專利名稱：蓋單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種蓋單元，該蓋單元用于在輪胎穿孔應(yīng)急修補(bǔ)設(shè)備中使用以將穿孔密封劑和壓縮空氣相繼地供送到穿孔的輪胎中，以作為應(yīng)急程序來修補(bǔ)該穿孔，特別地，本發(fā)明涉及一種防止穿孔密封劑朝向壓縮機(jī)逆流的蓋單元。
背景技術(shù)：
例如，已知一種具有如圖13 (A)中所示的結(jié)構(gòu)的單元作為用于上述輪胎穿孔應(yīng)急修補(bǔ)設(shè)備的蓋單元a。該蓋單元a設(shè)置有蓋主體C，該蓋主體c包括插入及固定瓶狀容器b的開口 bl的開口附接凹部Cl。該蓋主體c包括空氣通道e以及密封劑/壓縮空氣取出流道f，空氣流道e用于將來自壓縮機(jī)d的壓縮空氣通過進(jìn)氣口 e I供送到瓶狀容器b中，該密封劑/壓縮空氣取出流道f通過壓縮空氣的供送而將穿孔密封劑和壓縮空氣從瓶狀容器b取出至輪胎T。 開口附接凹部Cl的底面凸出地設(shè)置有柱狀的凸部g ;以及形成上述空氣流道e的上端的空氣流道上開口 e2，并且，形成上述密封劑/壓縮空氣取出流道f的上端的密封劑/壓縮空氣取出流道上開口 f2在該凸部g的上端部上開口。附帶地，空氣流道上開口 e2和密封劑/壓縮空氣取出流道上開口 f2由與上述凸部g連接的內(nèi)蓋i封閉，以防止穿孔密封劑逸出。因而，在修補(bǔ)穿孔時(shí)，通過致動壓縮機(jī)d將壓縮空氣供應(yīng)至空氣流道e。此時(shí)，首先，內(nèi)蓋i由于內(nèi)壓的增大而自動地與凸部g脫離；之后，壓縮空氣流入到瓶狀容器b中，并將穿孔密封劑和壓縮空氣相繼地注入輪胎T中，并且連續(xù)地進(jìn)行穿孔應(yīng)急修補(bǔ)以及給輪胎T打氣。然而，在修補(bǔ)穿孔時(shí)，輪胎穿孔應(yīng)急修補(bǔ)設(shè)備中存在由于某人絆著軟管或碰倒設(shè)備而導(dǎo)致壓縮機(jī)d與蓋主體c之間的連接斷開的可能性。在這種情況下，存在如下問題由于在瓶狀容器b中施加的高壓(例如，350kpa)而使瓶狀容器b內(nèi)的穿孔密封劑從進(jìn)氣口 el噴出并且污染周圍環(huán)境。然而，下面的專利文獻(xiàn)I提出在上述的空氣流道e中提供如圖13 (B)中所示的防逆流裝置j。這種防逆流裝置j防止了在修補(bǔ)穿孔后積聚在下方的穿孔密封劑的殘留由于其自身重量而向壓縮機(jī)泄漏。該防逆流裝置j在豎向空氣流道ea中設(shè)置有具有縮小的直徑的閥座部jl。該防逆流裝置j在閥座部jl的上方設(shè)置有球形閥j2、并在空氣流道上開口 e2中設(shè)置有緊固銷j3以防止球形閥j2脫落。在該結(jié)構(gòu)中，緊固銷j3與空氣流道上開口 e2相連接。由于成型模具的結(jié)構(gòu)，豎向空氣流道ea具有在上部擴(kuò)大的直徑，并且，與緊固銷j3的連接是適于松動的。因而，來自壓縮機(jī)d的壓縮空氣使緊固銷j3較容易脫出并且可能造成球形閥j2脫落。由于球形閥j2在豎向空氣流道(ea)內(nèi)自由地移動，因此閥功能變得不穩(wěn)定；并且當(dāng)穿孔密封劑在高壓下逆流時(shí)，球形閥j2移動，而難以確定地防止逆流。專利文獻(xiàn)I :日本待審專利申請公報(bào)No.2010-023244。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題本發(fā)明的目的是提供一種蓋單元，該蓋單元能夠保持高組裝靈活性、提高穩(wěn)定的閥功能并且確定地防止球形閥的脫落、防止穿孔密封劑逆流、以及提高安全性。解決問題的手段為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的權(quán)利要求I的發(fā)明為一種蓋單元，所述蓋單元附接至容納穿孔密封劑的瓶狀容器的開口，并且，所述蓋單元包括蓋主體，所述蓋主體包括空氣流道，所述空氣流道用于將來自壓縮機(jī)的壓縮空氣通過進(jìn)氣口供送到所述瓶狀容器中，以及密封劑/壓縮空氣取出流道，所述密封劑/壓縮空氣取出流道用于通過所述壓縮 空氣的供送而將所述穿孔密封劑和所述壓縮空氣從所述瓶狀容器中相繼地取出。所述蓋主體在所述蓋主體的上端部中設(shè)置有用于插入以及固定所述瓶狀容器的所述開口的開口附接凹部，并且設(shè)置有從所述開口附接凹部的底面凸出的凸部。所述凸部的上端面部包括形成所述空氣流道的上端的空氣流道上開口、以及形成所述密封劑/壓縮空氣取出流道的上開口的密封劑/壓縮空氣取出流道上開口。所述空氣流道設(shè)置有防逆流裝置，以防止所述穿孔密封劑朝向壓縮機(jī)逆流。