專利名稱：一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用廢舊輪胎作為原料，進行輪胎翻新過程中使用的鋼絲纏繞裝置。
背景技術(shù)：
自2006年以來，我國每年輪胎的報廢量超過150萬噸，并以每年10%的速度遞增。 2010年，我國廢舊輪胎的產(chǎn)生量超過2億條，大量的廢舊輪胎為我國發(fā)展廢舊輪胎再利用產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了充足的原材料?，F(xiàn)階段利用廢舊輪胎進行翻新是適合我國廢舊輪胎循環(huán)再利用的主要途徑。國內(nèi)現(xiàn)有的利用廢舊輪胎進行輪胎翻新的方法均為冷翻新，即將胎體和帶束層均較好的舊輪胎除去胎面花紋部分，然后重新貼上具有一定花紋的新胎面，使其具有一定的使用價值。上述輪胎翻新的方法實施起來雖然較為簡單，但由于國內(nèi)輪胎超載嚴重，淘汰下來的舊輪胎中，胎體和帶束層均保留較好的舊輪胎并不多，而上述冷翻新技術(shù)需要選用胎體和帶束層均較好的舊輪胎個體，才能翻新胎冠，如此就較大范圍地限制了冷翻業(yè)的規(guī)模發(fā)展。申請人:為解決現(xiàn)有技術(shù)中利用廢舊輪胎進行輪胎翻新的方法所存在的技術(shù)缺陷， 提供了一種輪胎翻新的方法，包括如下步驟a選取同一規(guī)格的廢舊輪胎作為原料胎，將各原料胎進行分割取出胎體和帶束層， 選出那些比較完整的胎體和帶束層，經(jīng)打磨后備用；b將步驟a中選出的胎體與帶束層一對一進行重新組合形成胎坯后，在胎坯的帶束層上設(shè)置鋼絲防爆層、中墊膠與胎冠膠，以及在胎體上設(shè)置胎側(cè)膠，然后進行硫化獲得翻新輪胎；上述鋼絲防爆層是這樣實現(xiàn)的，選取單根鋼絲簾布線，先將鋼絲簾布線的引出絲頭利用膠片固定在帶束層上層面的一側(cè)，然后在帶束層上層面上沿圓周方向依次纏繞，一直纏繞至帶束層上層面的另一側(cè)后，再將鋼絲簾布線剪斷并利用膠片將剪出絲頭固定在帶束層上層面的另一側(cè)，上述鋼絲簾布線所形成的簾線圈緊箍在帶束層上。上述輪胎翻新的方法可稱為輪胎熱翻新方法，該熱翻新方法大大地提高了廢舊輪胎的利用率，為了更進一步地提高翻新輪胎的使用性能，在原舊的帶束層上增加一層周向的鋼絲帶束層即鋼絲防爆層，用來約束輪胎冠部的變形，增加胎冠部位的鋼性，使其翻新輪胎的性能大幅度的提高，使用壽命增長。然而，如何利用單根鋼絲簾布線在胎坯上均勻地纏繞，并且能使其不松散，并具有較高的生產(chǎn)效率，也是一個關(guān)鍵性的問題。解決該問題迫切需要一種鋼絲纏繞專用裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置。其技術(shù)解決方案是
一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置，包括輪胎貼合機和鋼絲簾布線錠子，輪胎貼合機包括驅(qū)動輪輞與后壓輥，在驅(qū)動輪輞的上方設(shè)置有可升降的導(dǎo)絲輥，導(dǎo)絲輥的輥面設(shè)置有螺旋線型引導(dǎo)槽；在輪胎翻新時將胎坯套置在驅(qū)動輪輞上，向胎坯的胎體內(nèi)充氣，導(dǎo)絲輥下降壓持在胎坯上，單根鋼絲簾布線從鋼絲簾布線錠子上引出，先將鋼絲簾布線的引出絲頭利用膠片固定在胎坯的帶束層上層面的一側(cè)，并將鋼絲簾布線置入導(dǎo)絲輥的螺旋線型引導(dǎo)槽內(nèi)，然后啟動輪胎貼合機，由驅(qū)動輪輞帶動上述胎坯旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)絲輥隨轉(zhuǎn)，在導(dǎo)絲輥的螺旋線型引導(dǎo)槽引導(dǎo)下，鋼絲簾布線在帶束層上層面上沿圓周方向依次纏繞，一直纏繞至帶束層上層面的另一側(cè)后，輪胎貼合機停止運行，將鋼絲簾布線剪斷并利用膠片將剪出絲頭固定在帶束層上層面的另一側(cè)，導(dǎo)絲輥上升脫離胎坯。