專利名稱：一種紅外線加熱機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種紅外線加熱機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及對(duì)材料的熱壓成型領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車內(nèi)飾件(地氈、 頂棚、行李箱、隔音隔熱層、車門護(hù)板等)高效率高均勻性的紅外線加熱機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]目前，對(duì)汽車內(nèi)飾件(地氈、頂棚、行李箱、隔音隔熱層、車門護(hù)板等)類產(chǎn)品的材料熱壓定型時(shí)，普遍采用的是熱風(fēng)循環(huán)加熱，熱風(fēng)循環(huán)加熱是利用熱風(fēng)穿透物料加熱到一定溫度，上下表面同時(shí)進(jìn)行加熱，物料上下表面存在溫差，且對(duì)物料的要求為可透風(fēng)的物料，無法實(shí)現(xiàn)分區(qū)溫度控制，升溫速度較慢，而且物料受熱也不均勻。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種高效率高均勻性的紅外線加熱機(jī)。[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的一種紅外線加熱機(jī)，包括前框架、后框架、 送料車、傳動(dòng)裝置、張緊裝置、加熱器；其特點(diǎn)是所述加熱器采用紅外線加熱；所述前框架是加熱機(jī)的主體，其他功能部件均固定在其上面。[0005]可選的，所述前框架包括骨架、導(dǎo)軌、護(hù)欄；[0006]所述導(dǎo)軌采用一側(cè)V型導(dǎo)軌導(dǎo)向，另一側(cè)平導(dǎo)軌滑動(dòng)。[0007]可選的，所述后框架包括骨架、后端滾輪安裝座、門板；[0008]所述門板外內(nèi)側(cè)為不銹鋼板，中間填充硅酸鋁棉，內(nèi)外側(cè)板鏈接部位為電木進(jìn)行隔熱，防止熱量由內(nèi)側(cè)板通過外側(cè)板連接部位傳熱到外側(cè)板，門板具有隔熱保溫功能。[0009]可選的，所述送料車安裝在前框架的導(dǎo)軌上，由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)；[0010]所述送料車包括輸送網(wǎng)、后端輸送滾筒、后端小滾筒、側(cè)板、中間支撐桿、網(wǎng)帶承托鐵絲、前端平導(dǎo)軌、后端平導(dǎo)軌、六角鋼導(dǎo)軌、輸送網(wǎng)承托滾筒組成；[0011 ] 所述輸送網(wǎng)采用的是不銹鋼乙字網(wǎng)。[0012]可選的，所述傳動(dòng)裝置采用同步帶傳動(dòng)。[0013]所述的傳動(dòng)裝置包括伺服電機(jī)、減速器、電機(jī)座、聯(lián)軸器、同步帶輪座、同步帶輪、 同步帶；[0014]可選的，所述張緊裝置包括伺服電機(jī)、電機(jī)座、主動(dòng)滾筒、鏈傳動(dòng)組件、固定板、直線導(dǎo)軌、齒輪齒條、氣缸；[0015]所述氣缸的氣壓對(duì)輸送網(wǎng)施加不間斷的拉力，實(shí)現(xiàn)輸送網(wǎng)松緊自動(dòng)調(diào)節(jié)。[0016]可選的，所述加熱器包括內(nèi)支架、外罩、外支架、V型滾輪組件、加熱板、支撐桿；[0017]所述支撐桿具有升降功能；[0018]所述加熱器兩側(cè)裝有V型滾輪組件，整個(gè)加熱器可以從后框架一側(cè)拖出；[0019]所述加熱器由726塊加熱板組成；[0020]所述加熱器采用的是分區(qū)控制，通過溫控儀實(shí)現(xiàn)各個(gè)溫控區(qū)單獨(dú)的溫度控制；[0021]所述加熱板安裝在安裝架上，和后框架之間用可調(diào)螺栓連接；可選的，所述前框架以及后框架均采用防震地腳支撐，防震地腳高度均可調(diào)，范圍在 +15mm 到-15mm 間。紅外線加熱具有穿透力，能內(nèi)外同時(shí)加熱；不需要介質(zhì)傳遞，熱效果良好；加熱過程干凈，無需熱風(fēng)，無二次污染；溫度控制容易，且升溫迅速，并且具有安全性。前框架包括骨架、導(dǎo)軌、護(hù)欄。骨架采用方管焊接而成。護(hù)欄主要為防止在機(jī)器運(yùn)行中，工作人員進(jìn)入機(jī)臺(tái)工作區(qū)，造成不必要的損傷，確保機(jī)臺(tái)的安全運(yùn)行。導(dǎo)軌采用一側(cè)V型導(dǎo)軌導(dǎo)向，另一側(cè)平導(dǎo)軌滑動(dòng)。這種設(shè)計(jì)確保了送料的平穩(wěn)、準(zhǔn)確、快速運(yùn)行。后框架包括骨架、后端滾輪安裝座、門板。