專利名稱：全自動吹塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塑料吹瓶的成型設(shè)備，特別涉及一種高效、節(jié)能、環(huán)保的全電 動吹塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的吹塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu)存在著不同的缺陷，如中國專利(申請?zhí)?971947063. 0 ；公開號CN1216494A)公開了一種《吹模機(jī)的合模裝置》見圖六所示，其合模 裝置主要的零部件包含有前活動模板101，后活動模板103，上下拉桿102，連桿104，固定座 105，電機(jī)-蝸輪減速機(jī)106，固定架107，后壓模板108，固定調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)109，曲柄110和吹塑 模具111等。合模裝置的運(yùn)動方式是安裝在固定座105上的電機(jī)-蝸輪減速機(jī)106組合 為一動力源，驅(qū)動曲柄110旋轉(zhuǎn)0-180°，使連接在曲柄二端的前后連桿104回轉(zhuǎn)伸縮，連桿 104帶動后壓模板108及上下拉桿102連動，使連接在上下拉桿前端的前活動模板前后移 動，同時(shí)推拉動后活動模板103與前活動模板101相向運(yùn)動，即完成合模或開模的動作。此 合模裝置的特點(diǎn)在于合模速度可控性能好，前后活動模板間距可以調(diào)節(jié)，但是該合模裝置 依然存在有不足之處其一是前活動模板在合模時(shí)是受二根上下對角拉桿的拉動合模，模 具受力不是在中心，使合模模具對角受力不均勻，會使制品產(chǎn)生較大的合模線，制品質(zhì)量下 降；其二是因?yàn)榇邓苣＞咴谟猩舷吕瓧U的前后活動模板二側(cè)，對模具的安裝和調(diào)試也不方 便，最后是因雙側(cè)拉桿的存在，對整機(jī)設(shè)備實(shí)施全自動化方面也不有利，如吹塑制品在生產(chǎn) 的過程中所產(chǎn)生的飛邊問題，不易隨機(jī)切除，由于上拉桿所處于外側(cè)位，阻礙了輔機(jī)排瓶、 輸送；即使采用其它手段，必然要求輔機(jī)有較大的運(yùn)行空間和位置，使生產(chǎn)制品的循環(huán)時(shí)間 加長，不利于快速、高效的現(xiàn)代制瓶工藝特點(diǎn)。針對上述的情形，本申請人一直致力于改進(jìn)現(xiàn)有吹塑機(jī)的成型設(shè)備，尤其在整機(jī) 的合模機(jī)構(gòu)上，經(jīng)過不斷的研究和試驗(yàn)，終于研究開發(fā)出了一種全自動吹塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu) 的新型結(jié)構(gòu)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，研究開發(fā)出一種全自動的電動吹瓶 機(jī)的合模機(jī)構(gòu)，該合模機(jī)構(gòu)具有合模和移模的功能，是新型全自動吹瓶機(jī)的新穎結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案是全自動吹塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu)，該合模機(jī)構(gòu) 包括——合模裝置，包括一可移動的合模箱體，合模箱體的前內(nèi)上側(cè)和后上平面上設(shè) 有第一、第二滾動直線導(dǎo)軌，于前內(nèi)上側(cè)的第一滾動直線導(dǎo)軌上設(shè)有與其配合的第一滾動 直線滑塊；于第一滾動直線導(dǎo)軌一端的第一滾動直線滑塊上安裝有前合模板后座，前合模 板后座以連桿連接有一連接座，連接座上安裝有前合模板；于第一滾動直線導(dǎo)軌一端的第 一滾動直線滑塊上設(shè)有與前合模板后座相向的后合模板，后合模板上安裝有與前合模板相 向并對稱的后合模板連接座，前合模板后座下端的安裝軸孔與安裝在合模箱體內(nèi)的可調(diào)拉 力桿裝置同軸連接；遠(yuǎn)離前合模板的合模箱體一端上設(shè)有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置，包括第一伺服電 機(jī)、底部安裝有與合模箱體后上平面的第二滾動直線導(dǎo)軌配合的第二滾動直線滑塊的齒輪減速器安裝座、第一齒輪減速器，所述第一齒輪減速器的輸入軸與第一伺服電機(jī)以聯(lián)軸器 連接，第一齒輪減速器的輸出軸為空心的雙向輸出軸，雙向輸出軸的上下二端分別連接有 上曲柄軸和下曲柄軸；所述的上曲柄軸以上連桿與后合模板連接座連接，下曲柄軸以下連 桿與可調(diào)拉力桿裝置連接；這樣，合模箱體內(nèi)的各零部件形成一可直線運(yùn)動的連動體?！