專利名稱：模具的兩次脫模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具的兩次脫模裝置。
背景技術(shù)：
隨著塑膠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多樣化，模具結(jié)構(gòu)也層出不窮。當(dāng)遇到帶單個(gè)扣位的塑膠產(chǎn) 品時(shí)，可以通過普通的抽芯脫模方式來實(shí)現(xiàn)。而當(dāng)遇到帶兩個(gè)扣位且相對(duì)設(shè)置而形成卡扣 結(jié)構(gòu)的塑膠產(chǎn)品時(shí)，目前往往采用兩種脫模方式，一種是采用斜銷頂出的結(jié)構(gòu)，此時(shí)斜銷必 需做得很薄，但很薄的斜銷不能滿足強(qiáng)度要求，在頂出過程中很容易折斷而影響生產(chǎn)，同時(shí) 又會(huì)造成人工費(fèi)用及材料費(fèi)用的增加。另一種方式是在模具內(nèi)增加滑塊機(jī)構(gòu)，但這種方式 需加大模具、增加一塊承板方能滿足模具強(qiáng)度和產(chǎn)品倒扣脫模的要求，同時(shí)在進(jìn)行模具維 修或設(shè)計(jì)變更時(shí)，還需將模具的后模整體拆開后才能操作，所以后一種方式不便于日后維 護(hù)，同時(shí)也提高了成本費(fèi)用及后期的維修費(fèi)用?，F(xiàn)也有模具的兩次抽芯裝置，如中國專利授權(quán)公告號(hào)為CN2767124Y的專利文獻(xiàn) 中就披露了便于裝卸、維護(hù)的兩次抽芯裝置。但該抽芯裝置用來加工孔位和扣位處于同一 部位的產(chǎn)品，且結(jié)構(gòu)還是較為復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)較為簡 單，便于加工、裝配的模具的兩次脫模裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該模具的兩次脫模裝置包括 能相對(duì)于定模板左右滑動(dòng)的滑座、上端固定于動(dòng)模板上的斜導(dǎo)柱和鎖緊塊，所述的滑座上 開有上下貫穿的斜向?qū)Э?，所述的斜?dǎo)柱下端伸入于該斜向?qū)Э字?，所述的滑座一?cè)面設(shè) 計(jì)成與所述的鎖緊塊相斜面配合的導(dǎo)引面，其特征在于所述的滑座的另一側(cè)面上固定有 導(dǎo)向塊，該導(dǎo)向塊與帶有第一扣位成型部的第一型芯滑塊相斜面配合而使第一型芯滑塊能 相對(duì)上下滑動(dòng)，同時(shí)在該滑座的另一側(cè)面上還連接有帶第二扣位成型部的第二型芯滑塊， 該第二型芯滑塊位于第一型芯滑塊的外側(cè)，且相互之間左右抵靠，上下之間余留有第一型 芯滑塊上下移動(dòng)的空間，該空間的高度不小于產(chǎn)品的第一扣位的高度，當(dāng)所述第一型芯滑 塊的第一扣位成型部脫離于產(chǎn)品的第一扣位狀態(tài)下，所述的第二型芯滑塊與所述的滑座相 聯(lián)動(dòng)。所述的導(dǎo)位塊可以固定在所述滑座的另一側(cè)面的中間部位，這樣在抽芯過程中可 以避免碰傷。在上述各方案中，所述的滑座與第二型芯滑塊的連接結(jié)構(gòu)可以為所述的滑座上 開有一通孔，螺栓穿過該通孔后與第二型芯滑塊相螺紋連接，且在合模狀態(tài)下，所述螺栓的 頭部與通孔之間的距離大于產(chǎn)品第一扣位的高度，這種結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)可靠。當(dāng)然也可以采用其 它的常規(guī)結(jié)構(gòu)。在上述優(yōu)選方案中，所述的滑座與第二型芯滑塊之間的螺栓的桿部上套設(shè)有迫使所述的滑座向所述的鎖緊塊側(cè)移動(dòng)趨勢的彈簧，以驅(qū)動(dòng)滑座順利滑動(dòng)。