專利名稱：具有提高的變形穩(wěn)定性的塑料燃料儲(chǔ)箱的制作方法
具有提高的變形穩(wěn)定性的塑料燃料儲(chǔ)箱本發(fā)明涉及一種具有提高的變形穩(wěn)定性的塑料燃料儲(chǔ)箱。最近，一種既利用電力又利用內(nèi)燃機(jī)推進(jìn)其自身的新型車輛已經(jīng)被引入市場(chǎng)。這些車輛被稱為“混合動(dòng)力”車輛。盡管這些車輛僅構(gòu)成全球自動(dòng)車市場(chǎng)的一小部分，但是其市場(chǎng)份額每年都在提高。混合動(dòng)力的一種新衍生品僅在給定旅行的前40至60英里使用電力，假設(shè)該車輛在旅行之前被插入電源經(jīng)過一段預(yù)定的時(shí)間。這些車輛被認(rèn)為是“插入式混合動(dòng)力”的。通常，因?yàn)槿剂蠅毫蜏囟茸兓剂蟽?chǔ)箱內(nèi)產(chǎn)生燃料蒸氣，并且燃料蒸氣被存儲(chǔ)在碳罐內(nèi)，以防止碳?xì)浠衔锏恼舭l(fā)排放物進(jìn)入到大氣中。這些蒸氣被周期性地從罐中清除并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，這些蒸汽在此處在正常燃燒過程中被消耗掉。在標(biāo)準(zhǔn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛上，這可以出現(xiàn)在任何可能的時(shí)間以防罐被充滿并且將碳?xì)浠衔镄孤┑江h(huán)境中。通常，在混合動(dòng)力車輛上，這些清除周期以及相關(guān)的清除量是受限的，并且當(dāng)車輛運(yùn)行在電力模式時(shí)，根本不發(fā)生清除。“插入式混合動(dòng)力”車輛可能經(jīng)過許多行駛循環(huán)，而沒有使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，需要通過使系統(tǒng)保持密封并處于壓力下以限制燃料蒸發(fā)，從而使燃料系統(tǒng)長(zhǎng)期含有蒸氣。存在多種解決方案來限制碳罐的蒸氣裝載。其中的一種解決方案是將儲(chǔ)箱密封。這會(huì)使得儲(chǔ)箱加壓，因?yàn)檎羝漠a(chǎn)生與燃料儲(chǔ)箱內(nèi)的壓力顯著相關(guān)。蒸汽的形成導(dǎo)致壓力積累直至上升到某一個(gè)平衡點(diǎn)，在這個(gè)平衡點(diǎn)處基本上不會(huì)形成更多的蒸汽。通常假定的是在積累到30至45kPa的壓強(qiáng)后就不會(huì)產(chǎn)生更多的蒸汽。因此，儲(chǔ)箱加壓到從約20kPa至約50kPa的壓強(qiáng)會(huì)顯著地降低碳罐的燃料蒸汽裝載。當(dāng)前使用的塑料燃料儲(chǔ)箱通常不會(huì)設(shè)計(jì)為在IOkPa以上的內(nèi)部壓力下也不表現(xiàn)出顯著的變形。然而，儲(chǔ)箱壁變形要滿足的技術(shù)規(guī)范非常窄，因此，重要的是避免增加變形。用于提高中空塑料體的變形穩(wěn)定性的一種熟知的技術(shù)是使用所謂接合點(diǎn)(kisspoint)或者縫合點(diǎn)(tack-off point)的技術(shù),如US 2002/0100759所述。該技術(shù)的原理是通過焊點(diǎn)/焊區(qū)，局部地將儲(chǔ)箱的上壁和下壁相連接。該技術(shù)的主要缺陷是，由于為了限制中空本體有效容積的損失，接合點(diǎn)的尺寸小，它們將導(dǎo)致在輔助接合點(diǎn)處的機(jī)械應(yīng)力集中，而這樣可以導(dǎo)致斷裂或隨時(shí)間而來的其他損壞。另一方面，燃料儲(chǔ)箱必須滿足的要求之一是，即使在諸如爬上、當(dāng)儲(chǔ)箱幾乎要空時(shí)轉(zhuǎn)彎等惡劣行駛條件下，仍對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料。