所述空氣流道設(shè)置有豎向流道，所述豎向流道從所述空氣流道上開口向下延伸；橫向流道，所述橫向流道從所述進(jìn)氣口橫向地延伸；以及連接所述豎向流道和所述橫向流道的連接流道。所述蓋主體包括帶有臺階的豎向孔，所述帶有臺階的豎向孔的內(nèi)徑以階梯式的方式向下增大，并且，所述豎向孔包括第一豎向孔，所述第一豎向孔從所述空氣流道上開口延伸；第二豎向孔，所述第二豎向孔通過第一臺階表面通向所述第一豎向孔；第三豎向孔，所述第三豎向孔通過第二臺階表面通向所述第二豎向孔；以及第四豎向孔，所述第四豎向孔通過第三臺階表面通向所述第三豎向孔，并且所述第四豎向孔的下端在所述蓋主體的底面中開口，并且在下端部中設(shè)置有沿周向方向延伸的緊固槽。所述豎向流道由所述第一豎向孔至所述第三豎向孔形成，并且，包括有所述連接流道的閥座殼體從所述第四豎向孔的所述下端插入并保持在所述第四豎向孔中。所述防逆流裝置包括環(huán)形閥座，所述環(huán)形閥座設(shè)置在所述閥座殼體的上端中并將所述豎向流道與所述連接流道相連接；球狀的球形閥，所述球形閥以能夠運(yùn)動的方式插入到所述第三豎向孔中并且能夠打開及關(guān)閉所述閥座；以及偏置彈簧，所述偏置彈簧設(shè)置在所述第二豎向孔中并將所述球形閥朝向所述閥座偏置。所述閥座殼體設(shè)置有防脫落裝置，以通過與所述緊固槽的接合來防止從所述第四豎向孔中脫落。根據(jù)權(quán)利要求2的發(fā)明的特征在于，閥座殼體包括要被插入到第四豎向孔中的柱狀基部。并且，防脫落裝置包括中心孔，所述中心孔從所述基部的下端沿著軸心向上延伸并形成圍繞所述中心孔的環(huán)狀周壁；多個(gè)縫隙，所述多個(gè)縫隙各自具有小的寬度并從所述下端以放射狀方式向上延伸，以將所述周壁分成多個(gè)能夠沿徑向方向彈性變形的周向扇形件，以及，周向緊固肋，所述周向緊固肋在所述扇形件中的每個(gè)的外周表面上凸出并能夠與所述緊固槽接合。根據(jù)權(quán)利要求3的發(fā)明的特征在于，所述閥座殼體包括要被插入到所述第四豎向孔中的所述柱狀基部、以及設(shè)置在所述基部的上端上以附接所述閥座的閥座接合凹部。并且，所述連接流道為L形，包括豎向連接流道，所述豎向連接流道在所述閥座接合凹部的底面中開口并導(dǎo)通所述豎向流道；以及橫向連接流道，所述橫向連接流道在所述豎向連接流道的下端處彎曲，所述橫向連接流道在所述基部的外周表面上開口并導(dǎo)通所述橫向流道。根據(jù)權(quán)利要求4的發(fā)明的特征在于，所述閥座殼體在所述橫向連接流道的開口的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)置有O形環(huán)，以對所述閥座殼體與所述第四豎向孔之間的空隙進(jìn)行密封。根據(jù)權(quán)利要求5所述的本發(fā)明，其特征在于，通過止轉(zhuǎn)裝置制止所述閥座殼體在第四豎向孔內(nèi)繞軸心旋轉(zhuǎn)。發(fā)明效果本發(fā)明具有上述構(gòu)造，使得很容易通過將偏置彈簧和球形閥以及閥座殼體從豎向孔的下方相繼地插入到帶有臺階的豎向孔中來組裝防逆流裝置，該帶有臺階的豎向孔的內(nèi)徑從空氣流道上開口向下逐漸增大。 在上述防逆流裝置中，由于位于最接近空氣流道上開口的一側(cè)的第一豎向孔具有最小的直徑，因而能夠確實(shí)地防止常規(guī)球形閥的脫落。設(shè)置在第二豎向孔中的偏置彈簧將球形閥朝向閥座偏置。因此，當(dāng)穿孔密封劑在高壓下逆流時(shí)，球形閥幾乎不移位，可以使球形閥穩(wěn)定地工作。閥座殼體設(shè)置有防脫落裝置，以與形成在豎向孔中的緊固槽進(jìn)行互鎖。因此，在例如350Kpa的高內(nèi)壓下，所述閥座殼體不會從豎向孔中脫落而能夠被確實(shí)地保持。在閥座殼體的后端側(cè)存在足夠的空間，易于形成上述防脫落裝置。


圖I為示意性立體圖，示出了使用了本發(fā)明的蓋單元的輪胎穿孔應(yīng)急修補(bǔ)設(shè)備的使用狀態(tài)。圖2為示出蓋單元的示意性立體圖。圖3為示出瓶狀容器至蓋單元的附接狀態(tài)的截面圖。圖4(A):為凸部的平面圖；(B):為沿線A-A截取的截面圖。圖5為示出閥座殼體附接至豎向孔的截面圖。圖6(A)和(B):為閥座殼體的側(cè)視圖和閥座殼體的示意性立體圖。圖7為示出內(nèi)蓋的附接狀態(tài)的截面圖。圖8為截面圖，示出了由填充壓縮空氣造成的內(nèi)蓋的變形。圖9為緊固肋的放大的局部截面圖。圖10為示出蓋單元與壓縮機(jī)連接之前的狀態(tài)的截面圖。圖11為示出蓋單元與壓縮機(jī)之間的連接狀態(tài)的截面圖。圖12為示出瓶狀容器的橫截面的截面圖。圖13(A)和(B):為示出常規(guī)蓋單元的截面圖。附圖標(biāo)記說明2蓋單元3瓶狀容器5壓縮機(jī)7 開口20S上端面部
