專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)線束注塑模架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于線束生產(chǎn)的模具開(kāi)合鎖緊裝置，具體地說(shuō)是一種適用于汽車(chē) 線束生產(chǎn)過(guò)程中汽車(chē)線束PU注塑模架。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)線束上經(jīng)常會(huì)采用PU聚氨酯注塑，聚氨酯在線束上固化成型后可以起到 保護(hù)線束，隔音，防水的作用。但由于汽車(chē)線束一般尺寸較大，并且搬運(yùn)裝夾過(guò)程中很容易 損傷。目前，用于汽車(chē)線束生產(chǎn)的PU注塑模架，采用全氣動(dòng)機(jī)械開(kāi)合鎖緊結(jié)構(gòu)。此類(lèi)模架 雖然鎖模力大，可以自動(dòng)合模開(kāi)模，但是結(jié)構(gòu)笨重，由于其自動(dòng)合模的速度很快和壓力很大 容易損傷線束。在合模過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生線束沒(méi)有擺放好或合模過(guò)程中線束發(fā)生了移動(dòng)而被 模具夾壞。有時(shí)候甚至壓傷工人的手指。鑒于以上原因，迫切需要發(fā)明一種結(jié)構(gòu)輕巧可靠，操作方便，適合用于汽車(chē)線束生 產(chǎn)的PU注塑模架。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括底座，底座上固定有固定模板和移動(dòng)模 板，固定模板和移動(dòng)模板上分別固定有固定模和移動(dòng)模，其特征是底座上裝有直線滾珠滑 軌，移動(dòng)模板安裝在直線滾珠滑軌上，固定模板的后面裝有鎖緊氣缸，鎖緊氣缸通過(guò)夾緊拉 桿與移動(dòng)模板上的手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明較好的技術(shù)方案是所述的手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括一個(gè)鎖緊連桿，鎖緊連桿的 中心活動(dòng)固定在一個(gè)鎖緊轉(zhuǎn)軸上，鎖緊連桿的兩端分別通過(guò)連接軸活動(dòng)裝有鎖緊滑塊，鎖 緊滑塊的頂端開(kāi)有卡齒，其中一個(gè)滑塊上的連接軸上固定有鎖緊把手。所述的鎖緊氣缸的 活塞軸上裝有活塞連接桿，活塞連接桿的兩端連接有夾緊拉桿，夾緊拉桿的頂端開(kāi)有卡槽， 所述的移動(dòng)模板上開(kāi)有插孔。所述的移動(dòng)模板的底部固定有導(dǎo)軌滑塊，導(dǎo)軌滑塊與底座上 的滑軌卡合。所述的移動(dòng)模板的兩側(cè)裝有移動(dòng)把手。本發(fā)明工作原理是固定模和移動(dòng)模分別被用螺栓固定在固定模板和移動(dòng)模板 上。當(dāng)手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)與夾緊拉桿脫開(kāi)時(shí)，移動(dòng)模板可以自由的在滑軌上移動(dòng)。使用時(shí)先用 手將移動(dòng)模板向后拉動(dòng)與固定模板分開(kāi)，將線束固定在固定模上，用手推動(dòng)移動(dòng)模板讓移 動(dòng)?？拷潭２⑤p輕夾緊線束，然后使用鎖緊把手將手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)與夾緊拉桿連接，再 確認(rèn)線束已經(jīng)安放正確后按下鎖緊按鈕啟動(dòng)鎖緊氣缸，由鎖緊氣缸將模具鎖緊。在鎖緊過(guò) 程中由于線束預(yù)先已經(jīng)被模具輕輕夾緊，所以線束不會(huì)發(fā)生移動(dòng)而損壞。在模具合好并被 鎖緊后就可以開(kāi)始PU注塑。注塑完成后按下釋放按鈕，模架會(huì)在定時(shí)器計(jì)時(shí)后自動(dòng)開(kāi)模。 開(kāi)模時(shí)首先由氣缸推動(dòng)打開(kāi)模具，然后使用鎖緊把手將手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)與夾緊拉桿分離，再 用手推動(dòng)移動(dòng)模塊讓移動(dòng)模離開(kāi)固定模，最后取出線束完成PU注塑。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧，安裝使用方便，工作穩(wěn)定可靠；