颇Ｑb置，包括與合模箱體連接的移模箱體，移模箱體內(nèi)設(shè)有與機(jī)座連接固 定的齒輪減速器固定架、水平安裝在齒輪減速器固定架上的第二齒輪減速器、與第二齒輪 減速器的輸入端聯(lián)接安裝的第二伺服電機(jī)；第二齒輪減速器的輸出端連接有一曲柄，曲柄 的輸出端與連桿后接頭連接，連桿后接頭輸出端連接有中間桿，中間桿輸出端連接有連桿 前接頭，連桿前接頭輸出端與設(shè)于合模箱體底部的連桿接頭連接；所述的中間桿與連桿后 接頭之間還設(shè)有鎖緊螺母。所述合模箱體的底部兩端還固定有第三滾動直線滑塊和伸出板，伸出板的外側(cè)固 定有第四滾動直線滑塊；所述的移模箱體設(shè)有與第三滾動直線滑塊配合的第三滾動直線導(dǎo) 軌，機(jī)座上設(shè)有與第四滾動直線滑塊配合的第四滾動直線導(dǎo)軌。本實(shí)用新型的合模裝置以第一伺服電機(jī)和第一齒輪減速器作為動力源，當(dāng)安裝 于第一齒輪減速器上的第一伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，即可驅(qū)動第一齒輪減速器，使安裝在第一齒 輪減速器輸出軸二端的上曲柄軸和下曲柄軸回轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動上連桿和下連桿作相向推拉運(yùn) 動，使與上連桿連接的后合模板和與下連桿連接的可調(diào)拉力桿裝置帶動前合模板連動并相 向移動，則可實(shí)現(xiàn)相向運(yùn)動的開模和合模動作。本實(shí)用新型的合模裝置與現(xiàn)有的技術(shù)相比， 其特點(diǎn)是前、后合模板均無拉桿合模結(jié)構(gòu)，鎖模力作用在模具的中心，受力分布均勻，有利 于提高塑料制品的質(zhì)量。由于2模板雙側(cè)不存在拉桿，有利于模具的安裝與調(diào)試，同時(shí)也方 便了吹塑制品從模具中取出和輸送，使生產(chǎn)循環(huán)周期時(shí)間減少，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的合模機(jī)構(gòu)的新穎結(jié)構(gòu)不僅在合模裝置中充分體現(xiàn)，同樣也在移模裝 置中組予體現(xiàn)，移模裝置同前述的合模裝置的驅(qū)動方式類同，均采用一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的原 理；第二伺服電機(jī)和第二齒輪減速器均安裝在整機(jī)的機(jī)座中，移模箱體和機(jī)座上分別設(shè)有 第三滾動直線導(dǎo)軌和第四滾動直線導(dǎo)軌，合模裝置的合模箱體的第三滾動直線滑塊和第四 滾動直線滑塊對應(yīng)安裝在第三滾動直線導(dǎo)軌和第四滾動直線導(dǎo)軌上，使合模裝置在移模裝 置上水平移動。由于移模裝置的曲柄與第二齒輪減速器輸出軸連接，中間桿的一端與曲柄 連接，另一端與合模裝置的箱體下部連接，在驅(qū)動第二齒輪減速器時(shí)使曲柄旋轉(zhuǎn)，從而帶動 中間桿，使合模裝置沿第三、第四滾動直線導(dǎo)軌作往復(fù)運(yùn)動。另外，由于中間桿與連桿前接 頭和連桿后接頭為左右螺紋連接，有利于調(diào)節(jié)合模裝置的位置尺寸，在調(diào)節(jié)好合模裝置的 位置后，則用鎖緊螺母鎖緊。此移模裝置的傳動方式與現(xiàn)有的液壓缸相比，具有無油泄漏、 無污染、無噪聲、可控性能好、動作平穩(wěn)安全等優(yōu)點(diǎn)。