專利名稱：一種平移硫化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平移硫化機(jī)。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)工程巨型子午胎的過程中，硫化工藝使得橡膠的定伸應(yīng)力、彈性、硬度、拉 伸強(qiáng)度等一系列物理機(jī)械性能大大提高，輪胎硫化質(zhì)量的好壞在很大程度上決定了輪胎的 性能。隨著工程機(jī)械載重量遞增，所用輪胎的尺寸也日益增大。平移硫化機(jī)蒸汽室下體靜 止不動(dòng)，蒸汽室上體隨框架做平移運(yùn)動(dòng)，被廣泛用于硫化工程子午胎。 當(dāng)平移硫化機(jī)用于硫化工程巨型子午胎時(shí)，由于其模具體積巨大，整機(jī)各部件體 積也隨之增大，要求各機(jī)構(gòu)在平移、升降、轉(zhuǎn)動(dòng)過程中尺寸偏差盡可能小、同軸度高，整機(jī)結(jié) 構(gòu)安全、可靠、耐用。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN200610026201.4中提到的一種平移硫化機(jī)，如平移 支架跨度較大，在平移過程中，由于左右平移油缸不同步，使得支架產(chǎn)生較大的應(yīng)力變形， 嚴(yán)重影響整機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和使用壽命。如用直線導(dǎo)軌以提高平移的精度，滑塊和直線導(dǎo) 軌極易磨損，更換起來非常麻煩，且價(jià)格不菲。硫化機(jī)的蒸汽室在硫化過程中，合模力高達(dá) 3000至3900噸，要求加壓裝置平穩(wěn)可靠，如用多個(gè)活塞缸共同加壓，由于受力不均會(huì)產(chǎn)生 應(yīng)力差異，使得活塞桿壽命大大降低。另外，工程巨型子午胎重達(dá)3至4. 5噸，為滿足抓取 和移動(dòng)巨型胎的要求，需對(duì)裝卸胎裝置的升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于硫化巨型工程輪胎的運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)的 平移硫化機(jī)。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種平移硫化機(jī)，包括平移框架、上硫化室、 下硫化室、裝卸胎裝置、活絡(luò)模具、機(jī)座組件、開合模油缸和平移油缸；活絡(luò)模具包括上模具 和下模具；機(jī)座組件包括機(jī)座本體、第二機(jī)座和平移油缸支架；機(jī)座本體包括左支撐架和 右支撐架；左支撐架和右支撐架水平放置，且相互平行；開合模油缸包括左開合模油缸和 右開合模油缸；平移油缸包括左平移油缸和右平移油缸； 下硫化室坐落且固定在機(jī)座本體的左支撐架和右支撐架上；下模具設(shè)置在下硫化 室的內(nèi)；左平移油缸由其缸體通過相應(yīng)的平移油缸支架從上方固定在機(jī)座本體的左支撐架 上，右平移油缸由其缸體通過相應(yīng)的平移油缸支架從上方固定在機(jī)座本體的右支撐架上； 上硫化室通過其安裝座從上方坐落并固定在左開合模油缸的活塞桿和右開合模油缸的活 塞桿上；上模具從下方固定在上硫化室上；裝卸胎裝置設(shè)置在第二機(jī)座上，且位于下硫化 室的后側(cè)；其特征在于 機(jī)座組件還包括相互平行的2根輪式導(dǎo)軌，其中的左側(cè)輪式導(dǎo)軌從上方固定在機(jī) 座本體的左支撐架上，右側(cè)輪式導(dǎo)軌從上方固定在機(jī)座本體的右支撐架上； 還包括平移機(jī)構(gòu)；平移機(jī)構(gòu)包括左支架、右支架和2組輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；每組輪式運(yùn) 動(dòng)機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)相同，均為3至5個(gè)；第一組的各個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)從下方等間距地設(shè)置在左支架上，且由各輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)輪坐落在左側(cè)輪式導(dǎo)軌上；第二組的各個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)從 下方等間距地設(shè)置在右支架上，且由各輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)輪坐落在右側(cè)輪式導(dǎo)軌上； 左平移油缸的活塞桿的前端通過左側(cè)連接塊與左支架的左側(cè)前端固定連接；右平 移油缸的活塞桿的前端通過右側(cè)連接塊與右支架右側(cè)前端固定連接； 平移框架從上方坐落并固定在平移機(jī)構(gòu)的左支架和右支架上；左開合模油缸由 其缸體從上方坐落并固定在左支架上，右開合模油缸由其缸體從上方坐落并固定在右支架 上。 上述平移機(jī)構(gòu)的左支架包括左架體、左軸架連接板、4塊導(dǎo)輪架連接板、左前立柱 座、左油缸座和左后立柱座；第一組輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為4個(gè)；左軸架連接板和4塊導(dǎo)輪 架連接板按照從前至后的次序依次固定在左架體上，且位于左架體的下方，4塊導(dǎo)輪架連接 板等間距設(shè)置，且按照從前至后的順序依次為第一導(dǎo)輪架連接板、第二導(dǎo)輪架連接板、第三 導(dǎo)輪架連接板和第四導(dǎo)輪架連接板；左前立柱座、左油缸座和左后立柱座按照從前至后的 次序依次固定在左架體上，且位于左架體的上方，且左前立柱座位于第一導(dǎo)輪架連接板的 上方，左后立柱座位于第四導(dǎo)輪架連接板的上方，左油缸座位于左前立柱座與左后立柱座 的中間； 平移機(jī)構(gòu)的右支架包括右架體、右軸架連接板、4塊導(dǎo)輪架連接板、右前立柱座、右 油缸座和右后立柱座；第二組輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為4個(gè)；右軸架連接板和4塊導(dǎo)輪架連 接板按照從前至后的次序依次固定在右架體上，且位于右架體的下方，4塊導(dǎo)輪架連接板等 間距設(shè)置，且按照從前至后的順序依次為第五導(dǎo)輪架連接板、第六導(dǎo)輪架連接板、第七導(dǎo)輪 架連接板和第八導(dǎo)輪架連接板；右前立柱座、右油缸座和右后立柱座按照從前至后的次序 依次固定在右架體上，且位于右架體的上方，且右前立柱座位于第五導(dǎo)輪架連接板的上方， 右后立柱座位于第八導(dǎo)輪架連接板的上方，右油缸座位于右前立柱座與右后立柱座的中 間。 上述每個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)輪架、導(dǎo)輪、導(dǎo)輪軸、鍵、緊定套、2個(gè)調(diào)心軸承和2 個(gè)定位座；導(dǎo)輪架包括座板和固定在座板底面左右兩側(cè)的兩塊側(cè)板，兩塊側(cè)板上均開有1 個(gè)軸承孔和4個(gè)固定螺孔；導(dǎo)輪設(shè)有中心孔，在中心孔的孔壁上設(shè)有鍵槽，還在周向外側(cè)中 部設(shè)有導(dǎo)槽；定位座包括板體和圓環(huán)體，板體上設(shè)有固定孔；導(dǎo)輪軸由其左端頭依次穿過 導(dǎo)輪架的右側(cè)板上的軸承孔、導(dǎo)輪的中心孔和導(dǎo)輪架左側(cè)板上的軸承孔，導(dǎo)輪軸通過鍵與 導(dǎo)輪在周向上相互限位；緊定套套在導(dǎo)輪軸上，且緊定套的右端面與導(dǎo)輪的左端面相接觸； 2個(gè)調(diào)心軸承由各自的內(nèi)圈與導(dǎo)輪軸的相應(yīng)一個(gè)端頭過盈配合，由各自的外圈與導(dǎo)輪架的 相應(yīng)一塊側(cè)板在軸承孔處過盈配合；2個(gè)定位座分別位于導(dǎo)輪架兩側(cè)板的左右側(cè)的外側(cè)， 且各個(gè)定位座均由其內(nèi)側(cè)的圓環(huán)體與相應(yīng)一個(gè)調(diào)心軸承的外圈的外端面相接觸；由各個(gè)螺 釘穿過相應(yīng)的定位座的板體的固定孔后旋合在導(dǎo)輪架的側(cè)板的螺孔中，定位座固定在導(dǎo)輪 架上；各個(gè)導(dǎo)輪架的座板分別與左支架上的各個(gè)導(dǎo)輪架連接板和右支架上的各個(gè)導(dǎo)輪架連 接板固定連接。 上述機(jī)座組件還包括相互平行的2根齒條；其中的左齒條固定在機(jī)座本體的左 支撐架上，且位于左支撐架的上方，其中的右齒條固定在右支撐架上，且位于右支撐架的上 方； 平移機(jī)構(gòu)還包括1個(gè)齒輪同步裝置；[0016] 齒輪同步裝置包括2個(gè)齒輪、齒輪軸、2個(gè)軸架、2個(gè)軸承、2塊壓板和2個(gè)限位座； 2個(gè)齒輪分為左齒輪和右齒輪，左齒輪固定在齒輪軸的左端，右齒輪固定在齒輪軸 的右端； 2個(gè)軸架分為左軸架和右軸架；各個(gè)軸架均包括固定板和軸承座，軸承座固定在 固定板上，且位于固定板的下方； 2個(gè)軸承分為左軸承和右軸承；左軸承設(shè)置在左軸承座中，右軸承設(shè)置在右軸承 座中；齒輪軸的左端伸入并固定在左軸承的內(nèi)圈中，其右端伸入并固定在右軸承的內(nèi)圈 中； 2個(gè)限位座分為左限位座和右限位座；每個(gè)限位座均包括板體和圓環(huán)體，板體上 設(shè)有固定孔；左限位座位于左軸承座的外側(cè)，且左限位座由其圓環(huán)體與左軸承的外圈的左 端面相接觸，由各個(gè)螺釘穿過左限位座的板體的固定孔后旋合在左軸承座的螺孔中，左限 位座固定在左軸承座上；右限位座位于右軸承座的右側(cè)，且右限位座由其圓環(huán)體與右軸承 的外圈的右端面相接觸，由各個(gè)螺釘穿過右限位座的板體的固定孔后旋合在右軸承座的螺 孔中，右限位座固定在右軸承座上； 齒輪同步裝置由其左齒輪坐落在左齒條上并與左齒條相嚙合，還由其右齒輪坐落 在右齒條上并與右齒條相嚙合； 齒輪同步裝置的左軸架的固定板固定在左支架的左軸架連接板的下方；右軸架的
固定板固定在右支架的右軸架連接板的下方。 上述機(jī)座組件還包括調(diào)整墊鐵組件； 機(jī)座本體還包括前連接架和后連接架；前連接架和后連接架均固定連接在左支撐 架與右支撐架之間； 每個(gè)調(diào)整墊鐵組件均包括上側(cè)斜墊塊、下側(cè)斜墊塊、固定座和調(diào)節(jié)螺栓；上側(cè)斜墊 塊和下側(cè)斜墊塊各自的斜面的傾角相同，均按照左右向設(shè)置，且上側(cè)斜墊塊的斜面朝下，下 側(cè)斜墊塊的斜面朝上，上側(cè)斜墊塊位于下側(cè)斜墊塊上方，兩者通過斜面相互接觸，且下側(cè)斜 墊塊放置在固定座的底板上，調(diào)節(jié)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座上，其螺桿尾部旋合在下側(cè)斜墊 塊的左右向的螺孔中； 調(diào)整墊鐵組件有40至80個(gè)，分為4排，每排10至20個(gè)調(diào)整墊鐵組件；每排調(diào)整 墊鐵組件按照從前至后的方式排布；各排調(diào)整墊鐵組件則按照從左至右的方式排列；左支 撐架坐落在第一排調(diào)整墊鐵組件的各個(gè)上側(cè)斜墊塊和第二排調(diào)整墊鐵組件的各個(gè)上側(cè)斜 墊塊上，右支撐架坐落在第三排調(diào)整墊鐵組件的各個(gè)上側(cè)斜墊塊和第四排調(diào)整墊鐵組件的 各個(gè)上側(cè)斜墊塊上。 上述下硫化室包括基座、下鍋體、4個(gè)加力缸、活動(dòng)平臺(tái)、4個(gè)活絡(luò)模油缸、中心機(jī) 構(gòu)和鎖環(huán)；下鍋體包括中心機(jī)構(gòu)安裝部、4個(gè)活絡(luò)模油缸安裝部和4個(gè)加力缸安裝部；中 心機(jī)構(gòu)安裝部位于下鍋體的中央部位；4個(gè)加力缸安裝部按照?qǐng)A周等分分布在下鍋體的四 周，每個(gè)加力缸安裝部均包括一個(gè)缸體限位槽；4個(gè)活絡(luò)模油缸安裝部按中心對(duì)稱分布在 下鍋體的每?jī)蓚€(gè)相鄰的加力缸安裝部之間；下鍋體由其底部的左側(cè)和右側(cè)分別坐落并固定 在機(jī)座的機(jī)座本體的左支撐架和右支撐架上； 加力缸為柱塞缸，包括缸體、柱塞、導(dǎo)向套、V型組合密封圈、防塵圈、0型密封圈、 壓蓋和螺釘；缸體的中部開有圓柱形的腔，其上口設(shè)有凸臺(tái)；柱塞的基本形狀為中空的圓柱形，置于缸體內(nèi)，柱塞與缸體的間隙處從下至上依次套有可更換的導(dǎo)向套、V型組合密封 圈和壓蓋；壓蓋的內(nèi)側(cè)與柱塞相接觸的位置，嵌有防塵圈，壓蓋的外側(cè)與缸體相接觸的位 置，嵌有0型密封圈；螺釘將壓蓋固定在缸體朝上的凸臺(tái)上；4個(gè)加力缸和活動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在 下鍋體中，各個(gè)加力缸的活塞加力缸的缸體的大部分嵌入下鍋體的相應(yīng)一個(gè)缸體限位槽 內(nèi)； 活動(dòng)平臺(tái)包括臺(tái)板、按照?qǐng)A周等分的位于臺(tái)板上的方向向下的4個(gè)塞座和位于臺(tái) 板中央的基座安裝部；活動(dòng)平臺(tái)水平放置，由其各個(gè)活塞座坐落在各個(gè)加力缸的柱塞上； 各個(gè)活絡(luò)模油缸的缸體固定在安裝架上，安裝架固定在下鍋體的底部，活絡(luò)模油 缸的活塞桿朝向上方依次穿過下鍋體和活動(dòng)平臺(tái)，其頂部與活絡(luò)模具的下模具相接觸； 鎖環(huán)包括鎖環(huán)環(huán)體和2個(gè)鎖環(huán)油缸；鎖環(huán)環(huán)體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在下鍋體的上端的卡口 上；下鍋體41的外壁的左前側(cè)和右后側(cè)各固定有1個(gè)油缸座，2個(gè)鎖環(huán)油缸的各自的缸體 固定在相應(yīng)一個(gè)油缸座上，各個(gè)鎖環(huán)油缸的活塞桿與鎖環(huán)環(huán)體固定相連。 上述基座由其底部的周邊坐落并固定在下鍋體的中心機(jī)構(gòu)安裝部的上端面上，基 座的外側(cè)上部與固定在活動(dòng)平臺(tái)的基座安裝部上的導(dǎo)套滑動(dòng)連接； 所述中心機(jī)構(gòu)包括2個(gè)下環(huán)油缸支架、2個(gè)下環(huán)油缸、上環(huán)油缸固定組件、上環(huán)油
缸、活塞接桿、環(huán)座組件、進(jìn)水管、出水管、下環(huán)組件、下環(huán)接口件、上環(huán)和上環(huán)接口件； 2個(gè)下環(huán)油缸支架由其上端面固定在基座的朝下的端面上，分別位于基座的前側(cè)
和后側(cè)；上環(huán)油缸和各個(gè)下環(huán)油缸均朝向上方；各個(gè)下環(huán)油缸的缸體上端頭固定在相應(yīng)一
個(gè)下環(huán)油缸支架上；上環(huán)油缸固定組件的中部與上環(huán)油缸的缸體上端頭固定連接，上環(huán)油
缸固定組件的前部和后部分別與相應(yīng)一個(gè)下環(huán)油缸的活塞桿固定連接； 活塞接桿與上環(huán)油缸的活塞桿同軸線固定連接；環(huán)座組件包括位于上方的環(huán)座和
位于下方的套管；環(huán)座中設(shè)有進(jìn)水通道和出水通道；套管的下端與上環(huán)油缸固定組件的中
部固定連接，套管套在活塞接桿中上部至下部外，且兩者之間留有間隙；環(huán)座套在活塞接桿
的上部外，且兩者之間滑動(dòng)連接；環(huán)座組件的套管穿過基座，并與基座的內(nèi)壁上下滑動(dòng)連
接；環(huán)座組件的環(huán)座則位于基座的上方，且位于活絡(luò)模具的下模具的環(huán)狀底模中間；下環(huán)
組件套在環(huán)座組件的環(huán)座上，并與環(huán)座固定連接，且位于環(huán)座的進(jìn)水通道的出水口和出水
通道的進(jìn)水口的下方；下環(huán)接口件與下環(huán)組件固定連接在一起，且其下端面及周向外緣與
下模具的環(huán)狀底模相配合；上環(huán)套在活塞接桿的向上伸出的桿段上，且上環(huán)與活塞接桿固
定連接；上環(huán)接口件與上環(huán)固定連接在一起；進(jìn)水管的進(jìn)水口和出水管的出水口均位于下
鍋體的下方，進(jìn)水管的上端口與環(huán)座組件的環(huán)座進(jìn)水通道的進(jìn)水口密閉固定連接，出水管
