專利名稱：S彎玻璃鋼進氣道的成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種進氣道的成型方法，尤其涉及一種S彎玻璃鋼進氣道的成型方法。
背景技術(shù)：
目前很多飛機和導(dǎo)彈的進氣道都是采用金屬材料，主要的成型工藝有爆炸成型和鈑金成型。但采用復(fù)合材料做進氣道的例子很少，成型工藝方法不是很成熟，尤其是像這樣形狀復(fù)雜的S彎進氣道。一般要求內(nèi)外表面均光滑的復(fù)合材料零件工藝上都采用樹脂傳遞模塑RTM成型工藝，用陰陽組合模，但是由于S彎進氣道形狀很復(fù)雜，在長度方向上呈現(xiàn)“兩頭粗中間細” 的現(xiàn)象，用RTM無法解決陽模從零件內(nèi)腔脫模抽出的問題。要解決陽模從內(nèi)腔脫模抽出的問題，可以采用分塊組合陽模。但由于內(nèi)腔結(jié)構(gòu)尺寸小，長度方向尺寸大，采用分塊組合模需要多塊組合才能實現(xiàn)?？紤]到現(xiàn)有的工裝制造手段和水平，組合陽模的配合精度及表面光潔度難以滿足要求。在這樣的技術(shù)背景下，對于S彎進氣道這樣形狀復(fù)雜，尺寸變化多的零件，想要用復(fù)合材料制造的結(jié)構(gòu)準確，內(nèi)外表面光滑流線，必須在現(xiàn)有的成型工藝上做出改進。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種S彎玻璃鋼進氣道的成型方法，為了保證S彎進氣道結(jié)構(gòu)尺寸準確，內(nèi)外表面光滑流線，同時在工藝上容易脫模，我們采用了整體陽模制造內(nèi)襯，對合陰模保證結(jié)構(gòu)尺寸的工藝方案。具體實施方法是先用陽模制造玻璃鋼內(nèi)襯，從模具上分割脫模后，用輔助工裝進行復(fù)位，然后再在其上完成鋪層，最后用陰模進行定型固化。本發(fā)明是這樣來實現(xiàn)的，其特征是成型方法為
(1)陽模內(nèi)襯層的鋪貼
a)在陽模上鋪貼四層SW210/J-4(高強度玻璃纖維布)布，其中緊貼陽模的兩層為整布，外面兩層的鋪貼方法是第三層以模具中心線為分界點，兩邊同時遞減20mm，第四層以模具中心線為分界點，兩邊同時遞減40mm ；含膠量控制在40—50% ；最內(nèi)層含膠量提高至60%，形成表面富樹脂層，以使表面平整光滑；
b)室溫固化24h或加溫固化，加溫固化為室溫固化不少于池后，80°C-IOO0C, 2-3h ；
c)從模具中心線處切開脫模，切開前在切面處做好標志(可垂直模具中心線畫幾條線)，以便切開后對合；
(2)內(nèi)襯的復(fù)位組合
a)將襯層的切開面對合，內(nèi)側(cè)用膠帶固定；
b)在襯層的切開面上先后鋪貼寬為60mm和IOOmm的SW210/J-4(高強度玻璃纖維布) 布，使切開面上的對縫復(fù)合，且兩邊各搭接IOmm ；
c)室溫固化24h或加溫固化，加溫固化為室溫固化不少于池后，80°C-IOO0C, 2-3h ；(3)唇口附近的局部鋪貼
a)從唇口邊緣線起92mm處為唇口壁厚最高點，以此處為基準向兩側(cè)梯層，每層的尺寸遞減5mm，鋪層分三次進行，第一次鋪15層，第二次鋪16層。第三次鋪15層。每次均需進行固化和打磨；
b)室溫固化24h或加溫固化，加溫固化為室溫固化不少于池后，80°C-IOO0C, 2-3h ；
c)修形并測量厚度尺寸，做好記錄；
(4)陰模合模
a)鋪貼兩層SW210/J-4(高強度玻璃纖維布)整布，要求搭接15-20mm ；
