低了制作成本，減少了保管工作量。
文檔編號(hào)B29C65/08GK201543967SQ20092018001
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者吳友偉, 施文康, 查贛, 王遠(yuǎn)彬 申請(qǐng)人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司