的上端口與環(huán)座組件的環(huán)座的出水通道的進(jìn)水口密閉固定連接。 上述平移框架包括上部框架、立柱、銷柱裝置、加強(qiáng)撐架和升降齒條； 立柱包括左前立柱、左后立柱、右前立柱和右后立柱； 左前立柱通過連接板固定在左前立柱座上，且位于左前立柱座的上方；左后立柱 通過連接板左后立柱座上，且位于左后立柱座通過連接板固定在右前立柱座上，且位于右 前立柱座的上方；右后立柱通過連接板固定在右后立柱座上，且位于右后立柱座的上方； 加強(qiáng)撐架包括2個(gè)直角架和1根連接梁；2個(gè)直角架呈倒L形，分為左直角架和右 直角架；左直角架的水平梁的后端與左前立柱的前端面固定相連，左直角架的鉛垂梁的下 端與左支架的上端面固定連接，且位于左支架的前端頭上；右直角架的水平梁的后端與右前立柱的前端面固定連接，右直角架的鉛垂梁的下端與右支架的上端面固定連接，且位于 右支架的前端頭上；連接梁按照左右向水平設(shè)置，固定連接在左直角架與右直角架之間； 左前立柱、左后立柱、右前立柱和右后立柱分別在各自的上端面上固定有連接板， 上部框架包括矩形外框、4根前后向加強(qiáng)梁、5根左右向支撐梁； 矩形外框的四個(gè)角分別通過連接板與固定在左前立柱、左后立柱、右前立柱和右 后立柱上的相應(yīng)一塊連接板固定連接； 4根前后向加強(qiáng)梁按照從左至右的次序依次為第一加強(qiáng)梁、第二加強(qiáng)梁、第三加強(qiáng) 梁和第四加強(qiáng)梁；各前后向加強(qiáng)梁按前后向平行設(shè)置、且依次固定在矩形外框的前梁與后 梁之間； 5根左右向支撐梁的中心線相重合，按照從左至右的次序依次為第一支撐梁、第二 支撐梁、第三支撐梁、第四支撐梁和第五支撐梁；第一支撐梁由其左右端固定在矩形外框的 左梁與第一加強(qiáng)梁之間，第二支撐梁由其左右端固定在第一加強(qiáng)梁與第二加強(qiáng)梁之間，第 三支撐梁由其左右端固定在第二加強(qiáng)梁與第三加強(qiáng)梁之間，第四支撐梁由其左右端固定在 第三加強(qiáng)梁與第四加強(qiáng)梁之間，第五支撐梁由其左右端固定在第四加強(qiáng)梁與矩形外框的右 梁之間；第二支撐梁和第四支撐梁均包括2塊相互平行的支撐板，第二支撐梁和第四支撐 梁均通過該2塊平行的支撐板固定在相應(yīng)的兩根前后向加強(qiáng)梁之間；在第二支撐梁和第四 支撐梁的各自的2塊支撐板上設(shè)有銷柱孔； 2個(gè)銷柱裝置分左銷柱裝置和右銷柱裝置；左銷柱裝置由其座體固定在第二支撐 梁的前側(cè)板上，且其銷柱對(duì)準(zhǔn)第二支撐梁的2塊支撐板上設(shè)有銷柱孔；右銷柱裝置由其座 體固定在第四支撐梁的前側(cè)板上，且其銷柱對(duì)準(zhǔn)第四支撐梁的2塊支撐板上設(shè)有銷柱孔； 升降齒條包括左前升降齒條、左后升降齒條、右前升降齒條、右后升降齒條；左前 升降齒條固定在相應(yīng)的齒條座上，而該齒條座固定在左前立柱的右端面上，左前升降齒條 的各個(gè)齒朝向后方；左后升降齒條固定在相應(yīng)的齒條座上，而該齒條座固定在左后立柱的 右端面上，左后升降齒條的各個(gè)齒朝向前方；右前升降齒條固定在相應(yīng)的齒條座上，而該齒 條座固定在右前立柱的左端面上，右前升降齒條的各個(gè)齒朝向后方；右后升降齒條固定在 相應(yīng)的齒條座上，而該齒條座固定在右后立柱的左端面上，右后升降齒條的各個(gè)齒朝向前 方。
上述上硫化室包括安裝座、上鍋體和4個(gè)升降同步機(jī)構(gòu)； 安裝座包括左前安裝板，左后安裝板，右前安裝板，右后安裝板，豎板和安裝座體； 左前安裝板，左后安裝板，右前安裝板，右后安裝板均按照前后向設(shè)置，且均固定在安裝座 體上，其中的左前安裝板位于安裝座體的左前方，左后安裝板位于安裝座體的左后方，右前 安裝板位于安裝座體的右前方，右后安裝板位于安裝座體的右后方；豎板有2塊，每塊豎板 均設(shè)有定位孔；2塊豎板按照前后向設(shè)置，它們的中心面在同一個(gè)前后向的平面內(nèi)，2塊豎 板均固定在安裝座體上，且位于安裝座體的上方，其中的1塊豎板的定位孔與左銷柱裝置 的銷柱相對(duì)應(yīng)，另一塊豎板的定位孔與右銷柱裝置的銷柱相對(duì)應(yīng)； 左開合模油缸由其缸體固定在平移機(jī)構(gòu)的左支架的左油缸座上，左開合模油缸的 活塞桿上端與安裝座的左端的底部固定連接； 右開合模油缸由其缸體固定在平移機(jī)構(gòu)的右支架的右油缸座上，右開合模油缸的 活塞桿的上端與安裝座的右端的底部固定連接；[0050] 上鍋體的頂部設(shè)有連接座，由螺栓從上至下穿過安裝座的底板再旋合在連接座 上，從而將上鍋體固定連接在安裝座上； 上硫化室的升降同步機(jī)構(gòu)包括左前升降齒輪、左后升降齒輪、右前升降齒輪、右后 升降齒輪、前升降齒輪軸和后升降齒輪軸； 安裝座的左前安裝板，左后安裝板，右前安裝板和右后安裝板上各固定有一個(gè)軸
承座，各個(gè)軸承座中均設(shè)有一個(gè)軸承，前升降齒輪軸穿過設(shè)置在左前安裝板和右前安裝板
上的軸承，左前升降齒輪與前升降齒輪軸的左端頭固定相連，右前升降齒輪與前升降齒輪
軸的右端頭固定相連；且左前升降齒輪與左前升降齒條相嚙合，右前升降齒輪與右前升降
齒條相嚙合；后升降齒輪軸穿過設(shè)置在左后安裝板和右后安裝板上的軸承，左后升降齒輪
與后升降齒輪軸的左端頭固定相連，右后升降齒輪后升降齒輪軸的右端頭固定連接，且左
后升降齒輪與左后升降齒條相嚙合，右后升降齒輪與右后升降齒條相嚙合。 上述裝卸胎裝置包括立柱部件、橫臂架、橫臂升降機(jī)構(gòu)、橫臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和抓胎器；
橫臂架包括架體和從上方固定在架體上的滑槽板，且滑槽板位于架體的中部和右部； 立柱部件包括立柱、導(dǎo)軌、護(hù)罩、護(hù)罩支架、油缸上支架、油缸下支架和頂架；立柱
為矩形，包括安裝底板和前后左右4塊側(cè)面板；安裝底板與前后左右4塊側(cè)面板固定在一
起，且相鄰的側(cè)板之間固定連接；立柱由其安裝底板通過緊固件固定在第二機(jī)座上； 頂架在上方與立柱固定連接；護(hù)罩支架固定在第二機(jī)座上，且通過緊固件固定在
立柱上；護(hù)罩固定在護(hù)罩支架、立柱的左側(cè)板以及頂架上；導(dǎo)軌共有8根，每根導(dǎo)軌按照上
下方向設(shè)置，每2根導(dǎo)軌相互間平行設(shè)置、固定在立柱的相應(yīng)一塊側(cè)面板上； 橫臂升降機(jī)構(gòu)包括升降架、升降滾輪、滾輪軸、升降油缸、2對(duì)滑輪、2股鋼絲繩、配
重塊、3個(gè)緩沖裝置、拖鏈組件、吊環(huán)、上連接架、中連接架和下連接架； 升降架包括依次固定連接在一起的呈矩形的前架體、左架體、后架體和右架體； 滾輪軸共有8根，按照每4根滾輪軸為一組，分為第一組滾輪軸和第二組滾輪軸；
第一組滾輪軸的各根滾輪軸相互平行且水平設(shè)置，第二組滾輪軸的各根滾輪軸也相互平行
且水平設(shè)置；第一組滾輪軸由各根滾輪軸左端固定在左架體上，且位于左架體的4個(gè)角上，
第一組滾輪軸的各根滾輪軸的右端固定在右架體上，且位于右架體的4個(gè)角上；第二組滾
輪軸的由各根滾輪軸的前端固定在前架體上，且位于前架體的靠近4個(gè)角的部位，第二組
滾輪軸的各根滾輪軸的后端固定在后架體上，且位于后架體的靠近4個(gè)角的部位； 升降滾輪共有16個(gè)，每2個(gè)升降滾輪為一組，套在相應(yīng)一根滾輪軸上，且與固定在
立柱上的相應(yīng)一根導(dǎo)軌動(dòng)連接；其中的位于第一組滾輪軸的前側(cè)上方的滾輪軸上的2個(gè)升
降滾輪以及位于第一組滾輪軸的前側(cè)下方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相應(yīng)
的滾輪軸上，且與相應(yīng)的導(dǎo)軌滾動(dòng)連接；位于第一組滾輪軸的后側(cè)上方的滾輪軸上的2個(gè)
升降滾輪以及位于第一組滾輪軸的后側(cè)下方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪均為偏心滾輪，緊
配合固定在相應(yīng)的滾輪軸上，且與相應(yīng)的是導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；位于第二組滾輪軸的左側(cè)上方
的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪以及位于第二組滾輪軸的左側(cè)下方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾
輪均為偏心滾輪，且與相應(yīng)的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；位于第二組滾輪軸的右側(cè)上方的滾輪軸上的
2個(gè)升降滾輪以及位于第二組滾輪軸的右側(cè)下方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在
相應(yīng)的滾輪軸上，緊配合固定在相應(yīng)的滾輪軸上，且與相應(yīng)的是導(dǎo)軌滾動(dòng)連接； 上連接架、中連接架和下連接架按照從上至下的次序依次固定在升降架的右架體上，2只吊環(huán)分前后固定在上連接架的頂部； 升降油缸由其油缸底座固定在油缸下支架上，由其油缸上座固定在油缸上支架 上；升降油缸的活塞桿的頂部固定有頂塊，頂塊與下連接架固定相連，且位于下連接架的下 方； 2對(duì)滑輪按左右設(shè)置，每對(duì)滑輪中的2個(gè)滑輪按前后設(shè)置，分別在上方固定在頂架 上； 2股鋼絲繩各自栓在與其相對(duì)應(yīng)的l個(gè)吊環(huán)上，繞過相應(yīng)的前滑輪和后滑輪，分別 拴在配重塊的頂部的相對(duì)應(yīng)的卸扣上；配重塊的后側(cè)和左側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向塊，各導(dǎo)向塊嵌 入護(hù)罩的相應(yīng)的導(dǎo)向槽內(nèi)； 拖鏈組件包括第一拖鏈架、第二拖鏈架和拖鏈；第一拖鏈架固定在升降架的后架 體上，第二拖鏈架固定在護(hù)罩上，且位于護(hù)罩的中部；拖鏈的一端與第一拖鏈架固定連接， 另一端與第二拖鏈架固定連接； 橫臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括長(zhǎng)軸、轉(zhuǎn)架、支撐柄、上側(cè)平面軸承、下側(cè)平面軸承、第一減速電 機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)臂；轉(zhuǎn)架包括壓板和在上方固定在壓板上的鉛垂板，還包括固定在鉛垂板上的延 伸板； 長(zhǎng)軸的上端依次穿過中連接架、上側(cè)平面軸承、轉(zhuǎn)架和上連接架，其上端頭固定在 上連接架上，且上側(cè)平面軸承的下圈坐落在中連接架上，并與長(zhǎng)軸緊配合，上側(cè)平面軸承的 上圈與長(zhǎng)軸之間留有間隙；還在長(zhǎng)軸與轉(zhuǎn)架之間設(shè)有軸套，轉(zhuǎn)架與長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；長(zhǎng)軸的 下端依次穿過橫臂架、下側(cè)平面軸承和下連接架，且下側(cè)平面軸承的下圈坐落在下連接架 上，并與長(zhǎng)軸緊配合，下側(cè)平面軸承的上圈與長(zhǎng)軸之間留有間隙；還在長(zhǎng)軸與橫臂架與長(zhǎng)軸 轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 支撐柄的左端與固定在升降架的右架體上部的轉(zhuǎn)動(dòng)座鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)柄的右端與轉(zhuǎn)架 的延伸板鉸接，從而使得轉(zhuǎn)架不能轉(zhuǎn)動(dòng)； 第一減速電機(jī)由其電機(jī)座在上方固定在轉(zhuǎn)架的壓板上，且位于壓板的右端；第一 減速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸從上至下依次穿過壓板而與轉(zhuǎn)動(dòng)臂的左端固定相連； 滑槽板上設(shè)有滑動(dòng)槽；轉(zhuǎn)動(dòng)臂的右端設(shè)有銷軸，銷軸伸入滑板的滑動(dòng)槽內(nèi)； 抓胎器包括上盤、下盤、爪片、第二減速電機(jī)、絲桿、螺母、第一連桿、第二連桿、第 三連桿、第四連桿、轉(zhuǎn)動(dòng)塊、2個(gè)拉桿、2個(gè)軸承座和2個(gè)軸承；爪片有6至12個(gè)，第二連桿、 第三連桿、第四連桿和轉(zhuǎn)動(dòng)塊的數(shù)量與爪片的數(shù)量相同； 每根拉桿的上端由其第一底座固定在橫臂架的上部，每根拉桿的下端由其第二底 座固定在抓抬器的上盤的中部；抓胎器的上盤和下盤相互間水平設(shè)置，通過緊固件固定在 一起； 轉(zhuǎn)動(dòng)塊和第二連桿都位于上盤與下盤之間；6至12個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊按照?qǐng)A周等分分布， 各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊均為三角形器件，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊均由其位于內(nèi)側(cè)的角部通過各自的轉(zhuǎn)軸與上盤和 下盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該位于內(nèi)側(cè)的角部還與相應(yīng)1根第三連桿的一端固定連接；各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊的 位于外側(cè)的2個(gè)角部均與相應(yīng)1根第二連桿的一端相鉸接，使得各個(gè)相鄰的轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間均 轉(zhuǎn)動(dòng)連接有1根第二連桿，從而構(gòu)成了一個(gè)環(huán)狀連動(dòng)機(jī)構(gòu)； 每個(gè)爪片均設(shè)有基體、第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心、第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心和下部擋板；每個(gè)爪片由其位 于中央部位的第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心部位與相應(yīng)1根第三連桿的另一端相鉸接；爪片的下部擋板伸出下盤，且與下盤相互間保持鉛垂； 第四連桿的朝內(nèi)的一端與爪片的第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心部位相鉸接，另一端與上盤和下盤 轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 第二減速電機(jī)通過其電機(jī)座從上方固定在下盤上，第二減速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸 器與絲桿固定相連；2個(gè)軸承座分別從上方固定在下盤的上，兩個(gè)軸承分別設(shè)置在軸承座 內(nèi)；絲桿的兩端分別穿過各自相對(duì)應(yīng)的軸承的內(nèi)圈并與軸承的內(nèi)圈相固定；螺母包括軸線 為水平設(shè)置的絲桿部和軸線鉛垂設(shè)置的連桿部，螺母由其絲桿部套在絲桿上，且與絲桿轉(zhuǎn) 動(dòng)連接，由其連桿部通過螺栓螺母連接件與第一連桿的一端鉸接；第一連桿的另一端與鄰 近的轉(zhuǎn)動(dòng)塊的外側(cè)的2個(gè)角部中的鄰近的一個(gè)角部鉸接，該角部同時(shí)還與相應(yīng)1根第二連 桿相鉸接。 本實(shí)用新型包括積極的效果(1)本實(shí)用新型的一種平移硫化機(jī)的平移機(jī)構(gòu)采用 火車輪式運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行平移，使得框架在平移過程中對(duì)左右兩側(cè)的同步性要求有所降低， 減少了應(yīng)力變形，不易損壞移動(dòng)部件。同時(shí)平移齒輪作為從動(dòng)件在平移齒條上同步運(yùn)動(dòng)，使 得大部分應(yīng)力集中到平移齒輪軸上，進(jìn)一步有效的保證了平移框架的穩(wěn)定性，減少了設(shè)備 的故障率，增加了設(shè)備的使用壽命。同時(shí)當(dāng)其中一個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)需要更換時(shí)，只需擰下螺 釘，拆下定位板，將導(dǎo)輪軸抽出，取下導(dǎo)輪，剛換上新的配件即可。本實(shí)用新型與采用直線導(dǎo) 軌時(shí)需將整機(jī)框架移開才可更換的現(xiàn)有技術(shù)相比，降低了維修維護(hù)的成本和時(shí)間，省去很 多不必要的麻煩。(2)當(dāng)本實(shí)用新型的下硫化室采用包括4個(gè)加壓缸的結(jié)構(gòu)時(shí)，在向上行 程中為合模提供合模力，加壓結(jié)束后利用自身重力恢復(fù)到起始狀態(tài)，加壓平穩(wěn)可靠。加力缸 采用柱塞缸結(jié)構(gòu)時(shí)，由于設(shè)備在工廠中使用環(huán)境復(fù)雜，在壓蓋上增加防塵圈有效地防止了 灰塵、異物等進(jìn)入缸體內(nèi)，同時(shí)也保證了液壓油不會(huì)溢出，增加了柱塞缸的使用壽命。此柱
