專利名稱：帶有無縫隙扇形塊的三鼓膠囊成型鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種成型子午線輪胎的成型裝置-帶有無縫隙扇形塊的三鼓膠囊成型鼓。
背景技術(shù)：
目前，已知的成型鼓均由氣缸體、活塞、連桿座、連桿、扇形塊、扇形板等組成。而扇形塊一般由24-48塊組成，在非工作狀態(tài)下，其組合成一無縫隙(為在運動中不干涉，應(yīng)有 0.5-lmm的間隙)的扇形體(見圖幻。而在工作過程中，各扇形塊通過活塞在連桿的帶動下，會沿著扇形板的T型槽呈放射狀同步徑向擴張，直至工作狀態(tài)，由于扇形體直徑擴大， 必然會在塊與塊之間產(chǎn)生6-10mm的間隙，同時，扇形體的最大外徑由圓形成為多邊形(見


圖1)。由此產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量問題有1)胎胚子口部位局部包不實；幻部件壓力不均勻，容易造成鋼絲簾布抽絲；幻胎胚子口部位有印痕，不光滑，嚴(yán)重影響外觀質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的成型鼓扇形塊在工作中造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題，本實用新型提供了一種帶有無縫隙扇形塊的三鼓膠囊成型鼓。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是扇形塊分為大小兩種，大小扇形塊的數(shù)量各為12塊，相鄰斜面角度互補，非工作狀態(tài)時，大小扇形塊形成一個高度落差， 且相互間存在間隙，工作狀態(tài)時，大小扇形塊組合成一個無縫隙的扇形體；連桿長度分為兩種，在起始點，大小連桿存在一個角度差，由此保證了大小扇形塊在運動過程中互不干涉。 在起始點，小扇形塊藏于大扇形塊的翼下(見圖4)，工作時，活塞在氣缸的壓力作用下做直線運動，并在扇形板T形槽引導(dǎo)下，帶動大小扇形塊做徑向運動，但由于大小連桿的起始角度不同，會使大小扇形塊在做徑向運動時產(chǎn)生一個速度差，且速度交替發(fā)生變化，直至達到工作直徑，大小扇形塊形成一個無縫隙整圓(見圖3)。本實用新型的有益效果是1)產(chǎn)品外觀子口圓滑、堅實，子口直徑標(biāo)準(zhǔn)，子口泡的比例大幅下降；幻產(chǎn)品斷面分析鋼絲簾布不上抽，胎圈無漂移，輪胎實鼓現(xiàn)象大幅度減少。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
圖1為已知的扇形塊的工作狀態(tài)圖。圖2為已知的扇形塊非工作狀態(tài)圖。圖3為實用新型的扇形塊的工作狀態(tài)圖。圖4為實用新型的扇形塊非工作狀態(tài)圖。圖5為三鼓膠囊成型鼓的縱剖面結(jié)構(gòu)圖。圖6為實用新型的大扇形塊的正視圖[0013]圖7為實用新型的大扇形塊的剖視圖。圖8為實用新型的小扇形塊的正視圖圖9為實用新型的小扇形塊的剖視圖。圖中1.主軸系統(tǒng)、2.快排閥、3.外鼓、4.氣缸體、5.活塞、6.氣缸蓋板、7.活塞套、8.連桿座、9.小連桿、10.大連桿、11.大扇形塊、12.小扇形塊、13.扇形板、14.反包壓環(huán)、15.助推壓環(huán)、16.反包膠囊、17.助推膠囊。
具體實施方案在圖5中，大(10)小(9)連桿分別與大(11)小(12)扇形塊鉸接，小連桿(9)的起始水平角度小于大連桿(10)的起始水平角度，但為了保證正常的運動，小連桿(9)的起始水平角度必須要大于自鎖角度，所以在有限的空間內(nèi)，小連桿(9)的起始水平角度盡可能的大，但必須要保證大(10)小(9)連桿有5° -6°的角度差，大(11)小(12)扇形塊在成型鼓中的徑向位置(即兩者之間的落差高度)以其在運動過程中不干涉來確定。在圖6、圖7、圖8、圖9中，大(11)小(12)扇形塊的角度為互補，其角度值依據(jù)大 (11)小(1 扇形塊在運動中互不干涉來確定，大扇形塊(11)的弧長盡可能的大，以非工作狀態(tài)兩翼不干涉為準(zhǔn)，同時要保證小扇形塊(12)的弧長面積(弧在工作中要與膠囊接觸)， 以提高膠囊的使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種帶有無縫隙扇形塊的三鼓膠囊成型鼓，由主軸系統(tǒng)、氣缸體、活塞、連桿、扇形塊、扇形板、膠囊組成，其特征是1)扇形塊分為大小兩種，大小扇形塊的數(shù)量各為12塊，非工作狀態(tài)時，大小扇形塊形成一個高度落差，且相互間存在間隙，工作狀態(tài)時，大小扇形塊組合成一個無縫隙的扇形體，幻連桿長度分為兩種，在起始點，大小連桿存在一個角度差， 由此保證了大小扇形塊在運動過程中互不干涉。
專利摘要一種帶有無縫隙扇形塊的三鼓膠囊成型鼓。它由主軸系統(tǒng)、活塞、連桿座、連桿、扇形塊、扇形板、膠囊等組成。該鼓的優(yōu)越性在于扇形塊分為大小兩組，每組各12塊，工作狀態(tài)時，帶有互補角度的大小扇形塊組合成一個無縫隙扇形體。帶動扇形塊運動的大小連桿長度不同，大小連桿的起始角度也不同，工作時，在其作用下，大小扇形塊的運動產(chǎn)生一個速度差，從而實現(xiàn)了大小扇形塊在運動中互不干涉、終點形成一個無縫隙扇形體這一目的(見圖3、圖4)。該鼓主要用于全鋼子午線輪胎的成型工序。無縫隙扇形塊的出現(xiàn)滿足了成型工藝的質(zhì)量要求。
文檔編號B29D30/24GK202045887SQ20112008815
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者彭士華, 邵洪壯, 陳鳳秋 申請人:沈陽冠捷機械有限公司