專利名稱：一種新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及注塑、壓鑄成型模具的輔助機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種用于模具制品頂出的新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座。
技術(shù)背景在使用模具進(jìn)行注塑、壓鑄成型時，制品成型后都有一個脫模過程，因此模具的頂出機(jī)構(gòu)是必不可少的。目前構(gòu)成頂出機(jī)構(gòu)的零件包括頂針(包括圓形，方形，扁形，司筒造型等)、直頂、斜頂、氣頂、油缸等等。其中斜頂又稱為斜梢，是模具中上下模座脫模過程中的一種內(nèi)部倒鉤機(jī)構(gòu)。由于與其相對直頂是傾斜設(shè)置，所以也稱為斜頂。目前頂出機(jī)構(gòu)中，加工難度較大的是斜頂，如圖1所示，這是一款普通的斜頂機(jī)構(gòu)的定位座，其包括斜頂座71和斜頂桿72。由于斜頂桿在模具上下模座分離過程中，斜頂座 71將帶動斜頂桿72向上運(yùn)行，此時斜頂桿72的傾斜角度將發(fā)生變化，同時，斜頂桿與斜頂座71之間的結(jié)合位置也將產(chǎn)生一定的橫向位移，所以斜頂座71與斜頂桿72之間采用的是滑動連接。參見圖1，目前采用的結(jié)構(gòu)為在斜頂座71上開設(shè)一個容置斜頂桿72的凹槽 711，于凹槽711的左右側(cè)壁上開設(shè)有滑槽712，斜頂桿72的末端安裝有一管釘73，管釘73 穿過斜頂桿72，并且其兩端正好落入兩滑槽712內(nèi)，如此令斜頂桿72可沿滑槽712形成滑動。目前在加工上述零部件時，斜頂座71上的滑槽712必須采用線切割或放電加工制作，同時斜頂桿72上與管釘73配合的通孔也需要采用線切割方式。由于線切割的工作量大，并且切割后裝配也非常不方便。另外，由于滑動過程中滑動效果較差，斜頂桿在頂出時易折斷，這樣就增加了生產(chǎn)工時及成本。由上可以看出，目前的斜頂機(jī)構(gòu)中定位座存在如下不足1、斜頂頂出時易斷；2、機(jī)構(gòu)安裝困難；3、斜頂座不能標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；4、機(jī)構(gòu)滑動性能差?；谏鲜鰡栴}，本發(fā)明人提出如下技術(shù)方案
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是克服目前斜頂機(jī)構(gòu)所存在的不足，提供一種便于加工，并且運(yùn)作穩(wěn)定的新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案該斜頂機(jī)構(gòu)包括斜頂桿、油板、滑塊和導(dǎo)軌塊，其中油板、滑塊和導(dǎo)軌塊構(gòu)成與斜頂桿連接的定位座，所述的斜頂桿下端固定在滑塊上，所述的滑塊的兩側(cè)形成有樞軸；兩個所述的導(dǎo)軌塊分別位于油板兩側(cè)的滑行面上，且導(dǎo)軌快上形成有與上述樞軸配合的通孔。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的滑塊上端面開設(shè)有一個與斜頂桿末端配合的凹槽。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的滑塊的凹槽底面向下貫穿形成有一個安裝孔；所述的斜頂桿與凹槽配合的末端面成型有一個螺紋孔，一螺釘自下而上穿過安裝孔后與螺紋孔螺紋連接，將斜頂桿末端固定在滑塊的凹槽內(nèi)。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的油板中間形成有與滑塊等寬的凹槽，所述的滑行面位于凹槽兩側(cè)凸緣的頂面，上所述的凹槽底面開設(shè)有用于油板固定的通孔。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述油板的滑行面與水平面平行。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述油板的滑行面相對水平面傾斜。本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案后，該斜頂機(jī)構(gòu)定位座中的各個零部件可以通過普通的機(jī)加工完成，減少了線割加工工序，節(jié)省工時。同時，本實(shí)用新型裝配簡單，可旋轉(zhuǎn)裝配出任意頂出斜度。各個零部件可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、庫存，互換性強(qiáng)。另外，本實(shí)用新型滑動性能好，頂出時斜頂桿不易折斷，通過輕微轉(zhuǎn)動自動消除頂出應(yīng)力，維護(hù)簡單，極大提高了模具生產(chǎn)效率。