后框架是用于安裝加熱板，以及送料小車的框架。后端滾輪安裝座用于送料車導(dǎo)向輪的安裝。門板外內(nèi)側(cè)為不銹鋼板，中間填充硅酸鋁棉，內(nèi)外側(cè)板鏈接部位為電木進(jìn)行隔熱，防止熱量由內(nèi)側(cè)板通過外側(cè)板連接部位傳熱到外側(cè)板，門板具有隔熱保溫功能。送料車上裝網(wǎng)帶承托鐵絲。網(wǎng)帶承托鐵絲，能夠有效的防止輸送網(wǎng)下垂。送料車上的輸送網(wǎng)采用的是不銹鋼乙字網(wǎng)。鋼線的直徑和網(wǎng)眼的布局能使紅外線盡量穿過以及使輸送帶長時(shí)間使用。傳動(dòng)裝置采用同步帶傳動(dòng)。同步帶具有傳動(dòng)準(zhǔn)確，工作時(shí)無滑動(dòng)，可獲得恒定傳動(dòng)比，傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高，能吸振，噪聲小，傳動(dòng)比范圍大，維護(hù)保用方便，維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)ο加熱器采用的是紅外加熱輻射區(qū)的分區(qū)控制。分區(qū)控制使得物料加熱溫度分布更加合理和均勻，加熱效率更高，更節(jié)能，而且分區(qū)使得加熱板維修更加方便。用此加熱機(jī)加熱物料時(shí)，只需將物料放在輸送網(wǎng)上，輸送網(wǎng)把物料送進(jìn)加熱器，連續(xù)對(duì)物料進(jìn)行加熱到預(yù)定溫度即可。由上可見，本實(shí)用新型具備有高效、節(jié)能、快捷、穩(wěn)定、環(huán)保等特點(diǎn)；采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，模塊化設(shè)計(jì)，各零部件通用化、簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高，設(shè)備具有良好的拓展性，很好的適應(yīng)當(dāng)今批量的生產(chǎn)模式。
此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分， 并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。圖1為本實(shí)用新型提供的一種紅外線加熱機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提供的一種紅外線加熱機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型提及的前框架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型提及的后框架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型提及的送料車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型提及的傳動(dòng)裝置的俯視圖；圖7為本實(shí)用新型提及的傳動(dòng)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型提及的張緊裝置的主視圖；[0041]圖9為本實(shí)用新型提及的張緊裝置的側(cè)視圖；[0042]圖10為本實(shí)用新型提及的加熱器的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0043]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。[0044]參考附圖I所示，本實(shí)用新型提供一種紅外線加熱機(jī)，包括前框架(4)、后框架(5)、送料車(3)、傳動(dòng)裝置(2)、張緊裝置(I)、加熱器出)。所述加熱器采用紅外線加熱。[0045]參考附圖3所示，前框架(4)由骨架(101)、導(dǎo)軌(102)、護(hù)欄(103)組成。[0046]前框架(4)是整機(jī)的主體，是機(jī)臺(tái)的設(shè)計(jì)和工藝基準(zhǔn)臺(tái)。其他的功能部件均安裝固定在其前框架(4)上面。底座的骨架(101)采用方管焊接而成，整體剛性十足。安全護(hù)欄(103)主要為防止在機(jī)器運(yùn)行中，工作人員進(jìn)入機(jī)臺(tái)工作區(qū)，造不必要的損傷，確保機(jī)臺(tái)的安全運(yùn)行。[0047]后框架(5)用于安裝加熱板￠05)以及送料車框架。參考圖4所示，可見后框架包括骨架(201)、后端滾輪安裝座(202)、門板(203)。后框架骨架(201)由方管焊接而成， 整體剛性十足。后端有后端滾輪安裝座用于送料車導(dǎo)向輪的安裝。