現(xiàn)在，在這些條件下，即使儲(chǔ)箱只有少量燃料，也必須有規(guī)律地對(duì)燃料泵供給燃料。為了滿足這種要求，已知可以使用燃料儲(chǔ)備容器(或者防渦流罐(swirl pot))以獲得和保持燃料，來防止泵不啟動(dòng)和保證在車輛用盡燃料后泵會(huì)啟動(dòng)(prime)。這些防渦流罐可以與儲(chǔ)箱壁模制為一件，也可以是單獨(dú)部件。第二種的一個(gè)缺點(diǎn)是必須形成開口，以將防渦流罐插入儲(chǔ)箱，這可能導(dǎo)致泄漏，另一個(gè)缺點(diǎn)是該開口的尺寸限制了防渦流罐的尺寸。US 2009/0134175公開了將接合點(diǎn)和防渦流罐組合在儲(chǔ)箱內(nèi)同一個(gè)位置的想法。為此，通過僅使儲(chǔ)箱的上壁變形并將它焊接到下壁以形成接合點(diǎn)，焊接方式實(shí)現(xiàn)防渦流罐，其被上壁的變形部和封閉板(法蘭)所限定。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是，不必在儲(chǔ)箱壁上形成孔，并且接合點(diǎn)的“損失”容積被有效利用。然而，由于上壁的變形非常大，所以將發(fā)生局部變薄，這樣將降低該區(qū)域的機(jī)械強(qiáng)度。并且，這樣變薄限制了防渦流罐的尺寸和泵模塊的尺寸/形狀的選擇。因此，本發(fā)明的目的之一是提供一種提高了變形穩(wěn)定性并且體積損失極小的塑料燃料儲(chǔ)箱，使具有大容量防渦流罐的設(shè)計(jì)成為可能。因此，本發(fā)明涉及一種塑料燃料儲(chǔ)箱，其包括上壁、下壁、通過將上壁和下壁的多個(gè)接觸點(diǎn)焊接在一起而形成的至少一個(gè)接合點(diǎn)以及附件，其特征在于-儲(chǔ)箱的上壁和下壁均在所述接合點(diǎn)區(qū)呈現(xiàn)凹形槽，以使接合點(diǎn)的焊接處位于上壁和下壁各自定義的平面之間；-上凹形槽的底部基本上延伸到接合點(diǎn)的焊接處之外，而下凹形槽的底部不延伸到接合點(diǎn)的焊接處之外；-附件至少部分地位于上凹形槽的底部的延伸部之下。因?yàn)檫@種幾何結(jié)構(gòu)，局部變薄減少，同時(shí)仍允許為附件(例如泵和/或者防渦流罐)留有間隙，并且獲得的組件剛性很好又機(jī)械耐久。根據(jù)本發(fā)明的燃料儲(chǔ)箱由塑料制成(即，其壁主要由塑料制成)。術(shù)語(yǔ)“塑料”是指包括至少一種合成樹脂聚合物的的材料。任何種類的塑料都是適合的。屬于熱塑性類型的塑料尤其適合。具體地，可能的是使用聚烯烴類、熱塑性聚酯、聚酮、聚酰胺及它們的共聚物。也可以使用聚合物或共聚物的混合物，類似地也可能使用聚合物材料和有機(jī)物、無機(jī)物和/或天然填料的混合物，這些填料例如是但并不受限于碳、鹽以及其他無機(jī)衍生物、天然纖維或聚合物纖維。還可能使用由堆疊的并且連接的多個(gè)層構(gòu)成的多層式結(jié)構(gòu)，這些層包括上述的至少一種聚合物或共聚物。經(jīng)常使用的一種聚合物是聚乙烯。通過高密度聚乙烯(HDPE)已得到優(yōu)異的結(jié)果。儲(chǔ)箱的壁可由單一的熱塑性層或兩個(gè)層來構(gòu)成。有利地，一個(gè)或多個(gè)其它可能的附加層由阻擋液體和/或氣體的阻擋材料制成的層構(gòu)成。優(yōu)選地，該阻擋層的性質(zhì)和厚度被選擇為使得與儲(chǔ)箱的內(nèi)表面處于接觸的液體和氣體的滲透性最小化。優(yōu)選地，這層是基于一種抗?jié)B樹脂，即一種燃料不可滲透的樹脂，例如EV0H(—種部分水解的乙烯/乙酸乙烯酯共聚物)。可替代地，可以對(duì)儲(chǔ)箱進(jìn)行表面處理(氟化處理或磺化處理)，以使其對(duì)于燃料是不可滲透的。