塞缸的柱塞可直接從上方吊出，與可更換導(dǎo)向套、v型組合密封圈、o型密封圈、唇形防塵圈
配合使用，使得維修維護(hù)更加便捷。(3)裝卸胎裝置采用大型橫臂架，橫臂升降機(jī)構(gòu)的升降 架配有偏心滾輪，方便在設(shè)備維護(hù)中調(diào)整升降滾輪與立柱導(dǎo)軌之間的間隙。橫臂升降機(jī)構(gòu) 還采用了配重塊，用于平衡裝卸胎裝置的抓胎器處的重量，使得橫臂架的升降更加平穩(wěn)。裝 卸胎裝置的抓胎器用電機(jī)絲桿傳動(dòng)代替汽缸傳動(dòng)，防止汽缸故障導(dǎo)致輪胎突然掉落產(chǎn)生危 險(xiǎn)。優(yōu)化后的裝卸胎裝置安全性得到了進(jìn)一步的保證。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種平移硫化機(jī)去掉活絡(luò)模具后的結(jié)構(gòu)示意圖，對(duì)于
其中的裝卸胎裝置只畫出立柱。 圖2為圖1的后視圖。 圖3為圖1的A向觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖1的俯視示意圖，對(duì)于其中的裝卸胎裝置畫出了全圖。 圖5為圖1的平移機(jī)構(gòu)A向觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為圖1的平移機(jī)構(gòu)B向觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7為圖2中的加力缸放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8為圖3中的中心機(jī)構(gòu)C向觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖9為圖3中的裝卸胎裝置放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0086] 圖10為圖9中的裝卸胎裝置橫臂架逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45度后D向觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 上述附圖中的標(biāo)記如下 平移機(jī)構(gòu)1， 左支架ll，左架體ll-l，左軸架連接板11-2，左導(dǎo)輪架連接板11-3，左前立柱座
11- 4，左油缸座11-5，左后立柱座11-6， 右支架12，右架體12-1，右軸架連接板12-2，右導(dǎo)輪架連接板12-3，右前立柱座
12- 4，右油缸座12-5，右后立柱座12-6， 齒輪同步裝置13，齒輪13-1，齒輪軸13-2，軸架13-3，連接板13_3_1，軸承座
13- 3-2，軸承13-4，壓板13-5，限位座13-6， 輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)14，導(dǎo)輪架14-1，導(dǎo)輪14-2，導(dǎo)輪軸14-3，鍵14-4，緊定套14-5，調(diào) 心軸承14-6，定位座14-7， 平移框架組件2， 上部框架20，矩形外框20-1，加強(qiáng)梁20-2，支撐梁20_3，左前立柱21，左后立柱 22，右前立柱23，右后立柱24， 銷柱裝置25， 加強(qiáng)撐架26，左直角架26-1，右直角架26-2，連接梁26-3， 升降齒條27，左前升降齒條27-1 ，左后升降齒條27_2，右前升降齒條27_3，右后升
降齒條27-4， 上硫化室3， 安裝座31，左前安裝板31-1，左后安裝板31-2，右前安裝板31_3，右后安裝板 31-4，豎板31-5，安裝座體31-6， 上鍋體32，升降同步機(jī)構(gòu)33，左前升降齒輪33-1，左后升降齒輪33_2，右前升降齒
輪33-3，右后升降齒輪33-4，前升降齒輪軸33-5，后升降齒輪軸33_6， 下硫化室4， 基座40，下鍋體41， 加力缸42，缸體42-1，柱塞42-2，導(dǎo)向套42_3， V型組合密封圈42_4，防塵圈42_5， 0型密封圈42-6，壓蓋42-7，螺釘42-8， 活動(dòng)平臺(tái)43，臺(tái)板43-l，塞座43-2，活絡(luò)模油缸44， 中心機(jī)構(gòu)45，下環(huán)油缸支架45-1，下環(huán)油缸45-2，上環(huán)油缸固定組件45_3，上環(huán)油 缸45-4，活塞接桿45-5，環(huán)座組件45-6，進(jìn)水管45_7，出水管45_8，下環(huán)組件45_9，下環(huán)接 口件45-10，上環(huán)45-11，上環(huán)接口件45-12，鎖環(huán)46，鎖環(huán)環(huán)體46-1，鎖環(huán)油缸46-2，活塞桿46_2_1， 裝卸胎裝置5，立柱部件51，立柱51-1，導(dǎo)軌51-2，護(hù)罩51-3，導(dǎo)向槽51_3_1，護(hù)罩支架51_4，油 缸上支架51-5，油缸下支架51-6，頂架51-7， 橫臂架52，架體52-1 ，滑槽板52-2， 橫臂升降機(jī)構(gòu)53，升降架53-1，升降滾輪組53-2，滾輪軸53-3，升降油缸53-4， 活塞桿53-4-1，頂塊53-4-2，滑輪53-5，鋼絲繩53-6，配重塊53-7，卸扣53-7-1，導(dǎo)向 塊53-7-2，緩沖裝置53-8，拖鏈組件53_9，第一拖鏈架53_9_1，第二拖鏈架53_9_2，拖鏈53- 9-3，吊環(huán)53-10，上連接架53-11，中連接架53-12，下連接架53-13，橫臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54，長(zhǎng)軸54-1，轉(zhuǎn)架54-2，壓板54_2_1，鉛垂板54_2_2，延伸板
54- 2-3，支撐柄54-3，第一減速電機(jī)54_4，轉(zhuǎn)動(dòng)臂54_5，銷軸54_5_1，轉(zhuǎn)動(dòng)柄54_6，抓胎器55，上盤55-1，下盤55-2，爪片55-3，第二減速電機(jī)55-4，絲桿55-5，螺母
55- 6，第一連桿55-7，第二連桿55-8，第三連桿55-9，第四連桿55-10，轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11，拉桿 55-12， 活絡(luò)模具6，上模具61，環(huán)狀上模61-1，上模接口 61-2，下模具62，外圍固定座 62-1，導(dǎo)向塊62-2，花紋活動(dòng)塊62-3，環(huán)狀底模62-4，環(huán)狀底板62-5， 機(jī)座組件7，機(jī)座本體71 ，左支撐架71-1 ，右支撐架71-2，前連接架71-3，后連接架 71-4，輪式導(dǎo)軌72，左側(cè)輪式導(dǎo)軌72-1，右側(cè)輪式導(dǎo)軌72-2，齒條73，左齒條73_1，右齒條 73-2，調(diào)整墊鐵組件74，上側(cè)斜墊塊74-1，下側(cè)斜墊塊74_2，固定座74_3，調(diào)節(jié)螺栓74_4，第 二機(jī)座75，平移油缸支架76， 左開合模油缸81，缸體81-1，活塞桿81-2，右開合模油缸82，缸體82_1，活塞桿 82-2，左平移油缸83，活塞桿83-1 ，左側(cè)連接塊83_2，右平移油缸84，活塞桿84_1 ，右側(cè)連接 塊84-2， 地溝100，膠囊200。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例l) 見圖1至圖3，本實(shí)施例的一種平移硫化機(jī)包括平移機(jī)構(gòu)1、平移框架2、上硫化室 3、下硫化室4、裝卸胎裝置5、活絡(luò)模具6、機(jī)座組件7、開合模油缸、平移油缸和膠囊200?；?絡(luò)模具6包括上模具61和下模具62 ;開合模油缸包括左開合模油缸81和右開合模油缸82。 平移油缸包括左平移油缸83和右平移油缸84。膠囊200為外購件或者由輪胎制造廠直接 制造。 機(jī)座組件7包括機(jī)座本體71、輪式導(dǎo)軌72、齒條73調(diào)整墊鐵組件74、第二機(jī)座75 和平移油缸支架76。機(jī)座本體71包括左支撐架71-1、右支撐架71-2、前連接架71-3和后 連接架71-4。左支撐架71-1與右支撐架71-2水平放置，且相互平行；前連接架71-3和后 連接架71-4均固定連接在左支撐架71-1與右支撐架71-2之間，從而構(gòu)成機(jī)座本體71。 每個(gè)調(diào)整墊鐵組件74均包括上側(cè)斜墊塊74-1、下側(cè)斜墊塊74-2、固定座74_3和 調(diào)節(jié)螺栓74-4。上側(cè)斜墊塊74-1和下側(cè)斜墊塊74-2各自的斜面的傾角相同，均按照左右 向設(shè)置，且上側(cè)斜墊塊74-1的斜面朝下，下側(cè)斜墊塊74-2的斜面朝上，上側(cè)斜墊塊74-1位 于下側(cè)斜墊塊74-2上方，兩者通過斜面相互接觸，且下側(cè)斜墊塊74-2放置在固定座74-3 的底板上，調(diào)節(jié)螺栓74-4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座74-3上，其螺桿尾部旋合在下側(cè)斜墊塊74-2 的左右向的螺孔中。 調(diào)整墊鐵組件74有60個(gè)，分為4排，每排有15個(gè)調(diào)整墊鐵組件74。每排調(diào)整墊 鐵組件74按照從前至后的方式排布。各排調(diào)整墊鐵組件74則按照從左至右的方式排列。 左支撐架71-1坐落在第一排調(diào)整墊鐵組件74的各個(gè)上側(cè)斜墊塊74-1和第二排調(diào)整墊鐵 組件74的各個(gè)上側(cè)斜墊塊74-1上，右支撐架71-2坐落在第三排調(diào)整墊鐵組件74的各個(gè) 上側(cè)斜墊塊74-1和第四排調(diào)整墊鐵組件74的各個(gè)上側(cè)斜墊塊74-1上。通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓74-4可以使得左支撐架71-1和右支撐架71-2的上端面呈水平設(shè)置。 在地基上，設(shè)有位于左支撐架71-1與右支撐架71-2之間的地溝100。在地基與左
支撐架71-1以及第一排調(diào)整墊鐵組件74和第二排調(diào)整墊鐵組件74之間的空間中具有澆
注后與地基連為一體的混凝土，從而第一排調(diào)整墊鐵組件74和第二排調(diào)整墊鐵組件74作
為嵌件被澆筑在地基內(nèi)。在地基與右支撐架71-2以及第三排調(diào)整墊鐵組件74和第四排調(diào)
整墊鐵組件74之間的空間中具有澆注后與地基連為一體的混凝土，從而第三排調(diào)整墊鐵
組件74和第四排調(diào)整墊鐵組件74也作為嵌件被澆筑在地基內(nèi)。 輪式導(dǎo)軌72有2根，兩者相互平行，其中的左側(cè)輪式導(dǎo)軌72-l固定在機(jī)座本體71 的左支撐架71-1上，且位于左支撐架71-1的上方，其中的右側(cè)輪式導(dǎo)軌72-2固定在機(jī)座 本體71的右支撐架71-2上，且位于右支撐架71-2的上方。 齒條73有2根，兩者相互平行，其中的左齒條73-1固定在機(jī)座本體71的左支撐架 71-1上，且位于左支撐架71-1的上方以及左側(cè)輪式導(dǎo)軌72-l的右側(cè)，其中的右齒條73-2 固定在右支撐架71-2上，且位于右支撐架71-2的上方以及右側(cè)輪式導(dǎo)軌72-2的左側(cè)。 下硫化室4坐落且固定在機(jī)座本體71的左支撐架71-1和右支撐架71-2上。第 二機(jī)座75固定在地基上，裝卸胎裝置5設(shè)置在第二機(jī)座75上，且位于下硫化室4的后側(cè)。 見圖3，下硫化室4包括基座40、下鍋體41、4個(gè)加力缸42、活動(dòng)平臺(tái)43、2個(gè)活絡(luò) 模油缸44、中心機(jī)構(gòu)45和鎖環(huán)46。 下鍋體41包括中心機(jī)構(gòu)安裝部、4個(gè)活絡(luò)模油缸安裝部和4個(gè)加力缸安裝部。中 心機(jī)構(gòu)安裝部位于下鍋體的中央部位。4個(gè)加力缸安裝部按照?qǐng)A周等分分布在下鍋體41的 四周，每個(gè)加力缸安裝部均包括一個(gè)缸體限位槽。4個(gè)活絡(luò)模油缸安裝部按照?qǐng)A周等分分布 在下鍋體41的每?jī)蓚€(gè)相鄰的加力缸安裝部之間。下鍋體41由其底部的左側(cè)和右側(cè)分別坐 落并固定在機(jī)座7的機(jī)座本體71的左支撐架71-1和右支撐架71-2上。 見圖7，加力缸42為柱塞缸，包括缸體42-1、柱塞42_2、導(dǎo)向套42_3、V型組合密封 圈42-4、防塵圈42-5、0型密封圈42-6、壓蓋42-7和螺釘42-8。缸體42_1的中部開有圓柱 形的腔，其上口設(shè)有凸臺(tái)。柱塞42-2的基本形狀為中空的圓柱形，置于缸體42-1內(nèi)，柱塞 42-2與缸體42-1的間隙處從下至上依次套有可更換的導(dǎo)向套42-3、 V型組合密封圈42_4 和壓蓋42-7。壓蓋42-7的內(nèi)側(cè)與柱塞42-2相接觸的位置，嵌有防塵圈42_5，壓蓋42_7的 外側(cè)與缸體42-1相接觸的位置，嵌有0型密封圈42-6。螺釘42-8將壓蓋42_7固定在缸體
42- 1朝上的凸臺(tái)上。 見圖3，4個(gè)加力缸42和活動(dòng)平臺(tái)43設(shè)置在下鍋體41中，各個(gè)加力缸42的柱塞 朝向上方，加力缸42的缸體的大部分嵌入下鍋體41的相應(yīng)一個(gè)缸體限位槽內(nèi)。 活動(dòng)平臺(tái)43包括臺(tái)板43-l、按照?qǐng)A周等分的位于臺(tái)板43-l上的方向向下的4個(gè) 塞座43-2和位于臺(tái)板43-1中央的基座安裝部43-3?；顒?dòng)平臺(tái)43水平放置，由其各個(gè)塞座
43- 2坐落在各個(gè)加力缸42的柱塞上。 各個(gè)活絡(luò)模油缸44的缸體固定在安裝架上，安裝架固定在下鍋體41的底部，活絡(luò) 模油缸44的活塞桿朝向上方依次穿過下鍋體41和活動(dòng)平臺(tái)43，其頂部與活絡(luò)模具6的下 模具62相接觸。 鎖環(huán)46包括鎖環(huán)環(huán)體46-1和2個(gè)鎖環(huán)油缸46-2。鎖環(huán)環(huán)體46-1轉(zhuǎn)動(dòng)連接在下 鍋體41的上端的卡口上。下鍋體41的外壁的左前側(cè)和右后側(cè)各固定有1個(gè)油缸座，2個(gè)鎖環(huán)油缸46-2的各自的缸體固定在相應(yīng)一個(gè)油缸座上，各個(gè)鎖環(huán)油缸46-2的活塞桿46-2-1 與鎖環(huán)環(huán)體46-l固定相連。 基座40由其底部的周邊坐落并固定在下鍋體41的中心機(jī)構(gòu)安裝部的上端面上， 基座40的外側(cè)上部與固定在活動(dòng)平臺(tái)43的基座安裝部45-3上的導(dǎo)套滑動(dòng)連接。 活絡(luò)模具6的下模具62包括外圍固定座62-1、導(dǎo)向塊62_2、花紋活動(dòng)塊62_3、環(huán) 狀底模62-4和環(huán)狀底板62-5。 環(huán)狀底板62-5固定在活動(dòng)平臺(tái)43的上端面上；外圍固定座62_1為倒圓臺(tái)殼形， 上口大，下口小，固定在環(huán)狀底板62-5上。導(dǎo)向塊62-2為T型，共有16塊，等距離固定在 外圍固定座62-1的內(nèi)側(cè)，花紋活動(dòng)塊62-3也有16塊，每塊花紋活動(dòng)塊62-3的外側(cè)面上均 開有T型槽，每塊花紋活動(dòng)塊62-3通過其T型槽套在相應(yīng)一塊導(dǎo)向塊62-2上，從而與外圍 固定座62-1滑動(dòng)連接。環(huán)狀底模62-4放置在活動(dòng)平臺(tái)43的上端面上，且由環(huán)狀底板62_5 在周向上定位。環(huán)狀底模62-4沿圓周設(shè)有16個(gè)活動(dòng)塊定位槽，各花紋活動(dòng)塊62-3的下端 設(shè)置在相應(yīng)一個(gè)活動(dòng)塊定位槽中，且各花紋活動(dòng)塊62-3可相對(duì)于環(huán)狀底模62-4在輻向上 相對(duì)運(yùn)動(dòng)和在上下方向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 見圖3及圖8，中心機(jī)構(gòu)45包括2個(gè)下環(huán)油缸支架45_1、2個(gè)下環(huán)油缸45_2、上 環(huán)油缸固定組件45-3、上環(huán)油缸45-4、活塞接桿45-5、環(huán)座組件45_6、進(jìn)水管45_7、出水管 45-8、下環(huán)組件45-9、下環(huán)接口件45-10、上環(huán)45-11和上環(huán)接口件45-12。 