專(zhuān)利名稱(chēng)：充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種模具結(jié)構(gòu)，特別是指一種用以改善輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中因排氣不 佳出現(xiàn)胎唇局部不平、胎唇氣泡等外觀不良現(xiàn)象的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
充氣輪胎模具通常是由對(duì)稱(chēng)的上下兩塊模具構(gòu)成，即各模具的模具本體與胎唇 環(huán)設(shè)計(jì)為一體式，配合圖1所示為其中上?；蛳履５慕Y(jié)構(gòu)示意圖，這樣的設(shè)計(jì)輪胎在上下 合模硫化時(shí)，胎唇部無(wú)排氣裝置，膠料在密閉的型腔里流動(dòng)性不佳，在胎唇部膠料易堆積窩 氣，會(huì)產(chǎn)生胎唇局部不平、胎唇氣泡等外觀不良現(xiàn)象。如果為了改善胎唇局部不平及胎唇 氣泡等外觀不良而進(jìn)行輪胎結(jié)構(gòu)調(diào)整或模具加刻排氣線等措施，大量浪費(fèi)了人力、物力、財(cái) 力，且改善效果不明顯。本案便由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其在不影響輪胎性能的情況下具 有改善胎唇局部不平及胎唇氣泡等外觀不良現(xiàn)象的作用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的解決方案是一種充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，由對(duì)稱(chēng)的上下型兩塊模具構(gòu)成，其中各模具是由模具本 體與胎唇環(huán)構(gòu)成。所述胎唇環(huán)與模具本體縱向分割線是設(shè)在輪胎的胎唇部，該縱向分割線的內(nèi)端向 外呈傾斜角的向胎唇部貫通，該傾斜角為0° -45° ；另該胎唇環(huán)中部的厚度為模具上型或 下型中部厚度的1/8-1/2。所述胎唇環(huán)與模具本體形成傾斜角的結(jié)合處設(shè)有排氣槽，該排氣槽的起始端是在 縱向分割線的內(nèi)端處，其長(zhǎng)度為2mm-15mm，而排氣槽的深度為0. 2mm-0. 8mm。所述排氣槽的長(zhǎng)度優(yōu)選為5mm-10mm。所述胎唇環(huán)與模具本體縱向分割線是設(shè)在輪胎的胎唇部下方，該縱向分割線的內(nèi) 端向外呈傾斜角的向胎唇趾部貫通，該傾斜角為0° -45° ；另該胎唇環(huán)中部的厚度為模具 上型或下型中部厚度的1/8-1/2。所述傾斜角優(yōu)選為5° -20°。所述胎唇環(huán)與模具本體形成傾斜角的結(jié)合處以及胎唇環(huán)與模具本體縱向分割 線之間設(shè)有排氣槽，該排氣槽的起始端是距胎唇趾尺寸2mm-15mm處，而排氣槽的深度為 0. 2mm-0. 8mm。所述排氣槽的起始端是距胎唇趾尺寸為5mm-8mm處。所述胎唇環(huán)與模具本體縱向分割線是設(shè)在輪胎的胎唇部下方，該縱向分割線的內(nèi) 端向外呈傾斜角的向胎唇趾部貫通，該傾斜角為0° -45°，距胎唇趾部尺寸為2mm-15mm處 為縱向分割線的內(nèi)端，另該胎唇環(huán)中部的厚度為模具上型或下型中部厚度的1/8-1/2。所述傾斜角優(yōu)選為5° -20°。
所述距胎唇趾部尺寸為5mm-8mm處為縱向分割線的內(nèi)端。所述胎唇環(huán)與模具本體縱向分割線處設(shè)有中空的間隙，該間隙高度為0. 2mm-3mm。所述胎唇環(huán)與模具本體呈傾斜角的接觸處，二者的表面呈輥紋設(shè)計(jì)，全圓周等間 距排列，輥紋數(shù)目每英寸在10目-40目之間，深度為0. Olmm-O. 3mm。所述輥紋數(shù)目?jī)?yōu)選為每英寸在25目-35目之間，而深度優(yōu)選為0. 05mm-0. 15mm。采用上述方案后，由于本發(fā)明是將輪胎模具，實(shí)現(xiàn)模具本體與胎唇環(huán)分割為分離 式結(jié)構(gòu)，可以令模具在輪胎其成型時(shí)，胎唇部具有一定的導(dǎo)氣性能，在不影響輪胎性能的情 況下改善了輪胎胎唇局部不平及胎唇氣泡等外觀不良現(xiàn)象。