根據(jù)本發(fā)明的儲(chǔ)箱優(yōu)選地在這些基于HDPE的外層之間包括基于EVOH的阻擋層。通常，儲(chǔ)箱的上壁和下壁(分別包括儲(chǔ)箱頂和底)具有外殼，當(dāng)儲(chǔ)箱被安裝在車輛上時(shí)，外殼基本是水平的。根據(jù)本發(fā)明，被焊接在一起形成接合點(diǎn)的多個(gè)接觸點(diǎn)位于儲(chǔ)箱上壁和下壁的平面之間。這意味著，每個(gè)壁都必須變形以呈現(xiàn)出焊接接合點(diǎn)所在的凹形槽。因此，根據(jù)本發(fā)明，術(shù)語(yǔ)“接合點(diǎn)”不僅指儲(chǔ)箱的焊接部，而且指所述焊接部所在的儲(chǔ)箱壁的變形部(凹形槽)。根據(jù)本發(fā)明，上凹形槽(即上壁的凹形槽)的底部基本上延伸到接合點(diǎn)的焊接處之夕卜，而下凹形槽的底部則不延伸到接合點(diǎn)的焊接處之外，因此，提供了位于上凹槽的延伸部之下用于插入泵的間隙。所謂“底部”是指當(dāng)在儲(chǔ)箱的前視圖(或者垂直切割)中從上方看到的凹形槽的最下部，對(duì)于上凹槽，它實(shí)際上是凹槽的最下部，而對(duì)于下凹槽，它是最高部。所謂“基本上”是指上凹槽的底部被延伸了其表面積的至少50%，優(yōu)選地至少100%，并且甚至達(dá)到400%及以上；請(qǐng)注意，所述底部不一定是平面，也不一定是基本水平的。根據(jù)本發(fā)明，附件至少部分地(優(yōu)選為完全地)位于所述延伸部的下面。所謂“附件”是指在儲(chǔ)箱內(nèi)執(zhí)行諸如存儲(chǔ)、抽出、饋送(燃料或者添加劑)等有用功能的任何裝置。一般地說，優(yōu)選地，插入的附件觸及(接觸到)上凹槽的延伸部和儲(chǔ)箱的下壁，以獲得最大的機(jī)械增強(qiáng)。優(yōu)選地，所述附件是燃料泵。特別是，如果上凹槽的延伸部和儲(chǔ)箱下壁通過泵被機(jī)械地(可能是間接地)連接，則將燃料泵布置于接合點(diǎn)的上部的底部的延伸部之下可以獲得非常高的機(jī)械增強(qiáng)。接合點(diǎn)的上凹槽可以用于將附件固定于儲(chǔ)箱上，但是優(yōu)選地，該上凹槽所限定的體積被封閉板(法蘭)或者允許緊密密封所述凹槽的任何其它密封裝置封閉，以使其可以用作附加燃料儲(chǔ)備(reserve)。這可以通過將板焊接在凹槽上,或者機(jī)械地固定它,機(jī)械固定可以采用密封件和(多個(gè))鎖定環(huán)或者其它用于約束該密封件并且為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員所知的機(jī)械固定裝置。特別是，當(dāng)上凹槽的底部的延伸部之下的附件是泵時(shí)，該實(shí)施例特別有意義。在這種情況下，甚至更優(yōu)選地，該泵位于小儲(chǔ)槽(reservoir)內(nèi)，該小儲(chǔ)槽被固定在上凹槽的底部的延伸部中的開口上并且從該底部的延伸部中的開口中延伸出去，因?yàn)橥ㄟ^這樣做，上凹槽和所述小儲(chǔ)槽限定了大容量的防渦流罐。在該實(shí)施例中，優(yōu)選地，小儲(chǔ)槽沒有蓋子(因此燃料可以自由落入其中)，并且它從上凹槽的底部中的開口延伸到儲(chǔ)箱的底壁。該實(shí)施例允許小儲(chǔ)槽的底部參考(bottom referencing),而無需使用彈簧負(fù)載，因?yàn)樗鰞?chǔ)箱位于與接合點(diǎn)相鄰的變形非常小的區(qū)內(nèi)。仍然在該實(shí)施例中，小儲(chǔ)槽(防渦流罐的底部)優(yōu)選地裝備第一供給閥(允許在儲(chǔ)箱被首先注入燃料后，向防渦流罐注入)、文丘里管(venturi)(優(yōu)選地與泵聯(lián)結(jié)，以在泵工作時(shí)可以向防渦流罐注入來自儲(chǔ)箱的燃料)，以及/或者裝配有過濾器(用于阻擋污染物)。