作為對前述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述前述的可調(diào)拉力桿裝置包括一軸支座、軸支 座上設(shè)有2對稱的外花鍵軸、分別套于2外花鍵軸并可相對轉(zhuǎn)動和滑動的2內(nèi)花鍵軸、分 別與2內(nèi)花鍵軸連接的下連接板、下連接板與下連桿之間的連接桿的輸出末端設(shè)有的圓螺 母、下連接板連接有套于內(nèi)花鍵軸上的第一調(diào)節(jié)螺母、2內(nèi)花鍵軸分別套有可前后滑動的2 同步齒輪、2同步齒輪之間以固定于前合模板后座下端的中間齒輪嚙合、前合模板后座連接 有分別套于2內(nèi)花鍵軸上的第二調(diào)節(jié)螺母。所述的外花鍵軸的二軸端分別設(shè)有法蘭軸套 與合模箱體和軸支座以螺釘連接，與合模箱體連接的外花鍵軸的軸端還設(shè)有鎖閉螺母。此
4外花鍵軸與軸支座連接的軸端頭可以為四方頭，用于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)前、后合模板的位置尺寸；當(dāng) 前、后合模板調(diào)節(jié)完成后，則可用鎖閉螺母鎖緊。本實(shí)用新型的合模機(jī)構(gòu)采用全自動化操作，該機(jī)構(gòu)的合模裝置與現(xiàn)有的技術(shù)相 比，其優(yōu)點(diǎn)是前、后合模板均無拉桿合模結(jié)構(gòu)，鎖模力作用在模具的中心，受力分布均勻，有 利于提高塑料制品的質(zhì)量；由于2模板雙側(cè)不存在拉桿，有利于模具的安裝與調(diào)試，同時(shí) 也方便了吹塑制品從模具中取出和輸送，使生產(chǎn)循環(huán)周期時(shí)間減少，提高了生產(chǎn)效率。另 外，該機(jī)構(gòu)上還設(shè)有移模裝置，該移模裝置能平穩(wěn)高效地使合模裝置移動，移模裝置的傳動 方式與現(xiàn)有的液壓缸相比，具有無油泄漏、無污染、無噪聲、可控性能好、動作平穩(wěn)安全等優(yōu) 點(diǎn)o

圖1為本實(shí)用新型合模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型合模機(jī)構(gòu)及輔機(jī)的示意圖。圖3為本實(shí)用新型合模機(jī)構(gòu)的合模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3中的K-K向示意圖。圖5為本實(shí)用新型的移模裝置的俯視示意圖。圖6為現(xiàn)有技術(shù)合模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中表示001-機(jī)座，01-擠出機(jī)，02-擠出機(jī)頭，002-坯管，03-吹針，003-模具， 04-切刀，004-輸送機(jī)，05-輔機(jī)二次吹氣裝置，06-輔機(jī)機(jī)械手，07-合模裝置，08-輔機(jī)切 邊裝置，09-移模裝置，701-后合模板，702-前合模板，703-連接座，704-連桿，706-前合模 板后座，707-第一滾動直線滑塊，708-第一滾動直線導(dǎo)軌，710-第三滾動直線滑塊，711-合 模箱體，712-第二滾動直線滑塊，713-齒輪減速器安裝座，714-調(diào)節(jié)螺栓，715-第一齒輪 減速器，717-第一伺服電機(jī)，718-上曲柄軸，719-下曲柄軸，720-下連桿，721-上連桿， 722-第二滾動直線導(dǎo)軌，723-后合模板連接座，724-第三滾動直線導(dǎo)軌，725-第四滾動直 線滑塊，726-第四滾動直線導(dǎo)軌，80-可調(diào)拉力桿裝置，801-軸支座，802-連接桿，803-第一 調(diào)節(jié)螺母，804-下連接板，805-內(nèi)花鍵軸，806-同步齒輪，807-中間齒輪，808-外花鍵軸， 809-第二調(diào)節(jié)螺母，810-法蘭軸套，811-鎖閉螺母，812-圓螺母，90-移模箱體，901-第二 齒輪減速器，902-第二伺服電機(jī)，904-連桿后接頭，905-齒輪減速器固定架，906-鎖緊螺 母，907-曲柄，908-中間桿，909-連桿前接頭。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述說明本實(shí)用新型的幾個(gè)實(shí)施例。