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      汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu)的制作方法

      文檔序號:4434064閱讀:286來源:國知局
      專利名稱:汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及汽車霧燈燈殼模具的斜固定孔二次抽芯機構(gòu),屬于塑料模具領(lǐng) 域。
      背景技術(shù)
      在汽車霧燈的燈殼中制有固定孔,固定孔中安裝螺釘與車體相固定。現(xiàn)有霧燈燈 殼的固定孔多為直孔,在注塑成型后可直接抽芯脫模,但是固定孔需要一定的深度才能安 裝牢靠,所以直的固定孔需要占用霧燈燈殼的內(nèi)部空間,也就是固定孔的孔壁需要穿出燈 殼的殼壁,造成燈殼外型不美觀。所以有人也曾設(shè)計了斜向的固定孔,既達到了裝配需要的 孔深,又不穿出燈殼殼壁,不影響燈殼美觀。但是,斜向固定孔在注塑成型時,孔內(nèi)的抽芯芯 子也需要斜向安裝,這樣就無法直接抽芯,造成脫模困難。
      發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點,提供一種對斜向固定孔采用 斜向抽芯和直向脫模相結(jié)合,有利于注塑模具自動脫模,生產(chǎn)效率高的汽車霧燈燈殼模具 斜固定孔二次抽芯機構(gòu)。本實用新型汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu)的技術(shù)方案是包括上復(fù) 板和下復(fù)板,上復(fù)板連接定模板,下復(fù)板上安裝模腳,模腳內(nèi)設(shè)置頂針板,頂針板連接頂針, 模腳上安裝動模板,動模板上安有動模鑲塊,動模板、動模鑲塊和定模板之間構(gòu)成模腔,模 腔中有成型的汽車霧燈燈殼,燈殼中制有斜固定孔,斜固定孔有斜孔芯子,其特征在于所述 的動模板中設(shè)置內(nèi)滑塊,內(nèi)滑塊上制有斜滑槽,內(nèi)滑塊上安有推塊,內(nèi)滑塊的上方設(shè)置外滑 塊,外滑塊上制有推槽,外滑塊的推槽與內(nèi)滑塊的推塊相配合,斜孔芯子穿過外滑塊與斜滑 槽相配合,在動模板的外壁安裝固定架,固定架上安裝抽芯油缸,抽芯油缸的活塞桿連接內(nèi) 滑塊。本實用新型的汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu),脫模時,當(dāng)開模后,首先 由抽芯油缸帶動內(nèi)滑塊向外滑動,由于內(nèi)滑塊上制有斜滑槽與斜孔芯子相配合,所以當(dāng)內(nèi) 滑塊向外滑動時,相對于斜孔芯子位于斜滑槽上的位置越來越低,斜孔芯子就慢慢向下滑 動,與斜固定孔脫離接觸,斜孔芯子從斜固定孔中抽芯,這個時候,內(nèi)滑塊上的推塊也剛好 滑到外滑塊上的推槽槽壁,抽芯油缸繼續(xù)抽芯,帶動推塊推動外滑塊與霧燈燈殼殼壁脫離 接觸,最后由頂針將霧燈燈殼頂出模具外,脫模完成。本方案首先由抽芯油缸帶動內(nèi)滑塊向 外滑動,使斜孔芯子隨著斜滑槽從高到低滑出而慢慢滑下,與斜固定孔脫離接觸,再內(nèi)滑塊 上的推塊推動外滑塊向外滑動,使外滑塊與霧燈燈殼殼壁脫離接觸,實現(xiàn)二次抽芯脫模,使 注塑模具自動脫模,生產(chǎn)效率高。本實用新型的汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu),所述的外滑塊有限位裝 置,所述的限位裝置包括限位螺釘,限位螺釘穿過固定架連接外滑塊,在外滑塊與固定架之 間的限位螺釘外安裝限位彈簧,有了限位彈簧,當(dāng)抽芯到位后,防止外滑塊由于慣性作用繼續(xù)滑出,避免帶動斜孔芯子定位不準確。所述的動模板底部安裝底板,內(nèi)滑塊設(shè)置在底板 上,在內(nèi)滑塊上制有導(dǎo)軌與動模板互相配合,滑動平穩(wěn)。所述的外滑塊上制有滑軌與動模板 互相配合,使外滑塊滑動可靠。

      圖1是本實用新型的模具結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實用新型的模具開模狀態(tài)示意圖;圖3是本實用新型的模具剖開狀態(tài)立體圖;圖4是本實用新型的模具二次抽芯機構(gòu)立體圖。
      具體實施方式
      本實用新型涉及一種汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu),如圖1-圖4所 示,包括上復(fù)板1和下復(fù)板2,上復(fù)板1連接定模板3,下復(fù)板2上安裝模腳4,模腳4內(nèi)設(shè)置 頂針板5,頂針板5連接頂針6,模腳4上安裝動模板7,動模板7上安有動模鑲塊8,動模板 7、動模鑲塊8和定模板3之間構(gòu)成模腔,模腔中有成型的汽車霧燈燈殼9,燈殼中制有斜固 定孔10,斜固定孔10有斜孔芯子11,其特征在于所述的動模板7中設(shè)置內(nèi)滑塊12,內(nèi)滑塊 上制有斜滑槽13,內(nèi)滑塊上安有推塊15,內(nèi)滑塊12的上方設(shè)置外滑塊16,外滑塊16上制 有推槽17,外滑塊的推槽17與內(nèi)滑塊的推塊15相配合,斜孔芯子11穿過外滑塊16與斜 滑槽13相配合,在動模板7的外壁安裝固定架22,固定架22上安裝抽芯油缸18,抽芯油缸 18的活塞桿19連接內(nèi)滑塊12。