專利名稱：輪胎成型機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種用于制備橡膠輪胎的輪胎成型機，屬于橡膠機械領域。
背景技術：
基于現(xiàn)有橡膠輪胎的制備エ藝與設備結構，通常采用ニ鼓、三鼓或四鼓成型機，制 造設備和方法的不同決定了輪胎胎胚生產(chǎn)エ藝的差別。完成胎胚反包加工的成型機，至少需單獨設置有用于制備帶束層-胎面組件的帶束層鼓、以及分別將胎體組件和帶束層-胎面組件輸送至以完成貼合、反包操作的成型鼓。為完成胎胚反包操作，較普遍地采用兩側膠囊或指型反包桿?，F(xiàn)有的反包裝置通常是通過氣腔導入壓縮空氣，以軸向地驅動套設于成型鼓主軸上的膠囊或指型反包桿，膠囊或指型反包桿從成型鼓兩側擠壓胎側部位，從而完成整個反包エ藝過程。如以下在先公開的專利，申請?zhí)枮?00920019931. 0，名稱為機械成型鼓，其主要方案是機械成型鼓包括一中空柱狀主軸，在主軸內部設置一具有左、右旋對稱螺紋的滾軸絲杠，沿所述主軸外圓周和垂直中心線對稱地套設有鎖塊組件和指型反包裝置；指型反包裝置包括有氣缸滑動套、氣缸體和沿主軸外圓周均勻設置的數(shù)個指形反包桿，反包桿的前端部設置有反包滾輪，反包桿的后端部軸設于氣缸體的后端，滾軸絲杠通過銷軸和鍵連接在氣缸滑動套的后端；所述的鎖塊組件包括設置在氣缸滑動套前端的鎖塊氣缸體，鎖塊氣缸體通過其內部的活塞組和連桿組連接緊固胎體鎖塊組。上述現(xiàn)有技術方案，膠囊或指型反包桿依靠氣動裝置提供的推力實現(xiàn)反包，此類氣カ推力裝置易受到氣源壓力、氣腔密閉性能等客觀因素的影響，施加于胎胚兩側的推力難以達到同步、等力，而且難以較長時間地維持在設計要求的力值范圍內，施加于胎側部位的壓カ不穩(wěn)定、分布不均衡，從而導致胎胚中易于留存氣泡而影響到輪胎的后續(xù)加工質量與安全使用。有鑒于特提出本專利申請。
實用新型內容本實用新型所述輪胎成型機，其目的在于解決現(xiàn)有技術存在的問題而采取機械助推的反包裝置，通過成型鼓兩側的機械助推裝置向膠囊或反包桿同時、等力和持續(xù)地提供軸向推力，從而輔助膠囊或反包桿完成整個反包エ藝，以期達到壓カ穩(wěn)定、分布均衡的反包操作，提高胎胚成型質量。另ー設計目的是，能實現(xiàn)兩側推力相等和距離相同，而且還可實現(xiàn)在反包過程中推力可變可控，速度可變可控，位置可變可控。設計目的還在于，可簡化現(xiàn)有成型機與成型鼓的供氣與輸送管路設計，減少相關部件設計與使用，從而降低成型機整體制造成本和優(yōu)化成型エ藝。為實現(xiàn)上述設計目的，所述的輪胎成型機如下成型機包括由帶束層鼓機箱承載并驅動的帶束層鼓、由成型鼓機箱承載并驅動的成型鼓。與現(xiàn)有技術的區(qū)別之處在于，在帶束層鼓側部沿軸向設置有第一助推裝置、在成型鼓側部沿軸向設置有第二助推裝置；在反包制備胎胚過程中，沿成型鼓垂向中心線對稱，第一助推裝置和第二助推裝置從成型鼓兩側向中心推動膠囊或反包桿，從而同時施加相同的推力輔助實施反包操作。如上述基本方案，第一助推裝置和第二助推裝置在軸向移動過程中向膠囊或反包桿提供機械助推力，機械助推力的特點是能夠保持同時施加、推力大小可控、可調節(jié)，而且施加推力的時間也能夠準確控制與調節(jié)。在機械助推作用下，膠囊或反包桿能夠同步、等力地施加從胎側至胎冠部位的穩(wěn)定、分布均衡的壓力，因此復合層之間難以留有氣泡，整個反包操作質量較高。另外，當前的成型鼓主要分為機械式(即使用反包桿)和膠囊式(即使用膠囊)。機械式成型鼓采用反包桿反包操作時，會降低維護成本，提高設備的利用率。而膠囊鼓所使用的膠囊需要頻繁地更換，勞動強度大，維護成本和時間多。但是目前采用的機械式成型鼓較少，主要受限于反包桿對胎側拉伸較大，壓痕較深。本實用新型所述的輪胎成型機，可同時適用于機械式成型鼓和膠囊鼓，通過上述可控的助推裝置可根據(jù)胎胚規(guī)格的不同，胎側膠料的不同和エ藝要求的不同在反包過程中控制カ的大小、速度的快慢、以及位置的精確控制?？