22防逆流裝置23 閥座24球形閥25偏置彈簧31空氣流道3IA豎向流道3IB橫向流道3IC連接流道
31Ca豎向連接流道31Cb橫向連接流道31a空氣流道上開口31b 進(jìn)氣口32密封劑/壓縮空氣取出流道32a密封劑/壓縮空氣取出流道上開口33蓋主體36A開口附接凹部36B 凸部40豎向孔40A-40D第一豎向孔至第四豎向孔42閥座殼體41緊固槽43 基部43a閥座接合凹部43c 周壁43cl 扇形件44防脫落裝置450 型環(huán)46中心孔47 縫隙48緊固肋50止轉(zhuǎn)裝置S1-S3第一臺階表面至第三臺階表面
具體實(shí)施例方式以下將對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。圖I為示意性立體圖，示出了輪胎穿孔應(yīng)急修補(bǔ)設(shè)備I在使用本發(fā)明的蓋單元2的情況下的使用狀態(tài)。輪胎穿孔應(yīng)急修補(bǔ)設(shè)備I包括瓶狀單元4，該瓶狀單元4將容納有穿孔密封劑的瓶狀容器3附接至蓋單元2 ；以及連接到瓶狀單元4的壓縮機(jī)5。在本實(shí)施方式的穿孔修補(bǔ)現(xiàn)場，壓縮機(jī)5和瓶狀單元4在未使用軟管等中間件的情況下直接連接。設(shè)置在蓋單元2中的密封劑/壓縮空氣排出口 32b與供送軟管6的第二端相連接，該供送軟管6的第一端與輪胎T的氣閥TV相連接。瓶狀單元4以蓋單元2向下定向的倒立狀態(tài)與壓縮機(jī)5相連接。附圖中的附圖標(biāo)記9指示用于驅(qū)動壓縮機(jī)5的電源的插頭，并且該插頭9在本實(shí)施方式中與汽車點(diǎn)煙插座相連接。附圖標(biāo)記10指示壓縮機(jī)5的壓力計(jì)。在上述瓶狀容器3中，如圖3所示，圓筒狀開口 7在本體30的下端處突出，圓筒狀開口 7具有小的直徑并且使穿孔密封劑能夠進(jìn)出。在本實(shí)施方式中，如圖12所示，本體30的與其高度方向相垂直的截面形成為大致矩形，該大致矩形由朝向瓶的外側(cè)的一對凸圓弧狀長邊部30A和一對凸圓弧狀短邊部30B在四個(gè)邊上圍繞而成。因此，當(dāng)長邊部30A的長度限定為W、長邊部30A的曲率半徑限定為RW、短邊部30B的長度限定為D、并且短邊部30B的曲率半徑限定為RD時(shí)，在該實(shí)施方式中，它們被設(shè)定為滿足下列關(guān)系式(I) - (3)的值I. 3 芻 W/D 芻 I. 7— (I)
O. 5 ^ Rff/ff ^ 3. O— (2)O. 5 ^ RD/D ^ 20. O(3)。為了使在車中、特別是例如在車箱中易于存儲輪胎穿孔應(yīng)急修補(bǔ)設(shè)備1，由于上述壓縮機(jī)5是大致立方體的，因而優(yōu)選將瓶狀容器3的本體30形成為大致立方體的。在修補(bǔ)穿孔時(shí)，例如接近350千帕(kpa)的高內(nèi)壓作用在瓶狀容器3上。此時(shí)，在本體30具有圓形截面形狀的情況下，由于本體30因內(nèi)部壓力而在徑向方向上均勻地膨脹，因此在填充壓縮空氣時(shí)使用者不太意識到其變形，并且使用者的焦慮感。然而，另外在本體30具有矩形截面形狀的情況下，本體30因內(nèi)部壓力而不均勻地膨脹，并且形狀從矩形截面形狀變形為接近圓形截面形狀以及類似的形狀。使用者感覺到的變形量比實(shí)際上大。因而，盡管壓力處在耐壓范圍之內(nèi)，也可能引起使用者對于破裂等的焦慮。在本實(shí)施方式中，長邊部30A和短邊部30B中的每個(gè)均預(yù)先形成為凸圓弧狀，從而具有與在膨脹時(shí)的已變形形狀相近的形狀。因而，在填充壓縮空氣時(shí)，使用者不太意識到其變形，并且在改善存儲性能的同時(shí)能夠使使用者的焦慮感保持為低。
由本申請的發(fā)明人測試的測試結(jié)果顯示重要的是抑制長邊的量以使使用者的焦慮感保持為低。為此，優(yōu)選設(shè)定大的長邊長度W并且設(shè)定小的曲率半徑RW。如果比率W/D小于I. 3、或者如果比率RW/W大于3. 0，則長度W變得相對較小、或者曲率半徑RW變得相對較大，而長邊膨脹量增大。如果比率W/D大于I. 7、或者如果比率RW/W小于O. 5，則存儲性能降低。如果比率RD/D大于20. 0，則短邊膨脹量增大，并且填充壓縮氣體時(shí)的變形變大。如果比率RD/D小于O. 5，則存儲性能降低?；谶@些觀點(diǎn)，比率W/D的下限更優(yōu)選地為不小于I. 4，并且比率W/D的上限更優(yōu)選地為不大于I. 