專利名稱：汽車后燈罩模具倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車后燈罩模具的倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)，屬于塑料模具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車后燈罩的邊沿內(nèi)側(cè)制有倒扣，與燈殼配合裝配牢靠。在模具注塑成型后，需要 對倒扣脫模，已有技術(shù)倒扣脫模采用滑塊斜頂結(jié)構(gòu)，在模具中安裝斜頂桿和斜滑塊，脫模時 注塑機頂出機構(gòu)需要先將斜頂桿頂起，帶動斜滑塊脫出汽車后燈罩的倒扣，再由直頂桿將 產(chǎn)品頂出脫模，即需要二次頂出，其存在的缺點是脫模時間長，生產(chǎn)效率低，模具內(nèi)部結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，運行不穩(wěn)定，并且模具造價高，成本投資大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種倒扣滑塊采用內(nèi)脫 方式，只需一次頂出，模具構(gòu)造簡單，節(jié)省成本，提高生產(chǎn)效率的汽車后燈罩模具倒扣滑塊 內(nèi)脫機構(gòu)。本實用新型汽車后燈罩模具倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)的技術(shù)方案是包括上面板和下面 板，上面板連接定模板，下面板上安裝模腳，模腳內(nèi)設(shè)置上頂板和下頂板，上、下頂板連接頂 桿和拉料桿，模腳上安裝動模底板，動模底板上安裝動模板，動模板上安裝動模鑲塊，定模 板、動模板和動模鑲塊之間構(gòu)成模腔，模腔中有成型的汽車后燈罩，汽車后燈罩的邊沿內(nèi)側(cè) 制有倒扣，其特征在于所述的動模底板上安裝固定斜導(dǎo)塊，固定斜導(dǎo)塊穿過動模板，固定斜 導(dǎo)塊上制有斜向工字槽，斜向工字槽上設(shè)置倒扣內(nèi)滑塊，倒扣內(nèi)滑塊與汽車后燈罩倒扣相 配合，倒扣內(nèi)滑塊與動模板相接觸，在動模板與動模底板之間安裝頂起彈簧。本實用新型的汽車后燈罩模具倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)，脫模時，注塑機帶動定模板開 模，定模板與動模板和動模鑲塊分開，在動模板與動模底板之間安裝頂起彈簧，由于沒有了 注塑機和定模板的鎖模力，頂起彈簧隨之將動模板和動模鑲塊向上頂起，動模鑲塊帶動汽 車后燈罩上行，由于倒扣內(nèi)滑塊與動模板相接觸，動模板帶動倒扣內(nèi)滑塊沿斜向工字槽在 固定斜導(dǎo)塊上向內(nèi)向上滑動，帶動倒扣內(nèi)滑塊與汽車后燈罩倒扣脫離接觸，在到達頂起彈 簧的頂起行程后，倒扣內(nèi)滑塊與汽車后燈罩倒扣脫開，定模板繼續(xù)開模到注塑機開模行程， 最后由頂桿和拉料桿將汽車后燈罩和澆口余料頂出，脫模完成。本方案在開模的同時，由頂 起彈簧將動模板頂起帶動倒扣內(nèi)滑塊向內(nèi)向上滑動，使倒扣內(nèi)滑塊與汽車后燈罩倒扣脫離 接觸，最后由頂桿頂出脫模，只需一次頂出，縮短脫模時間，提高生產(chǎn)效率，并且減少模具的 斜頂機構(gòu)，節(jié)省費用，降低了投資成本。本實用新型的汽車后燈罩模具倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)，所述的動模底板上安裝滑塊支 撐柱，滑塊支撐柱與倒扣內(nèi)滑塊相接觸，有了滑塊支撐柱，倒扣滑塊設(shè)置平穩(wěn)。所述的動模 板與動模底板的前后兩邊或者左右兩側(cè)之間各安裝兩只頂起彈簧，頂起平衡。

圖1是本實用新型汽車后燈罩模具的倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的動模板和動模鑲塊頂起狀態(tài)示意圖；圖3是本實用新型的動模底板上安裝滑塊支撐柱立體示意圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種汽車后燈罩模具的倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)，如圖1-圖3所示，包 括上面板1和下面板2，上面板1連接定模板3，下面板2上安裝模腳4，模腳4內(nèi)設(shè)置上頂 板5和下頂板6，上、下頂板連接頂桿7和拉料桿11，模腳4上安裝動模底板8，動模底板上 安裝動模板9，動模板上安裝動模鑲塊10，定模板3、動模板9和動模鑲塊10之間構(gòu)成模腔， 模腔中有成型的汽車后燈罩12，汽車后燈罩的邊沿內(nèi)側(cè)制有倒扣13，其特征在于所述的動 模底板8上安裝固定斜導(dǎo)塊15，固定斜導(dǎo)塊穿過動模板9，固定斜導(dǎo)塊15上制有斜向工字 槽16，斜向工字槽上設(shè)置倒扣內(nèi)滑塊17，倒扣內(nèi)滑塊17與汽車后燈罩倒扣13相配合，倒扣 內(nèi)滑塊17與動模板9相接觸，在動模板9與動模底板8之間安裝頂起彈簧18。