脫模時,當(dāng)開模后,首先由抽芯油缸18帶動內(nèi)滑塊12向外 滑動,由于內(nèi)滑塊上制有斜滑槽13與斜孔芯子11相配合,所以當(dāng)內(nèi)滑塊12向外滑動時,相 對于斜孔芯子11位于斜滑槽13上的位置越來越低,斜孔芯子11就慢慢向下滑動,與斜固 定孔10脫離接觸,斜孔芯子11從斜固定孔10中抽芯完成,這個時候,內(nèi)滑塊12上的推塊 15也剛好滑到外滑塊16上的推槽17槽壁,抽芯油缸18繼續(xù)抽芯,帶動推塊15推動外滑 塊16與霧燈燈殼9殼壁脫離接觸,最后由頂針6將霧燈燈殼9頂出模具外,脫模完成。本 方案首先由抽芯油缸帶動內(nèi)滑塊向外滑動,使斜孔芯子隨著斜滑槽從高到低滑出而慢慢滑 下,與斜固定孔脫離接觸,再內(nèi)滑塊上的推塊推動外滑塊向外滑動,使外滑塊與霧燈燈殼殼 壁脫離接觸,實現(xiàn)二次抽芯脫模,使注塑模具自動脫模,生產(chǎn)效率高。所述的外滑塊16有限 位裝置,所述的限位裝置包括限位螺釘23,限位螺釘23穿過固定架22連接外滑塊16,在外 滑塊16與固定架22之間的限位螺釘23外安裝限位彈簧24,有了限位彈簧,當(dāng)抽芯到位后, 防止外滑塊由于慣性作用繼續(xù)滑出,避免帶動斜孔芯子定位不準確。所述的動模板7底部 安裝底板20,內(nèi)滑塊12設(shè)置在底板20上,安裝方便,在內(nèi)滑塊12上制有導(dǎo)軌21與動模板 7互相配合,使內(nèi)滑塊滑動順利。所述的外滑塊16上制有滑軌25與動模板7互相配合,使 外滑塊滑動可靠。
      權(quán)利要求汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu),包括上復(fù)板(1)和下復(fù)板(2),上復(fù)板(1)連接定模板(3),下復(fù)板(2)上安裝模腳(4),模腳(4)內(nèi)設(shè)置頂針板(5),頂針板(5)連接頂針(6),模腳(4)上安裝動模板(7),動模板(7)上安有動模鑲塊(8),動模板(7)、動模鑲塊(8)和定模板(3)之間構(gòu)成模腔,模腔中有成型的汽車霧燈燈殼(9),燈殼中制有斜固定孔(10),斜固定孔(10)有斜孔芯子(11),其特征在于所述的動模板(7)中設(shè)置內(nèi)滑塊(12),內(nèi)滑塊上制有斜滑槽(13),內(nèi)滑塊上安有推塊(15),內(nèi)滑塊(12)的上方設(shè)置外滑塊(16),外滑塊(16)上制有推槽(17),外滑塊的推槽(17)與內(nèi)滑塊的推塊(15)相配合,斜孔芯子(11)穿過外滑塊(16)與斜滑槽(13)相配合,在動模板(7)的外壁安裝固定架(22),固定架(22)上安裝抽芯油缸(18),抽芯油缸(18)的活塞桿(19)連接內(nèi)滑塊(12)。
      2.如權(quán)利要求1所述的汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu),其特征在于所述的 外滑塊(16)有限位裝置,所述的限位裝置包括限位螺釘(23),限位螺釘(23)穿過固定架 (22)連接外滑塊(16),在外滑塊(16)與固定架(22)之間的限位螺釘(23)外安裝限位彈 簧(24)。
      3.如權(quán)利要求1所述的汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu),其特征在于所述的 動模板⑵底部安裝底板(20),內(nèi)滑塊(12)設(shè)置在底板(20)上,在內(nèi)滑塊(12)上制有導(dǎo) 軌(21)與動模板(7)互相配合。
      4.如權(quán)利要求1所述的汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu),其特征在于所述的 外滑塊(16)上制有滑軌(25)與動模板(7)互相配合。專利摘要汽車霧燈燈殼模具斜固定孔二次抽芯機構(gòu),包括上復(fù)板和下復(fù)板,上復(fù)板連接定模板,下復(fù)板上安裝模腳,模腳內(nèi)設(shè)置頂針板,頂針板連接頂針,模腳上安裝動模板,動模板上安有動模鑲塊,動模板、動模鑲塊和定模板之間構(gòu)成模腔,模腔中有成型的汽車霧燈燈殼,燈殼中制有斜固定孔,斜固定孔有斜孔芯子,其特征在于所述的動模板中設(shè)置內(nèi)滑塊,內(nèi)滑塊上制有斜滑槽,內(nèi)滑塊上安有推塊,內(nèi)滑塊的上方設(shè)置外滑塊,外滑塊上制有推槽,外滑塊的推槽與內(nèi)滑塊的推塊相配合,斜孔芯子穿過外滑塊與斜滑槽相配合,在動模板的外壁安裝固定架,固定架上安裝抽芯油缸,抽芯油缸的活塞桿連接內(nèi)滑塊。本方案采用二次抽芯脫模,使注塑模具自動頂出產(chǎn)品,生產(chǎn)效率高。
      文檔編號B29C45/36GK201659668SQ201020161189
      公開日2010年12月1日 申請日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
      發(fā)明者沈偉力 申請人:臺州市黃巖大盛模塑有限公司
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