2個(gè)下環(huán)油缸支架45-l由其上端面固定在基座40的朝下的端面上，分別位于基座 40的前側(cè)和后側(cè)。上環(huán)油缸45-4和各個(gè)下環(huán)油缸45-2均朝向上方。各個(gè)下環(huán)油缸45_2 的缸體上端頭固定在相應(yīng)一個(gè)下環(huán)油缸支架45-l上。上環(huán)油缸固定組件45-3的中部與上 環(huán)油缸45-4的缸體上端頭固定連接，上環(huán)油缸固定組件45-3的前部和后部分別與相應(yīng)一 個(gè)下環(huán)油缸45-l的活塞桿固定連接。 活塞接桿45-5與上環(huán)油缸45-4的活塞桿同軸線固定連接。環(huán)座組件45_6包括 位于上方的環(huán)座和位于下方的套管；環(huán)座中設(shè)有進(jìn)水通道和出水通道。套管的下端與上環(huán) 油缸固定組件45-3的中部固定連接，套管套在活塞接桿45-5中上部至下部外，且兩者之間 留有間隙；環(huán)座套在活塞接桿45-5的上部外，且兩者之間滑動(dòng)連接。環(huán)座組件45-6的套 管穿過基座40，并與基座40的內(nèi)壁上下滑動(dòng)連接；環(huán)座組件45-6的環(huán)座則位于基座40的 上方，且位于活絡(luò)模具6的下模具62的環(huán)狀底模62-4中間。下環(huán)組件45-9套在環(huán)座組 件45-6的環(huán)座上，并與環(huán)座固定連接，且位于環(huán)座的進(jìn)水通道的出水口和出水通道的進(jìn)水 口的下方。下環(huán)接口件45-10與下環(huán)組件45-9固定連接在一起，且其下端面及周向外緣與 下模具62的環(huán)狀底模62-4相配合。上環(huán)45-11套在活塞接桿45_5的向上伸出的桿段上， 且上環(huán)45-11與活塞接桿45-5固定連接。上環(huán)接口件45-12與上環(huán)45-11固定連接在一 起。膠囊200的上端口安裝在上環(huán)45-11與上環(huán)接口件45-12之間所形成的環(huán)狀凹槽中， 膠囊200的下端口安裝在下環(huán)組件45-9與下環(huán)接口件45-10之間形成的環(huán)狀凹槽中。進(jìn) 水管45-7的進(jìn)水口和出水管45-8的出水口均位于下鍋體41的下方，進(jìn)水管45_7的上端 口與環(huán)座組件45-6的環(huán)座進(jìn)水通道的進(jìn)水口密閉固定連接，出水管45-8的上端口與環(huán)座 組件45-6的環(huán)座的出水通道的進(jìn)水口密閉固定連接。 見圖l及圖2，平移機(jī)構(gòu)1包括左支架11、右支架12、l個(gè)齒輪同步裝置13和8個(gè) 輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)14。[0140] 左支架11包括左架體11-1、左軸架連接板11_2、4塊導(dǎo)輪架連接板11-3、左前立 柱座11-4、左油缸座11-5和左后立柱座11-6。左軸架連接板11-2和4塊導(dǎo)輪架連接板
11- 3按照從前至后的次序依次固定在左架體11-1上，且位于左架體11-1的下方，4塊導(dǎo)輪 架連接板11-3等間距設(shè)置，且按照從前至后的順序依次稱為第一導(dǎo)輪架連接板、第二導(dǎo)輪 架連接板、第三導(dǎo)輪架連接板和第四導(dǎo)輪架連接板。左前立柱座11-4、左油缸座11-5和左 后立柱座11-6按照從前至后的次序依次固定在左架體11-1上，且位于左架體11-1的上 方，且左前立柱座11-4位于第一導(dǎo)輪架連接板的上方，左后立柱座11-6位于第四導(dǎo)輪架連 接板的上方，左油缸座11-5位于左前立柱座11-4與左后立柱座11-6的中間。 右支架12包括右架體12-1、右軸架連接板12_2、4塊導(dǎo)輪架連接板12-3、右前立 柱座12-4、右油缸座12-5和右后立柱座12-6。右軸架連接板12-2和4塊導(dǎo)輪架連接板
12- 3按照從前至后的次序依次固定在右架體12-1上，且位于右架體12-1的下方，4塊導(dǎo)輪 架連接板12-3等間距設(shè)置，且按照從前至后的順序依次稱為第五導(dǎo)輪架連接板、第六導(dǎo)輪 架連接板、第七導(dǎo)輪架連接板和第八導(dǎo)輪架連接板。右前立柱座12-4、右油缸座12-5和右 后立柱座12-6按照從前至后的次序依次固定在右架體12-1上，且位于右架體12-1的上 方，且右前立柱座12-4位于第五導(dǎo)輪架連接板的上方，右后立柱座12-6位于第八導(dǎo)輪架連 接板的上方，右油缸座12-5位于右前立柱座12-4與右后立柱座12-6的中間。 左平移油缸83由其缸體通過相應(yīng)的平移油缸支架76從上方固定在機(jī)座本體71 的左支撐架71-1上。左平移油缸83的活塞桿83-1的前端通過左側(cè)連接塊83-2與左支架 11的左側(cè)前端固定連接。右平移油缸84由其缸體通過相應(yīng)的平移油缸支架76從上方固定 在機(jī)座本體71的右支撐架71-2上。右平移油缸84的活塞桿84-1的前端通過右側(cè)連接塊 84-2與右支架12右側(cè)前端固定連接。 8個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)14中，每4個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)14為一組，第一組的各個(gè)輪式運(yùn)動(dòng) 機(jī)構(gòu)14等間距設(shè)置在左側(cè)輪式導(dǎo)軌72-1上，且位于左側(cè)輪式導(dǎo)軌72-1的上方，第二組的 各個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)14等間距設(shè)置右側(cè)輪式導(dǎo)軌72-2上，且位于右側(cè)輪式導(dǎo)軌72-2的上 方。齒輪同步裝置13設(shè)置在齒條73上，且位于齒條73的上方。 見圖5，每個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)14包括導(dǎo)輪架14-1、導(dǎo)輪14-2、導(dǎo)輪軸14_3、鍵14_4、 緊定套14-5、2個(gè)調(diào)心軸承14-6和2個(gè)定位座14-7。 導(dǎo)輪架14-1由座板和固定在座板底面左右兩側(cè)的兩塊側(cè)板組成，兩塊側(cè)板上均 開有1個(gè)軸承孔和4個(gè)固定螺孔。 導(dǎo)輪14-2設(shè)有中心孔，在中心孔的孔壁上設(shè)有鍵槽，還在周向外側(cè)中部設(shè)有導(dǎo)槽 14-2-1。 導(dǎo)輪軸14-3為臺(tái)階軸，從左至右分為4個(gè)軸段，第一軸段與第四軸段的直徑相同， 第二軸段的直徑大于第一軸段的直徑，第三軸段的直徑大于第二軸段的直徑。在導(dǎo)輪軸 14-3第二軸段上設(shè)有鍵槽。 定位座14-7包括板體和圓環(huán)體，板體上設(shè)有固定孔。 導(dǎo)輪軸14-3由其左端頭依次穿過導(dǎo)輪架14-1的右側(cè)板上的軸承孔、導(dǎo)輪14-2的 中心孔和導(dǎo)輪架14-1左側(cè)板上的軸承孔，并將導(dǎo)輪軸14-3的鍵槽與導(dǎo)輪14-2的鍵槽對(duì) 齊，此時(shí)的導(dǎo)輪14-2套在導(dǎo)輪軸14-3的第二軸段上。將鍵14-4從左側(cè)插入導(dǎo)輪軸14-3與 導(dǎo)輪14-2之間的鍵槽中，從而使得導(dǎo)輪軸14-3與導(dǎo)輪14-2在周向上相互限位。將緊定套14-5套在導(dǎo)輪軸14-3的第二軸段上，且緊定套14-5的右端面與導(dǎo)輪14-2的左端面相接 觸。再使得2個(gè)調(diào)心軸承14-6由各自的內(nèi)圈與導(dǎo)輪軸14-3的相應(yīng)一個(gè)端頭過盈配合，由 各自的外圈與導(dǎo)輪架14-1的相應(yīng)一塊側(cè)板在軸承孔處過盈配合。2個(gè)定位座14-7分別位 于導(dǎo)輪架14-1兩側(cè)板的左右側(cè)的外側(cè)，且各個(gè)定位座14-7均由其內(nèi)側(cè)的圓環(huán)體與相應(yīng)一 個(gè)調(diào)心軸承14-6的外圈的外端面相接觸。由各個(gè)螺釘穿過相應(yīng)的定位座14-7的板體的固 定孔后旋合在導(dǎo)輪架14-1的側(cè)板的螺孔中，而將各個(gè)定位座14-7固定在導(dǎo)輪架14-1上。 各個(gè)導(dǎo)輪架14-1的座板分別與左支架上的各個(gè)導(dǎo)輪架連接板和右支架12上的各個(gè)導(dǎo)輪架 連接板12-3固定連接。 見圖6，齒輪同步裝置13包括2個(gè)齒輪13-1、齒輪軸13-2、2個(gè)軸架13_3、2個(gè)軸 承13-4 、2塊壓板13-5和2個(gè)限位座13-6。 2個(gè)齒輪13-1分為左齒輪和右齒輪，左齒輪固定在齒輪軸13-2的左端，右齒輪 13-1固定在齒輪軸13-2的右端。 2個(gè)軸架13-3分為左軸架和右軸架，各個(gè)軸架13-3均包括固定板13_3_1和軸承 座13-3-2，軸承座13-3-2固定在固定板13-3-1上，且位于固定板13_3_1的下方。 2個(gè)軸承13-4分為左軸承和右軸承；壓板13-5分為左壓板和右壓板。左軸承設(shè) 置在左軸承座中，右軸承13-4設(shè)置在右軸承座13-3-2中。齒輪軸13-2的左端伸入左軸承 的內(nèi)圈中，其第一個(gè)朝左的臺(tái)階與左軸承的內(nèi)圈相接觸，左壓板蓋在齒輪軸13-2的左端面 上，且壓住內(nèi)圈的內(nèi)邊緣，由螺釘穿過左壓板而旋合在齒輪軸13-2的左端頭上的螺孔中。 齒輪軸13-2的右端伸入右軸承13-4的內(nèi)圈中，其最后一個(gè)朝右的臺(tái)階與右軸承13-4的內(nèi) 圈相接觸，右壓板13-5蓋在齒輪軸13-2的右端面上，且壓住內(nèi)圈的內(nèi)邊緣，由螺釘穿過右 壓板13-5而旋合在齒輪軸13-2的右端頭上的螺孔中。 2個(gè)限位座13-6分為左限位座和右限位座。每個(gè)限位座均包括板體和圓環(huán)體，板 體上設(shè)有固定孔。左限位座位于左軸承座的外側(cè)，且左限位座由其圓環(huán)體與左軸承的外圈 的左端面相接觸，由各個(gè)螺釘穿過左限位座的板體的固定孔后旋合在左軸承座的螺孔中， 而將左限位座13-6固定在左軸承座13-3上。右限位座13-6位于右軸承座13-3的右側(cè)， 且右限位座13-6由其圓環(huán)體與右軸承13-4的外圈的右端面相接觸，由各個(gè)螺釘穿過右限 位座13-6的板體的固定孔后旋合在右軸承座13-3-2的螺孔中，而將右限位座固定在右軸 承座上。 見圖l及圖2，齒輪同步裝置13由其左齒輪坐落在左齒條73-1上并與左齒條73-1 相嚙合，還由其右齒輪坐落在右齒條73-2上并與右齒條73-2相嚙合。 齒輪同步裝置13左軸架的固定板固定在左支架11的左軸架連接板11-2的下方。 右軸架的固定板固定在右支架12的右軸架連接板12-2的下方。 見圖1至圖4，平移框架2包括上部框架20、立柱、銷柱裝置25、加強(qiáng)撐架26和升 降齒條27。 立柱包括左前立柱21、左后立柱22、右前立柱23和右后立柱24。左前立柱21、左 后立柱22、右前立柱23和右后立柱24分別在各自的上端面和下端面上固定有連接板。 左前立柱21通過下端面上的連接板固定在左前立柱座11-4上，且位于左前立柱 座11-4的上方；左后立柱22通過下端面上的連接板左后立柱座11-6上，且位于左后立柱 座11-6的上方。右前立柱23通過下端面上的連接板固定在右前立柱座12-4上，且位于右前立柱座12-4的上方；右后立柱24通過下端面上的連接板固定在右后立柱座12-6上，且 位于右后立柱座12-6的上方。 加強(qiáng)撐架26包括2個(gè)直角架和1根連接梁26-3。 2個(gè)直角架呈倒L形，分為左 直角架26-1和右直角架26-2。左直角架26-1的水平梁的后端與左前立柱21的前端面固 定相連，左直角架26-l的鉛垂梁的下端與左支架11的上端面固定連接，且位于左支架11 的前端頭上。右直角架26-2的水平梁的后端與右前立柱23的前端面固定連接，右直角架 26-2的鉛垂梁的下端與右支架12的上端面固定連接，且位于右支架12的前端頭上。連接 梁26-3按照左右向水平設(shè)置，固定連接在左直角架26-1與右直角架26-2之間。 上部框架20包括矩形外框20-1、4根前后向加強(qiáng)梁20-2和5根左右向支撐梁 20-3。 矩形外框20-l的四個(gè)角分別通過連接板與固定在左前立柱21、左后立柱22、右前 立柱23和右后立柱24上的相應(yīng)一塊連接板固定連接。 4根前后向加強(qiáng)梁20-2按照從左至右的次序依次稱為第一加強(qiáng)梁、第二加強(qiáng)梁、 第三加強(qiáng)梁和第四加強(qiáng)梁；各前后向加強(qiáng)梁20-2按前后向平行設(shè)置、且依次固定在矩形外 框20-l的前梁與后梁之間。 5根左右向支撐梁20-3的中心線相重合，按照從左至右的次序依次稱為第一支撐 梁、第二支撐梁、第三支撐梁、第四支撐梁和第五支撐梁；第一支撐梁由其左右端固定在矩 形外框20-1的左梁與第一加強(qiáng)梁之間，第二支撐梁由其左右端固定在第一加強(qiáng)梁與第二 加強(qiáng)梁之間，第三支撐梁由其左右端固定在第二加強(qiáng)梁與第三加強(qiáng)梁之間，第四支撐梁由 其左右端固定在第三加強(qiáng)梁與第四加強(qiáng)梁之間，第五支撐梁由其左右端固定在第四加強(qiáng)梁 與矩形外框20-l的右梁之間。第二支撐梁和第四支撐梁均包括2塊相互平行的支撐板，第 二支撐梁和第四支撐梁均通過該2塊平行的支撐板固定在相應(yīng)的兩根前后向加強(qiáng)梁之間。 在第二支撐梁和第四支撐梁的各自的2塊支撐板上設(shè)有銷柱孔。 2個(gè)銷柱裝置25分左銷柱裝置和右銷柱裝置；左銷柱裝置由其座體固定在第二支 撐梁的前側(cè)板上，且其銷柱對(duì)準(zhǔn)第二支撐梁的2塊支撐板上的銷柱孔；右銷柱裝置由其座 體固定在第四支撐梁的前側(cè)板上，且其銷柱對(duì)準(zhǔn)第四支撐梁的2塊支撐板上的銷柱孔。 升降齒條27包括左前升降齒條27-1、左后升降齒條27-2、右前升降齒條27_3、右 后升降齒條27-4。左前升降齒條27-l固定在相應(yīng)的齒條座上，而該齒條座固定在左前立柱 21的右端面上，左前升降齒條27-1的各個(gè)齒朝向后方。左后升降齒條27-2固定在相應(yīng)的 齒條座上，而該齒條座固定在左后立柱22的右端面上，左后升降齒條27-2的各個(gè)齒朝向前 方。右前升降齒條27-3固定在相應(yīng)的齒條座上，而該齒條座固定在右前立柱23的左端面 上，右前升降齒條27-3的各個(gè)齒朝向后方。右后升降齒條27-4固定在相應(yīng)的齒條座上，而 該齒條座固定在右后立柱24的左端面上，右后升降齒條27-4的各個(gè)齒朝向前方。 仍見圖1至圖4，上硫化室3包括安裝座31、上鍋體32和4個(gè)升降同步機(jī)構(gòu)33。 安裝座31包括左前安裝板31-1，左后安裝板31-2，右前安裝板31-3，右后安裝板 31-4，豎板31-5和安裝座體31-6。左前安裝板31-1，左后安裝板31_2，右前安裝板31_3， 右后安裝板31-4均按照前后向設(shè)置，且均固定在安裝座體31-6上，其中的左前安裝板31-1 位于安裝座體31-6的左前方，左后安裝板31-2位于安裝座體31-6的左后方，右前安裝板 31-3位于安裝座體31-6的右前方，右后安裝板31-4位于安裝座體31-6的右后方。豎板31-5有2塊，每塊豎板31-5均設(shè)有定位孔。2塊豎板按照前后向設(shè)置，它們的中心面在同 一個(gè)前后向的平面內(nèi)，2塊豎板31-5均固定在安裝座體31-6上，且位于安裝座體31-6的上 方，其中的1塊豎板的定位孔與左銷柱裝置的銷柱相對(duì)應(yīng)，另一塊豎板的定位孔與右銷柱 裝置的銷柱相對(duì)應(yīng)。 左開合模油缸81由其缸體81-1固定在平移機(jī)構(gòu)1的左支架11的左油缸座11-5 上，左開合模油缸81的活塞桿82-2上端與上硫化室3的安裝座31的左端的底部固定連接。 右開合模油缸82由其缸體81-1固定在平移機(jī)構(gòu)1的右支架12的右油缸座12-5 上，右開合模油缸81-1的活塞桿81-2的上端與上硫化室3的安裝座31的右端的底部固定 連接。 上鍋體32的頂部設(shè)有連接座，由螺栓從上至下穿過安裝座31的底板再旋合在連 接座上，從而將上鍋體32固定連接在安裝座31上。 上硫化室3的升降同步機(jī)構(gòu)33包括左前升降齒輪33-1、左后升降齒輪33_2、右前 升降齒輪33-3、右后升降齒輪33-4、前升降齒輪軸33-5和后升降齒輪軸33_6。 安裝座31的左前安裝板31-l，左后安裝板31-2，右前安裝板31-3和右后安裝板 31-4上各固定有一個(gè)軸承座，各個(gè)軸承座中均設(shè)有一個(gè)軸承，前升降齒輪軸33-5穿過設(shè)置 在左前安裝板31-1和右前安裝板31-3上的軸承，左前升降齒輪33-1與前升降齒輪軸33-5 的左端頭固定相連，右前升降齒輪33-3與前升降齒輪軸33-5的右端頭固定相連；且左前升 降齒輪33-1與左前升降齒條27-1相嚙合，右前升降齒輪33-3與右前升降齒條27-3相嚙 合。