專利名稱：雙氣缸針閥式熱流道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種注塑模具熱流道，尤其涉及針閥式熱流道。
背景技術(shù)：
在熱流道技術(shù)應(yīng)用中，針閥式系統(tǒng)(VALVE GATING)是熱流道技術(shù)應(yīng)用中非常普遍 的熱流道系統(tǒng)之一。這種系統(tǒng)是通過采用閥針(VALVE PIN)在閥針控制裝置的作用下，在 預(yù)定的時(shí)間以機(jī)械運(yùn)動(dòng)的方式來打開或關(guān)閉澆口。如圖l所示，該控制裝置主要由氣缸，活 塞，閥針7(閥芯)及閥針套8組成；上碼模板13下部連接熱流道墊板11，熱流道墊板11內(nèi) 固定一與熱嘴9(噴嘴)配合的熱流道板12，上碼模板13與熱流道板12之間設(shè)有閥針套 8 ;帶缸蓋2的缸體固定在上碼模板13 (固定板)內(nèi)，缸體內(nèi)設(shè)一個(gè)活塞，活塞中心軸孔連接 閥針7的一端，閥針7穿過閥針套8、熱流道板12及熱嘴9后與熱嘴9端部的澆口 10配合； 缸體連接有壓縮空氣驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，活塞在驅(qū)動(dòng)作用下作用于閥針7，使其封閉或打開澆口 10。 現(xiàn)在常用的氣缸都是由一個(gè)單缸體來工作的。整個(gè)缸體的體積不但大而且運(yùn)動(dòng)總行程偏 小，成本較高，在實(shí)際應(yīng)用中氣壓不足推動(dòng)力小的原因，容易導(dǎo)致閥針運(yùn)動(dòng)不暢或者閥針打 不到位等現(xiàn)象，將直接影響到澆口封膠的效果及注塑制品的質(zhì)量。針閥式熱流道系統(tǒng)在汽 車制造，醫(yī)療，電子，辦公設(shè)備等許多領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，近年來國(guó)際上各主要醫(yī)療行業(yè) 汽車行業(yè)均采用針閥式熱流道，很多透明產(chǎn)品澆口必需要光滑平整以滿足美觀要求。這只 有使用針閥式澆口熱流道才能實(shí)現(xiàn)。另外一些汽車零件在成型后需要噴涂著色，如果在這 些零件上有注塑成型熔合線，那么著色后零件的色澤就會(huì)有不一樣，也很難滿足質(zhì)量要求。 在生產(chǎn)醫(yī)療用塑料制品時(shí)，必須采用氣壓控制方法生產(chǎn)，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式常被用于"清潔"制 品的環(huán)境，不允許有油霧污染等以保證制品非常清潔。比起液壓驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單但是氣缸產(chǎn)生的 作用相比也要小很多倍，所以在生產(chǎn)中如果控制裝置氣壓不夠就容易導(dǎo)致閥針動(dòng)作困難使 澆口封膠效果不良，那么一個(gè)良好的控制裝置極為重要，雙氣缸的設(shè)計(jì)就可實(shí)現(xiàn)提高產(chǎn)品 澆口質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有針閥式熱流道采用氣缸驅(qū)動(dòng)作用力小、容易導(dǎo)致閥針動(dòng) 作困難影響成品質(zhì)量的缺陷，提供一種雙氣缸針閥式熱流道，通過采用雙氣缸結(jié)構(gòu)有效提 高驅(qū)動(dòng)氣壓、提高產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種雙氣缸針閥式熱流道， 包括上下連接的上碼模板和熱流道墊板，上碼模板內(nèi)設(shè)有一缸體，熱流道墊板中部設(shè)有一 熱流道板，熱流道板上下部分別與閥針套和熱嘴配合，熱嘴下部設(shè)有澆口 ；一閥針由缸體向 下分別穿透上碼模板、閥針套、熱流道板及熱嘴后下端部與澆口配合。所述缸體帶有工字形 內(nèi)腔，上下腔體分別為上氣缸和下氣缸，缸體內(nèi)配合有一工字形雙活塞，閥針上端固定連接 在雙活塞中心軸孔內(nèi)。 所述缸體上部連接有缸蓋，缸蓋通過緊固螺絲與上碼模板連接固定。[0006] 所述上碼模板、閥針套、熱流道板及熱嘴的流道孔相通，閥針活套在其內(nèi)。 所述工字形雙活塞的上下頁與缸體間各配合有一個(gè)0型密封圈。 所述缸體連接有壓縮空氣驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。壓縮空氣驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有的慣用技術(shù)。 本實(shí)用新型采用雙氣缸代替現(xiàn)有的單個(gè)氣缸結(jié)構(gòu)，用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)那么雙氣缸的
氣壓可以達(dá)到單汽缸的2倍，因其缸體內(nèi)設(shè)有0型密封圈保證氣壓處于良好狀態(tài)，使閥針運(yùn)
動(dòng)效果達(dá)到更佳，其配件互換性好，使用操作和維護(hù)也很方便，解決了閥針封膠不良的技術(shù)
難題以滿足產(chǎn)品高質(zhì)量的要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明