6。比率RW/W的下限更優(yōu)選地為不小于O. 7，并且比率RW/W的上限更優(yōu)選地為不大于2. O。比率RD/D的下限更優(yōu)選地為不小于I. 0，并且比率RD/D的上限更優(yōu)選地為不大于10. O。長邊部30A與短邊部30B相交的拐角部分優(yōu)選地形成為具有15mm±5mm的曲率半徑的圓弧30C，以減少應(yīng)力集中并提高耐壓性。如圖2和圖3所示，蓋單元2包括蓋主體33以及附接到蓋主體33的內(nèi)蓋34。蓋主體33附接到瓶狀容器3的開口 7。蓋主體33包括空氣流道31，用以將來自壓縮機(jī)5的壓縮空氣從進(jìn)氣口 31b傳送到瓶狀容器3中；以及密封劑/壓縮空氣取出流道32，用以通過傳送的壓縮氣體將穿孔密封劑和壓縮空氣相繼地從瓶狀容器3中取出?？諝饬鞯?1設(shè)置有防止穿孔密封劑逆流至壓縮機(jī)中的防逆流裝置22。更具體地，蓋主體33 —體地設(shè)置有位于蓋主體33的上端部中的開口接合部36 ；位于蓋主體33的下端部中的基板部35 ;以及位于開口接合部36與基板部35之間的腰部37。開口接合部36包括用以對被插入的開口 7進(jìn)行固定的開口附接凹部36A、以及從該開口附接凹部36A的底面凸出的凸部36B。開口附接凹部36A能夠以設(shè)置在開口附接凹部36A的內(nèi)側(cè)壁面中的內(nèi)螺紋而對開口 7進(jìn)行螺紋緊固。如圖4 (A)和圖4 (B)所示，凸部36B包括柱狀的基體20，該基體20具有外周表面，該外周表面形成用以連接內(nèi)蓋34的內(nèi)蓋連接表面38。在基體20的上端面部20S中包括形成空氣流道31的上端的空氣流道上開口 31a、以及形成密封劑/壓縮空氣取出流道32的上端的密封劑/壓縮空氣取出流道上開口 32a。在本實(shí)施方式中，基體20在其上端中設(shè)置有例如與開口附接凹部36A的深度大致相同地凹陷的凹部21。該凹部21的底面包括第一升起部20a和第二升起部20b。上端面部20S構(gòu)成凹部21的底面、第一升起部20a的上端面20aS、第二升起部20b的上端面20bS、以及圍繞凹部21的環(huán)狀周壁20c的上端面。第一升起部20a成形為與凸部36B大致同心的柱狀，并且以小高度從凹部21的底面突出。其上端面20aS包括密封劑/壓縮空氣取出流道上開口 32a。第二升起部20b具有設(shè)置在第一升起部20a與周壁20c之間的柱狀形狀，并且突出為接近至少高于第一升起部20a上端的高度，且其上端面20bS包括空氣流道上開口 31a。在本實(shí)施方式中，密封劑/壓縮空氣取出流道上開口 32a的開口低于空氣流道上開口 31a，從而使聚集在底部處的在穿孔修補(bǔ)后流入到空氣流道31中的穿孔密封劑減少。在本實(shí)施方式中，第二升起部20b具有與周壁20c的高度大致相同的高度。如圖3所示，空氣流道31包括從空氣流道上開口 31a向下延伸的豎向流道31A ；從進(jìn)氣口 31b橫向延伸的橫向流道3IB ；以及連接該豎向流道3IA和橫向流道3IB的L形的連接流道31C。 如圖5中所示，蓋主體33包括帶臺階的豎向孔40，所述帶臺階的豎向孔40的內(nèi)徑從空氣流道上開口 31a向下逐級增大。該豎向孔40包括第一豎向孔40A，該第一豎向孔40A從空氣流道上開口 31a向下延伸；第二豎向孔40B，該第二豎向孔40B通過第一臺階表面SI通向第一豎向孔40A ;第三豎向孔40C，該第三豎向孔40C通過第二臺階表面S2通向第二豎向孔40B ;以及，第四豎向孔40D，該第四豎向孔40D通過第三臺階表面S3通向第三豎向孔40C，并使其下端在蓋主體33的底面中開放，并且在其下端側(cè)上沿周向設(shè)置有緊固槽41。豎向流道31A由第一豎向孔至第三豎向孔31A形成，閥座殼體42從第四豎向孔40D的下端插入并保持在第四豎向孔40D中。該閥座殼體42包括插入到第四豎向孔40D中的柱狀的基部43，并且在基部43的上端中設(shè)置有用于附接閥座23的閥座接合凹部43a。基部43的下端設(shè)置有防脫落裝置44，以通過與緊固槽41的接合來防止從第四豎向孔40D脫落。附帶地，閥座23由包括有閥孔23H的環(huán)狀體形成。在本實(shí)施方式中，該閥座23由硬質(zhì)橡膠彈性體制成，并且保持在第三臺階表面S3與閥座接合凹部43a的底面之間。基部43包括連接流道31C。該連接流道31C包括豎向連接流道31Ca，該豎向連接流道3ICa在閥座接合凹部43a的底面中開口并經(jīng)由閥孔23H而與豎向流道3IA導(dǎo)通；以及，橫向連接流道31Cb，該橫向連接流道31Cb在豎向連接流道31Ca的下端處彎曲、在基部43的外周表面上開口并與橫向流道31B導(dǎo)通。