專利名稱：用于注塑汽車空調(diào)進(jìn)氣格柵的模具平移機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾件注塑的模具結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車注塑件生產(chǎn)中帶動(dòng)大型模具平移的裝置。
背景技術(shù)：
近幾年來，雙色注塑產(chǎn)品以其美觀、實(shí)用、附加值高、品質(zhì)穩(wěn)定等眾多優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛接受與使用。分清雙色注塑機(jī)的設(shè)計(jì)制造在中國(guó)也開始逐漸發(fā)展。其中，雙色注塑機(jī)的核心部分就是帶動(dòng)模具運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)或平移式結(jié)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)是在注塑機(jī)的動(dòng)模板上增設(shè)一個(gè)會(huì)旋轉(zhuǎn)180°的轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)軸與一個(gè)或多個(gè)模具的動(dòng)模相連，通過轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)型腔的交替更換，完成雙色或多色注塑。平移式結(jié)構(gòu)，就是在動(dòng)模板外增設(shè)一個(gè)能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一個(gè)模具的型芯相連，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)模的交替更換，完成雙色注塑。與平移式結(jié)構(gòu)相比，旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜、動(dòng)力能耗大、工作空間及成型機(jī)具大，無法滿足大型雙色塑件生產(chǎn)的需求，僅能夠適用于生產(chǎn)中小型雙色或多色塑件，如各種手柄、電話機(jī)按鈕、汽車燈罩等；因而隨著大型雙色塑件在汽車、家電等行業(yè)應(yīng)用的日益廣泛，平移式結(jié)構(gòu)日益成為雙色注塑機(jī)專業(yè)廠家爭(zhēng)相研究的對(duì)象。發(fā)明專利《用于成型雙層雙色殼體制品的注塑模具及應(yīng)用該模具的注塑方法》(申請(qǐng)?zhí)?00810218601.4)中，提出應(yīng)用液壓驅(qū)動(dòng)裝置(油缸)驅(qū)動(dòng)與之相連的動(dòng)模板沿滑軌往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)雙色注塑。實(shí)用新型《平移式雙色模具》(申請(qǐng)?zhí)?01020120616. X)，提出應(yīng)用油缸驅(qū)動(dòng)與其活塞桿相連的后模在移動(dòng)平臺(tái)上來回移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)雙色注塑。上述例子現(xiàn)已成為目前雙色注塑機(jī)平移式結(jié)構(gòu)的典型設(shè)計(jì)。在此設(shè)計(jì)中，由于油缸體積比較大，需要在模具或注塑機(jī)外單獨(dú)設(shè)置，且模具在滑軌或平臺(tái)表面的滑動(dòng)需要克服很大的滑動(dòng)摩擦力，這在一定程度上增大了注塑機(jī)工作空間、動(dòng)力能耗、設(shè)備磨耗與維護(hù)成本，不利于平移式結(jié)構(gòu)在雙色注塑機(jī)上的應(yīng)用與推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)狀況而提供一種無需油缸驅(qū)動(dòng)， 結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力能耗小、穩(wěn)定實(shí)用、通用性強(qiáng)的用于注塑汽車空調(diào)進(jìn)氣格柵的模具平移機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)尤其適用于大型雙色塑件的雙色成型。一種用于注塑汽車空調(diào)進(jìn)氣格柵的模具平移機(jī)構(gòu)，包括用來安裝動(dòng)模的移模墊板、移模墊板上設(shè)有用來驅(qū)動(dòng)動(dòng)模的傳動(dòng)單元和滑軌單元，上述傳動(dòng)單元包括液壓馬達(dá)、齒輪箱和齒條，滑軌單元包括固定在移模墊板上的用來固定動(dòng)模的上、下壓板和用來支撐動(dòng)模的橫梁，上述橫梁通過斜角板與移模墊板固定連接，上述齒條與動(dòng)模之間通過定位鍵、定位槽可拆連接。上述移模墊板上設(shè)有4個(gè)限位塊和2個(gè)行程開關(guān)，且行程開關(guān)與液壓馬達(dá)的控制
