專利名稱：一種合模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種合模裝置，尤其涉及一種供注塑機(jī)用合模裝置。
背景技術(shù)：
合模裝置在注塑集中主要是保證模具閉合、開啟。同時(shí)，在模具閉合后，供給予模具足夠的鎖模力，以抵抗熔融塑料進(jìn)入模腔產(chǎn)生的模腔壓力，防止模具開縫，造成制品的不良現(xiàn)狀。目前現(xiàn)有的合模裝置主要存在以下缺點(diǎn)
I、現(xiàn)有的合模裝置中的調(diào)模機(jī)構(gòu)中的調(diào)模螺母為“凸”字型結(jié)構(gòu)，調(diào)模螺母的凸出部分，增大了調(diào)模螺母與后模板之間的距離，不利于調(diào)模螺母的穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。2、十字頭滑塊在動(dòng)作過程中缺少防塵設(shè)施，導(dǎo)致外界的灰塵進(jìn)入十字頭滑塊內(nèi)部，當(dāng)十字頭滑塊動(dòng)作時(shí)，容易劃傷十字頭導(dǎo)柱，影響十字頭導(dǎo)柱的使用壽命。3、合模油缸中卸荷裝置不完善，當(dāng)活塞桿的頭部發(fā)生斷裂時(shí)，導(dǎo)致油液回推活塞桿，從而擠壓操作人員，造成事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種調(diào)模簡(jiǎn)便的合模裝置，在十字頭導(dǎo)柱上添加了防塵蓋，提高了十字頭導(dǎo)柱的使用壽命，合模油缸的卸荷裝置保證了操作人員的人身安全。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案
一種合模裝置，主要包括相互平行并依次通過拉桿連接的前模板、動(dòng)模板及后模板，動(dòng)模板與后模板之間還連接有十字頭導(dǎo)柱，前模板上面向動(dòng)模板方向安裝有定模并固定于拉桿的一端，動(dòng)模板面向定模板方向安裝有動(dòng)模，動(dòng)模與定模相互配合，動(dòng)模板可在拉桿上相對(duì)于定模板左右滑動(dòng)；在后模板背對(duì)動(dòng)模板的一端固定有合模油缸，合模油缸的活塞桿穿過后模板的中心處與位于動(dòng)模板與后模板之間并套在十字頭導(dǎo)柱上的十字頭相連接，十字頭與動(dòng)模板通過連桿機(jī)構(gòu)連接；后模板與拉桿配合處還設(shè)置有調(diào)模裝置，調(diào)模裝置中安裝有調(diào)模螺母，調(diào)模螺母本體表面設(shè)置有逐級(jí)升高的凸緣，十字頭的兩端新增有防塵蓋，合模油缸上增設(shè)有卸荷裝置。進(jìn)一步的，合模油缸上的卸荷裝置為端頭設(shè)有卸荷孔的活塞桿。進(jìn)一步的，防塵蓋內(nèi)部設(shè)置有防塵圈，防塵圈位于防塵蓋的中心處。進(jìn)一步的，后模板與十字頭之間安裝有限位裝置。進(jìn)一步的，限位裝置主要包括側(cè)面固定連接在后模板上的安裝板，底面固定連接在十字頭上的擋塊以及一端固定在安裝板上另一端與擋塊配合限位的限位塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種合模裝置的有益效果是
I、合模裝置中的調(diào)模機(jī)構(gòu)中的調(diào)模螺母采用逐級(jí)升高的凸緣結(jié)構(gòu)，提高調(diào)模調(diào)模裝置的準(zhǔn)確度，從而提高了注塑機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。
2、在十字頭兩端增設(shè)了防塵蓋，可有效地避免十字頭與十字頭導(dǎo)柱作相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中雜質(zhì)對(duì)十字頭導(dǎo)柱的損傷，延長(zhǎng)十字頭導(dǎo)柱的使用壽命，提高十字頭滑塊與十字頭導(dǎo)柱滑動(dòng)的順暢度。3、合模油缸內(nèi)部改裝有具有卸荷功能的活塞桿，使得合模油缸在活塞桿頭斷裂時(shí)，可以快速卸荷，有效的防止油液回流推動(dòng)活塞桿，擠壓操作人員，保證了操作人員的人身安全。