后升降齒輪軸33-6穿過設(shè)置在左后安裝板31-2和右后安裝板31-4上的軸承，左后升 降齒輪33-2與后升降齒輪軸33-6的左端頭固定相連，右后升降齒輪33-4與后升降齒輪軸 33-6的右端頭固定連接，且左后升降齒輪33-2與左后升降齒條27-2相嚙合，右后升降齒輪 33-4與右后升降齒條27-4相嚙合。 見圖3，活絡(luò)模具6的上模具61包括環(huán)狀上模61-1和上模接口 61-2。環(huán)狀上模 61-1由緊固件固定在上鍋體32的底板上，環(huán)狀的上模接口 61-2固定在環(huán)狀上模61-1的下 端內(nèi)側(cè)。上模接口 61-2的內(nèi)側(cè)下端設(shè)有環(huán)狀的缺口，該環(huán)狀缺口與中心機(jī)構(gòu)45的上環(huán)接 口件45-12相配合。 見圖9及圖10，裝卸胎裝置5包括立柱部件51、橫臂架52、橫臂升降機(jī)構(gòu)53、橫臂 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54和抓胎器55。橫臂架52包括架體52-1和從上方固定在架體52_1上的滑槽板 52-2，且滑槽板52-2位于架體52-1的中部和右部。 立柱部件51包括立柱51-l、導(dǎo)軌51-2、護(hù)罩51-3、護(hù)罩支架51-4、油缸上支架 51-5、油缸下支架51-6和頂架51-7。立柱51-1為矩形，包括安裝底板和前后左右4塊側(cè)面 板。安裝底板與前后左右4塊側(cè)面板焊接固定在一起，且相鄰的側(cè)板之間焊接固定連接，從 而構(gòu)成立柱51-1。立柱51-1由其安裝底板通過緊固件固定在第二機(jī)座75上。 頂架51-7在上方與立柱51-1固定連接。護(hù)罩支架51-4固定在第二機(jī)座75上， 且通過緊固件固定在立柱51-1上。護(hù)罩51-3固定在護(hù)罩支架51-4、立柱51-1的左側(cè)板以 及頂架51-7上。導(dǎo)軌51-2共有8根，每根導(dǎo)軌51-2按照上下方向設(shè)置，每2根導(dǎo)軌51_2 相互間平行設(shè)置、固定在立柱51-1的相應(yīng)一塊側(cè)面板上。 橫臂升降機(jī)構(gòu)53包括升降架53-1、升降滾輪53-2、滾輪軸53_3、升降油缸53_4、2 對(duì)滑輪53-5、2股鋼絲繩53-6 、配重塊53_7、2個(gè)緩沖裝置53-8、拖鏈組件53-9、吊環(huán)53-10、上連接架53-11、中連接架53-12和下連接架53-13。 升降架53-1包括依次固定連接在一起的呈矩形的前架體、左架體、后架體和右架 體。 滾輪軸53-3共有8根，按照每4根滾輪軸53_3為一組，分為第一組滾輪軸和第二 組滾輪軸。第一組滾輪軸的各根滾輪軸53-3相互平行且水平設(shè)置，第二組滾輪軸的各根滾 輪軸53-3也相互平行且水平設(shè)置。第一組滾輪軸由各根滾輪軸53-3左端固定在左架體上， 且位于左架體的4個(gè)角上，第一組滾輪軸的各根滾輪軸53-3的右端固定在右架體上，且位 于右架體的4個(gè)角上。第二組滾輪軸的由各根滾輪軸53-3的前端固定在前架體上，且位于 前架體的靠近4個(gè)角的部位，第二組滾輪軸的各根滾輪軸的后端固定在后架體上，且位于 后架體的靠近4個(gè)角的部位。 升降滾輪53-2共有16個(gè)，每2個(gè)升降滾輪53-2為一組，套在相應(yīng)一根滾輪軸53-3 上，且與固定在立柱51上的相應(yīng)一根導(dǎo)軌51-2動(dòng)連接。其中的位于第一組滾輪軸的前側(cè)上 方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪53-2以及位于第一組滾輪軸的前側(cè)下方的滾輪軸上的2個(gè) 升降滾輪53-2均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相應(yīng)的滾輪軸53-3上，且與相應(yīng)的導(dǎo)軌51-2滾動(dòng)連接；位于 第一組滾輪軸的后側(cè)上方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪53-2以及位于第一組滾輪軸的后側(cè) 下方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪53-2均為偏心滾輪，緊配合固定在相應(yīng)的滾輪軸53-3上， 且與相應(yīng)的是導(dǎo)軌51-2滑動(dòng)連接。位于第二組滾輪軸的左側(cè)上方的滾輪軸上的2個(gè)升降 滾輪53-2以及位于第二組滾輪軸的左側(cè)下方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪53-2均為偏心滾 輪，且與相應(yīng)的導(dǎo)軌51-2滑動(dòng)連接；位于第二組滾輪軸的右側(cè)上方的滾輪軸上的2個(gè)升降 滾輪53-2以及位于第二組滾輪軸的右側(cè)下方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪53-2均轉(zhuǎn)動(dòng)連接 在相應(yīng)的滾輪軸53-3上，緊配合固定在相應(yīng)的滾輪軸53-3上，且與相應(yīng)的是導(dǎo)軌51-2滾 動(dòng)連接。 上連接架53-ll、中連接架53-12和下連接架53-13按照從上至下的次序依次固定 在升降架53-1的右架體上，2只吊環(huán)53-10分前后固定在上連接架53-11的頂部。 升降油缸53-4由其油缸底座固定在油缸下支架51-6上，由其油缸上座固定在油 缸上支架51-5上。升降油缸53-4的活塞桿53-4-1的頂部固定有頂塊53_4_2，頂塊53_4_2 與下連接架53-13固定相連，且位于下連接架53-13的下方。 2對(duì)滑輪53-5按左右設(shè)置，每對(duì)滑輪中的2個(gè)滑輪按前后設(shè)置，分別在上方固定在 頂架51-7上。 2股鋼絲繩53-6各自栓在與其相對(duì)應(yīng)的1個(gè)吊環(huán)53-10上，繞過相應(yīng)的前滑輪和 后滑輪53-5，分別拴在配重塊53-7的頂部的相對(duì)應(yīng)的卸扣53-7-1上。配重塊53_7的后側(cè) 和左側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向塊53-7-l，各導(dǎo)向塊嵌入護(hù)罩51-l的相應(yīng)的導(dǎo)向槽51-1-1內(nèi)。 緩沖裝置53-8包括機(jī)架、柱體、擋塊和彈簧。其中1個(gè)緩沖裝置53-8由其機(jī)架的 側(cè)板固定在立柱51上，且位于立柱51的右側(cè)面的上部。機(jī)架的水平板上開有圓孔。柱體 為圓柱形，上端設(shè)有圓形擋板，下端攻有螺紋。擋塊為圓形，上側(cè)面開有的朝向上方的非通 螺孔。柱體從上至下穿過機(jī)架的水平板上的圓孔。彈簧從下方套在柱體上。柱體的下端旋 合在擋塊的螺孔中。彈簧的上端與機(jī)架水平板的下方相接觸，其下端與擋塊的上側(cè)面相接 觸。另1個(gè)緩沖裝置53-8由其機(jī)架的側(cè)板固定在立柱51上，且位于立柱51的后側(cè)面的中 部。機(jī)架的水平板上開有圓孔。柱體為圓柱形，下端設(shè)有圓形擋板，上端攻有螺紋。擋塊為圓形，下側(cè)面開有的朝向下方的非通螺孔。柱體從下至上穿過機(jī)架的水平板上的圓孔。彈 簧從上方套在柱體上。柱體的上端旋合在擋塊的螺孔中。彈簧的下端與機(jī)架水平板的上方 相接觸，其上端與擋塊的下側(cè)面相接觸。 拖鏈組件53-9包括第一拖鏈架53-9-1 、第二拖鏈架53_9_2和拖鏈53_9_3。第一 拖鏈架53-9-1固定在升降架53-l的后架體上，第二拖鏈架53-9-2固定在護(hù)罩51_3上，且 位于護(hù)罩51-1的中部。拖鏈53-9的一端與第一拖鏈架53-9-1固定連接，另一端與第二拖 鏈架53-9-2固定連接。 橫臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54包括長(zhǎng)軸54-1 、轉(zhuǎn)架54-2 、支撐柄54_3、上側(cè)平面軸承、下側(cè)平面 軸承、第一減速電機(jī)54-4、轉(zhuǎn)動(dòng)臂54-5和轉(zhuǎn)動(dòng)柄54-6。轉(zhuǎn)架54_2包括壓板54_2_1和在上方 固定在壓板54-2-1上的鉛垂板54-2-2，還包括固定在鉛垂板54_2_2上的延伸板54_2_3。 長(zhǎng)軸54-1的上端依次穿過中連接架53-12、上側(cè)平面軸承、轉(zhuǎn)架54_2和上連接架
53- 11，其上端頭固定在上連接架53-11上，且上側(cè)平面軸承的下圈坐落在中連接架53-12 上，并與長(zhǎng)軸54-1緊配合，上側(cè)平面軸承的上圈與長(zhǎng)軸54-1之間留有間隙；還在長(zhǎng)軸54-1 與轉(zhuǎn)架54-2之間設(shè)有軸套，從而使得轉(zhuǎn)架54-2與長(zhǎng)軸54-1轉(zhuǎn)動(dòng)連接。長(zhǎng)軸54_1的下端 依次穿過橫臂架52、下側(cè)平面軸承和下連接架53-13，且下側(cè)平面軸承的下圈坐落在下連 接架53-13上，并與長(zhǎng)軸54-1緊配合，下側(cè)平面軸承的上圈與長(zhǎng)軸54-1之間留有間隙；還 在長(zhǎng)軸54-1與橫臂架52之間設(shè)有軸套，從而使得橫臂架52與長(zhǎng)軸54-1轉(zhuǎn)動(dòng)連接。 支撐柄54-3的左端與固定在升降架53-l的右架體上部的轉(zhuǎn)動(dòng)座鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)柄
54- 6的右端與轉(zhuǎn)架54-2的延伸板54-2-3鉸接，從而使得轉(zhuǎn)架54_2不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 第一減速電機(jī)54-4由其電機(jī)座在上方固定在轉(zhuǎn)架54-2的壓板54_2_1上，且位于 壓板54-2-1的右端。第一減速電機(jī)54-4的轉(zhuǎn)軸從上至下依次穿過壓板54-2-1而與轉(zhuǎn)動(dòng) 臂54-5的左端固定相連。 滑板52-2上設(shè)有滑動(dòng)槽。轉(zhuǎn)動(dòng)臂54-5的右端設(shè)有銷軸54_5_1 ，銷軸54_5_1伸入 滑槽板52-2的滑動(dòng)槽內(nèi)。抓胎器55包括上盤55-1、下盤55-2、8個(gè)爪片55-3、第二減速電機(jī)55-4、絲桿
55- 5、螺母55-6、第一連桿55-7、8根第二連桿55_8、8根第三連桿55_9、8根第四連桿 55-10、8個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11、2個(gè)拉桿55-12、2個(gè)軸承座和2個(gè)軸承。 每根拉桿55-12的上端由其第一底座固定在橫臂架52的上部，每根拉桿55_12的 下端由其第二底座固定在抓抬器55的上盤55-1的中部。抓胎器55的上盤55-1和下盤 55-2相互間水平設(shè)置，通過緊固件固定在一起。 8個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11和8根第二連桿55-8都位于上盤55-1與下盤55-2之間。8個(gè) 轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11按照?qǐng)A周等分分布，各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11均為三角形器件，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11均 由其位于內(nèi)側(cè)的角部通過各自的轉(zhuǎn)軸與上盤55-1和下盤55-2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該位于內(nèi)側(cè)的角 部還與相應(yīng)1根第三連桿55-9的一端固定連接。各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-1的位于外側(cè)的2個(gè)角部 均與相應(yīng)1根第二連桿55-8的一端相鉸接，使得各個(gè)相鄰的轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11之間均轉(zhuǎn)動(dòng)連接 有1根第二連桿55-8，從而構(gòu)成了一個(gè)環(huán)狀連動(dòng)機(jī)構(gòu)。 每個(gè)爪片55-3均設(shè)有基體、第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心、第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心和下部擋板。每個(gè)爪片 55-3由其位于中央部位的第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心部位與相應(yīng)1根第三連桿55-9的另一端相鉸接。 爪片55-3的下部擋板伸出下盤55-2，且與下盤55-2相互間保持鉛垂。[0197] 第四連桿55-10的朝內(nèi)的一端與爪片55-3的第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心部位相鉸接，另一端與 上盤55-1和下盤55-2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。 第二減速電機(jī)55-4通過其電機(jī)座從上方固定在下盤55-2上，第二減速電機(jī)55_4 的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與絲桿55-5固定相連。2個(gè)軸承座分別從上方固定在下盤55-2的上， 兩個(gè)軸承分別設(shè)置在軸承座內(nèi)。絲桿55-5的兩端分別穿過各自相對(duì)應(yīng)的軸承的內(nèi)圈并與 軸承的內(nèi)圈相固定。螺母55-6包括軸線為水平設(shè)置的絲桿部和軸線鉛垂設(shè)置的連桿部，螺 母55-6由其絲桿部套在絲桿55-5上，且與絲桿55-5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，由其連桿部通過螺栓螺母 連接件與第一連桿55-7的一端鉸接。第一連桿55-7的另一端與鄰近的轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11的外 側(cè)的2個(gè)角部中的鄰近的一個(gè)角部鉸接，該角部同時(shí)還與相應(yīng)1根第二連桿55-8相鉸接。 啟動(dòng)第二減速電機(jī)55-4，電機(jī)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)絲桿55-5轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母55_6則沿F向運(yùn)動(dòng)， 對(duì)第一連桿55-7進(jìn)行拉動(dòng)，從而通過與其相連的轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11依次帶動(dòng)環(huán)狀連動(dòng)機(jī)構(gòu)上的 各個(gè)第二連桿55-8和轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊55-11的轉(zhuǎn)動(dòng)，相 應(yīng)的各根第三連桿55-9隨之一同逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第四連桿55-10的限制作用，各個(gè)爪片 55-3始終朝向中心，隨著第二減速電機(jī)55-4的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而沿輻向向外運(yùn)動(dòng)，從而可以夾 緊輪胎。相同原理，反向啟動(dòng)第二減速電機(jī)55-4，抓胎器55的各個(gè)爪片55-3則沿輻向向內(nèi) 運(yùn)動(dòng)，從而松開輪胎。 見圖1至圖4，本實(shí)施例的一種平移硫化機(jī)使用時(shí)，當(dāng)上一個(gè)輪胎硫化結(jié)束后，將 蒸汽從硫化室內(nèi)排出，將水從膠囊200中排出。在控制電路的控制下，使得有關(guān)的油路控制 加力缸42不再加力，從而使得活動(dòng)平臺(tái)43依靠自身的重量與柱塞42-2 —起下降，恢復(fù)到 起始狀態(tài)。