[0019]圖1是現(xiàn)有斜頂機(jī)構(gòu)定位座的立體分解圖；[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例--的立體圖；[0021]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例--的立體分解圖；[0022]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例--的裝配示意圖；[0023]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例--在模具中應(yīng)用的示意圖[0024]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例二二的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明見圖2、3、4，這是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例。本實(shí)施例一中的斜頂機(jī)構(gòu)包括斜頂桿1、油板2、滑塊3和導(dǎo)軌塊4，其中油板2、滑塊3和導(dǎo)軌塊4構(gòu)成與斜頂桿1連接的定位座。所述的斜頂桿1下端固定在滑塊3上，所述的滑塊3的兩側(cè)形成有樞軸31 ；兩個所述的導(dǎo)軌塊4分別位于油板2兩側(cè)的滑行面21上，且導(dǎo)軌快4上形成有與上述樞軸31配合的通孔41。具體而言，本實(shí)施例中斜頂桿1的橫截面為方形的，其上端形成有一個倒鉤，其下方的末端固定在滑塊3上，并且斜頂桿1的末端形成有一個螺紋孔11。上述與斜頂桿1固定連接的滑塊3上端面開設(shè)有一個與斜頂桿1末端配合的凹槽 32，該凹槽32正好可容斜頂桿末端插入。該凹槽32底面向下貫穿形成有一個安裝孔33。 一螺釘20自下而上穿過安裝孔33后與斜頂桿1末端的螺紋孔11螺紋連接，從而將斜頂桿 1末端固定在滑塊3的凹槽32內(nèi)。所述的油板2中間形成有與滑塊3等寬的凹槽22，凹槽22的兩側(cè)形成有凸緣，凸緣的頂面就構(gòu)成油板2的滑行面21。兩個導(dǎo)軌塊4底面就貼合在滑行面21上，并在滑行面 21上形成滑動。本實(shí)施例中，油板2的滑行面21與水平面平行。[0031]另外，在油板2凹槽22底面開設(shè)有用于油板2固定的通孔23。本實(shí)施例在安裝過程中還需要一導(dǎo)向座5進(jìn)行配合，該導(dǎo)向座5上形成有供斜頂桿1穿過的導(dǎo)槽。下面結(jié)合圖5對本實(shí)施例工作過程進(jìn)行說明，本實(shí)施例被定位在頂針底板61和頂針面板62構(gòu)成的頂針板上。其中兩個螺釘穿過油板2上的通孔23，將油板2固定在模具中的頂針底板61上。頂針底板61和頂針面板62采用螺栓緊固，將本實(shí)施例安裝完成后再將定位座5安裝在模具的下模座63上。模具生產(chǎn)中，開模時，在頂針板的推動下，本實(shí)施例的定位座，即油板2、滑塊3和導(dǎo)軌塊4將向上運(yùn)行，斜頂桿1將沿定位座5內(nèi)的導(dǎo)槽的導(dǎo)滑斜面斜向上運(yùn)動，使倒鉤形成橫向滑動位移，從而脫離卡位，將制品推出型腔，產(chǎn)品掉落。與此同時，與斜頂桿1末端固定的滑塊3將繞其樞軸31形成輕微轉(zhuǎn)動，機(jī)構(gòu)自動消除頂出應(yīng)力， 延長了機(jī)構(gòu)壽命。當(dāng)產(chǎn)品由型腔脫落后，上、下模座64、63合模，模具又進(jìn)入下一個循環(huán)。見圖6，這是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，本實(shí)施例與上述實(shí)施例一不同之處在于 油板2的滑行面21為一個斜面，即其相對水平面傾斜。這樣導(dǎo)軌塊4將在一個傾斜的滑行面上滑行，形成一種延遲斜頂效果。