專利名稱：汽車燃油泵總成上蓋的進(jìn)油內(nèi)管側(cè)卡板平抽芯機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件的成型裝置，具體是指一種汽車燃油泵總成上蓋的進(jìn)油內(nèi)管側(cè)卡板平抽芯機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車燃油泵總成的作用是將存儲(chǔ)在油箱內(nèi)的燃油加壓后送到發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的燃油管路內(nèi)，進(jìn)而為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油。其中汽車燃油泵總成上蓋是汽車燃油泵總成的中重要部件，汽車燃油泵總成上蓋上設(shè)置有進(jìn)油嘴、回油嘴，進(jìn)油內(nèi)管、回油內(nèi)管、接線插座、連接導(dǎo)柱等機(jī)構(gòu)，其整體為一個(gè)塑料制件。其中，為了保障進(jìn)油內(nèi)管與汽車燃油泵總成的泵體內(nèi)的管路的連接穩(wěn)定性，現(xiàn)有的汽車燃油泵總成上蓋的進(jìn)油內(nèi)管的下端邊緣凸起設(shè)置有側(cè)卡板，該側(cè)卡板I’上設(shè)置有卡孔2’，如圖1所示。然而，現(xiàn)有的汽車燃油泵總成上蓋一般為注塑成型，該側(cè)卡板的卡孔的開(kāi)孔方向與汽車燃油泵總成上蓋的脫模方向不一致，導(dǎo)致脫模困難，使得側(cè)卡板的卡孔無(wú)法隨上蓋一體成型。因此，現(xiàn)有的汽車燃油泵總成上蓋的進(jìn)油內(nèi)管側(cè)卡板都需要后續(xù)加工，沒(méi)辦法一次注塑成型，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低、生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種在注塑時(shí)，能讓進(jìn)油內(nèi)管側(cè)卡板與上蓋一次成型，從而提高生產(chǎn)效率的汽車燃油泵總成上蓋的進(jìn)油內(nèi)管側(cè)卡板平抽芯機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是包括動(dòng)模推板、動(dòng)模芯、抽芯桿和抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述的動(dòng)模芯聯(lián)動(dòng)固定安裝于動(dòng)模推板上，該動(dòng)模芯上設(shè)置有進(jìn)油內(nèi)管成型部，該進(jìn)油內(nèi)管成型部的下端側(cè)部設(shè)置有側(cè)卡板成型槽，所述的抽芯桿的頭部正對(duì)側(cè)卡板成型槽的中部位置，且該抽芯桿受驅(qū)動(dòng)于抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)伸縮移動(dòng)，進(jìn)出側(cè)卡板成型槽。進(jìn)一步設(shè)置是所述的動(dòng)模推板的中心設(shè)置有動(dòng)模芯安裝孔，所述的動(dòng)模芯固定安裝于該動(dòng)模芯安裝孔上，該動(dòng)模推板的上端面上對(duì)應(yīng)動(dòng)模芯的側(cè)卡板成型槽位置設(shè)置有安裝槽，該安裝槽上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括有固定在動(dòng)模推板上的油缸，油缸的頭部設(shè)置有伸縮桿，所述的導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有水平滑移塊，該伸縮桿與水平滑移塊聯(lián)動(dòng)配合設(shè)置，所述的抽芯桿聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置于水平滑移塊的頭部。進(jìn)一步設(shè)置是所述的動(dòng)模芯包括有動(dòng)?；w、動(dòng)?；宥ㄎ话?、以及設(shè)置于動(dòng)?；w上的進(jìn)油內(nèi)管型芯，所述的進(jìn)油內(nèi)管成型部以及側(cè)卡板成型槽均設(shè)置在進(jìn)油內(nèi)管型芯上，進(jìn)油內(nèi)管型芯包括有進(jìn)油內(nèi)管型芯外體和進(jìn)油內(nèi)管型芯內(nèi)體，動(dòng)模芯側(cè)部設(shè)置有供抽芯桿伸縮進(jìn)出的進(jìn)出通道。本發(fā)明的通過(guò)設(shè)置抽芯桿，在注塑時(shí)，抽芯桿進(jìn)入到側(cè)卡板成型槽內(nèi)，注塑行程側(cè)卡板的卡孔，脫模時(shí)，該抽芯桿先退出側(cè)卡板成型槽，然后就可以順利實(shí)現(xiàn)正規(guī)上蓋的脫模，因此，無(wú)需后續(xù)加工，即可實(shí)現(xiàn)側(cè)卡板與上蓋的一體成型，生產(chǎn)效率高，成本低。