在控制電路的控制下，使得鎖環(huán)油缸46-2的活塞桿控制鎖環(huán)環(huán)體46-1相對(duì)于 下鍋體41旋轉(zhuǎn)到松脫位置。 此時(shí)，左開合模油缸81和右開合模油缸82開始工作，進(jìn)行開模，左開合模油缸81 的活塞桿81-2和右開合模油缸82的活塞桿82-2同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝座31做上 升運(yùn)動(dòng)。安裝座31的上升使得升降同步機(jī)構(gòu)33的升降齒輪相對(duì)于固定在平移框架組件2 的各個(gè)立柱上的升降齒條27 —同上升，并且升降同步機(jī)構(gòu)33的升降齒輪與相應(yīng)的升降齒 條27的嚙合保證了上硫化室3左右兩側(cè)上升的同步性。上硫化室3到位后，左開合模油缸 81和右開合模油缸82停止動(dòng)作，安裝座31上的2塊豎板31-5伸入上部框架20的第二支 撐梁和第四支撐梁20-3的相應(yīng)2塊支撐板之間，且各豎板31-5由其定位孔對(duì)準(zhǔn)支撐板的 銷柱孔，然后在控制電路的控制下，油路使得各個(gè)銷柱裝置25的銷柱插入相應(yīng)的支撐板的 定位孔和相應(yīng)的支撐梁20-3的銷柱孔中，使得安裝座31被鎖定，從而防止上硫化室3意外 掉落。 隨后，左平移油缸83和右平移油缸84開始工作，相應(yīng)的活塞桿83-l、84-l—起伸 出，帶動(dòng)平移框架2連同上硫化室3和上模具61 —起向前運(yùn)動(dòng)，從而空出下硫化室4上方 的空間。輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)14的各個(gè)導(dǎo)輪14-2與機(jī)座7上的相應(yīng)的輪式導(dǎo)軌72相配合，齒輪 同步裝置13的各個(gè)齒輪13-1與機(jī)座7上的齒條73相嚙合，油缸平移機(jī)構(gòu)12和齒輪同步 裝置13的共同作用保證了平移框架2移動(dòng)過程中左右兩側(cè)的同步性。 接著，進(jìn)入出胎步驟，在控制電路的控制下，4個(gè)活絡(luò)模油缸44和2個(gè)下環(huán)油缸 45-2同時(shí)工作，4個(gè)活絡(luò)模油缸44由各自的活塞桿頂住下模具62的環(huán)狀底模62_4，推動(dòng)環(huán) 狀底模62-4相對(duì)于活動(dòng)平臺(tái)43上升，由于外圍固定座62-1固定在活動(dòng)平臺(tái)43上不動(dòng)，位于環(huán)狀底模62-4上方的各個(gè)花紋活動(dòng)塊62-3則沿導(dǎo)向塊62-2的導(dǎo)向方向上升，向四周散 開，環(huán)狀底模62-4的上升還使得輪胎一同上升。2個(gè)下環(huán)油缸45-2的活塞桿同時(shí)上升，使 得下環(huán)組件45-9帶著膠囊200 —同上升。 直到環(huán)狀底模62-4倒動(dòng)花紋活動(dòng)塊62-3上升至外圍固定座62_1的上部位置時(shí)， 在控制電路的控制下，上環(huán)油缸45-4開始工作，使得其活塞桿連同活塞接桿45-5向上運(yùn) 動(dòng)，從而使得上環(huán)45-11以及上環(huán)接口件45-12帶著膠囊200的上端口 一同上升至膠囊200 的外徑小于上環(huán)接口件45-12的外徑為止。 此時(shí)，在控制電路的控制下，裝卸胎裝置5的橫臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54的第一減速電機(jī) 54-4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)臂54-5 —同轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)銷軸54-5-1沿著滑槽板52_2的滑 槽運(yùn)動(dòng)，并使得橫臂架52圍繞長(zhǎng)軸54-1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著橫臂架52的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得抓胎器 55運(yùn)動(dòng)到下硫化室4的中心機(jī)構(gòu)45的正上方。此時(shí)，在控制電路的控制下，裝卸胎裝置5 的橫臂升降機(jī)構(gòu)53的升降油缸53-4使得升降架53-1向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在橫臂架52 上的抓胎器55下降直至各爪片55-3的下部擋板位于輪胎的中央，然后啟動(dòng)抓胎器55的第 二減速電機(jī)55-4使得各爪片55-3沿輻向向外運(yùn)動(dòng)而由所有爪片55-3的下部擋板從內(nèi)向 外頂住輪胎。在升降油缸53-4的作用下，使得帶有輪胎的爪片55-3隨同橫臂升降機(jī)構(gòu)53 的升降架53-1上升到原來高度位置。然后，由控制電路控制，在橫臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)54的第一減 速電機(jī)54-4、橫臂升降機(jī)構(gòu)53的升降油缸53-4以及抓胎器55的第二減速電機(jī)55_4的協(xié) 同作用下，先后使得爪片55-3運(yùn)動(dòng)到放熟胎位置，將輪胎放下，緊接著運(yùn)動(dòng)到放生胎位置， 夾住生胎內(nèi)圈，再上升至原來的高度位置，而后轉(zhuǎn)動(dòng)到下硫化室4的中心機(jī)構(gòu)45的正上方， 隨著抓胎器55的爪片55-3下降，到位后將生胎放下，抓胎器55隨后撤出。 生胎放入后，中心機(jī)構(gòu)45的上環(huán)油缸45-4開始工作，使得活塞接桿45_5帶著膠 囊200的上端向下運(yùn)動(dòng)直到膠囊200處于輪胎的環(huán)腔位置，然后活絡(luò)模油缸44開始工作， 由各自的活塞桿向下運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)至起始位置，在重力作用下生胎、花紋活動(dòng)塊62-3和環(huán)狀底 模62-4同事下降，其中的環(huán)狀底模62-4重新落至活動(dòng)平臺(tái)43上，花紋活動(dòng)塊62-3沿導(dǎo)向 塊62-2方向下降仍坐落在環(huán)狀底模62-4上，且使得下模具62在周向合攏，生胎坐落在環(huán) 狀底模62-4的內(nèi)側(cè)部位，且在外周被花紋活動(dòng)塊62-3所包圍。下環(huán)油缸45-2與活絡(luò)模油 缸44同時(shí)工作，使得下環(huán)組件45-9、下環(huán)接口件45-10、膠囊200、上環(huán)45_11以及上環(huán)接口 件45-12隨著生胎一同同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)至下環(huán)接口件45-10坐落在環(huán)狀底模62-4的內(nèi)側(cè)邊 緣上。 然后，左平移油缸83和右平移油缸84開始反向工作，活塞桿縮回，帶動(dòng)平移框架 2向后運(yùn)動(dòng)，由輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)14的導(dǎo)輪14-2在機(jī)座7上的輪式導(dǎo)軌72上向后運(yùn)動(dòng)，還同 時(shí)由齒輪同步裝置13的齒輪13-1在機(jī)座7上的齒條73上向后運(yùn)動(dòng)，使得平移框架2移動(dòng) 到初始位置。此時(shí)，左平移油缸83和右平移油缸84停止工作。銷柱裝置25的銷柱松開， 左開合模油缸81和右開合模油缸82開始工作，相應(yīng)的活塞桿81-2、82-2向下縮回，帶動(dòng)安 裝座31做下降運(yùn)動(dòng)，升降同步機(jī)構(gòu)33隨上硫化室3 —同下降，保證了上硫化室3左右兩側(cè) 下降的同步性。上硫化室3和下硫化室4合攏到位時(shí)，上模具61的環(huán)狀上模61-1的外緣 下側(cè)面與下模具62的相應(yīng)的花紋活動(dòng)塊62-3相合，上模接口 61-2的內(nèi)緣下側(cè)與上環(huán)接口 件45-12的外緣上側(cè)相合，左開合模油缸81和右開合模油缸82停止動(dòng)作。鎖環(huán)油缸46-2 開始工作，鎖環(huán)油缸46-2的活塞桿46-2-1推動(dòng)鎖環(huán)46的鎖環(huán)環(huán)體46_1旋轉(zhuǎn)到鎖緊位置。加壓柱塞缸42加壓，使得活絡(luò)模具6密合到位，進(jìn)水，進(jìn)氣開始硫化c
權(quán)利要求一種平移硫化機(jī)，包括平移框架(2)、上硫化室(3)、下硫化室(4)、裝卸胎裝置(5)、活絡(luò)模具(6)、機(jī)座組件(7)、開合模油缸和平移油缸；活絡(luò)模具(6)包括上模具(61)和下模具(62)；機(jī)座組件(7)包括機(jī)座本體(71)、第二機(jī)座(75)和平移油缸支架(76)；機(jī)座本體(71)包括左支撐架(71-1)和右支撐架(71-2)；左支撐架(71-1)和右支撐架(71-2)水平放置，且相互平行；開合模油缸包括左開合模油缸(81)和右開合模油缸(82)；平移油缸包括左平移油缸(83)和右平移油缸(84)；下硫化室(4)坐落且固定在機(jī)座本體(71)的左支撐架(71-1)和右支撐架(71-2)上；下模具(62)設(shè)置在下硫化室(4)的內(nèi)；左平移油缸(83)由其缸體通過相應(yīng)的平移油缸支架(76)從上方固定在機(jī)座本體(71)的左支撐架(71-1)上，右平移油缸(84)由其缸體通過相應(yīng)的平移油缸支架(76)從上方固定在機(jī)座本體(71)的右支撐架(71-2)上；上硫化室(3)通過其安裝座(31)從上方坐落并固定在左開合模油缸(81)的活塞桿和右開合模油缸(82)的活塞桿上；上模具(61)從下方固定在上硫化室(3)上；裝卸胎裝置(5)設(shè)置在第二機(jī)座(75)上，且位于下硫化室(4)的后側(cè)；其特征在于機(jī)座組件(7)還包括相互平行的2根輪式導(dǎo)軌(72)，其中的左側(cè)輪式導(dǎo)軌(72-1)從上方固定在機(jī)座本體(71)的左支撐架(71-1)上，右側(cè)輪式導(dǎo)軌(72-2)從上方固定在機(jī)座本體(71)的右支撐架(71-2)上；還包括平移機(jī)構(gòu)(1)；平移機(jī)構(gòu)(1)包括左支架(11)、右支架(12)和2組輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)；每組輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)的個(gè)數(shù)相同，均為3至5個(gè)；第一組的各個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)從下方等間距地設(shè)置在左支架(11)上，且由各輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)的導(dǎo)輪(14-2)坐落在左側(cè)輪式導(dǎo)軌(72-1)上；第二組的各個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)從下方等間距地設(shè)置在右支架(12)上，且由各輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)的導(dǎo)輪(14-2)坐落在右側(cè)輪式導(dǎo)軌(72-2)上；左平移油缸(83)的活塞桿(83-1)的前端通過左側(cè)連接塊(83-2)與左支架(11)的左側(cè)前端固定連接；右平移油缸(84)的活塞桿(84-1)的前端通過右側(cè)連接塊(84-2)與右支架(12)右側(cè)前端固定連接；平移框架(2)從上方坐落并固定在平移機(jī)構(gòu)(1)的左支架(11)和右支架(12)上；左開合模油缸(81)由其缸體從上方坐落并固定在左支架(11)上，右開合模油缸(82)由其缸體從上方坐落并固定在右支架(12)上。
2. 按照權(quán)利要求l所述的一種平移硫化機(jī)，其特征在于平移機(jī)構(gòu)(1)的左支架(11)包括左架體(11-1)、左軸架連接板(11-2)、4塊導(dǎo)輪架連接板(11-3)、左前立柱座(11-4)、左油缸座(11-5)和左后立柱座(11-6);第一組輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)的數(shù)量為4個(gè)；左軸架連接板(11-2)和4塊導(dǎo)輪架連接板(11-3)按照從前至后的次序依次固定在左架體(11-1)上，且位于左架體(11-1)的下方，4塊導(dǎo)輪架連接板(11-3)等間距設(shè)置，且按照從前至后的順序依次為第一導(dǎo)輪架連接板、第二導(dǎo)輪架連接板、第三導(dǎo)輪架連接板和第四導(dǎo)輪架連接板；左前立柱座(11-4)、左油缸座(11-5)和左后立柱座(11-6)按照從前至后的次序依次固定在左架體(11-1)上，且位于左架體(11-1)的上方，且左前立柱座(11-4)位于第一導(dǎo)輪架連接板的上方，左后立柱座(11-6)位于第四導(dǎo)輪架連接板的上方，左油缸座(11-5)位于左前立柱座(11-4)與左后立柱座(11-6)的中間；平移機(jī)構(gòu)(1)的右支架(12)包括右架體(12-1)、右軸架連接板(12-2)、4塊導(dǎo)輪架連接板(12-3)、右前立柱座(12-4)、右油缸座(12-5)和右后立柱座(12-6);第二組輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)的數(shù)量為4個(gè)；右軸架連接板(12-2)和4塊導(dǎo)輪架連接板(12-3)按照從前 至后的次序依次固定在右架體(12-1)上，且位于右架體(12-1)的下方，4塊導(dǎo)輪架連接板 (12-3)等間距設(shè)置，且按照從前至后的順序依次為第五導(dǎo)輪架連接板、第六導(dǎo)輪架連接板、 第七導(dǎo)輪架連接板和第八導(dǎo)輪架連接板；右前立柱座(12-4)、右油缸座(12-5)和右后立柱 座(12-6)按照從前至后的次序依次固定在右架體(12-1)上，且位于右架體(12-1)的上 方，且右前立柱座(12-4)位于第五導(dǎo)輪架連接板的上方，右后立柱座(12-6)位于第八導(dǎo)輪 架連接板的上方，右油缸座(12-5)位于右前立柱座(12-4)與右后立柱座(12-6)的中間。
3. 按照權(quán)利要求2所述的一種平移硫化機(jī)，其特征在于每個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)包 括導(dǎo)輪架(14-1)、導(dǎo)輪(14-2)、導(dǎo)輪軸(14-3)、鍵(14-4)、緊定套(14-5) 、2個(gè)調(diào)心軸承 (14-6)和2個(gè)定位座(14-7);導(dǎo)輪架(14-1)包括座板和固定在座板底面左右兩側(cè)的兩塊 側(cè)板，兩塊側(cè)板上均開有1個(gè)軸承孔和4個(gè)固定螺孔；導(dǎo)輪(14-2)設(shè)有中心孔，在中心孔 的孔壁上設(shè)有鍵槽，還在周向外側(cè)中部設(shè)有導(dǎo)槽(14-2-1);定位座(14-7)包括板體和圓環(huán) 體，板體上設(shè)有固定孔；導(dǎo)輪軸(14-3)由其左端頭依次穿過導(dǎo)輪架(14-1)的右側(cè)板上的 軸承孔、導(dǎo)輪(14-2)的中心孔和導(dǎo)輪架(14-1)左側(cè)板上的軸承孔，導(dǎo)輪軸(14-3)通過鍵 (14-4)與導(dǎo)輪(14-2)在周向上相互限位；緊定套(14-5)套在導(dǎo)輪軸(14-3)上，且緊定套 (14-5)的右端面與導(dǎo)輪(14-2)的左端面相接觸；2個(gè)調(diào)心軸承(14-6)由各自的內(nèi)圈與導(dǎo) 輪軸(14-3)的相應(yīng)一個(gè)端頭過盈配合，由各自的外圈與導(dǎo)輪架(14-1)的相應(yīng)一塊側(cè)板在 軸承孔處過盈配合；2個(gè)定位座(14-7)分別位于導(dǎo)輪架(14-1)兩側(cè)板的左右側(cè)的外側(cè)，且 各個(gè)定位座(14-7)均由其內(nèi)側(cè)的圓環(huán)體與相應(yīng)一個(gè)調(diào)心軸承(14-6)的外圈的外端面相接 觸；由各個(gè)螺釘穿過相應(yīng)的定位座(14-7)的板體的固定孔后旋合在導(dǎo)輪架(14-1)的側(cè)板 的螺孔中，定位座(14-7)固定在導(dǎo)輪架(14-1)上；各個(gè)導(dǎo)輪架(14-1)的座板分別與左支 架(11)上的各個(gè)導(dǎo)輪架連接板(11-3)和右支架(12)上的各個(gè)導(dǎo)輪架連接板(12-3)固定 連接。