構(gòu)成易于到達(dá)的安裝位置的上儲(chǔ)備(reserve)優(yōu)選地含有壓力調(diào)節(jié)器以及/或者濾清器。用于封閉該儲(chǔ)備的法蘭優(yōu)選地裝備了電連接件以及/或者燃料管線連接器。為了當(dāng)儲(chǔ)箱內(nèi)的水平足夠高時(shí)對(duì)該儲(chǔ)備加注燃料，或者為了防止儲(chǔ)箱與防渦流罐之間有壓力差，優(yōu)選地在上凹槽的壁上形成溢流孔?？梢岳迷鰪?qiáng)塑料來增強(qiáng)根據(jù)本發(fā)明的儲(chǔ)箱，或者儲(chǔ)箱可以含有內(nèi)部元件，內(nèi)部元件通常用于將諸如泵、液位指示器等功能裝置集成在儲(chǔ)箱內(nèi)，或者用于集成例如，諸如通常用于降噪的擋板的裝置。用于集成這些元件的適當(dāng)原理和過程為技術(shù)人員所知，不需要在此詳細(xì)描述。本發(fā)明還涉及一種用于制造上述塑料燃料儲(chǔ)箱的方法，包括以下步驟-將型坯插入包括兩個(gè)壓模(print)的模具；-利用加壓氣體和/或在通過壓模后面抽吸真空，來將型坯壓向壓模；-通過將上壁與下壁的多個(gè)接觸點(diǎn)焊接在一起而形成至少一個(gè)接合點(diǎn)，使得上壁和下壁在接合點(diǎn)區(qū)內(nèi)均獲得凹形槽，上凹形槽的底部基本上延伸到接合點(diǎn)的焊接處之外，而下壁的底部不延伸到接合點(diǎn)的焊接處之外；-將附件至少部分地插入在上凹形槽的底部延伸部之下。
制造根據(jù)本發(fā)明的燃料儲(chǔ)箱的優(yōu)選工藝是擠出吹塑工藝。在該工藝中，主要利用從針(即吹針)注入的加壓氣體(通常是空氣)，在模具內(nèi)使擠出型坯(或者預(yù)成型體，可以是柱形的或者是兩層片狀的，可以是平的，也可以不是)成型。這樣不排除還可以利用位于模具壓模后面的真空輔助成型以及/或者在型坯成型之前和之后在模具中保持型坯。因此，上半模具中的反形(counterform)的非接觸部分形成用于為泵鉆孔的區(qū)域。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，吹針位于上半模具的該非接觸部分。這樣預(yù)形成孔，并且保證型坯接觸到吹針?biāo)诘哪＞弑砻妫驗(yàn)闉榱诵纬山雍宵c(diǎn)而設(shè)計(jì)的反形通常是最初接觸熔融塑料型坯的表面。下面參考附

圖1和2更詳細(xì)描述本發(fā)明，圖1和圖2僅示出所述發(fā)明的一些優(yōu)選實(shí)施例，而不使其范圍局限于此。圖1示出根據(jù)本發(fā)明的一些優(yōu)選實(shí)施例的燃料儲(chǔ)箱的截面圖(沿穿過接合點(diǎn)的垂直面截?cái)?。圖2是附加示出了在制造儲(chǔ)箱過程中吹針如何移動(dòng)的相同視圖。在接合點(diǎn)(21)的焊接處，上儲(chǔ)箱部(I)連接到下儲(chǔ)箱部(2)。下儲(chǔ)箱部(2)的底部(2 ’)小于上儲(chǔ)箱部(I)的底部(3 ’)。這樣可以為插入包封在小儲(chǔ)槽(5 )內(nèi)的燃料泵(4 )留有間隙，該小儲(chǔ)槽(5)含有第一供給閥(8)、文丘里管(20)，用于在泵工作時(shí)對(duì)儲(chǔ)箱(5)加注；以及濾網(wǎng)(9)，設(shè)計(jì)為從儲(chǔ)槽(5)的底部吸取(wick)燃料，并且阻止污染物進(jìn)入燃料泵。上儲(chǔ)箱部(I)的形狀被用于儲(chǔ)存補(bǔ)充儲(chǔ)備燃料，以在低燃料動(dòng)態(tài)行駛條件下提供幫助。在正常行駛中，無論儲(chǔ)箱中的燃料水平如何，燃料泵(4)都以保持儲(chǔ)槽(5)盈滿的速率將燃料泵送到儲(chǔ)槽(5)內(nèi)。因此，在低燃料條件下，燃料集中于該儲(chǔ)槽(5)內(nèi)，儲(chǔ)槽(5)構(gòu)成大致有1-4升燃料的少量?jī)?chǔ)備，它對(duì)于有可能使燃料離開儲(chǔ)箱的中心取油點(diǎn)的陡坡和動(dòng)態(tài)晃動(dòng)來說是很強(qiáng)健的。