專利名稱：復(fù)合式直壓鎖模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及注塑機(jī)的合模裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的注射成型機(jī)行業(yè)中，連桿式合模裝置占主要地位，其結(jié)構(gòu)一般由頭模、二板 和尾板組成，頭模、二板間通過連桿機(jī)構(gòu)來開合模，其缺陷是1、對(duì)一定噸位的機(jī)器，其開模 行程受結(jié)構(gòu)的限制不可過大。而對(duì)于一些深腔孔的制品，此種機(jī)器就不能滿足制品的要求。 2、連桿機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，當(dāng)機(jī)器的噸位比較大時(shí)，機(jī)器的長度和重量都比較大，也相應(yīng)的提高了 成本。為改進(jìn)上述不足，出現(xiàn)了注塑機(jī)兩板式全液壓合模機(jī)構(gòu)，主要有以下部件組成抱 合螺母組件、二板、拉桿、頭板、鎖模油缸、快速移模油缸組件。注塑機(jī)移模時(shí)，二板移模由設(shè) 置在頭板上的兩個(gè)移模油缸快速實(shí)現(xiàn)開合模。當(dāng)合模時(shí)，先用快速移模油缸移模，并同時(shí)由 安裝在二板上的抱合螺母抱合卡緊，卡緊后位于頭板拉桿上的四個(gè)鎖模油缸進(jìn)高壓油達(dá)到 鎖模力的要求而鎖模。與傳統(tǒng)的肘桿式合模裝置相比，此兩板式鎖模機(jī)構(gòu)有下列優(yōu)點(diǎn)1、移模行程大。在 移模油缸的作用下，可根據(jù)制品的要求確定移模行程，行程只受移模油缸的行程和機(jī)身的 導(dǎo)程的影響。2、體積小、重量輕、占地面面積小。省去了調(diào)模裝置，減少了占地空間，降低了 制造成本。3、鎖模重復(fù)精度高。鎖模系統(tǒng)受力零件少，機(jī)械液壓系統(tǒng)簡單，且鎖模系統(tǒng)幾乎 沒有磨損，不用加油潤滑。4、四拉桿受力均衡，由鎖模油缸進(jìn)高壓油形成，使模具受力均衡。 5、二板的移模由兩個(gè)移模油缸拉動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)快速移模，縮短工作周期，提高生產(chǎn)效率。6、 可適應(yīng)深腔制品的生產(chǎn)，用小機(jī)可生產(chǎn)大件產(chǎn)品，克服了肘桿機(jī)移模行程限制的缺陷，根據(jù) 加工制品的要求，生產(chǎn)出大移模行程的機(jī)器。上述二板式合模機(jī)構(gòu)其雖有不少優(yōu)點(diǎn)，但由于鎖模裝置的二板套在拉桿上且在拉 桿上滑行，拉桿受二板拉力及固定在二板上的模具組件的側(cè)向重力影響而容易變形，因此 會(huì)影響二板的移動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供復(fù)合式直壓鎖模 裝置，使其結(jié)構(gòu)更平穩(wěn)、移動(dòng)更方便。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為復(fù)合式直壓鎖模裝置，包括尾板、二板、拉桿、頭板、鎖模油缸，所述的拉桿前接頭 板，尾端與尾板連接，其特征在于所述的二板置于導(dǎo)軌上而不套在拉桿上，還設(shè)置一頂柱， 頂柱一端固定在二板上，另一端穿過鎖模活塞而置于頂柱導(dǎo)向套內(nèi)，頂柱另一端還帶頂柱 內(nèi)腔，頂柱內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置活塞桿，活塞桿一側(cè)與頂柱內(nèi)腔形成無桿腔，活塞桿另一側(cè)形成有桿 腔，有桿腔與無桿腔均與外部油路相連，鎖模油缸包括鎖模活塞套、鎖?；钊i?；钊?固定在尾板上，鎖?；钊c尾板間形成鎖模油缸破模腔，鎖?