圖1為現(xiàn)有采用氣缸驅(qū)動(dòng)的針閥式熱流道結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖2所示雙氣缸針閥式熱流道，整個(gè)缸體由上氣缸3和下氣缸5組成，其缸體通 常設(shè)置在上碼模板13的槽框中，頂部由缸蓋2封住并用幾個(gè)緊固螺絲1把此缸蓋2和整個(gè) 缸體都固定在上碼模板13中，雙活塞4置放在兩缸體中心軸中，閥針7頂端緊密嵌套在雙 活塞4中心軸孔中，再配合閥針套8中心孔，閥針套8孔與熱流道板12上部的流道孔相通， 活塞4接受氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的作用在缸體中心軸中上下作循環(huán)機(jī)械運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)閥針7來 控制打開關(guān)閉澆口 10，當(dāng)活塞4向下時(shí)(澆口方向)澆口則處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)活塞作向上運(yùn) 動(dòng)時(shí)讓澆口處于打開狀態(tài)。因本設(shè)計(jì)的特點(diǎn)采用雙氣缸同時(shí)來工作代替由原來的單個(gè)氣缸 完成，用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，單氣缸以最小lMPa的氣壓計(jì)算可得閉合力約3. 3KN，那么雙氣缸由 最低lMPa的氣壓則可得閉合力約6. 6KN，那么雙氣缸的氣壓可以達(dá)到單汽缸的2倍，因其缸 體內(nèi)設(shè)有雙活塞4和0型密封圈6的作用，保證氣壓處于良好狀態(tài)，使閥針7運(yùn)動(dòng)效果達(dá)到 更佳，其配件互換性好，使用操作和維護(hù)也很方便，常使用于PMMA和流動(dòng)性差的PC工程塑 料，解決了閥針封膠不良的技術(shù)難題以滿足產(chǎn)品高質(zhì)量的要求。 在醫(yī)療領(lǐng)域里，人們對(duì)醫(yī)療用品的要求極為嚴(yán)格，例如在醫(yī)療點(diǎn)滴輸液袋的接管 組件，由于該組件直接接觸輸液袋里面的藥水，所以對(duì)接管表面不可以有尖利凸起和任何 毛邊，否則會(huì)給病人造成危害。尤其是對(duì)這種接管熱流道模具的零件澆口質(zhì)量要求極高，普 通的單汽缸已經(jīng)不能滿足此要求，采用了本新型雙汽缸系統(tǒng)對(duì)提高產(chǎn)品澆口質(zhì)量有很重要 的幫助，提高注塑制品內(nèi)在和外在的質(zhì)量以達(dá)到產(chǎn)品表面光潔平滑的要求。
權(quán)利要求一種雙氣缸針閥式熱流道，包括上下連接的上碼模板(13)和熱流道墊板(11)，上碼模板(13)內(nèi)設(shè)有一缸體，熱流道墊板(11)中部設(shè)有一熱流道板(12)，熱流道板(12)上下部分別與閥針套(8)和熱嘴(9)配合，熱嘴(9)下部設(shè)有澆口(10)；一閥針(7)由缸體向下分別穿透上碼模板(13)、閥針套(8)、熱流道板(12)及熱嘴(9)后下端部與澆口(10)配合，其特征在于所述缸體帶有工字形內(nèi)腔，上下腔體分別為上氣缸(3)和下氣缸(5)，缸體內(nèi)配合有一工字形雙活塞(4)，閥針(7)上端固定連接在雙活塞(4)中心軸孔內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙氣缸針閥式熱流道，其特征在于所述缸體上部連接有缸蓋(2)，缸蓋(2)通過緊固螺絲(1)與上碼模板(13)連接固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙氣缸針閥式熱流道，其特征在于所述上碼模板(13)、閥針套(8)、熱流道板(12)及熱嘴(9)的流道孔相通，閥針(7)活套在其內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙氣缸針閥式熱流道，其特征在于所述工字形雙活塞(4)的上下頁與缸體間各配合有一個(gè)O型密封圈(6)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙氣缸針閥式熱流道，其特征在于所述缸體連接有壓縮空氣驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙氣缸針閥式熱流道，包括上下連接的上碼模板和熱流道墊板，上碼模板內(nèi)設(shè)有一缸體，熱流道墊板中部設(shè)有一熱流道板，熱流道板上下部分別與閥針套和熱嘴配合，熱嘴下部設(shè)有澆口；一閥針由缸體向下分別穿透上碼模板、閥針套、熱流道板及熱嘴后下端部與澆口配合；所述缸體帶有工字形內(nèi)腔，上下腔體分別為上氣缸和下氣缸，缸體內(nèi)配合有一工字形雙活塞，閥針上端固定連接在雙活塞中心軸孔內(nèi)。本實(shí)用新型采用雙氣缸代替現(xiàn)有的單個(gè)氣缸結(jié)構(gòu)，氣壓可以達(dá)到單氣缸的2倍，且缸體內(nèi)設(shè)有0型密封圈保證良好封閉，使閥針運(yùn)動(dòng)效果達(dá)到更佳，其配件互換性好，使用操作和維護(hù)也很方便，解決了閥針封膠不良的技術(shù)難題以滿足產(chǎn)品高質(zhì)量的要求。
文檔編號(hào)B29C45/27GK201511508SQ20092020531
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者徐娜, 楊林 申請(qǐng)人:深圳創(chuàng)維－Rgb電子有限公司