在上儲(chǔ)箱部(I)中鉆孔(22)，以允許插入小儲(chǔ)槽(5)，該儲(chǔ)槽被機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)(7)和防止燃料從上儲(chǔ)箱部(I)泄漏的密封件(6)保持。因此，上儲(chǔ)箱部(I)變成是小儲(chǔ)槽(4)的延伸。燃料壓力調(diào)節(jié)器(11)和燃料濾清器(12)也位于該體積內(nèi)，它們通過燃料管線(10)連接到泵(4)。在上儲(chǔ)箱部(I)的頂部封裝有金屬環(huán)(17)。該環(huán)用于將彈性密封ο形圈(15)約束在上儲(chǔ)箱部(I)與圓盤(14)之間，以在上儲(chǔ)箱部(I)的凹陷(3 )形成的儲(chǔ)槽與圓盤(14)之間產(chǎn)生防漏密封。電連接件(18)和燃料出口(23)包含在圓盤(14)中。它們分別通過電線(13)和燃料濾清器(12)連接到泵。溢流孔(19)包括在上儲(chǔ)箱部(I)內(nèi)，用于防止儲(chǔ)槽與儲(chǔ)箱其余地方有壓力差，并且用于當(dāng)儲(chǔ)箱內(nèi)的液位達(dá)到所述孔時(shí)，允許燃料流入。優(yōu)選地，制造過程由5個(gè)主要步驟組成。第一步驟包括吹塑包含上凹槽(3)和下凹槽(21)的塑料殼(1，2)。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，在上凹槽外形(feature )(3)的外徑之外，金屬環(huán)(17 )被封裝在儲(chǔ)箱(I)的表面中。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，利用吹針形成孔(22)。該實(shí)施例示于圖2。在第二步驟，鉆成孔(19)。在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，第二孔(22)也在該步驟中鉆成。在第三步驟，將含有泵(4)、過濾器(9)、文丘里管(20)、第一供給閥(8)、燃料管線(10)和電線(13)的小儲(chǔ)槽(5)作為組件從孔(22)插入。該組件上還裝接有彈性密封件(6 )，用于徑向地密封孔(22 )并有可能軸向地密封上凹槽(3 )。在第四步驟，燃料管線(10)的連接器和電線(13)的連接器被裝接于圓盤(14)。在最后步驟，密封件(15)被置于儲(chǔ)箱面(I)上，然后是包含濾清器(12)、壓力調(diào)節(jié)器(11)和鎖緊環(huán)(16)的圓盤(14)。隨著鎖緊環(huán)被轉(zhuǎn)動(dòng)，它與封裝的環(huán)(17)接合，并且壓縮密封件(15)，從而在儲(chǔ)箱的內(nèi)部與外部之間形成氣密密封。
權(quán)利要求
1.一種塑料燃料儲(chǔ)箱，包括上壁、下壁、通過將上壁與下壁的多個(gè)接觸點(diǎn)焊接在一起而形成的至少一個(gè)接合點(diǎn)以及附件，其特征在于:-所述儲(chǔ)箱的上壁和下壁均在所述接合點(diǎn)區(qū)呈現(xiàn)凹形槽，以使所述接合點(diǎn)的焊接處位于所述上壁和所述下壁各自定義的平面之間；-所述上凹形槽的底部基本上延伸到所述接合點(diǎn)的焊接處之外，而所述下凹形槽的底部不延伸到所述接合點(diǎn)的焊接處之外；-所述附件至少部分地位于所述上凹形槽的底部的延伸部之下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料燃料儲(chǔ)箱，其中，所述附件觸及(接觸到)所述上凹槽的延伸部和所述儲(chǔ)箱的下壁。
3.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的塑料燃料儲(chǔ)箱，其中，所述附件是燃料泵。