；钊c尾板、頂柱導(dǎo)向套間形成鎖模油缸保模腔。上述頂柱另一端設(shè)置限位臺(tái)階，用于更好地控制抱合螺母開合。上述復(fù)合式直壓鎖模裝置開、關(guān)模過程如下關(guān)模快速油缸無桿腔進(jìn)油推動(dòng)頂柱前進(jìn)，當(dāng)頂柱上的限位臺(tái)階碰到鎖?；钊?，抱 合螺母合攏抱住頂柱，然后鎖模油缸鎖模腔進(jìn)油，起高壓而高壓鎖模。開模鎖模油缸鎖模腔泄壓，鎖模油缸破模腔起壓推動(dòng)限位臺(tái)階后退，完成破模； 然后快速油缸有桿腔進(jìn)油推動(dòng)頂柱后退，完成開模過程。上述頂柱另一端設(shè)有摩擦環(huán)，在頂柱導(dǎo)向套內(nèi)壁滑行，起到導(dǎo)向作用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于 1、二板與拉桿不套在拉桿上，沒有連接，二板不在拉桿上滑行，因此拉桿不受二板 拉力及固定在二板上的模具組件的側(cè)向重力影響而變形，只受頭板跟尾板的拉力，拉桿受 力好，不容易折斷；二板移動(dòng)時(shí)與拉桿不再相關(guān)，其移動(dòng)靈活、方便。2、二板底部以直線導(dǎo)軌作為導(dǎo)向，導(dǎo)向可靠、穩(wěn)定，而且很容易保證二板、頭板與 拉桿的垂直度以及頭板與二板平行度，直線導(dǎo)軌精度高，使得二板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、精度高；而且 直線導(dǎo)軌承載力大，整個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)模具適應(yīng)性強(qiáng)，整體剛性好。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的立體圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例的剖面示意圖。圖3是圖2中A部分的放大示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1、圖2所示，復(fù)合式直壓鎖模裝置，其主要有以下各個(gè)部件組成頂柱導(dǎo)向套 1、調(diào)模裝置2、尾板3、抱合油缸組件4、頂柱5、二板6、拉桿7、頭板8、支撐板直線導(dǎo)軌9。上述二板6設(shè)置在直線導(dǎo)軌9上，由直線導(dǎo)軌9導(dǎo)向。頂柱導(dǎo)向套1垂直穿入并固定在尾板3中心位置。上述頂柱5 —端固定在二板6上，另一端穿過鎖?；钊?02而置于頂柱導(dǎo)向套1 內(nèi)，頂柱5可在頂柱導(dǎo)向套1內(nèi)移動(dòng)，頂柱5另一端還帶頂柱內(nèi)腔51，頂柱內(nèi)腔51內(nèi)設(shè)置快 速油缸的活塞桿53，活塞桿53 —側(cè)與頂柱內(nèi)腔51形成無桿腔，活塞桿53另一側(cè)形成有桿 腔，有桿腔與無桿腔均與外部油路相連，因此頂柱導(dǎo)向套1和頂柱內(nèi)腔51間形成了可快速 移動(dòng)頂柱5的快速移動(dòng)油缸。鎖模油缸包括鎖模活塞套101、鎖?；钊?02，鎖?；钊?01固定在尾板3上，鎖 ?；钊?02與尾板3間形成鎖模油缸破模腔106，鎖?；钊?02與尾板3、頂柱導(dǎo)向套1間 形成鎖模油缸保模腔105。頂柱5尾部還設(shè)置與抱合螺母組件4相配套的齒54，相應(yīng)地抱合螺母組件4固定 在鎖模活塞102上，這樣抱合螺母組件4抱合時(shí)抱合螺母上的齒與頂柱上的齒54咬合而鎖 住頂柱5。當(dāng)抱合到位時(shí)，鎖模油缸鎖模腔106進(jìn)高壓油，開始鎖模。這種鎖模油缸行程短，鎖模剛性強(qiáng)，速度快。如圖2所示，上述尾板3上還設(shè)置調(diào)模裝置2，調(diào)模裝置2與拉桿7連接，這樣開合模行程縮短，遇到模厚比較小的情況下拉桿7受力長度短，剛性好。