專利名稱：一種斷胎修補(bǔ)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及修補(bǔ)方法，特別涉及一種斷胎修補(bǔ)方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，修補(bǔ)內(nèi)胎采用熱補(bǔ)和冷補(bǔ)兩種方法。熱補(bǔ)的工藝是將內(nèi)胎損壞處周圍銼粗糙，吹凈銼屑，去掉大補(bǔ)膠表面上的漆布貼在內(nèi)胎破損部位，使穿孔處于火補(bǔ)膠的中心位置，然后將補(bǔ)胎夾對(duì)正火補(bǔ)膠裝上，并擰緊螺桿，內(nèi)胎表面要放平整，點(diǎn)著火補(bǔ)膠上的加熱劑，過10 15分鐘或大補(bǔ)膠殼冷卻后,松開補(bǔ)胎夾,取下火補(bǔ)膠殼,再冷卻5 10分鐘，檢查后達(dá)到粘結(jié)嚴(yán)密即可。冷補(bǔ)的工藝是將內(nèi)胎破損部位(20 30mm范圍)銼粗糙，除去銼屑，將補(bǔ)胎膠布剪成圓形或橢圓形(其大小應(yīng)能蓋住破損處周圍20 25mm)，其邊緣應(yīng)為斜坡形，將膠布面積大的一面銼毛.將橡膠水均勻地涂在兩個(gè)銼過的面上，待膠稍干后，粘在一起，用滾子滾壓或錘擊法使其粘平粘牢。這些方法都是針對(duì)內(nèi)胎局部的小破損進(jìn)行的修補(bǔ)方法，如果內(nèi)胎破損切口過大或內(nèi)胎局部鼓包之后，上述方法就不能進(jìn)行很好的修補(bǔ)了，這種情況下，一般是直接更換內(nèi)胎，棄舊換新，增加了使用成本，浪費(fèi)了資源，給環(huán)境帶來了污染，不符合目前低碳節(jié)能的社會(huì)風(fēng)尚要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供一種斷胎修補(bǔ)方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大的破損內(nèi)胎進(jìn)行修補(bǔ)，提高內(nèi)胎使用壽命，低碳節(jié)能。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種斷胎修補(bǔ)方法，包括如下步驟I)將內(nèi)胎損壞部分進(jìn)行整段切除；2)用一段直徑相同，長度比切除段長I 3cm的內(nèi)胎替換段將切除段替換；3)將內(nèi)胎替換段和內(nèi)胎粘連在一起的外圈打磨，內(nèi)圈外翻打磨；4)將一段吹起的長條氣球棒放入兩端需要粘接的內(nèi)胎內(nèi)孔中；5)將打磨部位進(jìn)行涂膠；6)將內(nèi)胎替換段兩端分別與內(nèi)胎切斷的兩端對(duì)應(yīng)粘合連接。作為優(yōu)選，本發(fā)明所述步驟3)打磨后的糙面紋理為內(nèi)胎替換段兩端的糙面紋理傾斜度為與軸線成30 60度夾角，內(nèi)胎兩端的糙面紋理傾斜度為與軸線成30 60度夾角，內(nèi)胎替換段與內(nèi)胎粘合部分的粘合面形成交叉的網(wǎng)文。作為優(yōu)選，本發(fā)明所述步驟4)氣球棒的直徑大于內(nèi)胎內(nèi)孔的直徑。作為優(yōu)選，本發(fā)明所述步驟5)中涂膠過程包括如下步驟a)用工業(yè)酒精對(duì)打磨部位進(jìn)行清洗并晾干；b)在打磨部位均勻涂上一層膠水并吹干；c)吹干后再均勻涂上一層膠水并在空氣中自然晾干。
作為優(yōu)選，本發(fā)明所述步驟6)中粘合連接之后將粘合部位加熱烘干。作為優(yōu)選，本發(fā)明所述步驟3)中打磨的深度為胎厚度的1/4 1/3。本發(fā)明的有益效果是，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)破損口較大的內(nèi)胎進(jìn)行修補(bǔ)，避免完全丟棄破損內(nèi)胎，延長了內(nèi)胎使用期限，降低了成本，低碳環(huán)保，減少對(duì)環(huán)境的污染。


圖1為本發(fā)明的內(nèi)胎修補(bǔ)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中粘合部分A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明內(nèi)胎的打磨結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明內(nèi)胎替換段的打磨結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為沒有氣球棒內(nèi)置的效果示意圖；圖6為本發(fā)明內(nèi)胎和內(nèi)胎替換段的粘合示意圖。其中，1、內(nèi)胎替換段，2、內(nèi)胎，3、粘合面，4、紋理，5、氣球棒。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的創(chuàng)作特征、技術(shù)手段與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參看圖1 圖6，一種斷胎修補(bǔ)方法，包括如下步驟將內(nèi)胎2損壞部分進(jìn)行整段切除；用一段直徑相同，長度比切除段長I 3cm的內(nèi)胎替換段I將切除段替換；將內(nèi)胎替換段I和內(nèi)胎2粘連在一起的外圈打磨，內(nèi)圈外翻打磨；將一段吹起的直徑大于內(nèi)胎內(nèi)孔的直徑的長條氣球棒5放入兩端需要粘接的內(nèi)胎2內(nèi)孔中；將打磨部位進(jìn)行涂膠；將內(nèi)胎替換段I兩端分別與內(nèi)胎2切斷的兩端對(duì)應(yīng)粘合連接。