2.同過(guò)手動(dòng)和氣動(dòng)結(jié)合使用，避免生產(chǎn)過(guò)程中線束被模具夾壞。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2為圖1的俯視3為本發(fā)明手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括底座11，底座11上固定有固定模板5和移動(dòng)模板7， 固定模板5和移動(dòng)模板7上分別固定有固定模9和移動(dòng)模6，底座11上裝有直線滾珠滑軌 13，兩根直線滾珠滑軌13通過(guò)導(dǎo)軌連接板12固定連接，移動(dòng)模板7安裝在直線滾珠滑軌13 上，固定模板5的后面裝有鎖緊氣缸2，鎖緊氣缸2通過(guò)兩根夾緊拉桿3與移動(dòng)模板7上的 手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)連接。如圖3所示，所述的手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括一個(gè)鎖緊連桿16，鎖緊連桿16 的中心活動(dòng)固定在一個(gè)鎖緊轉(zhuǎn)軸15上，鎖緊連桿16的兩端分別通過(guò)連接軸17活動(dòng)裝有鎖 緊滑塊18，鎖緊滑塊18的頂端開(kāi)有卡齒19，其中一個(gè)滑塊上的連接軸上固定有鎖緊把手 10。所述的鎖緊氣缸2的活塞軸上裝有活塞連接桿1，活塞連接桿1的兩端連接有夾緊拉桿 3，夾緊拉桿3的頂端開(kāi)有卡槽4，所述的移動(dòng)模板上開(kāi)有插孔20。所述的移動(dòng)模板7的底 部固定有導(dǎo)軌滑塊14，導(dǎo)軌滑塊14與底座上的滑軌13卡合。所述的移動(dòng)模板7的兩側(cè)裝 有移動(dòng)把手8。工作時(shí)，首先推動(dòng)移動(dòng)把手8使移動(dòng)模板7在直線滾珠滑軌13滑動(dòng)并靠近固定 模板5，然后將線束固定在固定模上，用手推動(dòng)移動(dòng)模板讓移動(dòng)模靠近固定模并輕輕夾緊線 束，此時(shí)兩根夾緊拉桿3的頂端插入到移動(dòng)模板插孔20內(nèi)，再向左側(cè)橫向推動(dòng)鎖緊把手10， 在鎖緊連桿16的帶動(dòng)下，上下兩個(gè)鎖緊滑塊18分別向左和右移動(dòng)，使鎖緊滑塊18的頂端 的卡齒19與夾緊拉桿3頂端的卡槽4卡合鎖緊。啟動(dòng)鎖緊氣缸2的按鈕，鎖緊氣缸2的活 塞反向前頂，帶動(dòng)夾緊拉桿3向前拉動(dòng)移動(dòng)模板7與固定模板5完全壓緊后就可以開(kāi)始PU 注塑。在鎖緊過(guò)程中由于線束預(yù)先已經(jīng)被模具輕輕夾緊，所以線束不會(huì)發(fā)生移動(dòng)而損壞。
權(quán)利要求
一種汽車(chē)線束注塑模架，它包括底座，底座上固定有固定模板和移動(dòng)模板，固定模板和移動(dòng)模板上分別固定有固定模和移動(dòng)模，其特征是底座上裝有直線滾珠滑軌，移動(dòng)模板安裝在直線滾珠滑軌上，固定模板的后面裝有鎖緊氣缸，鎖緊氣缸通過(guò)夾緊拉桿與移動(dòng)模板上的手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束注塑模架，其特征是所述的手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括一 個(gè)鎖緊連桿，鎖緊連桿的中心活動(dòng)固定在一個(gè)鎖緊轉(zhuǎn)軸上，鎖緊連桿的兩端分別通過(guò)連接 軸活動(dòng)裝有鎖緊滑塊，鎖緊滑塊的頂端開(kāi)有卡齒，其中一個(gè)滑塊上的連接軸上固定有鎖緊 把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束注塑模架，其特征是所述的鎖緊氣缸的活塞軸上 裝有活塞連接桿，活塞連接桿的兩端連接有夾緊拉桿，夾緊拉桿的頂部開(kāi)有卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束注塑模架，其特征是所述的移動(dòng)模板上開(kāi)有捅孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束注塑模架，其特征是所述的移動(dòng)模板的底部固定 有導(dǎo)軌滑塊，導(dǎo)軌滑塊與底座上的滑軌卡合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束注塑模架，其特征是所述的移動(dòng)模板的兩側(cè)裝有 移動(dòng)把手。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于線束生產(chǎn)的模具開(kāi)合鎖緊裝置，具體地說(shuō)是一種適用于汽車(chē)線束生產(chǎn)過(guò)程中汽車(chē)線束PU注塑模架。它包括底座，底座上固定有固定模板和移動(dòng)模板，固定模板和移動(dòng)模板上分別固定有固定模和移動(dòng)模，其特征是底座上裝有直線滾珠滑軌，移動(dòng)模板安裝在直線滾珠滑軌上，固定模板的后面裝有鎖緊氣缸，鎖緊氣缸通過(guò)夾緊拉桿與移動(dòng)模板上的手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧，安裝使用方便，工作穩(wěn)定可靠；2.同過(guò)手動(dòng)和氣動(dòng)結(jié)合使用，避免生產(chǎn)過(guò)程中線束被模具夾壞。
文檔編號(hào)B29C45/33GK101941275SQ20101026294
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者曹型蘭, 趙衛(wèi)東, 黃濤 申請(qǐng)人:武漢友德汽車(chē)電器有限公司