專利名稱：一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)空腔內(nèi)帶有加強(qiáng)筋的汽車備胎蓋板的吹塑模具，在吹塑成型的過程中可同步實現(xiàn)表面面料的成型復(fù)合，具體講是一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具， 屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
針對現(xiàn)有乘用轎車和城市SUV的備胎放置與空間布局設(shè)計要求，一般都會在汽車行李艙中設(shè)計備胎存放艙，備胎艙內(nèi)放置汽車備用胎與其他工具盒等物品，備胎艙上配置蓋板，達(dá)到遮蓋、隔離備胎艙功能的同時實現(xiàn)行李艙的平整和布局一致性。針對備胎艙的隔離和行李艙的物品存放和載荷要求，汽車備胎蓋板起到車身裝飾、隔音降噪、承載等作用。 在現(xiàn)有的汽車行業(yè)中，該汽車備胎蓋板一般采用硬質(zhì)纖維板膠粘復(fù)合地毯沖裁成型、PP木粉板復(fù)合面料熱壓成型等材料和生產(chǎn)工藝進(jìn)行制作。該類備胎蓋板存在以下不足重量重、 外觀性差、隔音降噪效果不好、承載能力有限。因此，發(fā)明人針對上述現(xiàn)有技術(shù)汽車備胎蓋板，設(shè)計一款吹塑模具，該吹塑模具能夠生產(chǎn)出一種封閉本體復(fù)合面料且均布加強(qiáng)筋的中空汽車備胎蓋板，該汽車備胎蓋板質(zhì)量輕、隔音效果好、外形美觀、承載力大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，它能夠生產(chǎn)出質(zhì)量輕、隔音效果好、外形美觀、承載力大的汽車備胎蓋板。本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，包括定模型腔板和與定模型腔板相配的動模型腔板，動模型腔板背面固定有多根動模型腔板支撐柱，多根動模型腔板支撐柱自由端固定有動模型腔板固定板；定模型腔板背面固定有多根定模型腔板支撐柱，多根定模型腔板支撐柱自由端固定有定模型腔板固定板；動模型腔板和定模型腔板之間設(shè)有導(dǎo)向裝置，定模型腔板上設(shè)有待成型產(chǎn)品的模腔，所述的動模型腔板或者定模型腔板上設(shè)有加強(qiáng)筋成型裝置。所述的加強(qiáng)筋成型裝置設(shè)在動模型腔板上。所述的加強(qiáng)筋成型裝置包括支撐板以及與支撐板滑動緩沖連接的固定板，固定板位于支撐板與動模型腔板之間，支撐板配合固定在動模型腔板的多根動模型腔板支撐柱上，固定板內(nèi)表面固定有多塊加強(qiáng)筋成型推板，動模型腔板上貫穿有與加強(qiáng)筋成型推板個數(shù)相同位置對應(yīng)形狀尺寸相配的導(dǎo)向槽，支撐板上設(shè)有能驅(qū)使加強(qiáng)筋成型推板進(jìn)出導(dǎo)向槽的推動裝置。支撐板配合固定在動模型腔板的多根動模型腔板支撐柱上，是指支撐板上貫穿有與動模型腔板支撐柱個數(shù)相同位置對應(yīng)形狀尺寸相配的支撐導(dǎo)向孔，部分動模型腔板支撐柱上固定有固定套，固定套與支撐板固定連接。所述的推動裝置為與支撐板外表面固定連接的油缸，油缸的推桿穿透支撐板與固定板固定連接。所述的滑動緩沖連接是指多根螺栓同時貫穿支撐板和固定板，支撐板外側(cè)的螺栓尾部上套有墊片和螺母，支撐板和固定板之間的螺栓桿部上套有彈簧和墊片。定模型腔板上端設(shè)有兩根掛桿。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明吹塑模具能夠生產(chǎn)出質(zhì)量輕、隔音效果好、外形美觀、承載力大的封閉本體內(nèi)部均布加強(qiáng)筋的中空汽車備胎蓋板。作為優(yōu)選，所述的加強(qiáng)筋成型裝置設(shè)在動模型腔板上。便于調(diào)節(jié)操作。