專利名稱：車用聚苯硫醚冷卻管路的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車?yán)鋮s管路領(lǐng)域，特別涉及一種采用聚苯硫醚樹脂材料制成的汽車耐冷卻液管路。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)外汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的輕量化、低成本、環(huán)保的呼聲日益高漲，目前很多橡膠汽車軟管類都可以采用塑料樹脂類材料替代橡膠類軟管。本發(fā)明涉及到用工程塑料聚苯硫醚(PPS)替代三元乙丙橡膠(EPDM) 用于汽車耐冷卻液軟管。工程塑料PPS具有優(yōu)良的耐熱性，短期耐熱性指標(biāo)熱變形溫度為260°C，長期耐熱性指標(biāo)UL溫度指數(shù)為20(T240°C，它還具有極為優(yōu)良阻燃性、耐藥品性和尺寸穩(wěn)定性，機(jī)械強(qiáng)度高，被稱為金屬樹脂。因而國外PPS在電子電器、汽車零件、機(jī)械零件、家電、涂料等方面得到廣泛和大量的應(yīng)用，發(fā)展非常迅速。很多工程塑料由于吸水而導(dǎo)致強(qiáng)度下降，熱塑性聚酯很容易發(fā)生水解反應(yīng)而喪失寶貴的力學(xué)性能。而PPS極高的耐熱水性能極佳，不會(huì)由于接觸水環(huán)境而導(dǎo)致物理力學(xué)機(jī)械性能的下降。PPS具有極佳的耐化學(xué)藥品性能以及LLC液性能，除了強(qiáng)硝酸外，PPS幾乎可以耐所有的酸、堿及各種溶劑。

發(fā)明內(nèi)容
為滿足汽車?yán)鋮s液管路更好的達(dá)到現(xiàn)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢環(huán)保、低成本、質(zhì)輕的特點(diǎn)，且更易于組裝以及成品率大于95%，我們開發(fā)研制了采用聚苯硫醚(PPS)作為汽車用冷卻液管路，這種管路系統(tǒng)在長期的化學(xué)腐蝕環(huán)境中仍具有優(yōu)異的物理化學(xué)性能和保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的汽車?yán)鋮s液管路系統(tǒng)是由三元乙丙橡膠(EPDM)與增強(qiáng)層材料(芳綸線等)通過擠出和編織后采用蒸汽硫化而成。耐冷卻液總成產(chǎn)品通常采用乙丙橡膠管路+尼龍連接件通過手工組裝而成，此類連接方式易產(chǎn)生裝配不嚴(yán)，密封性能不好，存在車輛實(shí)際運(yùn)行過程中的冷卻液泄露的隱患。PPS的成型工藝選擇較多，在管路成型中可以選擇注塑工藝以及擠出成型工藝，但在實(shí)際生產(chǎn)中，注塑工藝的加工效率較低，且普通的注塑工藝無法滿足較大空間尺寸的管材的加工，較大空間尺寸的冷卻管路需要的注塑模具的成型流道長，注塑模具體積大，在注塑過程中無法得到短時(shí)間內(nèi)均勻的填充而導(dǎo)致產(chǎn)品缺陷嚴(yán)重，成品率極低。針對(duì)以上注塑工藝的不足，本發(fā)明選用擠出工藝來實(shí)現(xiàn)汽車PPS冷卻管路的生產(chǎn)。本發(fā)明的技術(shù)方案如下冷卻管路為直型管路時(shí)，采用擠出工藝實(shí)現(xiàn)PPS直型管路的生產(chǎn)。冷卻管路為異型管路時(shí)，采用直型管路的擠出過程后加上熱空氣成型方式完成異型PPS管路的制作。本發(fā)明的成型包括如下步驟
I)直型管路的擠出進(jìn)行PPS管路擠出，設(shè)定擠出機(jī)各階段的溫度為機(jī)筒一區(qū)溫度290°C 310°C，機(jī)筒二區(qū)溫度310°C 330°C，機(jī)筒三區(qū)溫度320°C 330°C，機(jī)筒四區(qū)溫度320°C 330°C，機(jī)頭一區(qū)溫度330°C 340°C，機(jī)頭二區(qū)溫度330°C 340°C，機(jī)頭三區(qū)溫度330°C 340°C，口模溫度設(shè)定為320°C 330°C。2)異型管路的熱成型當(dāng)冷卻管路為異型管路時(shí)進(jìn)行穿異型模定位后成型根據(jù)不同的管路形狀制作不同的異型模，設(shè)定熱成型溫度為160 180°C,時(shí)間設(shè)定為10 15min,將穿模后的異型胎具放置軌道熱空氣箱中，完成異型管熱成型，最后通過連接軌道熱空氣箱的軌道水冷卻箱完成冷卻定型。 本發(fā)明PPS材料具有良好的綜合性能(優(yōu)異的耐冷卻液性能、耐熱水降解性能、耐高低溫性以及承壓強(qiáng)度高)，彌補(bǔ)了乙丙橡膠+尼龍連接件冷卻液管路總成結(jié)構(gòu)的不足，同時(shí)也彌補(bǔ)了采用注塑工藝的不足，實(shí)現(xiàn)了高效、高品質(zhì)、低人力資源的優(yōu)勢以及低成本、輕量化、環(huán)保的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。