專利名稱：多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橡膠輪胎機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
多復(fù)合擠出機(jī)是子午線輪胎生產(chǎn)過程中的重要關(guān)鍵設(shè)備之一，主要包括機(jī)體、機(jī)頭等部件。生產(chǎn)過程中需要利用鎖緊裝置將機(jī)頭進(jìn)行鎖緊，否則在膠料壓力的作用下機(jī)頭處容易出現(xiàn)漏膠。目前國內(nèi)外多復(fù)合擠出機(jī)的鎖緊裝置主要存在下列問題1、鎖緊力的方向和密封面的夾角較小，所以鎖緊力不夠。2、不能兼顧所有的密封面，所以密封效果不好。

發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、密封效果及安全性好，并且操作過程簡單方便的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)包括兩個呈Y字形的夾持臂、6個斜墊板、6個推桿、6個油缸支架、6個油缸及6個鎖緊孔；其中多復(fù)合擠出機(jī)的機(jī)體及機(jī)頭上、下部兩側(cè)分別凹陷形成有一個鎖緊孔，每個鎖緊孔的內(nèi)側(cè)壁上安裝有一個越往內(nèi)鎖緊孔截面積越小的斜墊板；兩個夾持臂利用緊固裝置對稱安裝在機(jī)體和機(jī)頭的兩側(cè)，并且每個夾持臂的每個分支上分別貫通形成有一個與上述6個鎖緊孔位置相對應(yīng)的推桿設(shè)置通孔；每個油缸的活塞桿與一個推桿的后端相連，6個油缸和6個推桿分別通過6個油缸支架固定在兩個夾持臂的6個分支上，并且每個推桿以能夠在油缸的驅(qū)動下沿推桿設(shè)置通孔移動且前端能夠插入在上述鎖緊孔內(nèi)的方式貫穿設(shè)置在推桿設(shè)置通孔的內(nèi)部，而且每個推桿的前端外側(cè)面一側(cè)形成有一個斜面。[0005] 所述的斜墊板上的斜面與推桿上的斜面相平行。[0006] 所述的斜墊板上的斜面法向指向夾持臂的幾何中心。[0007] 所述的推桿上的斜面法向指向夾持臂的幾何中心。 所述的鎖緊孔的截面為圓形或矩形時，推桿的截面也相應(yīng)為圓形或矩形。 所述的推桿上的斜面與推桿軸線間的夾角a為8° 。 本實(shí)用新型提供的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn) 1.鎖緊力施加方向合理，力損失少。夾持臂分支方向按機(jī)頭密封面分布布置，使各
密封面都得到兼顧，能保持鎖緊力與每個密封面夾角均在40°以上，因此鎖緊力利用效率高。 2.鎖緊力從三個方向施加并且交匯于一點(diǎn)，夾持臂受力合理、穩(wěn)定。由于夾持臂三個分支的幾何交點(diǎn)即是鎖緊力的匯聚點(diǎn)，夾持臂各分支主要只受沿分支軸線方向的拉力，因此力穩(wěn)定性能好。 3.夾持臂固定不動，因此不存在大型部件移動時所產(chǎn)生的動力消耗、慣性沖擊和安全隱患。另外，進(jìn)行鎖緊時，只需推桿在夾持臂和機(jī)頭的通孔內(nèi)移動，其它零部件都靜止
3不動，因此安全性好。 4.鎖緊和釋放程序動作簡單、迅速，因而能夠節(jié)省生產(chǎn)輔助時間，所以效率高。
圖1為本實(shí)用新型提供的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2為本實(shí)用新型提供的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。 圖3為圖1中A-A向剖視圖。 圖4為圖3中局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提供的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu) 進(jìn)行詳細(xì)說明。 如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型提供的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)包括兩個呈Y 字形的夾持臂1、6個斜墊板2、6個推桿3、6個油缸支架4、6個油缸5及6個鎖緊孔6 ;其 中多復(fù)合擠出機(jī)的機(jī)體7及機(jī)頭8上、下部兩側(cè)分別凹陷形成有一個鎖緊孔6，每個鎖緊孔 6的內(nèi)側(cè)壁上安裝有一個越往內(nèi)鎖緊孔6截面積越小的斜墊板2 ;兩個夾持臂1利用緊固 裝置對稱安裝在機(jī)體7和機(jī)頭8的兩側(cè)，并且每個夾持臂1的每個分支上分別貫通形成有 一個與上述6個鎖緊孔6位置相對應(yīng)的推桿設(shè)置通孔9 ;每個油缸5的活塞桿與一個推桿 3的后端相連，6個油缸5和6個推桿3分別通過6個油缸支架4固定在兩個夾持臂1的6 個分支上，并且每個推桿3以能夠在油缸5的驅(qū)動下沿推桿設(shè)置通孔9移動且前端能夠插 入在上述鎖緊孔6內(nèi)的方式貫穿設(shè)置在推桿設(shè)置通孔9的內(nèi)部，而且每個推桿3的前端外 側(cè)面一側(cè)形成有一個斜面10。 