另外，本實(shí)用新型中的斜頂桿1也可采用圓柱形結(jié)構(gòu)，其上端的倒鉤也可采用其他結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的各個部件均可用普通機(jī)加工取代線切割或放電加工，節(jié)省工時，裝配簡單，可旋轉(zhuǎn)裝配出任意頂出斜度。并且各個零部件可標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)庫存，互換性強(qiáng)。另外， 本實(shí)用新型滑動性能好，頂出時斜頂桿不易折斷，通過輕微轉(zhuǎn)動自動消除頂出應(yīng)力，維護(hù)簡單，極大提高了模具生產(chǎn)效率。當(dāng)然，以上所述僅僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，并非來限制本實(shí)用新型范圍，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座，斜頂機(jī)構(gòu)包括斜頂桿(1)、油板O)、滑塊C3)和導(dǎo)軌塊 ，其特征在于所述的油板( 、滑塊C3)和導(dǎo)軌塊(4)構(gòu)成與斜頂桿(1)連接的定位座，所述的斜頂桿(1)下端固定在滑塊C3)上，所述的滑塊(3)的兩側(cè)形成有樞軸(31)；兩個所述的導(dǎo)軌塊(4)分別位于油板( 兩側(cè)的滑行面上，且導(dǎo)軌快(4)上形成有與上述樞軸(31)配合的通孔01)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座，其特征在于所述的滑塊(3)上端面開設(shè)有一個與斜頂桿(1)下端配合的凹槽(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座，其特征在于所述的滑塊(3)的凹槽(3 底面向下貫穿形成有一個安裝孔(3 ；所述的斜頂桿(1)與凹槽配合的下端面成型有一個螺紋孔(11)，一螺釘OO)自下而上穿過安裝孔(3 后與斜頂桿(1)的螺紋孔 (11)螺紋連接，將斜頂桿(1)下端固定在滑塊(3)的凹槽(32)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的一種新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座，其特征在于所述的油板O)中間形成有與滑塊(3)等寬的凹槽(22)，所述的滑行面位于凹槽02)兩側(cè)凸緣的頂面，于所述的凹槽02)底面開設(shè)有用于油板O)固定的通孔03)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座，其特征在于所述油板的滑行面與水平面平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座，其特征在于所述油板的滑行面相對水平面傾斜。
專利摘要本實(shí)用新型涉及注塑、壓鑄成型模具的輔助機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種用于模具制品頂出的新型斜頂機(jī)構(gòu)定位座。該斜頂機(jī)構(gòu)包括斜頂桿、油板、滑塊和導(dǎo)軌塊，其中油板、滑塊和導(dǎo)軌塊構(gòu)成與斜頂桿連接的定位座，所述的斜頂桿下端固定在滑塊上，所述的滑塊的兩側(cè)形成有樞軸；兩個所述的導(dǎo)軌塊分別位于油板兩側(cè)的滑行面上，且導(dǎo)軌塊上形成有與上述樞軸配合的通孔。本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案后，該斜頂機(jī)構(gòu)中的各個零部件可以通過普通的機(jī)加工完成，減少了線割加工工序，節(jié)省工時。同時，本實(shí)用新型裝配簡單，各個零部件可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、庫存，互換性強(qiáng)。另外，本實(shí)用新型滑動性能好，頂出時斜頂桿不易折斷，通過輕微轉(zhuǎn)動自動消除頂出應(yīng)力，維護(hù)簡單，極大提高了模具生產(chǎn)效率。
文檔編號B29C45/40GK202097914SQ20112019182
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者謝葉青 申請人:忠信制模(東莞)有限公司