上述鋼絲簾布線錠子設(shè)置在錠子架上，在錠子架位于鋼絲簾布線輸出的一側(cè)設(shè)置有使錠子上的鋼絲簾布線始終沿著一個方向輸出的簾布線輸出方向引導(dǎo)部。在上述鋼絲簾布線錠子與錠子架之間設(shè)置有調(diào)整鋼絲簾布線張力的張力調(diào)整部。本發(fā)明具有以下有益技術(shù)效果本發(fā)明在輪胎翻新時特別適于單根鋼絲簾布線沿胎坯帶束層的上層面依次均勻纏繞，并且能夠保證鋼絲簾布線所形成的線圈緊箍在帶束層上，鋼絲簾布線纏繞效果好，生產(chǎn)效率高，質(zhì)量穩(wěn)定。


下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步說明圖1為與本發(fā)明有關(guān)的一種翻新輪胎的局部斷面結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為本發(fā)明一種實施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合一種輪胎翻新的方法對本發(fā)明進行說明。結(jié)合圖1，上述輪胎翻新的方法，包括如下步驟步驟1、選取同一規(guī)格的廢舊輪胎作為原料胎，將各原料胎進行分割，獲得胎體和帶束層，選出那些比較完整的胎體和帶束層，經(jīng)打磨后備用。步驟2、將步驟1中選出的胎體1與帶束層2 —對一進行重新組合形成胎坯后，在胎坯的帶束層上設(shè)置鋼絲防爆層3、中墊膠4與胎冠膠5，以及在胎體上設(shè)置胎側(cè)膠6，然后進行硫化獲得翻新輪胎。上述鋼絲防爆層是這樣實現(xiàn)的，選取單根鋼絲簾布線，先將鋼絲簾布線的引出絲頭利用膠片固定在帶束層上層面的一側(cè)，然后在帶束層上層面上沿圓周方向依次纏繞，一直纏繞至帶束層上層面的另一側(cè)后，再將鋼絲簾布線剪斷并利用膠片將剪出絲頭固定在帶束層上層面的另一側(cè)，上述鋼絲簾布線所形成的簾線圈緊箍在帶束層上。上述步驟1中，包括步驟11、將原料胎進行烘干處理，蒸發(fā)水分使其干燥，并使其胎面軟化，為后續(xù)進行分割做好準備；12、首先對胎體的胎面進行打磨，然后對胎體的胎側(cè)進行打磨；13、對經(jīng)過步驟12處理后的胎體涂刷膠漿；
14、對胎體總體進行檢查，如有破損則進行修補，使胎體具有承受額定氣壓的能力。上述步驟2中，包括步驟首先在胎坯的帶束層上鋪貼一層中墊膠，再設(shè)置鋼絲防爆層，然后在鋼絲防爆層上鋪貼一層中墊膠。更進一步的技術(shù)手段如下1、廢舊輪胎入廠檢查、擦洗，選出可翻新的同一規(guī)格的廢舊輪胎作為原料胎從全國各大廢舊輪胎回收市場購得廢舊輪胎，入廠后人工檢驗其磨損程度，判定是否具有翻新、再生價值，可翻新的輪胎中需要擦洗的，使用抹布等擦洗掉表面污垢后進入下一道工序，大部分廢舊輪胎不需要擦洗；不可翻新的輪胎作為固廢出售，可做再生膠原料。2、原料胎烘干由于購置的廢舊輪胎多經(jīng)風(fēng)吹日曬，露天存放，受損部位可能進水，故需要放入具有一定烘干溫度的烘房中進行烘干處理，蒸發(fā)水分使其干燥，并在加熱過程中使其胎面軟化，為下一步進行分割做好準備。3、將各原料胎進行分割采用人工切割廢舊輪胎，獲得胎體和帶束層等，選出那些比較完整的胎體和帶束層，經(jīng)打磨后備用。