圖1為習(xí)用充氣輪胎上型或下型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明充氣輪胎上型或下型模具實(shí)施例1示意圖；圖2A為圖2的局部放大圖；圖3為本發(fā)明充氣輪胎上型或下型模具實(shí)施例2示意圖；圖3A為圖3的局部放大圖；圖4為本發(fā)明充氣輪胎上型或下型模具實(shí)施例3示意圖；圖4A為圖4的局部放大圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳述。配合圖1至圖4A所示，本發(fā)明的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，是將模具本體1與胎唇環(huán)2 進(jìn)行分割，模具由一體式設(shè)計(jì)為分離式。實(shí)施例1，如圖2、2A所示，胎唇環(huán)2與模具本體1縱向分割線是設(shè)在輪胎的胎唇部 3，該縱向分割線的內(nèi)端向外呈傾斜角的向胎唇部貫通，該傾斜角α為0° -45° ；另橫向分 割線是從防水線下方進(jìn)行分割，分割厚度為A，A厚度設(shè)置為模具上型或下型厚度1/8-1/2 之間。在胎唇環(huán)2與模具本體1形成傾斜角的結(jié)合處設(shè)有排氣槽4，該排氣槽4的起始端 是在縱向分割線的內(nèi)端處，其長(zhǎng)度B為2mm-15mm，優(yōu)選為5mm-10mm，而排氣槽的深度H為 0. 2mm-0. 8mm。該分離式的模具結(jié)構(gòu)可以令模具在輪胎的胎唇部具有一定的導(dǎo)氣性能，從而 改善了輪胎胎唇局部不平及胎唇氣泡等外觀不良現(xiàn)象。實(shí)施例2，如圖3、3A所示，將模具胎唇從胎唇趾部位進(jìn)行分割，即胎唇環(huán)2與模具 本體1縱向分割線是設(shè)在輪胎的胎唇部3下方，該縱向分割線的內(nèi)端向外呈傾斜角α的向 胎唇趾部5貫通，該傾斜角α為0° -45°，優(yōu)選為5° -20° ；另該胎唇環(huán)2中部的厚度A 為模具上型或下型中部厚度的1/8-1/2。在胎唇環(huán)2與模具本體1形成傾斜角α的結(jié)合處 以及胎唇環(huán)2與模具本體1縱向分割線之間設(shè)有排氣槽4’，該排氣槽4’的起始端是距胎唇 趾5尺寸C為2mm-15mm處，優(yōu)選為5_-8_，而排氣槽4’的深度H為0. 2mm-0. 8_。此種 方式實(shí)施后在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)其胎唇局部不平及胎唇氣泡不良現(xiàn)象有進(jìn)一步改善。實(shí)施例3，如圖4、4A所示，將模具胎唇從胎唇趾部位進(jìn)行分割，即胎唇環(huán)2與模具 本體1縱向分割線是設(shè)在輪胎的胎唇部3下方，該縱向分割線的內(nèi)端向外呈傾斜角α的 向胎唇趾部5貫通，該傾斜角α為0° -45°，優(yōu)選為5° -20°，距胎唇趾部5尺寸D為2mm-15mm處為縱向分割線的內(nèi)端，另該胎唇環(huán)中部的厚度A為模具上型或下型中部厚度的 1/8-1/2。另胎唇環(huán)2與模具本體1縱向分割線處設(shè)有中空的間隙6，該間隙6高度H為 0. 2mm-3mm。在胎唇環(huán)2與模具本體1呈傾斜角的接觸處，二者的表面呈輥紋設(shè)計(jì)，全圓周 等間距排列，輥紋數(shù)目每英寸在10目-40目之間，優(yōu)選為每英寸在25目-35目之間，深度 為0. Olmm-O. 3mm，優(yōu)選為0. 05mm-0. 15mm。胎唇環(huán)2與模具本體1采用中空的間隙6的設(shè) 置以及輥紋的設(shè)計(jì)，可以增加其導(dǎo)氣性能，膠料流動(dòng)性佳，使得輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)其胎唇 局部不平及胎唇氣泡不良現(xiàn)象改善效果顯著。
權(quán)利要求
一種充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，由對(duì)稱(chēng)的上下型兩塊模具構(gòu)成，其特征在于各模具是由模具本體與胎唇環(huán)構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于胎唇環(huán)與模具本體縱向分割 線是設(shè)在輪胎的胎唇部，該縱向分割線的內(nèi)端向外呈傾斜角的向胎唇部貫通，該傾斜角為 0° -45° ；另該胎唇環(huán)中部的厚度為模具上型或下型中部厚度的1/8-1/2。