作為改進(jìn)，所述的加強(qiáng)筋成型裝置包括支撐板以及與支撐板滑動緩沖連接的固定板，固定板位于支撐板與動模型腔板之間，支撐板配合固定在動模型腔板的多根動模型腔板支撐柱上，固定板內(nèi)表面固定有多塊加強(qiáng)筋成型推板，動模型腔板上貫穿有與加強(qiáng)筋成型推板個數(shù)相同位置對應(yīng)形狀尺寸相配的導(dǎo)向槽，支撐板上設(shè)有能驅(qū)使加強(qiáng)筋成型推板進(jìn)出導(dǎo)向槽的推動裝置。作為改進(jìn)，支撐板配合固定在動模型腔板的多根動模型腔板支撐柱上，是指支撐板上貫穿有與動模型腔板支撐柱個數(shù)相同位置對應(yīng)形狀尺寸相配的支撐導(dǎo)向孔，部分動模型腔板支撐柱上固定有固定套，固定套與支撐板固定連接。作為改進(jìn)，所述的推動裝置為與支撐板外表面固定連接的油缸，油缸的推桿穿透支撐板與固定板固定連接。油缸高動力，推動較穩(wěn)。提高筋固定板運動時的穩(wěn)定性，避免正面沖擊和晃動，提高加強(qiáng)筋成型質(zhì)量并延長模具使用壽命。作為改進(jìn)，所述的滑動緩沖連接是指多根螺栓同時貫穿支撐板和固定板，支撐板外側(cè)的螺栓尾部上套有墊片和螺母，支撐板和固定板之間的螺栓桿部上套有彈簧和墊片。 零部件為標(biāo)配件，易裝配，且購買方便。作為優(yōu)選，定模型腔板上設(shè)有兩根掛桿，用于掛面料。


圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明爆炸示意圖。圖中，1.定模型腔板，11.定模型腔板支撐柱，12.定模型腔板固定板，13.掛桿， 14.吹針，15.氣缸，2.動模型腔板，21.動模型腔板支撐柱，211.固定套，22.動模型腔板固定板，23.導(dǎo)向槽，3.支撐板，31.支撐導(dǎo)向孔，4.固定板，41.長螺栓，5.加強(qiáng)筋成型推板， 6.油缸，7.螺栓，8.螺母，9.彈簧，10.汽車備胎蓋板。
具體實施例方式以下為本發(fā)明較佳實施例，但并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。參照圖1、圖2所示，一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，包括定模型腔板1和與定模型腔板1相配的動模型腔板2，動模型腔板2背面固定有多根動模型腔板支撐柱21，多根動模型腔板支撐柱21自由端固定有動模型腔板固定板22 ；定模型腔板1背面固定有多根定模型腔板支撐柱11，多根定模型腔板支撐柱11自由端固定有定模型腔板固定板12 ；動模型腔板2和定模型腔板1之間設(shè)有導(dǎo)向裝置，定模型腔板1上設(shè)有待成型產(chǎn)品的模腔，所述的動模型腔板2或者定模型腔板1上設(shè)有加強(qiáng)筋成型裝置。
上述說的導(dǎo)向裝置其實就是定模型腔板1上設(shè)有導(dǎo)套，動模型腔板2上設(shè)有與導(dǎo)套位置對應(yīng)數(shù)量相等形狀尺寸相配的導(dǎo)柱。所述的加強(qiáng)筋成型裝置設(shè)在動模型腔板2上。所述的加強(qiáng)筋成型裝置包括支撐板3以及與支撐板3滑動緩沖連接的固定板4，固定板4位于支撐板3與動模型腔板2之間，支撐板3配合固定在動模型腔板2的多根動模型腔板支撐柱21上，固定板4內(nèi)表面固定有多塊加強(qiáng)筋成型推板5，動模型腔板2上貫穿有與加強(qiáng)筋成型推板5個數(shù)相同位置對應(yīng)形狀尺寸相配的導(dǎo)向槽23，支撐板3上設(shè)有能驅(qū)使加強(qiáng)筋成型推板5進(jìn)出導(dǎo)向槽23的推動裝置。固定板4內(nèi)表面固定有多塊加強(qiáng)筋成型推板5，是通過長螺栓41將加強(qiáng)筋成型推板5固定在固定板4上。加強(qiáng)筋成型推板5本發(fā)明采用長方體形狀，當(dāng)然也可以為其他形狀。