實(shí)施例1本實(shí)施例的全自動吹塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu)，該合模機(jī)構(gòu)主要由合模裝置和移模裝置組 成，其合模裝置和移模裝置的具體結(jié)構(gòu)如下——合模裝置07，如圖3所示，包括一可移動的合模箱體711，合模箱體的前內(nèi)上 側(cè)和后上平面上設(shè)有第一、第二滾動直線導(dǎo)軌，于前內(nèi)上側(cè)的第一滾動直線導(dǎo)軌708上設(shè) 有與其配合的第一滾動直線滑塊707 ；于第一滾動直線導(dǎo)軌一端的第一滾動直線滑塊上安 裝有前合模板后座706和前合模板702，前合模板后座以連桿704連接有一連接座703，連接座與前合模板連接；于第一滾動直線導(dǎo)軌另一端的第一滾動直線滑塊上設(shè)有與前合模 板后座相向的后合模板701，后合模板上安裝有與前合模板相向并對稱的后合模板連接座 723 ；所述前合模板后座下端的安裝軸孔與安裝在合模箱體內(nèi)的可調(diào)拉力桿裝置80同軸連 接；遠(yuǎn)離前合模板的合模箱體一端上設(shè)有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置，包括第一伺服電機(jī)717、底部安裝 有與合模箱體后上平面的第二滾動直線導(dǎo)軌722配合的第二滾動直線滑塊712的齒輪減速 器安裝座713、以螺栓固定在齒輪減速器安裝座上的第一齒輪減速器715，所述第一齒輪減 速器的輸入軸與第一伺服電機(jī)以聯(lián)軸器連接，第一齒輪減速器的輸出軸為空心的雙向輸出 軸，雙向輸出軸的上下二端分別連接有上曲柄軸718和下曲柄軸719，上、下曲柄軸與雙向 輸出軸均配有平鍵，并用螺釘連接使上、下曲柄軸與雙向輸出軸成為一體，使其上、下曲柄 軸相向而對，上、下曲柄軸還配有徑向高載荷軸承。所述的上曲柄軸以上連桿721與后合模 板連接座通過銷軸連接，后合模板連接座通過螺釘與后模板連接，上曲柄軸與后合模板形 成一前后移動的運(yùn)轉(zhuǎn)體；下曲柄軸以下連桿720與可調(diào)拉力桿裝置連接，下連桿同樣通過 銷軸與可調(diào)拉力桿裝置連接，可調(diào)拉力桿裝置與前合模板后座下端連接，并形成一可前后 移動整體，從而帶動前合模板作前后移動。齒輪減速器安裝座還設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓714與合模 箱體連接，調(diào)節(jié)螺栓714可前后調(diào)節(jié)固定齒輪減速器安裝座的位置距離。——移模裝置09，如圖5所示，包括與合模箱體連接的移模箱體90，移模箱體內(nèi)設(shè) 有與機(jī)座001連接固定的齒輪減速器固定架905、水平安裝在齒輪減速器固定架上的第二 齒輪減速器901、與第二齒輪減速器的輸入端聯(lián)接安裝的第二伺服電機(jī)902 ；第二齒輪減速 器的輸出端連接有一曲柄907，曲柄的輸出端以銷軸與連桿后接頭904連接，連桿后接頭輸 出端連接有中間桿908，中間桿輸出端連接有連桿前接頭909，連桿前接頭輸出端以銷軸與 設(shè)于合模箱體底部的連接座連接；所述的中間桿與連桿后接頭之間還設(shè)有鎖緊螺母906。所述合模箱體的底部兩端還固定有第三滾動直線滑塊710和伸出板，伸出板的外 側(cè)固定有第四滾動直線滑塊725 ；所述的移模箱體設(shè)有與第三滾動直線滑塊配合的第三滾 動直線導(dǎo)軌724，機(jī)座上設(shè)有與第四滾動直線滑塊配合的第四滾動直線導(dǎo)軌726。本實(shí)施例的合模裝置以第一伺服電機(jī)和第一齒輪減速器作為動力源，當(dāng)安裝于第 一齒輪減速器上的第一伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，即可驅(qū)動第一齒輪減速器，使安裝在第一齒輪減 速器輸出軸二端的上曲柄軸和下曲柄軸回轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動上連桿和下連桿作相向推拉運(yùn)動， 使與上連桿連接的后合模板和與下連桿連接的可調(diào)拉力桿裝置帶動前合模板連動并相向 移動，則可實(shí)現(xiàn)相向運(yùn)動的開模和合模動作。