紤]到成型機主機結構較為復雜、軸向長度較長、帶束層鼓機箱與第一助推裝置距離成型鼓較遠等因素，若帶束層鼓機箱采取固定式安裝結構，則第一助推裝置到達助推膠囊或反包桿的等位エ位的距離過長，也不利于維持穩(wěn)定的機械助推壓力，因此可采取下述優(yōu)選改進方案帶束層鼓機箱承載于底部的滑行軌道，并在滑軌驅動裝置的驅動下可沿水平方向往復滑動；在實施助推反包操作前，帶束層鼓機箱承載第一助推裝置滑動至成型鼓ー側，從而使得第一助推裝置、第二助推裝置沿成型鼓的垂向中心線對稱。即帶束層鼓機箱先帶動第一助推裝置滑動至助推反包前的等待エ位，再軸向驅動第一助推裝置與第二助推裝置同時、等力地推動膠囊或反包桿。上述改進方案包括兩種方式，一種是帶束層鼓機箱軸向滑動的同時，成型鼓機箱也相對地帶動第二助推裝置滑動至助推反包前的等待エ位；另ー種是成型鼓機箱采取固定安裝方式，即第二助推裝置的初始位置就在助推反包前的等待エ位。同樣地基于上述考慮因素，考慮到若成型鼓機箱采取固定式安裝結構，則等待帶束層鼓機箱軸向移動至助推エ位的時間較長，畢竟胎胚成型的主要結構部件與操作エ位還是設置在成型鼓ー側，因此也可采取下述優(yōu)化方案成型鼓機箱承載于底部的滑行軌道，并在滑軌驅動裝置的驅動下可沿水平方向往復滑動；在實施助推反包操作前，成型鼓機箱承載第二助推裝置(不管帶束層鼓機箱是否承載著第一助推裝置軸向地移動)軸向地滑動，從而使得第一助推裝置、第二助推裝置沿成型鼓的垂向中心線對稱。 在此也包括有兩種方式，一種是帶束層鼓機箱采取固定安裝方式，即第一助推裝置的初始位置就在助推反包前的等待エ位，成型鼓機箱軸向地滑動以將第二助推裝置輸送至助推反包前的等待エ位。另ー種是即帶束層鼓機箱、成型鼓機箱均軸向滑動，從而將第一助推裝置、第二助推裝置輸送至対稱的等待エ位。從現(xiàn)有成型機通常采取的布局結構出發(fā)，較為可行的優(yōu)選方案是，為進ー步地提高所施加反包壓カ的均衡性，可在所述第一助推裝置、第二助推裝置的端部，分別設置有ー環(huán)形的、可沿軸向伸出的助推盤，助推盤從側向上推動膠囊或反包桿。在帶束層鼓機箱、成型鼓機箱中采取相同的軸向驅動裝置，以提供第一助推裝置、第二助推裝置施加的機械助推力。當然對應于機械成型鼓、膠囊鼓，需配置有適應膠囊反包、機械反包方式的不同結構的助推盤エ裝?！ひ詭鴮庸臋C箱為例，較為可靠的驅動裝置方案是，在帶束層鼓機箱的主軸內徑上套設ー滑動軸，在滑動軸的外側端安裝助推盤，在滑動軸的內側端連接一組軸向驅動裝置，從而由滑動軸的軸向滑動轉變?yōu)橹票P施加側向助推的推力?；诒緦嵱眯滦偷脑O計構思和采用上述助推反包裝置，可實現(xiàn)下述輪胎成型機結構的改進即輪胎成型機主要包括，由帶束層鼓機箱承載并驅動的帶束層鼓、由成型鼓機箱承載并驅動的成型鼓。與現(xiàn)有技術的區(qū)別之處在于，在帶束層鼓側部沿軸向設置有第一助推裝置，在軸向驅動裝置的驅動下第一助推裝置可沿軸向推動成型鼓一側的膠囊或反包桿；在成型鼓側部沿軸向設置有第二助推裝置，在軸向驅動裝置的驅動下第二助推裝置可沿軸向推動成型鼓另ー側的膠囊或反包桿。具體地，帶束層鼓機箱承載于底部的滑行軌道，并在滑軌驅動裝置的驅動下可沿水平方向往復滑動。進ー步地，成型鼓機箱也可承載于底部的滑行軌道，并在滑軌驅動裝置的驅動下可沿水平方向往復滑動。另外，在所述第一助推裝置、第二助推裝置的端部，分別設置有ー環(huán)形的、可沿軸向伸出的助推盤。綜上內容，本實用新型輪胎成型機具有以下優(yōu)點與有益效果I、采取機械助推的反包裝置，能夠向膠囊或反包桿同時、等力和持續(xù)地提供軸向推力，在整個反包エ藝中實現(xiàn)壓カ穩(wěn)定、分布均衡的操作，胎胚成型質量較高、有效地降低復合層之間留有氣泡的機率。2、能夠簡化現(xiàn)有的成型機氣カ驅動與輸送管路設計，減少相關部件以降低成型機整體制造成本、并且優(yōu)化了成型エ藝。