b)在上述兩層SW210/J-4(高強度玻璃纖維布)布未固化前將鋪貼好的坯料放入陰模中，要求對準上、下、左、右側(cè)的最高點位置；
c)合模，并用夾具夾緊，室溫固化24h或加溫固化，加溫固化為室溫固化不少于池后， 80°C -IOO0C, 2-3h,在保證上述鋪層后，允許在外表面鋪放玻璃氈來保證外形；
(5)裝配
a)在距唇口邊緣線34mm下端處裝一螺栓底座，加工、修整遵照圖樣，加工面用J-4環(huán)氧膠封口 ；加工中出現(xiàn)的表面不平、邊緣分層缺陷允許用J-4膠和SW210 (高強度玻璃纖維布)進行修補；
b)進氣道兩端面按照零件的中心線向內(nèi)刻IOmm長的刻線，用于零件的后續(xù)裝配位置基準，允許進氣道與法蘭連接處打磨，寬度為30mm，打磨后的厚度不小于1.5mm，且裝配后，兩零件可轉(zhuǎn)動；
c)按模具檢查零件外形，按圖樣檢查零件幾何尺寸。所述的J-4配方按重量計為EP01441-310樹脂100份、三乙烯四胺10 —12份和鄰苯二甲基二丁脂5份。本發(fā)明的優(yōu)點是采用復(fù)合材料做進氣道，表面光滑，提高進氣道性能。
具體實施例方式在做好生產(chǎn)準備，保證所有原料、模具正確無誤后開始以下步驟。(1)陽模內(nèi)襯層的鋪貼
a)在陽模上鋪貼四層SW210/J-4(高強度玻璃纖維布)布，其中緊貼陽模的兩層為整布，外面兩層的鋪貼方法是第三層以模具中心線為分界點，兩邊同時遞減20mm，第四層以模具中心線為分界點，兩邊同時遞減40mm;含膠量控制在40— 50% ；最內(nèi)層含膠量提高至60%，形成表面富樹脂層，以使表面平整光滑。(注J-4配方EP01441-310樹脂100份 (按重量計)三乙烯四胺10 —12份，鄰苯二甲基二丁脂5份。)
b)室溫固化24h或加溫固化(室溫固化不少于3h后，80°C^lOO0C, 2^3h)
c)從模具中心線處切開脫模，切開前在切面處做好標志(可垂直模具中心線畫幾條線)，以便切開后對合。(2)內(nèi)襯的復(fù)位組合
a)將襯層的切開面對合，內(nèi)側(cè)用膠帶固定；
b)在襯層的切開面上先后鋪貼寬為60mm和IOOmm的SW210/J-4(高強度玻璃纖維布) 布，使切開面上的對縫復(fù)合，且兩邊各搭接IOmm ；c)室溫固化24h或加溫固化(室溫固化不少于3h后，80°C 100°C，2 3h) (3)唇口附近的局部鋪貼
a)從唇口邊緣線起92mm處為唇口壁厚最高點，以此處為基準向兩側(cè)梯層，鋪層分以下三次進行，每次均需進行固化和打磨。b)室溫固化24h或加溫固化(室溫固化不少于3h后，80°C 100°C，2 3h) c)修形并測量厚度尺寸，做好記錄。(4)陰模合模
a)鋪貼兩層SW210/J-4(高強度玻璃纖維布)整布，要求搭接15-20mm ；
b)在上述兩層SW210/J-4(高強度玻璃纖維布)布未固化前將鋪貼好的坯料放入陰模中，要求對準上、下、左、右側(cè)的最高點位置；
c)合模，并用夾具夾緊，室溫固化Mh或加溫固化(室溫固化不少于池后， 800C 100°C，2 3h)
(注在保證上述鋪層后，允許在外表面鋪放玻璃氈來保證外形。) (5)裝配
a)在距唇口邊緣線34mm下端處裝一螺栓底座，加工、修整，加工面用J-4環(huán)氧膠封口。(注加工中出現(xiàn)的表面不平、邊緣分層缺陷允許用J-4膠和SW210進行修補.)
b)進氣道兩端面向內(nèi)刻IOmm長的位置基準線.