4. 按照權(quán)利要求3所述的一種平移硫化機(jī)，其特征在于所述機(jī)座組件(7)還包括相 互平行的2根齒條(73);其中的左齒條(73-1)固定在機(jī)座本體(71)的左支撐架(71-1) 上，且位于左支撐架(71-1)的上方，其中的右齒條(73-2)固定在右支撐架(71-2)上，且位 于右支撐架(71-2)的上方；平移機(jī)構(gòu)(1)還包括l個(gè)齒輪同步裝置(13);齒輪同步裝置(13)包括2個(gè)齒輪 (13-1)、齒輪軸(13-2) 、2個(gè)軸架(13-3) 、2個(gè)軸承(13-4) 、2塊壓板(13-5)和2個(gè)限位座 (13-6);2個(gè)齒輪(13-1)分為左齒輪和右齒輪，左齒輪固定在齒輪軸(13-2)的左端，右齒輪 (13-1)固定在齒輪軸(13-2)的右端;2個(gè)軸架(13-3)分為左軸架和右軸架；各個(gè)軸架(13-3)均包括固定板(13-3-1)和軸 承座(13-3-2)，軸承座(13-3-2)固定在固定板(13-3-1)上，且位于固定板(13-3-1)的下方；2個(gè)軸承(13-4)分為左軸承和右軸承；左軸承設(shè)置在左軸承座中，右軸承(13-4)設(shè)置 在右軸承座(13-3)中；齒輪軸(13-4)的左端伸入并固定在左軸承的內(nèi)圈中，其右端伸入并 固定在右軸承(13-4)的內(nèi)圈中；2個(gè)限位座(13-5)分為左限位座和右限位座；每個(gè)限位座(13-5)均包括板體和圓環(huán)體，板體上設(shè)有固定孔；左限位座位于左軸承座的外側(cè)，且左限位座由其圓環(huán)體與左軸承的 外圈的左端面相接觸，由各個(gè)螺釘穿過左限位座的板體的固定孔后旋合在左軸承座的螺孔 中，左限位座固定在左軸承座上；右限位座(13-5)位于右軸承座(13-3)的右側(cè)，且右限位 座(13-5)由其圓環(huán)體與右軸承(13-4)的外圈的右端面相接觸，由各個(gè)螺釘穿過右限位座 (13-5)的板體的固定孔后旋合在右軸承座(13-3)的螺孔中，右限位座(13-5)固定在右軸 承座(13-3)上;齒輪同步裝置(13)由其左齒輪坐落在左齒條(73-1)上并與左齒條(73-1)相嚙合，還 由其右齒輪(13-1)坐落在右齒條(73-2)上并與右齒條(73-2)相嚙合；齒輪同步裝置(13)的左軸架的固定板固定在左支架(11)的左軸架連接板(11-2)的 下方；右軸架(13-3)的固定板(13-3-1)固定在右支架(12)的右軸架連接板(12_2)的下 方。
5. 按照權(quán)利要求1所述的一種平移硫化機(jī)，其特征在于所述機(jī)座組件(7)還包括調(diào) 整墊鐵組件(74);機(jī)座本體(71)還包括前連接架(71-3)和后連接架(71-4);前連接架(71-3)和后連 接架(71-4)均固定連接在左支撐架(71-1)與右支撐架(71-2)之間；每個(gè)調(diào)整墊鐵組件(74)均包括上側(cè)斜墊塊(74-1)、下側(cè)斜墊塊(74-2)、固定座(74-3) 和調(diào)節(jié)螺栓(74-4);上側(cè)斜墊塊(74-1)和下側(cè)斜墊塊(74-2)各自的斜面的傾角相同，均 按照左右向設(shè)置，且上側(cè)斜墊塊(74-1)的斜面朝下，下側(cè)斜墊塊(74-2)的斜面朝上，上側(cè) 斜墊塊(74-1)位于下側(cè)斜墊塊(74-2)上方，兩者通過斜面相互接觸，且下側(cè)斜墊塊(74-2) 放置在固定座(74-3)的底板上，調(diào)節(jié)螺栓(74-4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座(74-3)上，其螺桿尾 部旋合在下側(cè)斜墊塊(74-2)的左右向的螺孔中；調(diào)整墊鐵組件(74)有40至80個(gè)，分為4排，每排10至20個(gè)調(diào)整墊鐵組件(74);每 排調(diào)整墊鐵組件(74)按照從前至后的方式排布；各排調(diào)整墊鐵組件(74)則按照從左至右 的方式排列；左支撐架(71-1)坐落在第一排調(diào)整墊鐵組件(74)的各個(gè)上側(cè)斜墊塊(74-1) 和第二排調(diào)整墊鐵組件(74)的各個(gè)上側(cè)斜墊塊(74-1)上，右支撐架(71-2)坐落在第三排 調(diào)整墊鐵組件(74)的各個(gè)上側(cè)斜墊塊(74-1)和第四排調(diào)整墊鐵組件(74)的各個(gè)上側(cè)斜 墊塊(74-1)上。
6. 按照權(quán)利要求1所述的一種平移硫化機(jī)，其特征在于所述下硫化室(4)包括基座 (40)、下鍋體(41)、4個(gè)加力缸(42)、活動(dòng)平臺(tái)(43)、4個(gè)活絡(luò)模油缸(44)、中心機(jī)構(gòu)(45) 和鎖環(huán)(46);下鍋體(41)包括中心機(jī)構(gòu)安裝部、4個(gè)活絡(luò)模油缸安裝部和4個(gè)加力缸安裝 部；中心機(jī)構(gòu)安裝部位于下鍋體的中央部位；4個(gè)加力缸安裝部按照?qǐng)A周等分分布在下鍋 體(41)的四周，每個(gè)加力缸安裝部均包括一個(gè)缸體限位槽；4個(gè)活絡(luò)模油缸安裝部按中心 對(duì)稱分布在下鍋體(41)的每?jī)蓚€(gè)相鄰的加力缸安裝部之間；下鍋體(41)由其底部的左側(cè) 和右側(cè)分別坐落并固定在機(jī)座(7)的機(jī)座本體(71)的左支撐架(71-1)和右支撐架(71-2) 上；加力缸(42)為柱塞缸，包括缸體(42-1)、柱塞(42-2)、導(dǎo)向套(42-3) 、 V型組合密封 圈(42-4)、防塵圈(42-5)、 O型密封圈(42-6)、壓蓋(42-7)和螺釘(42-8);缸體(42-1) 的中部開有圓柱形的腔，其上口設(shè)有凸臺(tái)；柱塞(42-2)的基本形狀為中空的圓柱形，置于 缸體(42-1)內(nèi)，柱塞(42-2)與缸體(42-1)的間隙處從下至上依次套有可更換的導(dǎo)向套(42-3)、V型組合密封圈(42-4)和壓蓋(42-7);壓蓋(42-7)的內(nèi)側(cè)與柱塞(42-2)相接觸 的位置，嵌有防塵圈(42-5)，壓蓋(42-7)的外側(cè)與缸體(42-1)相接觸的位置，嵌有0型密 封圈(42-6);螺釘(42-8)將壓蓋(42-7)固定在缸體(42-1)朝上的凸臺(tái)上；4個(gè)加力缸(42)和活動(dòng)平臺(tái)(43)設(shè)置在下鍋體(41)中，各個(gè)加力缸(42)的柱塞朝向 上方，加力缸(42)的缸體的大部分嵌入下鍋體(41)的相應(yīng)一個(gè)缸體限位槽內(nèi)；活動(dòng)平臺(tái)(43)包括臺(tái)板(43-1)、按照?qǐng)A周等分的位于臺(tái)板(43-1)上的方向向下的4 個(gè)塞座(43-2)和位于臺(tái)板(43-1)中央的基座安裝部(43-3);活動(dòng)平臺(tái)(43)水平放置，由 其各個(gè)活塞座(43-2)坐落在各個(gè)加力缸(42)的柱塞上；各個(gè)活絡(luò)模油缸(44)的缸體固定在安裝架上，安裝架固定在下鍋體(41)的底部，活絡(luò) 模油缸(44)的活塞桿朝向上方依次穿過下鍋體(41)和活動(dòng)平臺(tái)(43)，其頂部與活絡(luò)模具 (6)的下模具(62)相接觸;鎖環(huán)(46)包括鎖環(huán)環(huán)體(46-1)和2個(gè)鎖環(huán)油缸(46-2);鎖環(huán)環(huán)體(46-1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在 下鍋體(41)的上端的卡口上；下鍋體41的外壁的左前側(cè)和右后側(cè)各固定有1個(gè)油缸座，2 個(gè)鎖環(huán)油缸(46-2)的各自的缸體固定在相應(yīng)一個(gè)油缸座上，各個(gè)鎖環(huán)油缸(46-2)的活塞 桿(46-2-1)與鎖環(huán)環(huán)體(46-1)固定相連。
7.按照權(quán)利要求6所述的一種平移硫化機(jī)，其特征在于所述基座(40)由其底部的周 邊坐落并固定在下鍋體(41)的中心機(jī)構(gòu)安裝部的上端面上，基座(40)的外側(cè)上部與固定 在活動(dòng)平臺(tái)(43)的基座安裝部(45-3)上的導(dǎo)套滑動(dòng)連接；所述中心機(jī)構(gòu)(45)包括2個(gè)下環(huán)油缸支架(45-1)、2個(gè)下環(huán)油缸(45-2)、上環(huán)油缸固 定組件(45-3)、上環(huán)油缸(45-4)、活塞接桿(45-5)、環(huán)座組件(45-6)、進(jìn)水管(45-7)、出水 管(45-8)、下環(huán)組件(45-9)、下環(huán)接口件(45-10)、上環(huán)(45-11)和上環(huán)接口件(45-12);2個(gè)下環(huán)油缸支架(45-1)由其上端面固定在基座(40)的朝下的端面上，分別位于基座 (40)的前側(cè)和后側(cè)；上環(huán)油缸(45-4)和各個(gè)下環(huán)油缸(45-2)均朝向上方；各個(gè)下環(huán)油缸 (45-2)的缸體上端頭固定在相應(yīng)一個(gè)下環(huán)油缸支架(45-1)上；上環(huán)油缸固定組件(45-3) 的中部與上環(huán)油缸(45-4)的缸體上端頭固定連接，上環(huán)油缸固定組件(45-3)的前部和后 部分別與相應(yīng)一個(gè)下環(huán)油缸(45-1)的活塞桿固定連接；活塞接桿(45-5)與上環(huán)油缸(45-4)的活塞桿同軸線固定連接；環(huán)座組件(45-6)包 括位于上方的環(huán)座和位于下方的套管；環(huán)座中設(shè)有進(jìn)水通道和出水通道；套管的下端與上 環(huán)油缸固定組件(45-3)的中部固定連接，套管套在活塞接桿(45-5)中上部至下部外，且 兩者之間留有間隙；環(huán)座套在活塞接桿(45-5)的上部外，且兩者之間滑動(dòng)連接；環(huán)座組件 (45-6)的套管穿過基座(40)，并與基座(40)的內(nèi)壁上下滑動(dòng)連接；環(huán)座組件(45-6)的環(huán) 座則位于基座(40)的上方，且位于活絡(luò)模具(6)的下模具(62)的環(huán)狀底模(62-4)中間； 下環(huán)組件(45-9)套在環(huán)座組件(45-6)的環(huán)座上，并與環(huán)座固定連接，且位于環(huán)座的進(jìn)水通 道的出水口和出水通道的進(jìn)水口的下方；下環(huán)接口件(45-10)與下環(huán)組件(45-9)固定連 接在一起，且其下端面及周向外緣與下模具(62)的環(huán)狀底模(62-4)相配合；上環(huán)(45-11) 套在活塞接桿(45-5)的向上伸出的桿段上，且上環(huán)(45-11)與活塞接桿(45-5)固定連接； 上環(huán)接口件(45-12)與上環(huán)(45-11)固定連接在一起；進(jìn)水管(45-7)的進(jìn)水口和出水管 (45-8)的出水口均位于下鍋體(41)的下方，進(jìn)水管(45-7)的上端口與環(huán)座組件(45-6)的 環(huán)座進(jìn)水通道的進(jìn)水口密閉固定連接，出水管(45-8)的上端口與環(huán)座組件(45-6)的環(huán)座的出水通道的進(jìn)水口密閉固定連接。
8.按照權(quán)利要求2所述的一種平移硫化機(jī)，其特征在于所述平移框架(2)包括上部 框架(20)、立柱、銷柱裝置(25)、加強(qiáng)撐架(26)和升降齒條(27);立柱包括左前立柱(21)、左后立柱(22)、右前立柱(23)和右后立柱(24);左前立柱(21)通過連接板固定在左前立柱座(11-4)上，且位于左前立柱座(11-4)的 上方；左后立柱(22)通過連接板左后立柱座(11-6)上，且位于左后立柱座(11-6的上方； 右前立柱(23)通過連接板固定在右前立柱座(12-4)上，且位于右前立柱座(12-4)的上 方；右后立柱(24)通過連接板固定在右后立柱座(12-6)上，且位于右后立柱座(12-6)的 上方；加強(qiáng)撐架(26)包括2個(gè)直角架和1根連接梁(26-3) ;2個(gè)直角架呈倒L形，分為左直 角架(26-1)和右直角架(26-2);左直角架(26-1)的水平梁的后端與左前立柱(21)的前端 面固定相連，左直角架(26-1)的鉛垂梁的下端與左支架(11)的上端面固定連接，且位于左 支架(11)的前端頭上；右直角架(26-2)的水平梁的后端與右前立柱(23)的前端面固定連 接，右直角架(26-2)的鉛垂梁的下端與右支架(12)的上端面固定連接，且位于右支架(12) 的前端頭上；連接梁(26-3)按照左右向水平設(shè)置，固定連接在左直角架(26-1)與右直角架 (26-2)之間;左前立柱(21)、左后立柱(22)、右前立柱(23)和右后立柱(24)分別在各自的上端面 上固定有連接板，上部框架(20)包括矩形外框(20-1)、4根前后向加強(qiáng)梁(20-2)、5根左右 向支撐梁(20-3);矩形外框(20-1)的四個(gè)角分別通過連接板與固定在左前立柱(21)、左后立柱(22)、右 前立柱(23)和右后立柱(24)上的相應(yīng)一塊連接板固定連接；4根前后向加強(qiáng)梁(20-2)按照從左至右的次序依次為第一加強(qiáng)梁、第二加強(qiáng)梁、第三 加強(qiáng)梁和第四加強(qiáng)梁；各前后向加強(qiáng)梁(20-2)按前后向平行設(shè)置、且依次固定在矩形外框 (20-1)的前梁與后梁之間；5根左右向支撐梁(20-3)的中心線相重合，按照從左至右的次序依次為第一支撐梁、 第二支撐梁、第三支撐梁、第四支撐梁和第五支撐梁；第一支撐梁由其左右端固定在矩形外 框(20-1)的左梁與第一加強(qiáng)梁之間，第二支撐梁由其左右端固定在第一加強(qiáng)梁與第二加 強(qiáng)梁之間，第三支撐梁由其左右端固定在第二加強(qiáng)梁與第三加強(qiáng)梁之間，第四支撐梁由其 左右端固定在第三加強(qiáng)梁與第四加強(qiáng)梁之間，第五支撐梁由其左右端固定在第四加強(qiáng)梁與 矩形外框(20-1)的右梁之間；第二支撐梁和第四支撐梁均包括2塊相互平行的支撐板，第 二支撐梁和第四支撐梁均通過該2塊平行的支撐板固定在相應(yīng)的兩根前后向加強(qiáng)梁之間； 在第二支撐梁和第四支撐梁的各自的2塊支撐板上設(shè)有銷柱孔；2個(gè)銷柱裝置(25)分左銷柱裝置和右銷柱裝置；左銷柱裝置由其座體固定在第二支撐 梁的前側(cè)板上，且其銷柱對(duì)準(zhǔn)第二支撐梁的2塊支撐板上設(shè)有銷柱孔；右銷柱裝置由其座 體固定在第四支撐梁的前側(cè)板上，且其銷柱對(duì)準(zhǔn)第四支撐梁的2塊支撐板上設(shè)有銷柱孔；升降齒條(27)包括左前升降齒條(27-1)、左后升降齒條(27-2)、右前升降齒條 (27-3)、右后升降齒條(27-4);左前升降齒條(27-1)固定在相應(yīng)的齒條座上，而該齒條座 固定在左前立柱(21)的右端面上，左前升降齒條(27-1)的各個(gè)齒朝向后方；左后升降齒條 (27-2)固定在相應(yīng)的齒條座上，而該齒條座固定在左后立柱(22)的右端面上，左后升降齒條(27-2)的各個(gè)齒朝向前方；右前升降齒條(27-3)固定在相應(yīng)的齒條座上，而該齒條座固 定在右前立柱(23)的左端面上，右前升降齒條(27-3)的各個(gè)齒朝向后方；右后升降齒條 (27-4)固定在相應(yīng)的齒條座上，而該齒條座固定在右后立柱(24)的左端面上，右后升降齒 條(27-4)的各個(gè)齒朝向前方。
9. 按照權(quán)利要求8所述的一種平移硫化機(jī)，其特征在于所述上硫化室(3)包括安裝 座(31)、上鍋體(32)和4個(gè)升降同步機(jī)構(gòu)(33);安裝座(31)包括左前安裝板(31-1)，左后安裝板(31-2)，右前安裝板(31-3)，右后 安裝板(31-4)，豎板(31-5)和安裝座體(31-6);左前安裝板(31-1)，左后安裝板(31-2)， 右前安裝板(31-3)，右后安裝板(31-4)均按照前后向設(shè)置，且均固定在安裝座體(31-6) 上，其中的左前安裝板(31-1)位于安裝座體(31-6)的左前方，左后安裝板(31-2)位于安 裝座體(31-6)的左后方，右前安裝板(31-3)位于安裝座體(31-6)的右前方，右后安裝板 (31-4)位于安裝座體(31-6)的右后方；豎板(31-5)有2塊，每塊豎板(31-5)均設(shè)有定位 孔；2塊豎板按照前后向設(shè)置，它們的中心面在同一個(gè)前后向的平面內(nèi)，2塊豎板(31-5)均 固定在安裝座體(31-6)上，且位于安裝座體(31-6)的上方，其中的l塊豎板的定位孔與左 銷柱裝置的銷柱相對(duì)應(yīng)，另一塊豎板的定位孔與右銷柱裝置的銷柱相對(duì)應(yīng)；左開合模油缸(81)由其缸體(81-1)固定在平移機(jī)構(gòu)(1)的左支架(11)的左油缸座 (11-5)上，左開合模油缸(81)的活塞桿(81-2)上端與安裝座(31)的左端的底部固定連 接；右開合模油缸(82)由其缸體(82-1)固定在平移機(jī)構(gòu)(1)的右支架(12)的右油缸座 (12-5)上，右開合模油缸(82)的活塞桿(82-2)的上端與安裝座(31)的右端的底部固定連 接；上鍋體(32)的頂部設(shè)有連接座，由螺栓從上至下穿過安裝座(31)的底板再旋合在連 接座上，從而將上鍋體(32)固定連接在安裝座(31)上；上硫化室(3)的升降同步機(jī)構(gòu)(33)包括左前升降齒輪(33-1)、左后升降齒輪(33-2)、 右前升降齒輪(33-3)、右后升降齒輪(33-4)、前升降齒輪軸(33-5)和后升降齒輪軸 (33-6);安裝座(31)的左前安裝板(31-1)，左后安裝板(31-2)，右前安裝板(31-3)和右后安 裝板(31-4)上各固定有一個(gè)軸承座，各個(gè)軸承座中均設(shè)有一個(gè)軸承，前升降齒輪軸(33-5) 穿過設(shè)置在左前安裝板(31-1)和右前安裝板(31-3)上的軸承，左前升降齒輪(33-1)與 前升降齒輪軸(33-5)的左端頭固定相連，右前升降齒輪(33-3)與前升降齒輪軸(33-5) 的右端頭固定相連；且左前升降齒輪(33-1)與左前升降齒條(27-1)相嚙合，右前升降齒 輪(33-3)與右前升降齒條(27-3)相嚙合；后升降齒輪軸(33-6)穿過設(shè)置在左后安裝板 (31-2)和右后安裝板(31-4)上的軸承，左后升降齒輪(33-2)與后升降齒輪軸(33-6)的左 端頭固定相連，右后升降齒輪(33-4)后升降齒輪軸(33-6)的右端頭固定連接，且左后升降 齒輪(33-2)與左后升降齒條(27-2)相嚙合，右后升降齒輪(33-4)與右后升降齒條(27-4) 相嚙合。