在該方案中，所述的 滑座上可以開有供彈簧端部坐落的凹槽，該凹槽底部與通孔相連而形成一階梯孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型僅用兩個(gè)滑塊分別作沉降、移動(dòng)后即可與產(chǎn)品 的倒扣實(shí)現(xiàn)脫離，且在需要維修時(shí)，只需要將單個(gè)滑塊取出，因而本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡 單，使得模具開發(fā)費(fèi)用低，制作周期短，便于裝配，維護(hù)，且這種結(jié)構(gòu)還可以使得脫出倒扣的 區(qū)域更大，型芯滑塊的強(qiáng)度好，模具不易損壞，使用起來更加可靠。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例在全模狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例在第一次脫模后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例在第二次脫模后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，本模具用來注塑汽車上的輪圈蓋5，該產(chǎn)品上帶有第一扣位a和第二 扣位b所組成的卡扣，模具的兩次脫模裝置包括滑座1、斜導(dǎo)柱3、鎖緊塊2、導(dǎo)向塊8、第一 型芯滑塊7和第二型芯滑塊6，其中，滑座1能相對(duì)于定模板11左右移動(dòng)，滑座上開有上下 貫穿的斜向?qū)Э?2，滑座右側(cè)面設(shè)計(jì)成斜面，即導(dǎo)引面13，滑座的左側(cè)面的中間位置固定 有導(dǎo)向塊8，同時(shí)在左側(cè)面上開有位于導(dǎo)向塊8下方的橫向通孔。上述斜導(dǎo)柱3的上端固定于動(dòng)模板4上，斜導(dǎo)柱下端伸入于該斜向?qū)Э?2中。上述鎖緊塊2位于滑座1的右側(cè)，它上部通過螺栓與動(dòng)模板4相固定，該鎖緊塊2 與滑座導(dǎo)引面相對(duì)的側(cè)面也設(shè)計(jì)成斜面，使得鎖緊塊與滑座之間成斜面配合。上述第一型芯滑塊7帶有第一扣位成型部，該第一型芯滑塊7與導(dǎo)向塊8之間也 為斜面配合，使第一型芯滑塊能相對(duì)于導(dǎo)向塊上下滑動(dòng)。為了確保第一型芯滑塊能順利地 上下滑動(dòng)，第一型芯滑塊與導(dǎo)向塊的相對(duì)斜面之間可以采用常規(guī)結(jié)構(gòu)的斜向?qū)Р酆托毕蛲?筋的配合結(jié)構(gòu)。上述第二型芯滑塊6帶有第二扣位成型部，該第二型芯滑塊位于第一型芯滑塊7 的外側(cè)，與第一型芯滑左右相抵靠，上下之間余留有第一型芯滑塊上下移動(dòng)的空間，該空間 的高度T2不小于產(chǎn)品的第一扣位a的高度T1 ；而與滑座相對(duì)的第二型芯滑塊的右側(cè)面上 開有螺孔，螺栓10穿過滑座上的通孔后與第二型芯滑塊的螺孔相螺紋連接，使第二型芯滑 塊與上述滑座相連。且在合模狀態(tài)下，螺栓的頭部與通孔之間的距離T3大于產(chǎn)品第一扣位 的高度T1，這樣當(dāng)?shù)谝豢畚怀尚筒棵撾x于產(chǎn)品第一扣位a的狀態(tài)下，第二型芯滑塊就可以 通過螺栓10與滑座相聯(lián)動(dòng)了。為了使脫模過程中更加輕松、順利，在滑座與第二型芯滑塊之間的螺栓的桿部上 套設(shè)有彈簧9，滑座上開有供彈簧一端部坐落的凹槽14，該凹槽底部與通孔相連而形成一 階梯孔，彈簧9的另一端抵在第二型芯滑塊的右側(cè)面上，使滑座始終具有向鎖緊塊側(cè)移動(dòng) 的趨勢。當(dāng)模具注塑冷卻后，模具開模，動(dòng)模板沿著圖2所示的B方向上升，帶動(dòng)鎖緊塊和 斜導(dǎo)柱上移，隨之帶動(dòng)滑座及導(dǎo)向塊沿圖2所示的C方向移動(dòng)，繼而使第一型芯滑塊沿D方向下移，當(dāng)?shù)谝恍托净瑝K向下沉降的距離等于余留空間的高度T2時(shí)，第一型芯滑塊上的第 一扣位成型部已脫離于產(chǎn)品的第一扣位a，請(qǐng)參見圖2。此后，動(dòng)模板繼續(xù)上升，滑座繼續(xù)沿 C向右移，此時(shí)第一型芯滑塊相對(duì)于第二型芯滑塊靜止，第二型芯滑塊在螺栓10的作用下 載著第一型芯滑塊隨滑座繼續(xù)開模，直至第二型芯滑塊上的第二扣位成型部脫離產(chǎn)品的第 二扣位b，請(qǐng)參見圖3，即完成第二次脫模動(dòng)作。