脫模時，注 塑機帶動定模板3開模，定模板與動模板9和動模鑲塊10分開，在動模板9與動模底板8 之間安裝頂起彈簧18，由于沒有了注塑機和定模板的鎖模力，頂起彈簧18隨之將動模板9 和動模鑲塊10向上頂起，動模鑲塊10帶動汽車后燈罩12上行，由于倒扣內(nèi)滑塊17與動模 板9相接觸，動模板9帶動倒扣內(nèi)滑塊17沿斜向工字槽16在固定斜導(dǎo)塊15上向內(nèi)向上滑 動，帶動倒扣內(nèi)滑塊17與汽車后燈罩倒扣13脫離接觸，在到達頂起彈簧的頂起行程后，倒 扣內(nèi)滑塊17與汽車后燈罩倒扣13脫開，定模板3繼續(xù)開模到注塑機開模行程，最后由頂桿 7和拉料桿11將汽車后燈罩12和澆口余料20頂出，脫模完成。本方案在開模的同時，由頂 起彈簧將動模板頂起帶動倒扣內(nèi)滑塊向內(nèi)向上滑動，使倒扣內(nèi)滑塊與汽車后燈罩倒扣脫離 接觸，最后由頂桿頂出脫模，只需一次頂出，縮短脫模時間，提高生產(chǎn)效率，并且減少模具的 斜頂機構(gòu)，節(jié)省費用，降低了投資成本。所述的動模底板8上安裝滑塊支撐柱19，滑塊支撐 柱19與倒扣內(nèi)滑塊17相接觸，有了滑塊支撐柱，倒扣滑塊設(shè)置平穩(wěn)。所述的動模板9與動 模底板8的前后兩邊或者左右兩側(cè)之間各安裝兩只頂起彈簧18，頂起平衡。
權(quán)利要求汽車后燈罩模具倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)，包括上面板(1)和下面板(2)，上面板(1)連接定模板(3)，下面板(2)上安裝模腳(4)，模腳(4)內(nèi)設(shè)置上頂板(5)和下頂板(6)，上、下頂板連接頂桿(7)和拉料桿(11)，模腳(4)上安裝動模底板(8)，動模底板上安裝動模板(9)，動模板上安裝動模鑲塊(10)，定模板(3)、動模板(9)和動模鑲塊(10)之間構(gòu)成模腔，模腔中有成型的汽車后燈罩(12)，汽車后燈罩的邊沿內(nèi)側(cè)制有倒扣(13)，其特征在于所述的動模底板(8)上安裝固定斜導(dǎo)塊(15)，固定斜導(dǎo)塊穿過動模板(9)，固定斜導(dǎo)塊(15)上制有斜向工字槽(16)，斜向工字槽上設(shè)置倒扣內(nèi)滑塊(17)，倒扣內(nèi)滑塊(17)與汽車后燈罩倒扣(13)相配合，倒扣內(nèi)滑塊(17)與動模板(9)相接觸，在動模板(9)與動模底板(8)之間安裝頂起彈簧(18)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后燈罩模具倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)，其特征在于所述的動模底 板⑶上安裝滑塊支撐柱(19)，滑塊支撐柱(19)與倒扣內(nèi)滑塊(17)相接觸。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車后燈罩模具倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)，其特征在于所述的動模板 (9)與動模底板(8)的前后兩邊或者左右兩側(cè)之間各安裝兩只頂起彈簧(18)。
專利摘要汽車后燈罩模具倒扣滑塊內(nèi)脫機構(gòu)，包括上面板和下面板，上面板連接定模板，下面板上安裝模腳，模腳內(nèi)設(shè)置上頂板和下頂板，上、下頂板連接頂桿和拉料桿，模腳上安裝動模底板，動模底板上安裝動模板，動模板上安裝動模鑲塊，定模板、動模板和動模鑲塊之間構(gòu)成模腔，模腔中有成型的汽車后燈罩，汽車后燈罩的邊沿內(nèi)側(cè)制有倒扣，其特征在于所述的動模底板上安裝固定斜導(dǎo)塊，固定斜導(dǎo)塊穿過動模板，固定斜導(dǎo)塊上制有斜向工字槽，斜向工字槽上設(shè)置倒扣內(nèi)滑塊，倒扣內(nèi)滑塊與汽車后燈罩倒扣相配合，倒扣內(nèi)滑塊與動模板相接觸，在動模板與動模底板之間安裝頂起彈簧。本方案減少模具的斜頂機構(gòu)，節(jié)省費用，降低了投資成本，并且縮短脫模時間，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B29C45/40GK201677466SQ20102016121
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者沈偉力 申請人:臺州市黃巖大盛模塑有限公司