分別在比橫向連接流道31Cb的開口更上部的位置以及更下部的位置處圍繞基部43形成有呈半圓弧狀橫截面的O形環(huán)接合槽43b和43b，以接合用以在基部43與第四豎向孔40D之間進(jìn)行密封的O形環(huán)45。橫向流道31B和連接流道31C因此得以緊密地連接。如圖6所示，防脫落裝置44包括中心孔46，該中心孔46從基部43的下端沿著軸心向上延伸；多個(gè)縫隙47，所述多個(gè)縫隙47具有小的寬度并將圍繞中心孔46形成的環(huán)狀周壁43c在周向上分成多個(gè)扇形件43cl ；以及緊固肋48,該緊固肋48在扇形件43cl的外周表面上沿周向方向設(shè)置成突出狀并能夠與緊固槽41互鎖。
中心孔46終止于連接流道31C的下方。縫隙47成放射狀從基部43的下端向上延伸。周壁43c被分成能夠在徑向方向上彈性變形的多個(gè)扇形件43cl。特別地，非限制性地，縫隙47的寬度(t)優(yōu)選為約O. 5mm至I. 5mm,并且其數(shù)量(η)優(yōu)選為3至5。這因而使基部43的直徑能夠彈性地減小多達(dá)(tXrO/π，并且，能夠在帶有緊固肋48的情況下將閥座殼體42插入到第四豎向孔40D中。在插入之后，緊固肋48與緊固槽41互鎖并通過扇形件43cI的彈性回復(fù)來保持。本示例的防脫落裝置44包括與中心孔46相連接的插入軸49。插入軸49防止扇狀件43cl的徑向向內(nèi)的彈性變形以及緊固肋48與緊固槽41的互鎖脫離。通過止轉(zhuǎn)裝置50制止閥座殼體42在第四豎向孔40D內(nèi)繞軸心旋轉(zhuǎn)。止轉(zhuǎn)裝置50包括從基部43的外周表面突出的例如桿狀的突起50a。突起50a與設(shè)置在第四豎向孔40D中的例如呈槽狀、切口狀等的凹部50b互鎖，從而限制閥座殼體42繞軸心的運(yùn)動。在插入閥座殼體42時(shí)，止轉(zhuǎn)裝置50用于橫向流道31B的開口和橫向連接流道31Cb的開口的位置調(diào)節(jié)。如圖4和圖5所示，防逆流裝置22包括閥座23 ;球狀的球形閥24，該球形閥24可活動地插入第三豎向孔40C內(nèi)并且能夠使閥座23的閥孔23H打開及關(guān)閉；以及偏置彈簧25，該偏置彈簧25設(shè)置在第二豎向孔40B中并且將球形閥24朝向閥座23偏置。偏置彈簧25為具有比球形閥24的直徑小的內(nèi)徑的壓縮螺旋彈簧，并且在正常時(shí)間能夠通過將球形閥24推向閥座23來關(guān)閉閥。在填充壓縮空氣時(shí)，能夠通過內(nèi)部壓力來打開閥，并且壓縮空氣能夠通過彈簧圈之間的空隙流入到瓶狀容器3中。偏置彈簧25的下端相比于第二臺階表面S2向下突出更多。球形閥24的直徑至少比第一豎向孔40A的直徑大，確實(shí)地阻止了球形閥24的突出。如圖3所示，密封劑/壓縮空氣取出流道32為L形并且包括豎向流道32A，該豎向流道32A從密封劑/壓縮空氣取出口 32a向下延伸；以及橫向流道32B，該橫向流道32B在豎向流道32A的下端處彎曲并且橫向地延伸至上述密封劑/壓縮空氣排出口 32b。在本實(shí)施方式中，豎向流道32A形成為穿過凸部36B的中心的中心孔。如圖7所示，內(nèi)蓋34封閉位于瓶狀容器3內(nèi)的空氣流道31和密封劑/壓縮空氣取出流道32。這防止了穿孔密封劑在存儲期間流入到空氣流道31和密封劑/壓縮空氣取出流道32中。內(nèi)蓋34例如由諸如聚乙烯和聚丙烯之類的可彈性變形的合成樹脂材料形成。內(nèi)蓋34 —體地包括內(nèi)蓋主體72和止動軸73，內(nèi)蓋主體72包括連接至內(nèi)蓋連接表面38的圓筒形本體部72a、和對圓筒形本體部72a的上端進(jìn)行封閉的上板部72b，止動軸73通過從上板部72b向下突出并插入到密封劑/壓縮空氣取出口 32a中而將該密封劑/壓縮空氣取出口 32a封閉。在本實(shí)施方式中，上板部72b為包括弧形部分72bl的大致半球面形，弧形部分72bl與本體部72a連接并具有曲率半徑R。曲率半徑R設(shè)定為處于本體部72a的內(nèi)徑Dl的O. 3倍至O. 5倍的范圍內(nèi)。附帶地，曲率半徑R為在弧形部分72bl的內(nèi)表面中測得的曲率半徑；當(dāng)關(guān)系為R=O. 5XD1時(shí)，上板部72b形成為基本上僅包括弧形部分72bl的半球面形。當(dāng)關(guān)系為O. 3XD1 ^ R<0. 5XDl時(shí)，如本實(shí)施方式中所示，上板部72b包括弧形部分7 2bl和形成上板部72b的頂部的平坦部分72b2。