附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中
圖I是本發(fā)明一種合模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖I的左視 圖3是圖I的右視 圖4是本發(fā)明一種合模裝置合模油缸的結(jié)構(gòu)示意 圖5是是本發(fā)明一種合模裝置合模油缸內(nèi)部活塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖 圖6是本發(fā)明一種合模裝置調(diào)模結(jié)構(gòu)中調(diào)模螺母的安裝示意 圖7是本發(fā)明一種合模裝置十字頭中防塵蓋的安裝示意 圖8是圖7的局部放大 圖9是限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中I-前模板,2-動(dòng)模板,3-后模板,4-十字頭,5-合模油缸,6-連桿機(jī)構(gòu),7-限位裝置，8-機(jī)械保護(hù)裝置，9-拉桿，10-十字頭導(dǎo)柱，11-調(diào)模螺母，401-防塵蓋，402-防塵圈，501-活塞，502-油缸，503-活塞桿，504-卸荷孔，505-前蓋，506-后蓋，701-擋塊，702-限位塊，703-安裝板，801-調(diào)模螺母，802-壓蓋，803-調(diào)模齒輪，804-擋圈，805-螺柱。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖I、圖2、圖3所示，一種合模裝置，主要包括相互平行并依次通過拉桿9連接的前模板I、動(dòng)模板2及后模板3，前模板I固定連接在機(jī)架上，動(dòng)模板2與后模板3在機(jī)架上的位置是可以調(diào)整的，動(dòng)模板2與后模板3之間還連接有十字頭導(dǎo)柱10，前模板I上面向動(dòng)模板方向安裝有定模并固定于拉桿9的一端，動(dòng)模板2面向定模板I方向安裝有動(dòng)模，動(dòng)模與定模相互配合，動(dòng)模板2可在拉桿9上相對(duì)于定模板I左右滑動(dòng)；在后模板3背對(duì)動(dòng)模板2的一端固定有合模油缸5,合模油缸5的活塞桿503穿過后模板3的中心處與位于動(dòng)模板2與后模板3之間并套在十字頭導(dǎo)柱10上的十字頭4相連接，十字頭4與動(dòng)模板2通過 連桿機(jī)構(gòu)6連接；后模板3與拉桿9配合處還設(shè)置有調(diào)模裝置，調(diào)模裝置中安裝有調(diào)模螺母11，調(diào)模螺母11本體表面設(shè)置有逐級(jí)升高的凸緣，十字頭4的兩端新增有防塵蓋401，合模油缸5上安裝有卸荷裝置。如圖4所不,在后模板3背對(duì)動(dòng)模板2的一端固定有合模油缸5,合模油缸5主要包括油缸502，位于油缸502兩端的前蓋505、后蓋506 ;油缸502內(nèi)部有可滑動(dòng)的活塞501及活塞桿503，活塞桿503的一端與活塞501配合，另一端穿過前蓋505及十字頭4并固定于十字頭4側(cè)壁上。
如圖5所示，合模油缸5中活塞桿503活塞501配合的一端增設(shè)了卸荷孔504，當(dāng)活塞桿503頭斷裂時(shí)，可以快速卸荷，有效的防止油液回流推動(dòng)活塞桿503，擠壓操作人員，保證了操作人員的人身安全。如圖6所示，后模板3上安裝有調(diào)模裝置，調(diào)模裝置主要包括有調(diào)模螺母801、壓蓋802、調(diào)模齒輪及擋圈，拉桿9穿過調(diào)模螺母801及后模板3，拉桿9與調(diào)模螺母801配合的位置設(shè)置有螺紋，該螺紋剛好與調(diào)模螺母801內(nèi)壁上的螺紋相配合，壓蓋802與后模板3相互配合，通過螺釘固持收容調(diào)模螺母801的凸緣，調(diào)模螺母801通過鍵連接調(diào)模齒輪803，調(diào)模齒輪803被擋圈804固持在調(diào)模螺母801的凸緣壁上。如圖7、圖8所示，十字頭4套在十字頭十字頭導(dǎo)柱10上，在十字頭4的兩端新增有防塵蓋401，在防塵蓋內(nèi)部的內(nèi)部中間處開設(shè)有收容槽，用以收容防塵圈402，通過螺釘將防兩防塵蓋401固定于十字頭4的兩端。