3.如權(quán)利要求2所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于胎唇環(huán)與模具本體形成傾斜 角的結(jié)合處設(shè)有排氣槽，該排氣槽的起始端是在縱向分割線的內(nèi)端處，其長(zhǎng) 度為2mm-15mm， 而排氣槽的深度為0. 2mm-0. 8mm。
4.如權(quán)利要求3所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于排氣槽的長(zhǎng)度優(yōu)選為 5mm_IOmmο
5.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于胎唇環(huán)與模具本體縱向分割 線是設(shè)在輪胎的胎唇部下方，該縱向分割線的內(nèi)端向外呈傾斜角的向胎唇趾部貫通，該傾 斜角為0° -45° ；另該胎唇環(huán)中部的厚度為模具上型或下型中部厚度的1/8-1/2。
6.如權(quán)利要求5所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于傾斜角優(yōu)選為5°-20°。
7.如權(quán)利要求5所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于胎唇環(huán)與模具本體形成傾斜 角的結(jié)合處以及胎唇環(huán)與模具本體縱向分割線之間設(shè)有排氣槽，該排氣槽的起始端是距胎 唇趾尺寸2mm-15mm處，而排氣槽的深度為0. 2mm_0. 8_。
8.如權(quán)利要求7所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于排氣槽的起始端是距胎唇趾 尺寸為5mm_8mm處。
9.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于胎唇環(huán)與模具本體縱向分割 線是設(shè)在輪胎的胎唇部下方，該縱向分割線的內(nèi)端向外呈傾斜角的向胎唇趾部貫通，該傾 斜角為0° -45°，距胎唇趾部尺寸為2mm-15mm處為縱向分割線的內(nèi)端，另該胎唇環(huán)中部的 厚度為模具上型或下型中部厚度的1/8-1/2。
10.如權(quán)利要求9所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于傾斜角優(yōu)選為5°-20°。
11.如權(quán)利要求9所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于距胎唇趾部尺寸為5mm-8mm 處為縱向分割線的內(nèi)端。
12.如權(quán)利要求9所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于胎唇環(huán)與模具本體縱向分割 線處設(shè)有中空的間隙，該間隙高度為0. 2mm-3mm。
13.如權(quán)利要求9所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于胎唇環(huán)與模具本體呈傾斜角 的接觸處，二者的表面呈輥紋設(shè)計(jì)，全圓周等間距排列，輥紋數(shù)目每英寸在10目-40目之 間，深度為 0. Olmm-O. 3mm。
14.如權(quán)利要求13所述的充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，其特征在于輥紋數(shù)目?jī)?yōu)選為每英寸在 25目-35目之間，而深度優(yōu)選為0. 05mm-0. 15mm。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種充氣輪胎模具結(jié)構(gòu)，由對(duì)稱(chēng)的上下型兩塊模具構(gòu)成，其中各模具是由模具本體與胎唇環(huán)構(gòu)成。由于模具本體與胎唇環(huán)分割為分離式結(jié)構(gòu)，可以令模具在輪胎其成型時(shí)，胎唇部具有一定的導(dǎo)氣性能，在不影響輪胎性能的情況下改善了輪胎胎唇局部不平及胎唇氣泡等外觀不良現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B29C33/10GK101920567SQ20101024721
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者陳秀雄 申請(qǐng)人:廈門(mén)正新橡膠工業(yè)有限公司