4.根據(jù)前一權(quán)利要求所 述的塑料燃料儲(chǔ)箱，其中，所述上凹槽所限定的體積被允許緊密密封所述凹槽的密封裝置封閉，以使所述上凹槽可以用作燃料儲(chǔ)備。
5.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的塑料燃料儲(chǔ)箱，其中，所述泵位于小儲(chǔ)槽內(nèi)，所述小儲(chǔ)槽被固定在所述上凹槽的底部的延伸部中的開口上并且從該底部的延伸部中的開口中延伸出去。
6.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的塑料燃料儲(chǔ)箱，其中，所述小儲(chǔ)槽沒有蓋子，并且從所述上凹槽的底部中的所述開口延伸到所述儲(chǔ)箱的底壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或者6所述的塑料燃料儲(chǔ)箱，其中，所述小儲(chǔ)槽裝備了第一供給閥、文丘里管以及/或者過濾器。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至7中的任何一項(xiàng)所述的塑料燃料儲(chǔ)箱，其中，所述上凹槽(燃料儲(chǔ)備)包括壓力調(diào)節(jié)器以及/或者過濾器。
9.根據(jù)權(quán)利要求4至8中的任何一項(xiàng)所述的塑料燃料儲(chǔ)箱，其中，所述密封裝置是裝備了電連接器以及/或者燃料管線連接器的法蘭。
10.根據(jù)權(quán)利要求4至9中的任何一項(xiàng)所述的塑料燃料儲(chǔ)箱，其中，在所述上凹槽的壁上形成溢流孔。
11.一種用于制造根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的塑料燃料儲(chǔ)箱的方法，所述方法包括以下步驟:-將型坯插入包括兩個(gè)壓模的模具；-利用加壓氣體和/或通過在所述壓模后面抽吸真空，來將所述型坯壓向所述壓模；-通過將所述上壁與所述下壁的多個(gè)接觸點(diǎn)焊接在一起而形成至少一個(gè)接合點(diǎn)，使得所述上壁和所述下壁在接合點(diǎn)區(qū)內(nèi)均獲得凹形槽，所述上凹形槽的底部基本上延伸到所述接合點(diǎn)的焊接處之外，而所述下壁的底部不延伸到所述接合點(diǎn)的焊接處之外；-將附件至少部分地插入在所述上凹形槽的底部的延伸部之下。
12.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的方法，其中:-主要利用從針(即吹針)注入的加壓氣體(通常是空氣)，在包括上部和下部的模具內(nèi)使所述燃料儲(chǔ)箱成型；-通過上半模和下半模內(nèi)的反形獲得所述接合點(diǎn)，所述上半模的反形具有與所述下半模內(nèi)的反形相接觸的部分和非接觸部分；-所述吹針位于所述非接觸部分。
全文摘要
一種塑料燃料儲(chǔ)箱，包括上壁(1)、下壁(2)、通過將上壁和下壁的多個(gè)接觸點(diǎn)焊接在一起形成的至少一個(gè)接合點(diǎn)(21)以及附件(4)，其特征在于儲(chǔ)箱的上壁和下壁均在接合點(diǎn)區(qū)呈現(xiàn)凹形槽(3，21)，以使接合點(diǎn)的焊接處位于分別由上壁和下壁限定的平面之間；上凹形槽的底部基本上延伸到接合點(diǎn)的焊接處之外，而下凹形槽的底部不延伸到接合點(diǎn)的焊接處之外；附件至少部分地位于上凹形槽的底部的延伸部之下。這種燃料儲(chǔ)箱的制造工藝。
文檔編號(hào)B29C65/00GK103079862SQ201180032876
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者J·D·切爾森, P·D·魯瑟, D·希爾 申請(qǐng)人:英瑞杰汽車系統(tǒng)研究公司