所述的斜墊板2上的斜面11與推桿3上的斜面10相平行。 所述的斜墊板2上的斜面11法向指向夾持臂1的幾何中心。 所述的推桿3上的斜面10法向指向夾持臂1的幾何中心。 所述的鎖緊孔6的截面為圓形或矩形時，推桿3的截面也相應(yīng)為圓形或矩形。 所述的推桿3上的斜面10與推桿3軸線間的夾角a為8° 。 當(dāng)需要利用本實(shí)用新型提供的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)將機(jī)頭8進(jìn)行鎖緊 時，首先將機(jī)頭8上各活動部分閉合到位，然后利用6個油缸5同時推動6個推桿3前移， 使推桿3的前部從推桿設(shè)置通孔9內(nèi)向外伸出并進(jìn)入到鎖緊孔6的內(nèi)部，直至推桿3上的 斜面10與斜墊板2上的斜面11相接觸，之后使油缸5內(nèi)的液壓油保持在一定的壓力范圍 內(nèi)。如圖4所示，油缸5中液壓油產(chǎn)生的推力T將由推桿3傳遞給斜墊板2，從而產(chǎn)生垂直 于斜墊板2的鎖緊力F，且鎖緊力F指向同一交點(diǎn)。因此夾持臂1受到的反作用力只有沿臂 叉軸線交匯于一點(diǎn)的拉力，沒有轉(zhuǎn)矩，由此形成一個穩(wěn)定的封閉受力系統(tǒng)。也就是說整個 機(jī)頭8受到的是由夾持臂1從三個方向施加但交匯于一點(diǎn)的夾持力，因此能夠確保密封面 的壓應(yīng)力足以克服膠料壓力，這樣機(jī)頭8處就不會出現(xiàn)漏膠。而當(dāng)需要釋放機(jī)頭8時，只需 利用6個油缸5同時將6個推桿3回縮，以使鎖緊力F消失，直至推桿6完全縮回到夾持臂 1上推桿設(shè)置通孔9的內(nèi)部，留出機(jī)頭8活動部分的開合空間即可。
權(quán)利要求一種多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)包括兩個呈Y字形的夾持臂(1)、6個斜墊板(2)、6個推桿(3)、6個油缸支架(4)、6個油缸(5)及6個鎖緊孔(6)；其中多復(fù)合擠出機(jī)的機(jī)體(7)及機(jī)頭(8)上、下部兩側(cè)分別凹陷形成有一個鎖緊孔(6)，每個鎖緊孔(6)的內(nèi)側(cè)壁上安裝有一個越往內(nèi)鎖緊孔(6)截面積越小的斜墊板(2)；兩個夾持臂(1)利用緊固裝置對稱安裝在機(jī)體(7)和機(jī)頭(8)的兩側(cè)，并且每個夾持臂(1)的每個分支上分別貫通形成有一個與上述6個鎖緊孔(6)位置相對應(yīng)的推桿設(shè)置通孔(9)；每個油缸(5)的活塞桿與一個推桿(3)的后端相連，6個油缸(5)和6個推桿(3)分別通過6個油缸支架(4)固定在兩個夾持臂(1)的6個分支上，并且每個推桿(3)以能夠在油缸(5)的驅(qū)動下沿推桿設(shè)置通孔(9)移動且前端能夠插入在上述鎖緊孔(6)內(nèi)的方式貫穿設(shè)置在推桿設(shè)置通孔(9)的內(nèi)部，而且每個推桿(3)的前端外側(cè)面一側(cè)形成有一個斜面(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的斜墊板(2)上的斜面(11)與推桿(3)上的斜面(10)相平行。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的斜墊板(2)上的斜面(11)法向指向夾持臂(1)的幾何中心。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的推桿(3)上的斜面(10)法向指向夾持臂(1)的幾何中心。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖緊孔(6)的截面為圓形或矩形時，推桿(3)的截面也相應(yīng)為圓形或矩形。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的推桿(3)上的斜面(10)與推桿(3)軸線間的夾角a為8° 。
專利摘要一種多復(fù)合擠出機(jī)頭液壓鎖緊結(jié)構(gòu)。其包括兩個夾持臂、6個斜墊板、6個推桿、6個油缸支架、6個油缸及6個鎖緊孔。多復(fù)合擠出機(jī)的機(jī)體及機(jī)頭兩側(cè)分別凹陷形成有一個鎖緊孔，每個鎖緊孔的內(nèi)側(cè)壁上安裝一個斜墊板；兩個夾持臂對稱安裝在機(jī)體和機(jī)頭的兩側(cè)；每個油缸的活塞桿與一個推桿的后端相連，6個油缸和6個推桿分別通過6個油缸支架固定在兩個夾持臂的6個分支上，且每個推桿的前端外側(cè)面一側(cè)形成有一個斜面。本實(shí)用新型的鎖緊結(jié)構(gòu)的鎖緊力施加方向合理，力損失少，夾持臂受力合理、穩(wěn)定。夾持臂固定不動，因此不存在大型部件移動時所產(chǎn)生的動力消耗、慣性沖擊和安全隱患。鎖緊和釋放程序動作簡單、迅速，因而能節(jié)省生產(chǎn)輔助時間，效率高。
文檔編號B29C47/08GK201520051SQ20092022159
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者張建浩, 張芝泉 申請人:天津賽象科技股份有限公司