專利名稱：全自動(dòng)eva雙色射出發(fā)泡成型機(jī)隔色裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型全自動(dòng)EVA雙色射出發(fā)泡成型機(jī)隔色裝置涉及制鞋機(jī)械，尤其涉及一 種全自動(dòng)EVA射出發(fā)泡成型機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有市場(chǎng)EVA射出發(fā)泡成型機(jī)是一次成型，鞋樣的顏色只有單一的顏色。雖 然模具設(shè)計(jì)可使鞋的外觀多樣化，但是顏色單調(diào)。現(xiàn)有的單槍發(fā)泡成型機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)既能使 兩種顏色的材料同時(shí)往模具里進(jìn)行注料，而又不產(chǎn)生混色。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既能使兩種顏色的材料同時(shí)往模具 里進(jìn)行注料，又不會(huì)產(chǎn)生混色的隔色裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種全自動(dòng)EVA雙色射出發(fā)泡成型機(jī) 隔色裝置，包括升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)，平移機(jī)構(gòu)置于升降機(jī)構(gòu)上。升降機(jī)構(gòu)設(shè)有兩支升降油 缸1、下板3、頂板4，兩支升降油缸1分別與下板3兩邊螺接，所述頂板4兩邊與兩支升降油 缸的活塞桿端分別連接；可使置于頂板4上方的模具支撐架7上下移動(dòng)到達(dá)工作位置。平 移機(jī)構(gòu)設(shè)有滑條5、模具支撐架7、中模8、進(jìn)退油缸9以及進(jìn)退油缸支撐座10 ；所述滑條5 有兩條，且平行固接于頂板4兩邊上方；模具支撐架7兩邊的導(dǎo)軌置于滑條5內(nèi)側(cè)所設(shè)的滑 動(dòng)槽內(nèi)，該模具支撐架7 —側(cè)與進(jìn)退油缸9固接；所述進(jìn)退油缸支撐座10與滑條5對(duì)接；可 螺接模具隔色板上、下模的中模8置于模具支撐架7上。在分色注料成型后，中模8與模具 隔色板同時(shí)抽離?；瑮l5和頂板4與固定在下板3四角的4根立柱6滑動(dòng)連接，可使平移 機(jī)構(gòu)沿立柱上升或下降到工作位置。由于采用上述隔色裝置，在注料成型過(guò)程中，可使兩種顏色材料在上、下模具內(nèi)分 色直接成型，然后抽離模具隔色板。通過(guò)模站工作系統(tǒng)，使成型的兩種顏色材料再合并成 型。這樣可以有效地解決雙色材料注料成型混色的問(wèn)題，克服現(xiàn)有單色發(fā)泡成型機(jī)顏色單 一的局限，實(shí)現(xiàn)EVA雙色射出發(fā)泡成型機(jī)工作自動(dòng)化。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1、全自動(dòng)EVA雙色射出發(fā)泡成型機(jī)隔色裝置立體圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1.升降油缸，2.方螺母，3.下板，4.頂板，5.滑條，6.立柱，7.模具支撐架，8.中 模，9.進(jìn)退油缸，10.油缸支撐座。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1，全自動(dòng)EVA雙色射出發(fā)泡成型機(jī)隔色裝置設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)，平移機(jī)構(gòu)置于升降機(jī)構(gòu)上。升降機(jī)構(gòu)設(shè)有兩支升降油缸1、下板3、頂板4。平移機(jī)構(gòu)設(shè)有模具支撐架7、進(jìn)退 油缸9、滑條5，以及置于模具支撐架7上的中模8。中模8可螺接模具隔色板上、下模，并安 裝在模具支撐架7上，有加熱棒提供要求加熱溫度。兩個(gè)升降油缸1左右設(shè)置安裝于下板3上，兩升降油缸1的活塞桿端分別連接頂 板4兩邊；兩條滑條5平行固接于頂板4兩邊上方并連為一體；立柱6通過(guò)方螺母2與下板3螺接?；瑮l5和頂板4與固定在下板3的4根立柱 6滑動(dòng)連接。