支撐板3配合固定在動模型腔板2的多根動模型腔板支撐柱21上，是指支撐板3 上貫穿有與動模型腔板支撐柱21個數(shù)相同位置對應(yīng)形狀尺寸相配的支撐導(dǎo)向孔31，部分動模型腔板支撐柱21上固定有固定套211，固定套211與支撐板3采用螺栓和螺帽固定連接在一起。這里說的部分動模型腔板支撐柱21其實是四根，如圖2所示，形成一個四方形。結(jié)合圖1、圖2所示，本實施例支撐導(dǎo)向孔31總共為12個，呈兩豎排設(shè)置在支撐板 3的左右兩邊，每排6個豎向成一排的支撐導(dǎo)向孔31。固定板4比支撐板3小，也就是固定板4全部位于支撐板3之內(nèi)，固定板4通過推動裝置6的推拉作用可在支撐板3和動模型腔板2之間運動，實現(xiàn)加強(qiáng)筋的成型。所述的推動裝置為與支撐板3外表面固定連接的油缸6，油缸6的推桿穿透支撐板 3與固定板4固定連接。油缸6的推桿與支撐板3滑動連接。所述的滑動緩沖連接是指多根螺栓7同時貫穿支撐板3和固定板4，支撐板3外側(cè)的螺栓7尾部上套有墊片和螺母8，支撐板3和固定板4之間的螺栓桿部上套有彈簧9和墊片。這里支撐板3和固定板4采用螺栓、螺帽連接。螺栓的帽部在固定板4內(nèi)側(cè)，也就是螺栓的帽部在固定板4和動模型腔板2之間。其實這里支撐板3和固定板4之間有一定的可滑動距離，兩者之間并非擰緊了。在油缸6推動固定板4的時候，支撐板3與固定板4之間的可滑動距離要大于或者等于固定板4上的加強(qiáng)筋成型推板5的工作所需的距離。意思也就是說該吹塑模具的加強(qiáng)筋成型推板5成型產(chǎn)品加強(qiáng)筋的時候，支撐板3不會影響到加強(qiáng)筋成型推板5的工作。定模型腔板1上端設(shè)有兩根掛桿13，在定模型腔板1的正面上端處水平平行設(shè)置。 用于掛面料，所述的面料采用針刺無紡布。本發(fā)明吹塑模具，跟現(xiàn)有的吹塑模具有很多地方都是一樣的，比如定模型腔板1 設(shè)有待加工產(chǎn)品的模腔，定模型腔板1和動模型腔板2結(jié)合處設(shè)有吹針孔，便于吹塑機(jī)吹針插入吹氣，吹針上連接著汽缸，如定模型腔板1和動模型腔板型2腔面上的排氣處理等。但是，本發(fā)明最最突出的發(fā)明點就是能形成中空物體的同時還能在物體內(nèi)部形成加強(qiáng)筋，這是現(xiàn)有吹塑模具所不能實現(xiàn)的。本發(fā)明吹塑模具不局限于加工特定的某種產(chǎn)品，可以加工帶空腔并且空腔內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋的產(chǎn)品。下面以背景技術(shù)中提起的汽車備胎蓋板為例，來對本發(fā)明吹塑模具如何工作做進(jìn)一步地闡述。
本發(fā)明的工作原理以及工作步驟如下結(jié)合圖1、圖2，定模型腔板1上設(shè)有兩根掛桿13，用來掛針刺無紡布，吹塑機(jī)將可熱塑性成型的塑料擠出，形成一個所需的型胚，型胚位于定模型腔板1上的針刺無紡布和動模型腔板2之間時，定模型腔板1和動模型腔板 2合模到位瞬間，油缸6推動固定板4，支撐板3固定不動，固定板4以及加強(qiáng)筋成型推板5 連為一體隨油缸6運動，油缸6推動固定板4也就意味著推動加強(qiáng)筋成型推板5，加強(qiáng)筋成型推板5穿過動模型腔板2上的導(dǎo)向槽23，擠壓型胚，延時1 2秒后，這時型胚內(nèi)已經(jīng)形成了加強(qiáng)筋，油缸6縮回，也就是說加強(qiáng)筋成型推板5脫離型胚。此時汽缸15帶動吹針14 插入型胚，立即啟動吹針14進(jìn)行吹氣，令型胚膨脹到吹塑模具的模腔內(nèi)，待成型件凝固冷卻后取下，沿著分型面將多余的材料和面料割除，這樣成型的汽車備胎蓋板外表面也粘貼著一層針刺無紡布。如圖2，圖中成型了汽車備胎蓋板10。當(dāng)然了，如果不想在產(chǎn)品外面粘貼面料(針刺無紡布)，可以不用掛上面料。這樣就形成一個帶中空腔體的產(chǎn)品了。