移模裝置同前述的合模裝置的驅(qū)動方式類同，均采用一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的原理；第 二伺服電機(jī)和第二齒輪減速器均安裝在整機(jī)的機(jī)座中，移模箱體和機(jī)座上分別設(shè)有第三滾 動直線導(dǎo)軌和第四滾動直線導(dǎo)軌，合模裝置的合模箱體的第三滾動直線滑塊和第四滾動直 線滑塊對應(yīng)安裝在第三滾動直線導(dǎo)軌和第四滾動直線導(dǎo)軌上，使合模裝置在移模裝置上作 水平移動。由于移模裝置的曲柄與第二齒輪減速器輸出軸連接，中間桿的一端與曲柄連接， 另一端與合模裝置的箱體下部連接，在驅(qū)動第二齒輪減速器時(shí)使曲柄旋轉(zhuǎn)，從而帶動中間 桿，使合模裝置沿第三、第四滾動直線導(dǎo)軌作往復(fù)運(yùn)動。另外，由于中間桿與連桿前接頭和 連桿后接頭為左右螺紋連接，有利于調(diào)節(jié)合模裝置的位置尺寸，在調(diào)節(jié)好合模裝置的位置 后，則用鎖緊螺母鎖緊。如圖4所示，可調(diào)拉力桿裝置80包括一軸支座801、軸支座上設(shè)有2對稱的外花鍵軸808、分別套于2外花鍵軸并可相對轉(zhuǎn)動和滑動的2內(nèi)花鍵軸805、分別與2內(nèi)花鍵軸 連接的下連接板804、下連接板與下連桿之間的連接桿802、連接桿的輸出末端設(shè)有的圓螺 母812、下連接板連接有套于內(nèi)花鍵軸上的第一調(diào)節(jié)螺母803、2內(nèi)花鍵軸分別套有可前后 滑動的2同步齒輪806、2同步齒輪之間以固定于前合模板后座下端的中間齒輪807嚙合、 前合模板后座連接有分別套于2內(nèi)花鍵軸上的第二調(diào)節(jié)螺母809。所述的外花鍵軸的二軸 端分別設(shè)有法蘭軸套810與合模箱體和軸支座以螺釘連接，與合模箱體連接的外花鍵軸的 軸端還設(shè)有鎖閉螺母811。此外花鍵軸與軸支座連接的軸端頭可以為四方頭，用于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié) 前、后合模板的位置尺寸；當(dāng)前、后合模板調(diào)節(jié)完成后，則可用鎖閉螺母鎖緊。本實(shí)施例的合模機(jī)構(gòu)應(yīng)用在全自動吹塑機(jī)上，其吹塑機(jī)的基本流程為擠出機(jī)01 把加熱好的塑料擠入擠出機(jī)頭02，由擠出機(jī)頭02按塑料制品要求擠出胚管002并進(jìn)入模具 003中間，此時(shí)驅(qū)動第一伺服電機(jī)使前合模板702和后合模板701合模，合模后快速用切刀 04切斷坯管002，然后通過移模裝置移動合模裝置，使其到預(yù)設(shè)的吹針03位置，吹針03下 插入坯管中吹氣，使其坯管膨脹形成與模具內(nèi)腔壁完全相貼，開模后由于吹針頭同半成品 制品依然相連，移動合模機(jī)構(gòu)到回復(fù)到原擠出機(jī)頭02的位置，此時(shí)由輔機(jī)夾持半成品，吹 針頭脫離半成品，半成品送入輔機(jī)二次吹氣裝置05吹氣冷卻，冷卻后的半成品經(jīng)輔機(jī)切邊 裝置08切除余料，成品由輔機(jī)機(jī)械手06夾取，送入輸送機(jī)004中輸送，并按此流程循環(huán)，則 實(shí)現(xiàn)了全自動吹塑工藝流程。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何 形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求全自動吹塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu)，其特征在于該合模機(jī)構(gòu)包括——合模裝置(07)，包括一可移動的合模箱體(711)，合模箱體的前內(nèi)上側(cè)和后上平面上設(shè)有第一、第二滾動直線導(dǎo)軌，于前內(nèi)上側(cè)的第一滾動直線導(dǎo)軌(708)上設(shè)有與其配合的第一滾動直線滑塊(707)；于第一滾動直線導(dǎo)軌一端的第一滾動直線滑塊上安裝有前合模板后座(706)，前合模板后座以連桿(704)連接有一連接座(703)，連接座上安裝有前合模板(702)；于第一滾動直線導(dǎo)軌一端的第一滾動直線滑塊上設(shè)有與前合模板相向的后合模板(701)，后合模板上安裝有與前合模板相向并對稱的后合模板連接座(723)；所述前合模板后座下