專利名稱：一種強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域，特別涉及一種強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于含有倒扣的塑料產(chǎn)品，模具結(jié)構(gòu)一般是采用拼合結(jié)構(gòu)(如下圖中滑塊1和滑塊2拼合成型右圖中產(chǎn)品倒扣區(qū)域，其動作步驟是拼合先分開脫離倒扣，即滑塊1和滑塊2先分開脫離產(chǎn)品倒扣；整個(gè)產(chǎn)品脫離模具。其缺點(diǎn)是此處將有分型線(下圖中紅色線條)，當(dāng)模具生產(chǎn)一段時(shí)間后由于鋼材的磨損在分型線處容易產(chǎn)生毛邊和斷差，將導(dǎo)致產(chǎn)品此處密封不好。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中容易產(chǎn)生毛邊和斷差的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)，采用整體式結(jié)構(gòu)，不會有毛邊和斷差的產(chǎn)生。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案—種強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)，，所述強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)包括，第一滑塊、第二滑塊、第一油缸、第二油缸以及套筒，所述第二滑塊位于塑料產(chǎn)品里面，其與第二油缸連接，所述套筒位于塑料產(chǎn)品外面，其固定設(shè)于第一滑塊上，所述第一滑塊位于套筒外面，其被固定在第一油缸上。本實(shí)用新型帶來的有益效果是避免了分模線的產(chǎn)生，由于是一整體結(jié)構(gòu)，所以也就不會有毛邊和斷差的存在。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)號為1-第一滑塊2-第二滑塊3-套筒4-塑料產(chǎn)品5-第一油缸6-第二油缸
具體實(shí)施方式
下面對結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例作詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍作出更為清楚明確的界定。如圖1所示的一種強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)，所述強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)包括，第一滑塊1、第二滑塊2、第一油缸5、第二油缸6以及套筒3，所述第二滑塊2位于塑料產(chǎn)品4里面，其與第二油缸6連接， 所述套筒3位于塑料產(chǎn)品4外面，其固定設(shè)于第一滑塊1上，所述第一滑塊1位于套筒3外面，其被固定在第一油缸5上。首先，第二滑塊2在第二油缸6作用下向左抽芯脫離產(chǎn)品里面(合模狀態(tài)或者打開后)；其次，套筒3和第一滑塊1在第一油缸5作用下向左抽芯脫離產(chǎn)品外面倒扣部分 (只能在開模狀態(tài)下)；最后，利用塑料的彈性和塑性變形，塑料倒扣處恢復(fù)管口倒扣處尺寸。當(dāng)?shù)谝换瑝K1在第一油缸5作用下脫離產(chǎn)品里面后，產(chǎn)品管道中間就有讓塑料向內(nèi)收縮足夠的空間；在套筒3強(qiáng)行脫離產(chǎn)品時(shí)，導(dǎo)管將擠壓產(chǎn)品倒扣處迫使產(chǎn)品向內(nèi)收縮， 當(dāng)套筒3強(qiáng)行脫離產(chǎn)品后，由于塑料的塑性和彈性變形，產(chǎn)品倒扣處將向外恢復(fù)尺寸。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
之一，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1. 一種強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)包括，第一滑塊、第二滑塊、第一油缸、第二油缸以及套筒，所述第二滑塊位于塑料產(chǎn)品里面，其與第二油缸連接，所述套筒位于塑料產(chǎn)品外面，其固定設(shè)于第一滑塊上，所述第一滑塊位于套筒外面，其被固定在第一油缸上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)，所述強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)包括，第一滑塊、第二滑塊、第一油缸、第二油缸以及套筒，所述第二滑塊位于塑料產(chǎn)品里面，其與第二油缸連接，所述套筒位于塑料產(chǎn)品外面，其固定設(shè)于第一滑塊上，所述第一滑塊位于套筒外面，其被固定在第一油缸上。本實(shí)用新型所述強(qiáng)脫結(jié)構(gòu)避免了分模線的產(chǎn)生，同時(shí)由于是整體結(jié)構(gòu)，所以也就不會有毛邊和斷差的存在。
文檔編號B29C33/44GK202200444SQ20112028651
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者趙朝偉 申請人:勞士領(lǐng)汽車配件(蘇州)有限公司