[0048]后框架(5)的門板(203)外內(nèi)側(cè)為不銹鋼板，中間填充硅酸鋁棉，內(nèi)外側(cè)板鏈接部位為電木進(jìn)行隔熱，防止熱量由內(nèi)側(cè)板通過外側(cè)板連接部位傳熱到外測(cè)板，門板具有隔熱保溫功能。[0049]送料車⑶是通過輸送網(wǎng)(301)的轉(zhuǎn)動(dòng)將物料送入加熱器進(jìn)行加熱。如圖5所示， 送料車(3)由輸送網(wǎng)(301)、后端輸送滾筒(302)、后端小滾筒(303)、側(cè)板(304)、中間支撐桿(305)、網(wǎng)帶承托鐵絲(306)、前端平導(dǎo)軌(307)、后端平導(dǎo)軌(308)、六角鋼導(dǎo)軌(309)、輸送網(wǎng)承托滾筒(310)組成。送料車(3)是安裝在前框架⑷的導(dǎo)軌(102)上的，導(dǎo)軌(102) 采用的一側(cè)V型導(dǎo)軌導(dǎo)向，另一側(cè)平導(dǎo)軌滑動(dòng)方式。此種設(shè)計(jì)確保了送料車平穩(wěn)、準(zhǔn)確、快速運(yùn)行。[0050]送料車(3)的運(yùn)行可由PLC進(jìn)行控制，由PLC發(fā)送指令和伺服精確執(zhí)行指令對(duì)實(shí)時(shí)位置、速度檢測(cè)。輸送網(wǎng)(301)采用的是不銹鋼乙字網(wǎng)。鋼線的直徑和網(wǎng)眼的布局能使紅外線盡量穿過以及使輸送帶長時(shí)間使用。送料車(3)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎。結(jié)構(gòu)合理，確保了輸送精度。在送料車(3)上安裝有網(wǎng)帶承托鐵絲(306)，能夠有效的防止輸送網(wǎng)(301)下垂。[0051]傳動(dòng)裝置(2)采用同步帶傳動(dòng)。參考圖6與圖7所示，傳動(dòng)裝置(2)包括伺服電機(jī)(401)、減速器(402)、電機(jī)座(403)、聯(lián)軸器(404)、同步帶輪座(405)、同步帶輪(406)、 同步帶(407)。[0052]同步帶具有傳動(dòng)準(zhǔn)確，工作時(shí)無滑動(dòng)，可獲得恒定傳動(dòng)比，傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高， 能吸振，噪聲小，傳動(dòng)比范圍大，維護(hù)保用方便，維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。傳動(dòng)裝置(2)是驅(qū)動(dòng)送料車(3)前進(jìn)、后退的動(dòng)力裝置。獨(dú)特的包腳輪設(shè)計(jì)、同步帶的使用，保證了送料車(3)的運(yùn)行平穩(wěn)，準(zhǔn)確。[0053]張緊裝置(I)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)輸送網(wǎng)(301)松緊的裝置。參考圖8與圖9所示， 張緊裝置(I)包括伺服電機(jī)(501)、電機(jī)座(502)、主動(dòng)滾筒(503)、鏈傳動(dòng)組件(504)、固定板(505)、直線導(dǎo)輥(506)、齒輪齒條(507)、氣缸(508)。該裝置利用氣缸(508)中的氣壓對(duì)輸送網(wǎng)(301)施加不間斷的拉力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送網(wǎng)(301)松緊的自動(dòng)調(diào)節(jié)。齒輪齒條(507)則保證兩端氣缸實(shí)現(xiàn)同步。加熱器(6)采用紅外線加熱。參考圖10所示，加熱器(6)包括內(nèi)支架(601)、外罩(602)、外支架(603)、V型滾輪組件(604)、加熱板(605)、支撐桿(606)。紅外線加熱具有穿透力，能內(nèi)外同時(shí)加熱；不需要介質(zhì)傳遞，熱效果良好；加熱過程干凈，無需熱風(fēng)，無二次污染；溫度控制容易，且升溫迅速，并且具有安全性。加熱器(6)是由7 塊加熱板(605) 組成。加熱板(60 采用的是陶瓷材料，使得紅外射線的輻射更加理想。加熱器(6)的支撐桿(606)具有升降功能。加熱器(6)兩側(cè)裝有V型滾輪組件(604)，整個(gè)加熱器可以從后框架一側(cè)拖出，方便維護(hù)。加熱器(6)采用的是紅外加熱輻射區(qū)的分區(qū)控制。分區(qū)控制的不僅實(shí)現(xiàn)物料的加熱溫度分布更加合理和均勻、加熱效率更高、更加節(jié)能，而且使得加熱板(6)維修更加方便。此外加熱板(6)與工件的加熱距離可以通過支撐架上的螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)。參考圖4所示，前框架以及后框架均采用防震地腳(10)支撐，防震地腳(10)高度均可調(diào)，范圍在+15mm到-15mm間。