其中磨損嚴重、不可再使用胎體或帶束層等作為固廢出售，可做再生膠原料。4、胎體打磨打磨工序可分為機械式打磨和人工打磨，包括胎體的胎面打磨和胎體的胎側(cè)打磨。首先將上述被選出胎體放入胎面打磨機，對胎面進行機械打磨，然后將打磨好胎面的胎體放入胎側(cè)打磨機，進行胎側(cè)打磨。對經(jīng)過上述機械打磨后的胎體進行仔細檢查，對不符合質(zhì)量要求的胎體再進行人工打磨，并對有口裂的胎體進行人工割膠邊處理。5、對打磨后的胎體涂刷膠漿將打磨后質(zhì)量符合要求的胎體放到轉(zhuǎn)動支架上，用風(fēng)管吹凈胎體表面的浮塵后， 人工涂刷膠漿，膠漿選用輪胎生產(chǎn)使用的膠漿即可。涂刷膠漿能將打磨過程中產(chǎn)生的毛面填平，并且能增加各部件之間的粘合性能，使輪胎的各個部件成為一個牢固的整體，從而提高輪胎的性能。6、胎體外傷修補對胎體總體進行檢查，如有破損，對破損處進行修補，使胎體恢復(fù)到具有保持額定氣壓的能力，并使胎體的機械性能恢復(fù)到可確保再次使用的水平。該工序主要為人工檢查胎體外傷，并使用膠槍將膠漿噴涂在外傷處。7、胎面貼合與成型將胎體與帶束層一對一進行重新組合形成胎坯后，在胎坯的帶束層上設(shè)置鋼絲防爆層。鋼絲簾布線的纏繞可使用本發(fā)明即輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置，如圖2所示。其包括輪胎貼合機和鋼絲簾布線錠子8，輪胎貼合機包括驅(qū)動輪輞9與后壓輥10，在驅(qū)動輪輞的上方設(shè)置有可升降的導(dǎo)絲輥7，導(dǎo)絲輥的輥面設(shè)置有螺旋線型引導(dǎo)槽，導(dǎo)絲輥的升降方式可采取液壓缸、氣缸或絲杠等驅(qū)動方式，借鑒已有技術(shù)即能實現(xiàn)。在輪胎翻新時將胎坯13套置在貼合機的驅(qū)動輪輞上，在胎坯的帶束層上鋪貼一層中墊膠，利用貼合機的后壓輥壓實，向胎坯的胎體內(nèi)充氣，導(dǎo)絲輥下降壓持在胎坯上，單根鋼絲簾布線從鋼絲簾布線錠子上引出， 先將鋼絲簾布線的引出絲頭利用膠片固定在胎坯的帶束層上層面的一側(cè)，并將鋼絲簾布線置入導(dǎo)絲輥的螺旋線型引導(dǎo)槽內(nèi)，然后啟動輪胎貼合機，由驅(qū)動輪輞帶動上述胎坯旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)絲輥隨轉(zhuǎn)，在導(dǎo)絲輥的螺旋線型引導(dǎo)槽引導(dǎo)下，鋼絲簾布線在帶束層上層面上沿圓周方向依次纏繞，一直纏繞至帶束層上層面的另一側(cè)后，輪胎貼合機停止運行，將鋼絲簾布線剪斷并利用膠片將剪出絲頭固定在帶束層上層面的另一側(cè)，導(dǎo)絲輥上升脫離胎坯。最后在鋼絲防爆層上鋪貼一層中墊膠，在中墊膠上鋪帖胎冠膠，用后壓輥壓實，卸下胎坯再在胎側(cè)貼合機上貼上胎側(cè)膠。上述方式中，鋼絲簾布線錠子設(shè)置在錠子架上，在錠子架位于鋼絲簾布線輸出的一側(cè)設(shè)置有使鋼絲簾布線始終沿著一個方向輸出的的簾布線輸出方向引導(dǎo)部11。上述方式中，在鋼絲簾布線錠子與錠子架之間設(shè)置有調(diào)整鋼絲簾布線張力的張力調(diào)整部12，張力調(diào)整部可采用張力彈簧等方式實現(xiàn)。8、硫化上述成型后的輪胎使用活絡(luò)模硫化機進行硫化。硫化前用噴槍均勻的在硫化機上、下模上噴涂脫模劑，并對膠囊進行充氣檢查，合格后開始硫化，硫化溫度145 150°C， 一個輪胎硫化時間約120分鐘。9、修剪膠毛硫化完成后的輪胎需對胎面毛刺進行人工修剪。