權(quán)利要求
1.一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，包括定模型腔板(1)和與定模型腔板(1)相配的動模型腔板O)，動模型腔板( 背面固定有多根動模型腔板支撐柱(21)，多根動模型腔板支撐柱自由端固定有動模型腔板固定板0 ；定模型腔板(1)背面固定有多根定模型腔板支撐柱(11)，多根定模型腔板支撐柱(11)自由端固定有定模型腔板固定板(12)； 動模型腔板( 和定模型腔板(1)之間設(shè)有導(dǎo)向裝置，定模型腔板(1)上設(shè)有待成型產(chǎn)品的模腔，其特征在于所述的動模型腔板( 或者定模型腔板(1)上設(shè)有加強(qiáng)筋成型裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于所述的加強(qiáng)筋成型裝置設(shè)在動模型腔板( 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于所述的加強(qiáng)筋成型裝置包括支撐板( 以及與支撐板( 滑動緩沖連接的固定板(4)，固定板(4)位于支撐板( 與動模型腔板( 之間，支撐板( 配合固定在動模型腔板( 的多根動模型腔板支撐柱上，固定板(4)內(nèi)表面固定有多塊加強(qiáng)筋成型推板(5)，動模型腔板(2)上貫穿有與加強(qiáng)筋成型推板( 個數(shù)相同位置對應(yīng)形狀尺寸相配的導(dǎo)向槽(23)，支撐板(3) 上設(shè)有能驅(qū)使加強(qiáng)筋成型推板( 進(jìn)出導(dǎo)向槽的推動裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于支撐板(3) 配合固定在動模型腔板( 的多根動模型腔板支撐柱上，是指支撐板( 上貫穿有與動模型腔板支撐柱個數(shù)相同位置對應(yīng)形狀尺寸相配的支撐導(dǎo)向孔(31)，部分動模型腔板支撐柱上固定有固定套011)，固定套011)與支撐板(3)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于所述的推動裝置為與支撐板C3)外表面固定連接的油缸(6)，油缸(6)的推桿穿透支撐板C3)與固定板⑷固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于所述的滑動緩沖連接是指多根螺栓(7)同時貫穿支撐板C3)和固定板G)，支撐板C3)外側(cè)的螺栓 (7)尾部上套有墊片和螺母(8)，支撐板C3)和固定板(4)之間的螺栓桿部上套有彈簧(9) 和墊片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，其特征在于定模型腔板(1)上端設(shè)有兩根掛桿(13)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種吹塑中空備胎蓋板的吹塑模具，包括定模型腔板(1)和與定模型腔板(1)相配的動模型腔板(2)，動模型腔板(2)和定模型腔板(1)之間設(shè)有導(dǎo)向裝置，定模型腔板(1)上設(shè)有待成型產(chǎn)品的模腔，所述的動模型腔板(2)或者定模型腔板(1)上設(shè)有加強(qiáng)筋成型裝置。本發(fā)明吹塑模具能夠生產(chǎn)出表面復(fù)合面料其質(zhì)量輕、隔音效果好、外形美觀、承載力大的封閉本體內(nèi)部均布加強(qiáng)筋的中空汽車備胎蓋板。屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。
文檔編號B29C49/48GK102179924SQ20111005477
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者戴初發(fā) 申請人:寧波市陽光汽車配件有限公司