如在本實(shí)施方式中圖9的放大圖中所示，本體部72a的內(nèi)周表面包括接觸區(qū)域Yl以及除了接觸區(qū)域Yl之外的區(qū)域Y2，接觸區(qū)域Yl能夠與內(nèi)蓋連接表面38接觸。為限定接觸區(qū)域Yl并且避免內(nèi)蓋連接表面38與除了接觸區(qū)域Yl之外的部分接觸，區(qū)域Y2具有例如不小于O. 2mm的差異(t)的較大的直徑。這能夠使接觸區(qū)域Yl的高度h0——高度h0是與本體部72a的凸部36B的接合寬度——保持處于內(nèi)蓋34的尺寸之內(nèi)。在接觸區(qū)域Yl中，半圓形截面緊固肋74在內(nèi)周表面上沿周向方向延伸并具有介于O. 04mm至O. 15mm之間的突出高度hb。凸部36B的內(nèi)蓋連接表面38包括與緊固肋74接合的接合槽75。本體部72a的下端部設(shè)置有在本體部72a的外周表面上沿周向方向連續(xù)延伸的加強(qiáng)用加厚部分76。當(dāng)使用這種內(nèi)蓋34時(shí)以及當(dāng)在內(nèi)蓋主體72中填充壓縮空氣時(shí)，如在圖8中夸大示出的，內(nèi)蓋34從弧形部分72bI朝向本體部72a的上端橫向延伸及變形，并且由于本體部72a的下端由加厚部分76環(huán)繞，因此內(nèi)蓋34不易于橫向擴(kuò)張。在填充壓縮氣體時(shí)，本體部72a與內(nèi)蓋連接表面38之間不易產(chǎn)生間隙。因而，能夠減少由于間隙造成的內(nèi)蓋34從凸部36B松開的問題。在產(chǎn)生間隙的情況下，由于從間隙逸出的空氣使瓶狀容器3的內(nèi)部壓力增大、并且壓縮空氣與內(nèi)部壓力之間的壓差減小，因而產(chǎn)生上述問題。也就是說，這能夠使壓縮空氣適當(dāng)?shù)毓ぷ?。在由本發(fā)明人進(jìn)行的試驗(yàn)中，內(nèi)蓋34在處于車輛中并在高溫(例如80°C)下振動時(shí)更容易脫落；例如在溫度為80°C、振動頻率為IOHz以及橫向加速度為5G的條件下的高溫振動測試中，當(dāng)緊固肋74的突出高度(hb)不小于O. 04mm時(shí)，內(nèi)蓋34脫落，并且當(dāng)突出高度(hb)處于從不小于O. 04mm至小于O. 08mm的范圍內(nèi)時(shí)，內(nèi)蓋34有可能脫落。然而，在低溫環(huán)境下，例如在_30°C的環(huán)境中、當(dāng)突出高度(hb)大于O. 15mm且壓縮空氣為350Kpa (千帕)時(shí)，內(nèi)蓋34不脫落；并且在_45°C的環(huán)境中，當(dāng)突出高度(hb)處于從不小于O. 12mm至小于O. 15mm范圍內(nèi)時(shí)，內(nèi)蓋34不脫落。為了使內(nèi)蓋34在介于-45°C與-80°C之間的環(huán)境中適當(dāng)?shù)毓ぷ?，突出高?hb)優(yōu)選處于O. 08mm至O. 12mm的范圍內(nèi)；并且，在介于_30°C與常溫之間的環(huán)境中，突出高度(hb)處于從O. 04mm至O. 15mm的范圍內(nèi)是足夠的。但是，當(dāng)壓縮機(jī)5的性能(最高壓力)高時(shí)，可以增高突出高度(hb)并可以設(shè)計(jì)成無論出現(xiàn)怎樣的振動內(nèi)蓋34都不會脫落。止動軸73為如圖7所示的階梯軸。止動軸73包括大直徑主體部73A，該大直徑主體部73A從上板部72b向下延伸；階梯式止動部73B，該階梯式止動部73B連接至主體部73A的下端；以及小直徑插入部73C，該小直徑插入部73C插入到密封劑/壓縮空氣取出口32a中。階梯式止動部73B能夠抵接在凸部36B的上端面部20S (在本實(shí)施方式中為第一升起部20a的上端面20aS)上。在本實(shí)施方式中，主體部73A為向下漸縮的錐形軸并在其內(nèi)設(shè)置有在上端具有開口的漸縮的錐形中心孔73H。如圖8所示，該中心孔73H使得弧形部分72bl更可能發(fā)生橫向擴(kuò)張變形并且適度地為主體部73A提供撓性，這可減少由擴(kuò)張變形所引起的中心的移位。并且，插入部73C為具有大致恒定直徑的直軸。在本實(shí)施方式中，插入部73C在下端部中設(shè)置有漸縮導(dǎo)引部73C1，以使得易于插入密封劑/壓縮空氣取出口 32a中。這樣，由于當(dāng)止動軸73插入到密封劑/壓縮空氣取出口 32a中時(shí)，止動 部73B抵接在上端面20aS上，因此包括有止動部73B的階梯式止動軸73能夠使插入部73C的插入深度保持恒定。因此能夠抑制止動軸73與密封劑/壓縮空氣取出口 32a之間的連接力改變，最終，能夠抑制內(nèi)蓋34與凸部36B之間的總連接力改變，并且易于拆卸內(nèi)蓋34。