本發(fā)明的有益效果是，具有更優(yōu)異的耐滲透性、耐腐蝕性、耐高低溫性、高承壓等綜合性能，且實(shí)現(xiàn)降低成本、輕量化、環(huán)保的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明中的工藝參數(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。實(shí)施例I :I )、進(jìn)行PPS直型管路擠出，擠出機(jī)各階段的溫度為機(jī)筒一區(qū)溫度290°C，機(jī)筒二區(qū)溫度310°C，機(jī)筒三區(qū)溫度320°C，機(jī)筒四區(qū)溫度320°C，機(jī)頭一區(qū)溫度330°C，機(jī)頭二區(qū)溫度330°C，機(jī)頭三區(qū)溫度330°C，口模溫度設(shè)定為320°C。2)、當(dāng)需要進(jìn)行異型管路成型時(shí)，將擠出的直型管穿異型模后置于軌道熱成型箱中，成型溫度設(shè)定為160°C,成型時(shí)間設(shè)定為15min.實(shí)施例2:I )、進(jìn)行PPS直型管路擠出，擠出機(jī)各階段的溫度為機(jī)筒一區(qū)溫度295°C，機(jī)筒二區(qū)溫度315°C，機(jī)筒三區(qū)溫度325 °C，機(jī)筒四區(qū)溫度335 °C，機(jī)頭一區(qū)溫度335 °C，機(jī)頭二區(qū)溫度335°C，機(jī)頭三區(qū)溫度335°C，口模溫度設(shè)定為325°C。2)、當(dāng)需要進(jìn)行異型管路成型時(shí)，將擠出的直型管穿異型模后置于軌道熱成型箱中，成型溫度設(shè)定為170°C，成型時(shí)間設(shè)定為12min。實(shí)施例3 I )、進(jìn)行PPS直型管路擠出，擠出機(jī)各階段的溫度為機(jī)筒一區(qū)溫度300°C，機(jī)筒二區(qū)溫度320°C，機(jī)筒三區(qū)溫度330°C，機(jī)筒四區(qū)溫度340°C，機(jī)頭一區(qū)溫度340°C，機(jī)頭二區(qū)溫度340°C，機(jī)頭三區(qū)溫度340°C，口模溫度設(shè)定為330°C。2)、當(dāng)需要進(jìn)行異型管路成型時(shí)，將擠出的直型管穿異型模后置于軌道熱成型箱中，成型溫度設(shè)定為180°C,成型時(shí)間設(shè)定為lOmin。本發(fā)明的性能效果下表I :表I :實(shí)施例性能
權(quán)利要求
1.一種車用聚苯硫醚冷卻管路的制備方法，其特征是 1)冷卻管路為直型管路時(shí)，采用擠出工藝實(shí)現(xiàn)PPS直型管路的生產(chǎn)； 2)冷卻管路為異型管路時(shí)，采用直型管路的擠出過程后加上熱空氣成型方式完成異型PPS管路的制作。
2.如權(quán)利要求I所述的方法，其特征是步驟如下 1)直型管路的擠出 進(jìn)行PPS管路擠出，設(shè)定擠出機(jī)各階段的溫度為機(jī)筒一區(qū)溫度290°C 310°C，機(jī)筒二區(qū)溫度310°C 330°C，機(jī)筒三區(qū)溫度320°C 330°C，機(jī)筒四區(qū)溫度320°C 330°C，機(jī)頭一區(qū)溫度330°C 340 V，機(jī)頭二區(qū)溫度330°C 340 V，機(jī)頭三區(qū)溫度330°C 340 V，口模溫度設(shè)定為320°C 330°C ； 2)異型管路的熱成型 當(dāng)冷卻管路為異型管路時(shí)，進(jìn)行穿異型模定位后成型根據(jù)不同的管路形狀制作不同的異型模，設(shè)定熱成型溫度為160 180°C，時(shí)間設(shè)定為10 15min，將穿模后的異型胎具放置軌道熱空氣箱中，完成異型管熱成型，最后通過連接軌道熱空氣箱的軌道水冷卻箱完成冷卻定型。
全文摘要
本發(fā)明涉及車用聚苯硫醚冷卻管路的制備方法，冷卻管路為直型管路時(shí)，采用擠出工藝實(shí)現(xiàn)PPS直型管路的生產(chǎn)。冷卻管路為異型管路時(shí)，采用直型管路的擠出過程后加上熱空氣成型方式完成異型PPS管路的制作。本發(fā)明PPS材料具有良好的綜合性能，彌補(bǔ)了乙丙橡膠+尼龍連接件冷卻液管路總成結(jié)構(gòu)的不足，同時(shí)也彌補(bǔ)了采用注塑工藝的不足，具有更優(yōu)異的耐滲透性、耐腐蝕性、耐高低溫性、高承壓等綜合性能，為滿足汽車?yán)鋮s液管路更好的達(dá)到現(xiàn)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢環(huán)保、低成本、質(zhì)輕的特點(diǎn)，且更易于組裝以及成品率大于95%，我們開發(fā)研制了采用聚苯硫醚作為汽車用冷卻液管路，這種管路系統(tǒng)在長期的化學(xué)腐蝕環(huán)境中仍具有優(yōu)異的物理化學(xué)性能和保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B29L23/00GK102765176SQ201210243418
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者張洪起, 王娟 申請人:天津鵬翎膠管股份有限公司