如圖9所示，在后模板3與十字頭4之間安裝有限位裝置7，限位裝置7主要包括側(cè)面固定連接在后模板3上、前端面固定在十字頭4上的安裝板703，底面固定連接在十字頭4上的擋塊701以及一端固定在安裝板上另一端與擋塊配合限位的限位塊702，。本發(fā)明一種合模裝置在使用時(shí)，開啟合模油缸，當(dāng)油液進(jìn)入合模油缸時(shí)，推動(dòng)活塞及活塞桿，從而推動(dòng)十字頭在十字頭導(dǎo)桿上滑動(dòng)，兩個(gè)十字頭的兩端分別都連接連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)的另一端與動(dòng)模板連接，由十字頭左右滑動(dòng)來帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)模板的左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)開合模動(dòng)作。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種合模裝置，主要包括相互平行并依次通過拉桿連接的前模板、動(dòng)模板及后模板，其特征在干動(dòng)模板與后模板之間還連接有十字頭導(dǎo)柱，前模板上面向動(dòng)模板方向安裝有定模并固定于拉桿的一端，動(dòng)模板面向定模板方向安裝有動(dòng)模，動(dòng)模與定模相互配合，動(dòng)模板可在拉桿上相對(duì)于定模板左右滑動(dòng)；在后模板背對(duì)動(dòng)模板的一端固定有合模油缸，合模油缸的活塞桿穿過后模板的中心處與位于動(dòng)模板與后模板之間并套在十字頭導(dǎo)柱上的十字頭相連接，十字頭與動(dòng)模板通過連桿機(jī)構(gòu)連接；后模板與拉桿配合處還設(shè)置有調(diào)模裝置，所述的調(diào)模裝置中安裝有調(diào)模螺母，調(diào)模螺母本體表面設(shè)置有逐級(jí)升高的凸緣，十字頭的兩端新增有防塵蓋，合模油缸上增設(shè)有卸荷裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種合模裝置，其特征在于所述的合模油缸上的卸荷裝置為端頭設(shè)有卸荷孔的活塞桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種合模裝置，其特征在于所述的防塵蓋內(nèi)部設(shè)置有防塵圈，防塵圈位于防塵蓋的中心處。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種合模裝置，其特征在于所述的后模板與十字頭之間安裝有限位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種合模裝置，其特征在于所述的限位裝置主要包括側(cè)面固定連接在后模板上的安裝板，底面固定連接在十字頭上的擋塊以及一端固定在安裝板上另一端與擋塊配合限位的限位塊。
全文摘要
本發(fā)明一種合模裝置，主要包括相互平行并依次通過拉桿連接的前模板、動(dòng)模板及后模板，動(dòng)模板與后模板之間還連接有十字頭導(dǎo)柱，在后模板背對(duì)動(dòng)模板的一端固定有合模油缸，合模油缸的活塞桿穿過后模板的中心處與位于動(dòng)模板與后模板之間并套在十字頭導(dǎo)柱上的十字頭相連接，十字頭與動(dòng)模板通過連桿機(jī)構(gòu)連接；后模板與拉桿配合處還設(shè)置有調(diào)模裝置，調(diào)模裝置中安裝有調(diào)模螺母，調(diào)模螺母本體表面設(shè)置有逐級(jí)升高的凸緣，提高調(diào)模調(diào)模裝置的準(zhǔn)確度，十字頭的兩端新增有防塵蓋，可有效地避免十字頭與十字頭導(dǎo)柱作相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中雜質(zhì)對(duì)十字頭導(dǎo)柱的損傷，合模油缸上增設(shè)有卸荷裝置，有效的防止油液回流推動(dòng)活塞桿。
文檔編號(hào)B29C45/68GK102700094SQ20121020533
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者吳建國 申請(qǐng)人:無錫天惠塑機(jī)有限公司