在本實(shí)施方式中，止動部73B形成為以漸縮方式向下傾斜的傾斜面。上端面20aS包括具有與止動部73B的傾斜度相同的傾斜度的抵接表面部J。附帶地，相對于止動部73B的軸心的角度Θ優(yōu)選為不小于30°、更優(yōu)選為不小于45°、還更優(yōu)選為不小于60°，以實(shí)現(xiàn)止動功能。并且，止動部73B能夠形成有具有90°的角度Θ的直角表面。接觸區(qū)域Yl的高度ho優(yōu)選為小于插入部73C的高度hi。當(dāng)關(guān)系為ho 3 hi時(shí)，插入部73C在本體部72a從凸部36B脫離之前從密封劑/壓縮空氣取出口 32a脫離。壓縮空氣流出而因此進(jìn)入到密封劑/壓縮空氣取出口部32a中，可能引發(fā)內(nèi)蓋34未被拆卸的危險(xiǎn)。插入部73C優(yōu)選向下突出超出本體部72a的下端。在通過對凸部36B應(yīng)用內(nèi)蓋34來組裝蓋單元2時(shí)以及在插入部73c未向下突出超出本體的下端的情況下，插入部73C的頂端從視線中消失，使得難以插入到密封劑/壓縮空氣取出口 32a中，因此使組裝工作效率降低。蓋主體33的進(jìn)氣口 31b在連接噴嘴55的頂端處開放，該連接噴嘴55直接連接至設(shè)置在壓縮機(jī)5中的接合凹部54。如圖10和圖11所示，設(shè)置在壓縮機(jī)5中的接合凹部54與壓縮空氣供給流道61導(dǎo)通，該壓縮空氣供給流道61從用于在壓縮機(jī)5中對空氣進(jìn)行壓縮的缸泵60處延伸。該接合凹部54在內(nèi)徑恒定的平行孔部54A的前面和后面連續(xù)地設(shè)置有向前漸縮的表面部54B和向后漸縮的表面部54C，向前漸縮的表面部54B和向后漸縮的表面部54C各自朝向缸泵60形成漸縮的錐形。連接噴嘴55在平行噴嘴主體55A的頂端中設(shè)置有錐形的漸縮表面部55B。在噴嘴主體55A周圍設(shè)置有O型環(huán)65以對位于接合凹部54的內(nèi)周表面與噴嘴主體55A之間的空隙進(jìn)行密封。在本實(shí)施方式中，作為消耗品供應(yīng)的O型環(huán)65設(shè)置在蓋主體33上；因而能夠使壓縮機(jī)5在不維修的情況下重復(fù)使用。接合凹部54的向后漸縮的表面部54C具有與漸縮表面部55B基本相同的傾斜度并且用作容納表面，以在將連接噴嘴55插入到接合凹部54中時(shí)同中心地保持漸縮表面部55B。
蓋主體33在連接噴嘴55的兩側(cè)(在本實(shí)施方式中為上側(cè)和下側(cè))設(shè)置有一對突出的鎖定卡爪62。壓縮機(jī)5在面向鎖定卡爪62的位置處設(shè)置有卡爪互鎖孔63，以通過與鎖定卡爪62的互鎖而將壓縮機(jī)5與瓶狀單元4插置在直接連接狀態(tài)。鎖定卡爪62中的每個(gè)都在平行于連接噴嘴55從蓋主體33延伸的主體部62A的頂端處設(shè)置有向外突出的直角三角形形狀的鉤部62B。在本實(shí)施方式中，卡爪互鎖孔63為矩形孔，以將鎖定卡爪62鎖定在其中，并且在卡爪互鎖孔63的上邊緣和下邊緣中的每個(gè)中，卡爪互鎖孔63均與鉤部62B互鎖以防止脫離。鎖定卡爪62和蓋主體33具有一體形成的本體，該本體由塑料例如尼龍、聚丙烯、聚乙烯或由包含例如玻璃纖維之類的短纖維的加強(qiáng)塑料制成。在本實(shí)施方式中，卡爪互鎖孔63形成有由接合凹部54支承的框架64?？蚣?4、接合凹部54、以及缸泵60形成為例如由輕質(zhì)合金如鋅合金和鋁合金制成的一體形成本體。盡管已經(jīng)詳細(xì)描述了本發(fā)明中的充氣輪胎及其制造方法的特別優(yōu)選的實(shí)施方式， 不用說，本發(fā)明不限于上述具體實(shí)施方式
，而能夠進(jìn)行各種修改。
權(quán)利要求
1.一種蓋單元，所述蓋單元附接至容納穿孔密封劑的瓶狀容器的開口，并且，所述蓋單元包括蓋主體，所述蓋主體包括 空氣流道，所述空氣流道用于將來自壓縮機(jī)的壓縮空氣通過進(jìn)氣口供送到所述瓶狀容器中，以及 密封劑/壓縮空氣取出流道，所述密封劑/壓縮空氣取出流道用于通過所述壓縮空氣的供送而將所述穿孔密封劑和所述壓縮空氣從所述瓶狀容器中相繼地取出；其中， 所述蓋主體在所述蓋主體的上端部中設(shè)置有用于插入以及固定所述瓶狀容器的所述開口的開口附接凹部、并且設(shè)置有從所述開口附接凹部的底面凸出的凸部； 所述凸部的上端面部包括形成所述空氣流道的上端的空氣流道上開口、以及形成所述密封劑/壓縮空氣取出流道的上開口的密封劑/壓縮空氣取出流道上開口； 所述空氣流道設(shè)置有防逆流裝置，以防止所述穿孔密封劑朝向壓縮機(jī)逆流； 所述空氣流道包括 豎向流道，所述豎向流道從所述空氣流道上開口向下延伸； 