權(quán)利要求一種模具的兩次脫模裝置，包括能相對(duì)于定模板(11)左右滑動(dòng)的滑座(1)、上端固定于動(dòng)模板(4)上的斜導(dǎo)柱(3)和鎖緊塊(2)，所述的滑座(1)上開有上下貫穿的斜向?qū)Э?12)，所述的斜導(dǎo)柱(3)下端伸入于該斜向?qū)Э?12)中，所述的滑座一側(cè)面設(shè)計(jì)成與所述的鎖緊塊相斜面配合的導(dǎo)引面(13)，其特征在于所述的滑座的另一側(cè)面上固定有導(dǎo)向塊(8)，該導(dǎo)向塊與帶有第一扣位成型部的第一型芯滑塊(7)相斜面配合而使第一型芯滑塊能相對(duì)上下滑動(dòng)，同時(shí)在該滑座的另一側(cè)面上還連接有帶第二扣位成型部的第二型芯滑塊(6)，該第二型芯滑塊位于第一型芯滑塊的外側(cè)，且相互之間左右抵靠，上下之間余留有第一型芯滑塊上下移動(dòng)的空間，該空間的高度(T2)不小于產(chǎn)品的第一扣位(a)的高度(T1)，當(dāng)所述第一型芯滑塊的第一扣位成型部脫離于產(chǎn)品的第一扣位(a)狀態(tài)下，所述的第二型芯滑塊(6)與所述的滑座(1)相聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具的兩次脫模裝置，其特征在于所述的導(dǎo)位塊(8)固定 在所述滑座的另一側(cè)面的中間部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模具的兩次脫模裝置，其特征在于所述的滑座(1)與第 二型芯滑塊(6)的連接結(jié)構(gòu)為所述的滑座上開有一通孔，螺栓(10)穿過該通孔后與第二 型芯滑塊(6)相螺紋連接，且在合模狀態(tài)下，所述螺栓(10)的頭部與通孔之間的距離(T3) 大于產(chǎn)品第一扣位的高度(T1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具的兩次脫模裝置，其特征在于所述的滑座與第二型芯 滑塊之間的螺栓的桿部上套設(shè)有迫使所述的滑座向所述的鎖緊塊側(cè)移動(dòng)趨勢的彈簧(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模具的兩次脫模裝置，其特征在于所述的滑座(1)上開有 供彈簧端部坐落的凹槽(14)，該凹槽底部與通孔相連而形成一階梯孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模具的兩次脫模裝置，包括滑座、斜導(dǎo)柱和鎖緊塊，滑座上固定有與第一型芯滑塊相斜面配合的導(dǎo)向塊，在該滑座的另一側(cè)面上還連接有第二型芯滑塊，該第二型芯滑塊與第一型芯滑塊之間左右相抵靠，上下之間余留有第一型芯滑塊上下移動(dòng)的空間，該空間的高度不小于產(chǎn)品的第一扣位的高度，當(dāng)?shù)谝恍托净瑝K的第一扣位成型部脫離于產(chǎn)品的第一扣位狀態(tài)下，第二型芯滑塊與滑座相聯(lián)動(dòng)。由于兩個(gè)滑塊分別作沉降、移動(dòng)后即可與產(chǎn)品的倒扣實(shí)現(xiàn)脫離，且在需要維修時(shí)，只需要將單個(gè)滑塊取出，因而本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，模具開發(fā)費(fèi)用低，制作周期短，便于裝配，維護(hù)，且這種結(jié)構(gòu)還使得脫出倒扣的區(qū)域更大，型芯滑塊的強(qiáng)度好，模具不易損壞，使用起來更加可靠。
文檔編號(hào)B29C45/26GK201579907SQ20092020266
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者金瑁 申請(qǐng)人:嘉興信元精密模具科技有限公司