3裝置通過信號(hào)線連接。上述上壓板包括上壓板軸承座、上壓板導(dǎo)輥和上壓板蓋板，上述上壓板導(dǎo)輥通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上壓板軸承座與上壓板蓋板之間；上述下壓板包括下壓板軸承座、下壓板導(dǎo)輥和下壓板蓋板，上述下壓板導(dǎo)輥通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在下壓板軸承座與下壓板蓋板之間；上述橫梁包括橫梁本體、橫梁導(dǎo)輥和橫梁蓋板，上述橫梁導(dǎo)輥通過軸承連接在橫梁本體與橫梁蓋板之間。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明機(jī)構(gòu)中齒條上各定位鍵相對(duì)動(dòng)模固定，當(dāng)齒條在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下平行移動(dòng)時(shí)，動(dòng)?？善椒€(wěn)移動(dòng)，并通過行程開關(guān)與液壓馬達(dá)及注塑機(jī)控制系統(tǒng)的配合，對(duì)動(dòng)模移動(dòng)進(jìn)行準(zhǔn)確定位；本發(fā)明結(jié)構(gòu)中，液壓馬達(dá)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)代替油缸驅(qū)動(dòng)裝置，縮小了注塑機(jī)的工作區(qū)間，結(jié)構(gòu)緊湊；動(dòng)模與移模墊板之間移動(dòng)均由滾動(dòng)軸承構(gòu)成的滾動(dòng)滑軌進(jìn)行，降低了滑動(dòng)摩擦力，動(dòng)力能耗小，設(shè)備磨耗與維護(hù)成本低；最后此模具平移機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有雙色注塑機(jī)相匹配時(shí)，只需將移模墊板直接與注塑機(jī)的動(dòng)模板組裝即可，實(shí)用性與通用性強(qiáng)。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的爆炸示意圖；圖3為上壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為下壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明安裝到注塑機(jī)上使用時(shí)動(dòng)模第一工位示意圖；圖7為本發(fā)明安裝到注塑機(jī)上使用時(shí)動(dòng)模第二工位示意圖。圖中的構(gòu)件包括1-上壓板、2-移模墊板、3-下壓板、4-齒條、5-斜角板、6_液壓馬達(dá)、7-齒輪箱、8-橫梁、9-限位塊、10-行程開關(guān)、11-上壓板軸承座、12-上壓板導(dǎo)輥、 13-下壓板導(dǎo)棍、14-上壓板蓋板、15-橫梁導(dǎo)棍、16-下壓板軸承座、17-下壓板蓋板,18-橫梁本體、19-橫梁蓋板、20-注塑機(jī)動(dòng)模板、21-動(dòng)模,，22-第一定模、23-第一種塑膠,, 24-注塑機(jī)定模板、25-注塑機(jī)第一噴嘴口、26-注塑機(jī)第二噴嘴口、27-第二種塑膠，28-第二定模。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。如圖I和圖2所示，本發(fā)明用于注塑汽車空調(diào)進(jìn)氣格柵的模具平移機(jī)構(gòu)，包括移模墊板2、上壓板I、下壓板3、斜角板5、齒條4、液壓馬達(dá)6、齒輪箱7與橫梁8。上述液壓馬達(dá) 6安裝在齒輪箱7上，齒輪箱與橫梁固定連接后通過斜角板5固定在移模墊板上。上述上、 下壓板1、3平行設(shè)置，固定在移模墊板的上、下端，用來固定注塑汽車導(dǎo)水槽件的動(dòng)模。上述移模墊板I上設(shè)有4個(gè)限位塊9，和2個(gè)行程開關(guān)10，用來控制動(dòng)模在移模墊板上的平移距離，限位塊、行程開關(guān)左右寬度的設(shè)置與動(dòng)模平移距離相匹配。如圖3、圖4和圖5所示，上述上壓板I包括上壓板軸承座11、上壓板導(dǎo)輥12和上壓板蓋板14，上述上壓板導(dǎo)輥通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上壓板軸承座與上壓板蓋板之間；上述下壓板3包括下壓板軸承座16、下壓板導(dǎo)輥13和下壓板蓋板17，上述下壓板導(dǎo)輥通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在下壓板軸承座與下壓板蓋板之間。上述上壓板I與移模墊板2形成一條滾動(dòng)滑軌，下壓板3與移模墊板I形成第二條滾動(dòng)滑軌。上述橫梁8包括橫梁本體18、橫梁導(dǎo)輥15和橫梁蓋板19，上述橫梁導(dǎo)輥通過軸承連接在橫梁本體與橫梁蓋板之間。上述橫梁導(dǎo)輥的數(shù)量與動(dòng)模的平移距離相匹配，從而形成第三條滑軌，同時(shí)橫梁也起著支撐動(dòng)模的作用。上述上、下壓板和橫梁的長(zhǎng)度均與動(dòng)模移動(dòng)距離相匹配，且與動(dòng)模移動(dòng)方向平行。