端的安裝軸孔與安裝在合模箱體內(nèi)的可調(diào)拉力桿裝置(80)同軸連接；遠(yuǎn)離前合模板的合模箱體一端上設(shè)有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置，包括第一伺服電機(jī)(717)、底部安裝有與合模箱體后上平面的第二滾動直線導(dǎo)軌(722)配合的第二滾動直線滑塊(712)的齒輪減速器安裝座(713)、第一齒輪減速器(715)，所述第一齒輪減速器的輸入軸與第一伺服電機(jī)以聯(lián)軸器連接，第一齒輪減速器的輸出軸為空心的雙向輸出軸，雙向輸出軸的上下二端分別連接有上曲柄軸(718)和下曲柄軸(719)；所述的上曲柄軸以上連桿(721)與后合模板連接座連接，下曲柄軸以下連桿(720)與可調(diào)拉力桿裝置連接；——移模裝置(09)，包括與合模箱體連接的移模箱體(90)，移模箱體內(nèi)設(shè)有與機(jī)座(001)連接固定的齒輪減速器固定架(905)、水平安裝在齒輪減速器固定架上的第二齒輪減速器(901)、與第二齒輪減速器的輸入端聯(lián)接安裝的第二伺服電機(jī)(902)；第二齒輪減速器的輸出端連接有一曲柄(907)，曲柄的輸出端與連桿后接頭(904)連接，連桿后接頭輸出端連接有中間桿(908)，中間桿輸出端連接有連桿前接頭(909)，連桿前接頭輸出端與設(shè)于合模箱體底部的連桿接頭連接；所述的中間桿與連桿后接頭之間還設(shè)有鎖緊螺母(906)；所述合模箱體的底部兩端還固定有第三滾動直線滑塊和伸出板，伸出板的外側(cè)固定有第四滾動直線滑塊；所述的移模箱體設(shè)有與第三滾動直線滑塊配合的第三滾動直線導(dǎo)軌，機(jī)座上設(shè)有與第四滾動直線滑塊配合的第四滾動直線導(dǎo)軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的可調(diào)拉力桿裝置包括一軸支 座(801)、軸支座上設(shè)有2對稱的外花鍵軸(808)、分別套于2外花鍵軸并可相對轉(zhuǎn)動和滑 動的2內(nèi)花鍵軸(805)、分別與2內(nèi)花鍵軸連接的下連接板(804)、下連接板與下連桿之間 的連接桿(802)、連接桿的輸出末端設(shè)有的圓螺母(812)、下連接板連接有套于內(nèi)花鍵軸上 的第一調(diào)節(jié)螺母(803)、2內(nèi)花鍵軸分別套有可前后滑動的2同步齒輪(806)、2同步齒輪之 間以固定于前合模板后座下端的中間齒輪(807)嚙合、前合模板后座連接有分別套于2內(nèi) 花鍵軸上的第二調(diào)節(jié)螺母(809)；所述的外花鍵軸的二軸端分別設(shè)有法蘭軸套(810)與合 模箱體和軸支座以螺釘連接，與合模箱體連接的外花鍵軸的軸端還設(shè)有鎖閉螺母(811)。
專利摘要本實(shí)用新型所公開的一種全自動吹塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu)，該合模機(jī)構(gòu)主要由合模裝置和移模裝置組成，合模裝置和移模裝置均利用滾動直線導(dǎo)軌和滾動直線滑塊的配合，采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的原理，分別使合模裝置達(dá)到開模或合模的目的和移模裝置移動合模裝置的目的；該機(jī)構(gòu)的合模裝置優(yōu)點(diǎn)是前、后合模板均無拉桿合模結(jié)構(gòu)，鎖模力作用在模具的中心，受力分布均勻，有利于提高塑料制品的質(zhì)量；由于2模板雙側(cè)不存在拉桿，有利于模具的安裝與調(diào)試，也方便了吹塑制品從模具中取出和輸送，生產(chǎn)周期少，提高了生產(chǎn)效率。另外，該機(jī)構(gòu)上的移模裝置能平穩(wěn)高效地使合模裝置移動；合模裝置和移模裝置的傳動方式具有無油泄漏、無污染、無噪聲、可控性能好、動作平穩(wěn)安全等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B29C49/56GK201604291SQ200920236518
公開日2010年10月13日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者譚銘揚(yáng) 申請人:譚銘揚(yáng)