當(dāng)升降油缸活塞伸長(zhǎng)帶動(dòng)頂板4沿立柱6向上抬升時(shí)，因頂板4與滑條5為一體 連接，則滑條5亦同頂板4運(yùn)動(dòng)。模具支撐架7兩邊的導(dǎo)軌置于滑條5內(nèi)側(cè)所設(shè)的滑動(dòng)槽內(nèi)，滑動(dòng)槽配合處追加銅 條增強(qiáng)耐磨性，該模具支撐架7 —側(cè)與進(jìn)退油缸9固接；進(jìn)退油缸支撐座10與滑條5對(duì)接。當(dāng)升降油缸1將滑條5提升到感應(yīng)器位置后保持位置狀態(tài)，進(jìn)退油缸9動(dòng)作，通過(guò) 油缸支撐座10與滑條5連接，帶動(dòng)模具支撐架7前進(jìn)動(dòng)作，到達(dá)感應(yīng)器限定位置狀態(tài)。升降油缸1再次開(kāi)始收縮動(dòng)作，將頂板4、滑條5、模具支撐架7、中模8等組成的整 體向下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到模具安放中限位，為隔色成型達(dá)到位置條件。實(shí)際生產(chǎn)中，本實(shí)用新型需要在模具支持條件下動(dòng)作。模具的形狀是不規(guī)則的，并設(shè)計(jì)成可以直接脫離的上、下模具結(jié)構(gòu)，中間有可抽離 的隔色板上模、隔色板下模，并安裝在同一中模8上，以實(shí)現(xiàn)同時(shí)抽離運(yùn)動(dòng)過(guò)程。上模與隔色板下模，下模與隔色板上模分別形成兩對(duì)鞋?；パa(bǔ)部分。當(dāng)隔色板下 模，隔色板上模被同一隔色機(jī)構(gòu)同時(shí)抽離后，上模與下模動(dòng)作進(jìn)行合并，使鞋模得到完整的 成型鞋模型狀態(tài)。當(dāng)上模具處于開(kāi)模狀態(tài)，升降油缸1抬升到上極限位置，進(jìn)退油缸9動(dòng)作收縮，將 模具支撐架7、中模8、以及安裝在其上的模具隔色板上、下模抽離到后極限位，升降油缸1 收縮，將模具支撐架7等整體停放到穩(wěn)定的下極限位置，至此整個(gè)隔色機(jī)構(gòu)動(dòng)作完成。
權(quán)利要求全自動(dòng)EVA雙色射出發(fā)泡成型機(jī)隔色裝置，其特征在于所述隔色裝置設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)，所述平移機(jī)構(gòu)置于升降機(jī)構(gòu)上；所述升降機(jī)構(gòu)包括下板(3)、兩支升降油缸(1)、頂板(4)；所述兩支升降油缸(1)分別與下板(3)兩邊螺接，所述頂板(4)兩邊與兩支升降油缸的活塞桿端分別連接；所述平移機(jī)構(gòu)包括滑條(5)、模具支撐架(7)、中模(8)、進(jìn)退油缸(9)以及進(jìn)退油缸支撐座(10)；所述滑條(5)有兩條，且平行固接于頂板(4)兩邊上方；所述模具支撐架(7)兩邊的導(dǎo)軌置于滑條(5)內(nèi)側(cè)所設(shè)的滑動(dòng)槽內(nèi)，該模具支撐架(7)一側(cè)與進(jìn)退油缸(9)固接；所述進(jìn)退油缸支撐座(10)與滑條(5)對(duì)接；所述中模(8)置于模具支撐架(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)EVA雙色射出發(fā)泡成型機(jī)隔色裝置，其特征在于所 述滑條(5)和所述頂板(4)與固定在下板(3)的4根立柱(6)滑動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種全自動(dòng)EVA雙色射出發(fā)泡成型機(jī)隔色裝置，設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)，平移機(jī)構(gòu)置于升降機(jī)構(gòu)上。升降機(jī)構(gòu)包括兩支升降油缸；平移機(jī)構(gòu)包括模具支撐架、可安裝隔色板上、下模的中模板、滑條以及進(jìn)退油缸。在模具支持條件下，上、下模具分別注料成型后，中模板與隔色板上、下模同時(shí)抽離。上、下模具不同顏色材料再合并成型，達(dá)到不會(huì)產(chǎn)生混色的有益效果。
文檔編號(hào)B29K31/00GK201619223SQ200920183388
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月20日
發(fā)明者蘇義陽(yáng) 申請(qǐng)人:晉江市凱嘉機(jī)器制造有限公司