如圖6和圖7所示，包括動(dòng)模在內(nèi)的本發(fā)明模具平移機(jī)構(gòu)通過移模墊板2上的螺釘與注塑機(jī)上的動(dòng)模板20固定連接，動(dòng)模21放置在上、下壓板1、3之間，并且通過其底面的定位槽與齒條5上的定位鍵配合固定位置，動(dòng)模同時(shí)與橫梁8上的橫梁導(dǎo)輥15接觸。用本發(fā)明模具平移機(jī)構(gòu)進(jìn)行注塑時(shí)，首先啟動(dòng)液壓馬達(dá)6驅(qū)動(dòng)齒條5運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)動(dòng)模到達(dá)圖6所示位置，由注塑機(jī)執(zhí)行閉模，動(dòng)模21與第一定模22配合構(gòu)成第一注塑腔，由注塑機(jī)定模板24 —側(cè)的注塑機(jī)第一噴嘴口 25注入第一種塑膠23，經(jīng)過冷卻、開模； 接著液壓馬達(dá)6驅(qū)動(dòng)動(dòng)模21到達(dá)圖7所示位置，再經(jīng)過閉模，動(dòng)模21與第二定模28構(gòu)成第二注塑腔，由注塑機(jī)定模板24 —側(cè)的注塑機(jī)第二噴嘴口 26注入第二種塑膠27，經(jīng)過冷卻、頂出制品，即完成一個(gè)汽車導(dǎo)水槽件的注塑工作；之后，液壓馬達(dá)6驅(qū)動(dòng)齒條5帶著動(dòng)模重新回到圖6所示位置，開始下一個(gè)循環(huán)。顯然，本發(fā)明的上述具體實(shí)施方式
僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以容易的做出其它形式上的變化或者替代，而這些改變或者替代也將包含在本發(fā)明確定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于注塑汽車空調(diào)進(jìn)氣格柵的模具平移機(jī)構(gòu)，包括用來安裝動(dòng)模的移模墊板(2)、移模墊板上設(shè)有用來驅(qū)動(dòng)動(dòng)模的傳動(dòng)單元和滑軌單元，其特征在于上述傳動(dòng)單元包括液壓馬達(dá)(6)、齒輪箱(7)和齒條(4)，滑軌單元包括固定在移模墊板上的用來固定動(dòng)模的上、下壓板(1、3)和用來支撐動(dòng)模的橫梁(8)，上述橫梁通過斜角板(5)與移模墊板固定連接，上述齒條與動(dòng)模之間通過定位鍵、定位槽可拆連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于注塑汽車空調(diào)進(jìn)氣格柵的模具平移機(jī)構(gòu)，其特征在于 上述移模墊板上設(shè)有4個(gè)限位塊(9)和2個(gè)行程開關(guān)，且行程開關(guān)與液壓馬達(dá)￠)的控制裝置通過信號(hào)線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于注塑汽車空調(diào)進(jìn)氣格柵的模具平移機(jī)構(gòu)，其特征在于 上述上壓板(I)包括上壓板軸承座(11)、上壓板導(dǎo)輥(12)和上壓板蓋板(14)，上述上壓板導(dǎo)輥通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上壓板軸承座與上壓板蓋板之間；上述下壓板(3)包括下壓板軸承座(16)、下壓板導(dǎo)輥(13)和下壓板蓋板(17)，上述下壓板導(dǎo)輥通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在下壓板軸承座與下壓板蓋板之間；上述橫梁(8)包括橫梁本體(18)、橫梁導(dǎo)輥(15)和橫梁蓋板 (19)，上述橫梁導(dǎo)輥通過軸承連接在橫梁本體與橫梁蓋板之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾件注塑的模具結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車注塑件生產(chǎn)中帶動(dòng)大型模具平移的裝置。目的是提供一種無需油缸驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力能耗小、穩(wěn)定實(shí)用、通用性強(qiáng)的用于注塑汽車空調(diào)進(jìn)氣格柵的模具平移機(jī)構(gòu)。一種用于注塑汽車空調(diào)進(jìn)氣格柵的模具平移機(jī)構(gòu)，包括用來安裝動(dòng)模的移模墊板、移模墊板上設(shè)有用來驅(qū)動(dòng)動(dòng)模的傳動(dòng)單元和滑軌單元，上述傳動(dòng)單元包括液壓馬達(dá)、齒輪箱和齒條，滑軌單元包括固定在移模墊板上的用來固定動(dòng)模的上、下壓板和用來支撐動(dòng)模的橫梁，上述橫梁通過斜角板與移模墊板固定連接，上述齒條與動(dòng)模之間通過定位鍵、定位槽可拆連接。
文檔編號(hào)B29C45/68GK102582050SQ20121004535
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者劉超, 曹岳, 朱春海 申請(qǐng)人:江蘇新泉汽車飾件有限公司