內(nèi)胎損壞部位可能為一段或幾段，需要修補(bǔ)時(shí)，可以切除內(nèi)胎損壞的一段或幾段。如圖5所示，如果內(nèi)胎內(nèi)孔中沒有氣球棒，內(nèi)胎與內(nèi)胎替換段連接時(shí)會(huì)因凹陷而出現(xiàn)粘連不到的地方，導(dǎo)致漏氣。如圖6所示，在內(nèi)胎2內(nèi)孔中放入氣球棒5，將內(nèi)胎2和內(nèi)胎替換段I鼓起，以便于連接處更易于粘連住，提高了粘連效果，防止粘連過程中，連接處的漏氣、鼓氣現(xiàn)象，提高了輪胎修補(bǔ)成功率。修補(bǔ)連接的方式有三種可以是內(nèi)胎替換段的兩端套接在內(nèi)胎兩端外圍；可以是內(nèi)胎替換段的兩端套接在內(nèi)胎兩端內(nèi)；也可以是內(nèi)胎替換段的一端套接在內(nèi)胎一端外圍，另一端套接在內(nèi)胎一端內(nèi)。再根據(jù)相應(yīng)的修補(bǔ)方式，對(duì)粘連部位的粘連面進(jìn)行打磨。打磨時(shí)，將需要粘貼連接的內(nèi)胎2—端的外圈進(jìn)行打磨，將另一端的內(nèi)圈外翻進(jìn)行打磨，打磨形成一定紋理走向的糙面，使得內(nèi)胎替換段I兩端的糙面紋理4傾斜度為與軸線成30 60度夾角P，內(nèi)胎兩端的糙面紋理4傾斜度為與軸線成30 60度夾角0，內(nèi)胎替換段與內(nèi)胎粘連重合之后的粘合面3形成交叉的網(wǎng)文。所述打磨的深度為胎厚度的1/4 1/3。所述涂膠過程包括如下步驟用工業(yè)酒精對(duì)打磨部位進(jìn)行清洗并晾干，也可使用其他能夠有效清洗污潰灰塵的清潔劑；在打磨部位均勻涂上一層膠水并吹干，可優(yōu)選用吹風(fēng)機(jī)吹干；吹干后再均勻涂上一層膠水并在空氣中自然晾干。待涂膠的部位用干凈的手指觸碰無任何粘手感覺時(shí),將外圈打磨過的一端頂在內(nèi)圈打磨過的那一端上,將內(nèi)圈打磨過的外翻的部份翻轉(zhuǎn)粘貼在外圈打磨過的部位，用手將內(nèi)外圈緊密粘合，粘合連接之后將粘合部位加熱烘干，優(yōu)選為使用吹風(fēng)機(jī)等能夠制造出熱能的設(shè)備進(jìn)行烘干，由于前面打磨的過程中，就已經(jīng)將粘合部分進(jìn)行了磨去1/4 1/3，因此打磨端進(jìn)行粘合時(shí)比直接進(jìn)行疊加的粘合更結(jié)實(shí)、牢固，粘合效果好，不易漏氣。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1.一種斷胎修補(bǔ)方法，其特征在于，包括如下步驟 1)將內(nèi)胎損壞部分進(jìn)行整段切除； 2)用一段直徑相同，長度比切除段長I 3cm的內(nèi)胎替換段將切除段替換； 3)將內(nèi)胎替換段和內(nèi)胎粘連在一起的外圈打磨，內(nèi)圈外翻打磨； 4)將一段吹起的長條氣球棒放入兩端需要粘接的內(nèi)胎內(nèi)孔中； 5)將打磨部位進(jìn)行涂膠； 6)將內(nèi)胎替換段兩端分別與內(nèi)胎切斷的兩端對(duì)應(yīng)粘合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷胎修補(bǔ)方法，其特征在于，所述步驟3)打磨后的糙面紋理為內(nèi)胎替換段兩端的糙面紋理傾斜度為與軸線成30 60度夾角，內(nèi)胎兩端的糙面紋理傾斜度為與軸線成30 60度夾角，內(nèi)胎替換段與內(nèi)胎粘合部分的粘合面形成交叉的網(wǎng)文。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷胎修補(bǔ)方法，其特征在于，所述步驟4)氣球棒的直徑大于內(nèi)胎內(nèi)孔的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷胎修補(bǔ)方法，其特征在于，所述步驟5)中涂膠過程包括如下步驟 a)用工業(yè)酒精對(duì)打磨部位進(jìn)行清洗并晾干； b)在打磨部位均勻涂上一層膠水并吹干； c)吹干后再均勻涂上一層膠水并在空氣中自然晾干。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斷胎修補(bǔ)方法，其特征在于，所述步驟6)中粘合連接之后將粘合部位加熱烘干。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種斷胎修補(bǔ)方法，其特征在于，所述步驟3)中打磨的深度為胎厚度的I / 4 I / 3。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種斷胎修補(bǔ)方法，包括如下步驟，將內(nèi)胎損壞部分進(jìn)行整段切除；用一段直徑相同，長度比切除段長1～3cm的內(nèi)胎替換段將切除段替換；將內(nèi)胎替換段和內(nèi)胎粘連在一起的外圈打磨，內(nèi)圈外翻打磨；將一段吹起的長條氣球棒放入兩端需要粘接的內(nèi)胎內(nèi)孔中；將打磨部位進(jìn)行涂膠；將內(nèi)胎替換段兩端分別與內(nèi)胎切斷的兩端對(duì)應(yīng)粘合連接。本發(fā)明有效實(shí)現(xiàn)對(duì)破損口較大的內(nèi)胎進(jìn)行修補(bǔ)，避免完全丟棄破損內(nèi)胎，延長了內(nèi)胎使用期限，降低了成本，低碳環(huán)保，減少對(duì)環(huán)境的污染。
文檔編號(hào)B29C73/00GK103057134SQ201210526200
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者戴超豪 申請(qǐng)人:戴超豪