橫向流道，所述橫向流道從所述進(jìn)氣口橫向地延伸；以及 連接所述豎向流道和所述橫向流道的連接流道；以及 所述蓋主體包括帶有臺階的豎向孔，所述帶有臺階的豎向孔的內(nèi)徑以階梯式的方式向下增大，并且，所述豎向孔包括 第一豎向孔，所述第一豎向孔從所述空氣流道上開口延伸； 第二豎向孔，所述第二豎向孔通過第一臺階表面通向所述第一豎向孔； 第三豎向孔，所述第三豎向孔通過第二臺階表面通向所述第二豎向孔；以及第四豎向孔，所述第四豎向孔通過第三臺階表面通向所述第三豎向孔，并且所述第四豎向孔的下端在所述蓋主體的底面中具有開口，并且所述第四豎向孔在下端部中設(shè)置有沿周向方向延伸的緊固槽； 所述豎向流道由所述第一豎向孔至所述第三豎向孔形成，并且，包括有所述連接流道的閥座殼體從所述第四豎向孔的所述下端插入并保持在所述第四豎向孔中； 所述防逆流裝置包括 環(huán)形閥座，所述環(huán)形閥座設(shè)置在所述閥座殼體的上端中并將所述豎向流道與所述連接流道相連接； 球狀的球形閥，所述球形閥以能夠運(yùn)動的方式插入到所述第三豎向孔中并且能夠打開及關(guān)閉所述閥座；以及 偏置彈簧，所述偏置彈簧設(shè)置在所述第二豎向孔中并將所述球形閥朝向所述閥座偏置；以及 所述閥座殼體設(shè)置有防脫落裝置，以通過與所述緊固槽的接合來防止從所述第四豎向孔中脫落。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蓋單元，其中， 所述閥座殼體包括要被插入到所述第四豎向孔中的柱狀基部；以及 所述防脫落裝置包括 中心孔，所述中心孔從所述基部的下端沿著軸心向上延伸并形成圍繞所述中心孔的環(huán)狀周壁；多個(gè)縫隙，所述多個(gè)縫隙各自具有小的寬度并從所述下端以放射狀方式向上延伸，以將所述周壁分成多個(gè)能夠沿徑向方向彈性變形的周向扇形件，以及 周向緊固肋，所述周向緊固肋在所述扇形件中的每個(gè)扇形件的外周表面上凸出并能夠與所述緊固槽接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的蓋單元，其中， 所述閥座殼體包括要被插入到所述第四豎向孔中的所述柱狀基部、以及設(shè)置在所述基部的上端上以附接所述閥座的閥座接合凹部；以及， 所述連接流道為L形,包括 豎向連接流道，所述豎向連接流道在所述閥座接合凹部的底面中具有開口并導(dǎo)通所述豎向流道；以及 橫向連接流道，所述橫向連接流道在所述豎向連接流道的下端處彎曲，所述橫向連接流道在所述基部的外周表面上具有開口并導(dǎo)通所述橫向流道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓋單元，其中，所述閥座殼體在所述橫向連接流道的開口的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)置有O形環(huán)，以對所述閥座殼體與所述第四豎向孔之間的空隙進(jìn)行密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中的任一項(xiàng)所述的蓋單元，其中，通過止轉(zhuǎn)裝置制止所述閥座殼體在所述第四豎向孔內(nèi)繞所述軸心旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
公開了一種蓋單元，其中，通過防止穿孔密封劑的逆流來提高安全性。蓋主體(33)包括空氣流道(31)，其由從空氣流道上開口(31a)向下延伸的豎向流道(31A)、從進(jìn)氣口(31b)橫向延伸的橫向流道(31B)、以及連接在豎向流道與橫向流道之間的連接流道(31C)組成。空氣流道(31)設(shè)置有防逆流裝置(22)。蓋主體(33)設(shè)置有由具有以階梯方式從上端向下增大的內(nèi)徑的第一至第四豎向孔(40A至40D)組成的豎向孔(40)，并且第一至第三豎向孔(40A至40C)形成豎向流道(31A)。設(shè)置有連接流道(31C)的閥座殼體(42)插入到第四豎向孔(40D)中。防逆流裝置(22)設(shè)置有布置在閥座殼體(42)的上端處的閥座(23)、松動地插入第三豎向孔(40C)中的球形閥(24)、以及布置在第二豎向孔(40B)中的偏置彈簧(25)。閥座殼體(42)設(shè)置有用于防止從第四豎向孔(40D)中脫落的裝置。
文檔編號B29C73/02GK102791470SQ20118001326
公開日2012年11月21日 申請日期2011年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者中尾幸夫 申請人:住友橡膠工業(yè)株式會社