10、成品檢驗、入庫對成品輪胎進行檢驗，合格品入庫，等待出廠。產(chǎn)品執(zhí)行國家標準《載重汽車翻新輪胎》(GB7037-2007)。經(jīng)初步檢測，翻新輪胎的各項性能均優(yōu)于國標。上述方式中未述及的內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置，其特征在于包括輪胎貼合機和鋼絲簾布線錠子，輪胎貼合機包括驅(qū)動輪輞與后壓輥，在驅(qū)動輪輞的上方設(shè)置有可升降的導(dǎo)絲輥，導(dǎo)絲輥的輥面設(shè)置有螺旋線型引導(dǎo)槽；在輪胎翻新時將胎坯套置在驅(qū)動輪輞上，向胎坯的胎體內(nèi)充氣， 導(dǎo)絲輥下降壓持在胎坯上，單根鋼絲簾布線從鋼絲簾布線錠子上引出，先將鋼絲簾布線的引出絲頭利用膠片固定在胎坯的帶束層上層面的一側(cè)，并將鋼絲簾布線置入導(dǎo)絲輥的螺旋線型引導(dǎo)槽內(nèi)，然后啟動輪胎貼合機，由驅(qū)動輪輞帶動上述胎坯旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)絲輥隨轉(zhuǎn)，在導(dǎo)絲輥的螺旋線型引導(dǎo)槽引導(dǎo)下，鋼絲簾布線在帶束層上層面上沿圓周方向依次纏繞，一直纏繞至帶束層上層面的另一側(cè)后，輪胎貼合機停止運行，將鋼絲簾布線剪斷并利用膠片將剪出絲頭固定在帶束層上層面的另一側(cè)，導(dǎo)絲輥上升脫離胎坯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置，其特征在于所述鋼絲簾布線錠子設(shè)置在錠子架上，在錠子架位于鋼絲簾布線輸出的一側(cè)設(shè)置有使錠子上的鋼絲簾布線始終沿著一個方向輸出的簾布線輸出方向引導(dǎo)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置，其特征在于在所述鋼絲簾布線錠子與錠子架之間設(shè)置有調(diào)整鋼絲簾布線張力的張力調(diào)整部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪胎翻新用鋼絲纏繞裝置，特征是包括輪胎貼合機和錠子，在驅(qū)動輪輞的上方設(shè)置有可升降的導(dǎo)絲輥，導(dǎo)絲輥設(shè)置有螺旋線型引導(dǎo)槽；翻新時將胎坯套置在驅(qū)動輪輞上，向胎體內(nèi)充氣，導(dǎo)絲輥下降壓持在胎坯上，單根鋼絲線從錠子上引出，先將鋼絲線的絲頭利用膠片固定在帶束層上層面的一側(cè)，并將鋼絲線置入螺旋線型引導(dǎo)槽內(nèi)，然后啟動輪胎貼合機帶動胎坯旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)絲輥隨轉(zhuǎn)，在引導(dǎo)槽引導(dǎo)下，鋼絲線在帶束層上層面上沿圓周方向依次纏繞，一直纏繞至帶束層上層面的另一側(cè)后，輪胎貼合機停止運轉(zhuǎn)，將鋼絲線剪斷并利用膠片將剪出絲頭固定在帶束層上層面的另一側(cè)，導(dǎo)絲輥上升脫離胎坯。本發(fā)明鋼絲簾布線纏繞效果好，生產(chǎn)效率高，質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號B29D30/54GK102380963SQ20111030605
公開日2012年3月21日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者薛學(xué)強, 陳紅文 申請人:青島格瑞特輪胎有限公司