(注允許進氣道與法蘭連接處打磨，寬度為30mm，打磨后的厚度不小于1.5mm，且裝配后，兩零件可轉(zhuǎn)動.)
c)按模具檢查零件外形，按圖樣檢查零件幾何尺寸。
權(quán)利要求
1.一種S彎玻璃鋼進氣道的成型方法，其特征是成型方法為(1)陽模內(nèi)襯層的鋪貼a)在陽模上鋪貼四層SW210/J-4高強度玻璃纖維布布，其中緊貼陽模的兩層為整布， 外面兩層的鋪貼方法是第三層以模具中心線為分界點，兩邊同時遞減20mm，第四層以模具中心線為分界點，兩邊同時遞減40mm;零件每層在鋪貼的過程中每層的含膠量控制在 40-50% ；最內(nèi)層含膠量提高至60%，形成表面富樹脂層，以使表面平整光滑；b)室溫固化24h或加溫固化，加溫固化為室溫固化不少于池后，80°C-IOO0C, 2-3h ；c)從模具中心線處切開脫模，切開前在切面處做好標志，可垂直模具中心線畫幾條線， 以便切開后對合；(2)內(nèi)襯的復(fù)位組合將襯層的切開面對合，內(nèi)側(cè)用膠帶固定；b)在襯層的切開面上先后鋪貼寬為60mm和IOOmm的SW210/J-4高強度玻璃纖維布布， 使切開面上的對縫復(fù)合，且兩邊各搭接IOmm ；c)室溫固化24h或加溫固化，加溫固化為室溫固化不少于池后，80°C-IOO0C, 2-3h ；唇口附近的局部鋪貼a)從唇口邊緣線起92mm處為唇口壁厚最高點，以此處為基準向兩側(cè)梯層，每層的尺寸遞減5mm，鋪層分三次進行，第一次鋪15層，第二次鋪16層，第三次鋪15層，每次均需進行固化和打磨；b)室溫固化24h或加溫固化，加溫固化為室溫固化不少于池后，80°C-IOO0C, 2-3h ；c)修形并測量厚度尺寸，做好記錄；(4)陰模合模a)鋪貼兩層SW210/J-4整布，要求搭接15-20mm；b)在上述兩層SW210/J-4布未固化前將鋪貼好的坯料放入陰模中，要求對準上、下、 左、右側(cè)的最高點位置；c)合模，并用夾具夾緊，室溫固化24h或加溫固化，加溫固化為室溫固化不少于池后， 80°C -IOO0C, 2-3h,在保證上述鋪層后，允許在外表面鋪放玻璃氈來保證外形；(5)裝配a)在距唇口邊緣線34mm下端處裝一螺栓底座，加工、修整，加工面用J-4環(huán)氧膠封口； 加工中出現(xiàn)的表面不平、邊緣分層缺陷允許用J-4膠和SW210進行修補；b)進氣道兩端面向內(nèi)IOmm位置刻線，允許進氣道與法蘭連接處打磨，寬度為30mm， 打磨后的厚度不小于1. 5mm,且裝配后，兩零件可轉(zhuǎn)動；c)按模具檢查零件外形，按圖樣檢查零件幾何尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的S彎玻璃鋼進氣道的成型方法，其特征是所述的J-4配方按重量計為EP01441-310樹脂100份、三乙烯四胺10 —12份和鄰苯二甲基二丁脂5份。
全文摘要
一種S彎玻璃鋼進氣道的成型方法，成型方法為(1)陽模內(nèi)襯層的鋪貼；(2)內(nèi)襯的復(fù)位組合；(3)唇口附近的局部鋪貼；(4)陰模合模；(5)裝配。本發(fā)明的優(yōu)點是采用復(fù)合材料做進氣道，表面光滑，提高進氣道性能。
文檔編號B29C70/02GK102225623SQ201110091080
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者郭蕊娜, 馬軍, 黃紅初 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司