由于尾板上的調(diào)模裝置 已為常見結(jié)構(gòu)，因此在此不作詳細(xì)描述。在頂柱5尾部一端上設(shè)置限位臺(tái)階103，圖3中所示，限位臺(tái)階103為外徑比鎖模 活塞最小徑大的環(huán)狀零件。合模時(shí)，快速油缸推動(dòng)頂柱5前進(jìn)，限位臺(tái)階103碰到鎖?；钊?102后抱合螺母組件4抱合，然后鎖模油缸起高壓進(jìn)行鎖模。這種鎖模方式好處有機(jī)械定 位裝置，定位準(zhǔn)確，重復(fù)精度高；抱合位置固定，抱合螺母抱合可靠性高。上述頂柱5尾端有一摩擦環(huán)，在頂柱導(dǎo)向套內(nèi)壁滑行，起到導(dǎo)向作用。
權(quán)利要求
復(fù)合式直壓鎖模裝置，包括尾板、二板、拉桿、頭板、鎖模油缸，所述的拉桿前接頭板，尾端與尾板連接，其特征在于所述的二板置于導(dǎo)軌上而不套在拉桿上，還設(shè)置一頂柱，頂柱一端固定在二板上，另一端穿過鎖模活塞而置于頂柱導(dǎo)向套內(nèi)，頂柱另一端還帶頂柱內(nèi)腔，頂柱內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置活塞桿，活塞桿一側(cè)與頂柱內(nèi)腔形成無桿腔，活塞桿另一側(cè)形成有桿腔，有桿腔與無桿腔均與外部油路相連，鎖模油缸包括鎖?；钊住㈡i?；钊i?；钊坠潭ㄔ谖舶迳?，鎖?；钊c尾板間形成鎖模油缸破模腔，鎖?；钊c尾板、頂柱導(dǎo)向套間形成鎖模油缸保模腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式直壓鎖模裝置，其特征在于所述的頂柱尾部還設(shè)置 與抱合螺母組件相配套 的齒，相應(yīng)地抱合螺母組件固定在鎖模活塞上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的復(fù)合式直壓鎖模裝置，其特征在于所述的頂柱尾部一端上 設(shè)置限位臺(tái)階，限位臺(tái)階為外徑比鎖?；钊钚酱蟮沫h(huán)狀零件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的任一復(fù)合式直壓鎖模裝置，其特征在于所述的尾板上 設(shè)置調(diào)模裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的任一復(fù)合式直壓鎖模裝置，其特征在于所述的頂柱尾端有一摩擦環(huán)。
全文摘要
復(fù)合式直壓鎖模裝置，包括尾板、二板、拉桿、頭板、鎖模油缸，所述的拉桿前接頭板，尾端與尾板連接，二板置于導(dǎo)軌上而不套在拉桿上，還設(shè)置一頂柱，頂柱一端固定在二板上，另一端穿過鎖?；钊糜陧斨鶎?dǎo)向套內(nèi)，頂柱另一端還帶頂柱內(nèi)腔，頂柱內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置活塞桿，活塞桿一側(cè)與頂柱內(nèi)腔形成無桿腔，活塞桿另一側(cè)形成有桿腔，有桿腔與無桿腔均與外部油路相連，鎖模油缸包括鎖?；钊住㈡i?；钊?，鎖?；钊坠潭ㄔ谖舶迳希i?；钊c尾板間形成鎖模油缸破模腔，鎖?；钊c尾板、頂柱導(dǎo)向套間形成鎖模油缸保模腔。優(yōu)點(diǎn)有拉桿受力好，不容易折斷；二板移動(dòng)靈活、方便；整個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)模具適應(yīng)性強(qiáng)，整體剛性好。
文檔編號(hào)B29C45/68GK101837626SQ20101013867
公開日2010年9月22日 申請日期2010年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月5日
發(fā)明者劉鎮(zhèn)江, 高世權(quán) 申請人:寧波海天北化科技有限公司