現(xiàn)結合附圖對本實用新型做進ー步的說明，圖I是所述輪胎成型機實現(xiàn)助推反包方法的局部示意圖；圖2是機械助推時的示意圖；圖3是所述帶束層鼓機箱的結構示意圖；[0047]圖4是圖3的縱向截面示意圖；如圖I至圖4所示，帶束層鼓機箱1，帶束層鼓2，第一助推裝置3，成型鼓機箱4，成型鼓5，第 二助推裝置6，助推盤7，膠囊8，滑行軌道10，主軸11，滑動軸12，滑鞍13，滾珠絲杠14，從動滑輪15，減速電機16，主動滑輪17，同步帶18。
具體實施方式
實施例1，如圖I至圖4所示，所述輪胎成型機主要包括有，由帶束層鼓機箱I承載并驅動的帶束層鼓2、由成型鼓機箱4承載并驅動的成型鼓5 ；帶束層鼓機箱I承載于底部的滑行軌道10，并在滑軌驅動裝置的驅動下可沿水平方向往復滑動；成型鼓機箱4承載于底部的滑行軌道10，并在滑軌驅動裝置的驅動下可沿水平方
向往復滑動。其中，在帶束層鼓2側部沿軸向設置有第一助推裝置3，在軸向驅動裝置的驅動下第一助推裝置3可沿軸向推動成型鼓5 —側的膠囊8 ；在成型鼓5側部沿軸向設置有第二助推裝置6，在軸向驅動裝置的驅動下第二助推裝置6可沿軸向推動成型鼓5另ー側的膠囊8 ；在第一助推裝置3、第二助推裝置6的端部，分別設置有ー環(huán)形的、可沿軸向伸出的助推盤7 ；在帶束層鼓機箱I、成型鼓機箱4中可采用相同結構的軸向驅動裝置。以帶束層鼓機箱I為例，在其主軸11的內徑上套設一水平的滑動軸12，在滑動軸12的外側端安裝助推盤7，在滑動軸12的內側端固定連接ー滑鞍13，滑鞍13同時套設在兩側的滾珠絲杠14上，滾珠絲杠14的端部設置有從動滑輪15 ；一減速電機16的輸出端套設ー主動滑輪17，主動滑輪17與從動滑輪15之間連接有同步帶18。
權利要求1.一種輪胎成型機，包括由帶束層鼓機箱(I)承載并驅動的帶束層鼓(2)、由成型鼓機箱(4)承載并驅動的成型鼓(5)，其特征在于 在帶束層鼓(2)側部沿軸向設置有第一助推裝置(3)，在軸向驅動裝置的驅動下第一助推裝置(3)可沿軸向推動成型鼓(5) —側的膠囊或反包桿； 在成型鼓(5)側部沿軸向設置有第二助推裝置出)，在軸向驅動裝置的驅動下第二助推裝置(6)可沿軸向推動成型鼓(5)另ー側的膠囊或反包桿。
2.根據(jù)權利要求I所述的輪胎成型機，其特征在于帶束層鼓機箱(I)承載于底部的滑行軌道(10)，并在滑軌驅動裝置的驅動下可沿水平方向往復滑動。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的輪胎成型機，其特征在于成型鼓機箱(4)承載于底部的滑行軌道(10)，并在滑軌驅動裝置的驅動下可沿水平方向往復滑動。
4.根據(jù)權利要求3所述的輪胎成型機，其特征在干在所述第一助推裝置(3)、第二助推裝置出)的端部，分別設置有ー環(huán)形的、可沿軸向伸出的助推盤(7)。
5.根據(jù)權利要求4所述的輪胎成型機，其特征在于所述的帶束層鼓機箱(1)，在其主軸(11)的內徑上套設ー滑動軸(12)，在滑動軸(12)的外側端安裝助推盤(7)，在滑動軸(12)的內側端固定連接ー滑鞍(13)，滑鞍(13)同時套設在兩側的滾珠絲杠(14)上，滾珠絲杠(14)的端部設置有從動滑輪(15)； 一減速電機(16)的輸出端套設ー主動滑輪(17)，主動滑輪(17)與從動滑輪(15)之間連接有同步帶(18)。
專利摘要本實用新型所述輪胎成型機，采取機械助推的反包裝置，通過成型鼓兩側的機械助推裝置向膠囊或反包桿同時、等力和持續(xù)地提供軸向推力，從而輔助膠囊或反包桿完成整個反包工藝，以期達到壓力穩(wěn)定、分布均衡的反包操作，提高胎胚成型質量。所述輪胎成型機包括由帶束層鼓機箱承載并驅動的帶束層鼓、由成型鼓機箱承載并驅動的成型鼓。在帶束層鼓側部沿軸向設置有第一助推裝置、在成型鼓側部沿軸向設置有第二助推裝置；在反包制備胎胚過程中，沿成型鼓垂向中心線對稱，第一助推裝置和第二助推裝置從成型鼓兩側向中心推動膠囊或反包桿，從而同時施加相同的推力輔助實施反包操作。
文檔編號B29D30/20GK202412720SQ201120541330
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權日2011年12月22日
發(fā)明者孫明新, 楊慧麗, 武守濤, 程繼國 申請人:軟控股份有限公司