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種紅外線加熱機(jī)，包括前框架、后框架、送料車、傳動(dòng)裝置、張緊裝置、加熱器；其特點(diǎn)是所述加熱器采用紅外線加熱；所述前框架是加熱機(jī)的主體，是機(jī)臺(tái)的設(shè)計(jì)和工藝基準(zhǔn)臺(tái)，其他功能部件均固定在其上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅外線加熱機(jī)，其特點(diǎn)是所述前框架包括骨架、導(dǎo)軌、 護(hù)欄；所述導(dǎo)軌采用一側(cè)V型導(dǎo)軌導(dǎo)向，另一側(cè)平導(dǎo)軌滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅外線加熱機(jī)，其特點(diǎn)是所述后框架包括骨架、后端滾輪安裝座、門板；所述門板外內(nèi)側(cè)為不銹鋼板，中間填充硅酸鋁棉，內(nèi)外側(cè)板鏈接部位為電木進(jìn)行隔熱， 防止熱量由內(nèi)側(cè)板通過外側(cè)板連接部位傳熱到外側(cè)板，門板具有隔熱保溫功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種紅外線加熱機(jī)，其特點(diǎn)是所述送料車安裝在前框架的導(dǎo)軌上，由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述送料車包括輸送網(wǎng)、后端輸送滾筒、后端小滾筒、側(cè)板、中間支撐桿、網(wǎng)帶承托鐵絲、前端平導(dǎo)軌、后端平導(dǎo)軌、六角鋼導(dǎo)軌、輸送網(wǎng)承托滾筒組成； 所述輸送網(wǎng)采用的是不銹鋼乙字網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅外線加熱機(jī)，其特點(diǎn)是所述傳動(dòng)裝置采用同步帶傳動(dòng)；所述的傳動(dòng)裝置包括伺服電機(jī)、減速器、電機(jī)座、聯(lián)軸器、同步帶輪座、同步帶輪、同步帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅外線加熱機(jī)，其特點(diǎn)是所述張緊裝置包括伺服電機(jī)、電機(jī)座、主動(dòng)滾筒、鏈傳動(dòng)組件、固定板、直線導(dǎo)軌、齒輪齒條、氣缸；所述氣缸的氣壓對(duì)輸送網(wǎng)施加不間斷的拉力，實(shí)現(xiàn)輸送網(wǎng)松緊自動(dòng)調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅外線加熱機(jī)，其特點(diǎn)是所述加熱器包括內(nèi)支架、外罩、外支架、V型滾輪組件、加熱板、支撐桿；所述支撐桿具有升降功能；所述加熱器兩側(cè)裝有V型滾輪組件，整個(gè)加熱器可以從后框架一側(cè)拖出； 所述加熱器由7 塊加熱板組成；所述加熱器采用的是分區(qū)控制，通過溫控儀實(shí)現(xiàn)各個(gè)溫控區(qū)單獨(dú)的溫度控制； 所述加熱板安裝在安裝架上，和后框架之間用可調(diào)螺栓連接； 所述加熱板和工件的加熱距離可以通過支撐架上的螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紅外線加熱機(jī)，其特點(diǎn)是所述前框架以及后框架均采用防震地腳支撐，防震地腳高度均可調(diào)，范圍在+15mm到-15mm間。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種紅外線加熱機(jī)，其主要包括前框架、后框架、送料車、傳動(dòng)裝置、張緊裝置、加熱器，所述加熱器采用紅外線加熱。該設(shè)備采取網(wǎng)式輸送，工人上料后，輸送網(wǎng)將物料送入爐體，連續(xù)對(duì)物料進(jìn)行加熱到預(yù)定溫度，然后送料車把物料送至成型工位由人工輔助下料即可。本實(shí)用新型采用紅外線加熱，克服了以往熱風(fēng)循環(huán)加熱對(duì)不透風(fēng)材料進(jìn)行加熱時(shí)的各種缺點(diǎn)；采用了先進(jìn)的設(shè)理念，模塊化設(shè)計(jì)，各零部件通用化、簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高。
文檔編號(hào)B29C43/52GK202293157SQ20112040748
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者龔偉其 申請(qǐng)人:廣州市番禺科騰工業(yè)有限公司