10. 按照權(quán)利要求1所述的一種平移硫化機(jī)，其特征在于所述裝卸胎裝置(5)包括立 柱部件(51)、橫臂架(52)、橫臂升降機(jī)構(gòu)(53)、橫臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(54)和抓胎器(55);橫臂架 (52)包括架體(52-1)和從上方固定在架體(52-1)上的滑槽板(52-2)，且滑槽板(52-2)位于架體(52-1)的中部和右部；立柱部件(51)包括立柱(51-1)、導(dǎo)軌(51-2)、護(hù)罩(51-3)、護(hù)罩支架(51-4)、油缸上 支架(51-5)、油缸下支架(51-6)和頂架(51-7);立柱(51-10)為矩形，包括安裝底板和前 后左右4塊側(cè)面板；安裝底板與前后左右4塊側(cè)面板固定在一起，且相鄰的側(cè)板之間固定連 接；立柱(51-1)由其安裝底板通過緊固件固定在第二機(jī)座(75)上；頂架(51-7)在上方與立柱(51-1)固定連接；護(hù)罩支架(51-4)固定在第二機(jī)座(75) 上，且通過緊固件固定在立柱(51-1)上；護(hù)罩(51-3)固定在護(hù)罩支架(51-4)、立柱(51-1) 的左側(cè)板以及頂架(51-7)上；導(dǎo)軌(51-2)共有8根，每根導(dǎo)軌(51-2)按照上下方向設(shè)置， 每2根導(dǎo)軌(51-2)相互間平行設(shè)置、固定在立柱(51-1)的相應(yīng)一塊側(cè)面板上；橫臂升降機(jī)構(gòu)(53)包括升降架(53-1)、升降滾輪(53-2)、滾輪軸(53_3)、升降油缸 (53-4) 、2對(duì)滑輪(53-5) 、2股鋼絲繩(53-6)、配重塊(53-7) 、3個(gè)緩沖裝置(53-8)、拖鏈組 件(53-9)、吊環(huán)(53-10)、上連接架(53-11)、中連接架(53-12)和下連接架(53-13);升降架(53-1)包括依次固定連接在一起的呈矩形的前架體、左架體、后架體和右架體；滾輪軸(53-3)共有8根，按照每4根滾輪軸(53-3)為一組，分為第一組滾輪軸和第二 組滾輪軸；第一組滾輪軸的各根滾輪軸(53-3)相互平行且水平設(shè)置，第二組滾輪軸的各根 滾輪軸(53-3)也相互平行且水平設(shè)置；第一組滾輪軸由各根滾輪軸(53-3)左端固定在左 架體上，且位于左架體的4個(gè)角上，第一組滾輪軸的各根滾輪軸(53-3)的右端固定在右架 體上，且位于右架體的4個(gè)角上；第二組滾輪軸的由各根滾輪軸(53-3)的前端固定在前架 體上，且位于前架體的靠近4個(gè)角的部位，第二組滾輪軸的各根滾輪軸的后端固定在后架 體上，且位于后架體的靠近4個(gè)角的部位；升降滾輪(53-2)共有16個(gè)，每2個(gè)升降滾輪(53-2)為一組，套在相應(yīng)一根滾輪軸 (53-3)上，且與固定在立柱(51)上的相應(yīng)一根導(dǎo)軌(51-2)動(dòng)連接；其中的位于第一組滾 輪軸的前側(cè)上方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪(53-2)以及位于第一組滾輪軸的前側(cè)下方的 滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪(53-2)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相應(yīng)的滾輪軸(53-3)上，且與相應(yīng)的導(dǎo)軌 (51-2)滾動(dòng)連接；位于第一組滾輪軸的后側(cè)上方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪(53-2)以及 位于第一組滾輪軸的后側(cè)下方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪(53-2)均為偏心滾輪，緊配合固 定在相應(yīng)的滾輪軸(53-3)上，且與相應(yīng)的是導(dǎo)軌(51-2)滑動(dòng)連接；位于第二組滾輪軸的左 側(cè)上方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪(53-2)以及位于第二組滾輪軸的左側(cè)下方的滾輪軸上 的2個(gè)升降滾輪(53-2)均為偏心滾輪，且與相應(yīng)的導(dǎo)軌(51-2)滑動(dòng)連接；位于第二組滾輪 軸的右側(cè)上方的滾輪軸上的2個(gè)升降滾輪(53-2)以及位于第二組滾輪軸的右側(cè)下方的滾 輪軸上的2個(gè)升降滾輪(53-2)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在相應(yīng)的滾輪軸(53-3)上，緊配合固定在相應(yīng) 的滾輪軸(53-3)上，且與相應(yīng)的是導(dǎo)軌(51-2)滾動(dòng)連接；上連接架(53-11)、中連接架(53-12)和下連接架(53-13)按照從上至下的次序依次 固定在升降架(53-1)的右架體上，2只吊環(huán)(53-10)分前后固定在上連接架(53-11)的頂 部；升降油缸(53-4)由其油缸底座固定在油缸下支架(51-6)上，由其油缸上座固定在油 缸上支架(51-5)上；升降油缸53-4的活塞桿(53-4-1)的頂部固定有頂塊(53_4_2)，頂塊 (53-4-2)與下連接架(53-13)固定相連，且位于下連接架(53-13)的下方；2對(duì)滑輪(53-5)按左右設(shè)置，每對(duì)滑輪中的2個(gè)滑輪按前后設(shè)置，分別在上方固定在頂 架(51-7)上;2股鋼絲繩(53-6)各自栓在與其相對(duì)應(yīng)的l個(gè)吊環(huán)(53-10)上，繞過相應(yīng)的前滑輪 和后滑輪(53-5)，分別拴在配重塊(53-7)的頂部的相對(duì)應(yīng)的卸扣(53-7-1)上；配重塊 (53-7)的后側(cè)和左側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向塊(53-7-1)，各導(dǎo)向塊嵌入護(hù)罩(51-1)的相應(yīng)的導(dǎo)向 槽(51-1-1)內(nèi)；拖鏈組件(53-9)包括第一拖鏈架(53-9-1)、第二拖鏈架(53-9-2)和拖鏈(53-9-3); 第一拖鏈架(53-9-1)固定在升降架(53-1)的后架體上，第二拖鏈架(53-9-2)固定在護(hù)罩 (51-3)上，且位于護(hù)罩(51-1)的中部；拖鏈(53-9)的一端與第一拖鏈架(53-9-1)固定連 接，另一端與第二拖鏈架(53-9-2)固定連接；橫臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(54)包括長(zhǎng)軸(54-1)、轉(zhuǎn)架(54-2)、支撐柄(54-3)、上側(cè)平面軸承、下 側(cè)平面軸承、第一減速電機(jī)(54-4)、轉(zhuǎn)動(dòng)臂(54-5)和轉(zhuǎn)動(dòng)柄(54-6);轉(zhuǎn)架(54-2)包括壓 板(54-2-1)和在上方固定在壓板(54-2-1)上的鉛垂板(54-2-2)，還包括固定在鉛垂板 (54-2-2)上的延伸板(54-2-3);長(zhǎng)軸(54-1)的上端依次穿過中連接架(53-12)、上側(cè)平面軸承、轉(zhuǎn)架(54-2)和上連接 架(53-11)，其上端頭固定在上連接架(53-11)上，且上側(cè)平面軸承的下圈坐落在中連接架 (53-12)上，并與長(zhǎng)軸(54-1)緊配合，上側(cè)平面軸承的上圈與長(zhǎng)軸(54-1)之間留有間隙； 還在長(zhǎng)軸(54-1)與轉(zhuǎn)架(54-2)之間設(shè)有軸套，轉(zhuǎn)架(54-2)與長(zhǎng)軸(54-1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；長(zhǎng)軸 (54-1)的下端依次穿過橫臂架(52)、下側(cè)平面軸承和下連接架(53-13)，且下側(cè)平面軸承 的下圈坐落在下連接架(53-13)上，并與長(zhǎng)軸(54-1)緊配合，下側(cè)平面軸承的上圈與長(zhǎng)軸 (54-1)之間留有間隙；還在長(zhǎng)軸(54-1)與橫臂架(52)之間設(shè)有軸套，橫臂架(52)與長(zhǎng)軸 (54-1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接;支撐柄(54-3)的左端與固定在升降架(53-1)的右架體上部的轉(zhuǎn)動(dòng)座鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)柄 (54-6)的右端與轉(zhuǎn)架(54-2)的延伸板(54-2-3)鉸接，從而使得轉(zhuǎn)架(54-2)不能轉(zhuǎn)動(dòng)；第一減速電機(jī)(54-4)由其電機(jī)座在上方固定在轉(zhuǎn)架(54-2)的壓板(54-2-1)上，且位 于壓板(54-2-1)的右端；第一減速電機(jī)(54-4)的轉(zhuǎn)軸從上至下依次穿過壓板(54-2-1)而 與轉(zhuǎn)動(dòng)臂(54-5)的左端固定相連；滑板(52-2)上設(shè)有滑動(dòng)槽；轉(zhuǎn)動(dòng)臂(54-5)的右端設(shè)有銷軸(54-5-1)，銷軸(54_5_1) 伸入滑槽板(52-2)的滑動(dòng)槽內(nèi)；抓胎器(55)包括上盤(55-1)、下盤(55-2)、爪片(55-3)、第二減速電機(jī)(55-4)、絲 桿(55-5)、螺母(55-6)、第一連桿(55-7)、第二連桿(55-8)、第三連桿(55-9)、第四連桿 (55-10)、轉(zhuǎn)動(dòng)塊(55-11) 、2個(gè)拉桿(55-12)、2個(gè)軸承座和2個(gè)軸承；爪片(55-3)有6至12 個(gè)，第二連桿(55-8)、第三連桿(55-9)、第四連桿(55-10)和轉(zhuǎn)動(dòng)塊(55-11)的數(shù)量與爪片 (55-3)的數(shù)量相同;每根拉桿(55-12)的上端由其第一底座固定在橫臂架(52)的上部，每根拉桿(55-12) 的下端由其第二底座固定在抓抬器(55)的上盤(55-1)的中部；抓胎器(55)的上盤(55-1) 和下盤(55-2)相互間水平設(shè)置，通過緊固件固定在一起；轉(zhuǎn)動(dòng)塊(55-11)和第二連桿(55-8)都位于上盤(55-1)與下盤(55-2)之間；6至12 個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊(55-11)按照?qǐng)A周等分分布，各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊(55-11)均為三角形器件，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊(55-11)均由其位于內(nèi)側(cè)的角部通過各自的轉(zhuǎn)軸與上盤(55-1)和下盤(55-2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接， 該位于內(nèi)側(cè)的角部還與相應(yīng)1根第三連桿(55-9)的一端固定連接；各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊(55-1)的 位于外側(cè)的2個(gè)角部均與相應(yīng)1根第二連桿(55-8)的一端相鉸接，使得各個(gè)相鄰的轉(zhuǎn)動(dòng)塊 (55-11)之間均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有1根第二連桿(55-8)，從而構(gòu)成了一個(gè)環(huán)狀連動(dòng)機(jī)構(gòu)；每個(gè)爪片(55-3)均設(shè)有基體、第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心、第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心和下部擋板；每個(gè)爪片 (55-3)由其位于中央部位的第一轉(zhuǎn)動(dòng)中心部位與相應(yīng)l根第三連桿(55-9)的另一端相鉸 接；爪片(55-3)的下部擋板伸出下盤(55-2)，且與下盤(55-2)相互間保持鉛垂；第四連桿(55-10)的朝內(nèi)的一端與爪片(55-3)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)中心部位相鉸接，另一端與 上盤(55-1)和下盤(55-2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接;第二減速電機(jī)(55-4)通過其電機(jī)座從上方固定在下盤(55-2)上，第二減速電機(jī) (55-4)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與絲桿(55-5)固定相連；2個(gè)軸承座分別從上方固定在下盤 (55-2)的上，兩個(gè)軸承分別設(shè)置在軸承座內(nèi)；絲桿(55-5)的兩端分別穿過各自相對(duì)應(yīng)的軸 承的內(nèi)圈并與軸承的內(nèi)圈相固定；螺母(55-6)包括軸線為水平設(shè)置的絲桿部和軸線鉛垂 設(shè)置的連桿部，螺母(55-6)由其絲桿部套在絲桿(55-5)上，且與絲桿(55-5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，由 其連桿部通過螺栓螺母連接件與第一連桿(55-7)的一端鉸接；第一連桿(55-7)的另一端 與鄰近的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(55-11)的外側(cè)的2個(gè)角部中的鄰近的一個(gè)角部鉸接，該角部同時(shí)還與相 應(yīng)1根第二連桿(55-8)相鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型的一種平移硫化機(jī)，包括平移機(jī)構(gòu)、平移框架、上硫化室、下硫化室、裝卸胎裝置、活絡(luò)模具、機(jī)座本體、第二機(jī)座、開合模油缸和平移油缸。平移框架和開合模油缸坐落在平移機(jī)構(gòu)上，上硫化室坐落在開合模油缸的活塞桿上。下硫化室設(shè)置在機(jī)座本體上，裝卸胎裝置設(shè)置在第二機(jī)座上?；罱j(luò)模具分上模具和下模具，下模具設(shè)置在下硫化室內(nèi)，上模具固定在上硫化室的下方。平移機(jī)構(gòu)的左右支架上各設(shè)有3至5個(gè)位于下方的輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且各個(gè)輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)均位于固定在機(jī)座組件左右兩側(cè)的支撐架上的輪式導(dǎo)軌之上。該硫化機(jī)用于硫化巨型工程輪胎，采用了輪式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)，不易損壞移動(dòng)部件，降低了維修維護(hù)的成本和時(shí)間，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B29C35/00GK201471649SQ20092030561
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月3日
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