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步介紹。


圖1汽車燃油泵總成上蓋的結(jié)構(gòu)示意 圖2本發(fā)明具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)示意 圖3本發(fā)明具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)爆炸 圖4本發(fā)明具體實(shí)施方式
進(jìn)油內(nèi)管型芯的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定，該領(lǐng)域的技術(shù)工程師可根據(jù)上述發(fā)明的內(nèi)容對(duì)本發(fā)明作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。如圖1-4所示的本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，包括有動(dòng)模推板1、動(dòng)模芯2、抽芯桿3和抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)4，所述的動(dòng)模芯2聯(lián)動(dòng)固定安裝于動(dòng)模推板I上，本實(shí)施例所述的動(dòng)模芯2包括有動(dòng)模基體21、動(dòng)?；宥ㄎ话?2、以及設(shè)置于動(dòng)?；w21上的進(jìn)油內(nèi)管型芯23，該進(jìn)油內(nèi)管型芯23上設(shè)置有進(jìn)油內(nèi)管成型部231，該進(jìn)油內(nèi)管成型部的下端側(cè)部設(shè)置有側(cè)卡板成型槽232，具體地，本實(shí)施例該進(jìn)油內(nèi)管型芯23包括有進(jìn)油內(nèi)管型芯外體233和進(jìn)油內(nèi)管型芯內(nèi)體234，此外，動(dòng)模芯2側(cè)部設(shè)置有供抽芯桿伸縮進(jìn)出的進(jìn)出通道。如圖3-4所示，該進(jìn)出通道由動(dòng)?；w通道211、進(jìn)油內(nèi)管型芯外體側(cè)孔2331組成。另外，本實(shí)施例所述的抽芯桿3的頭部正對(duì)側(cè)卡板成型槽232的中部位置，且該抽芯桿3受驅(qū)動(dòng)于抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)4伸縮移動(dòng)，進(jìn)出側(cè)卡板成型槽232。另外，本實(shí)施例所述的動(dòng)模推板I的中心設(shè)置有動(dòng)模芯安裝孔11，所述的動(dòng)模芯2固定安裝于該動(dòng)模芯安裝孔11上，該動(dòng)模推板的上端面上對(duì)應(yīng)動(dòng)模芯的側(cè)卡板成型槽位置設(shè)置有安裝槽12，該安裝槽上設(shè)置有導(dǎo)軌13，所述的抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)4包括有固定在動(dòng)模推板上的油缸41，油缸的頭部設(shè)置有伸縮桿42，所述的導(dǎo)軌13內(nèi)設(shè)置有水平滑移塊14，該伸縮桿42與水平滑移塊14聯(lián)動(dòng)配合設(shè)置，所述的抽芯桿3聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置于水平滑移塊14的頭部。
權(quán)利要求
1.一種汽車燃油泵總成上蓋的進(jìn)油內(nèi)管側(cè)卡板平抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于包括動(dòng)模推板、動(dòng)模芯、抽芯桿和抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述的動(dòng)模芯聯(lián)動(dòng)固定安裝于動(dòng)模推板上，該動(dòng)模芯上設(shè)置有進(jìn)油內(nèi)管成型部，該進(jìn)油內(nèi)管成型部的下端側(cè)部設(shè)置有側(cè)卡板成型槽，所述的抽芯桿的頭部正對(duì)側(cè)卡板成型槽的中部位置，且該抽芯桿受驅(qū)動(dòng)于抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)伸縮移動(dòng)，進(jìn)出側(cè)卡板成型槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油泵總成上蓋的進(jìn)油內(nèi)管側(cè)卡板平抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動(dòng)模推板的中心設(shè)置有動(dòng)模芯安裝孔，所述的動(dòng)模芯固定安裝于該動(dòng)模芯安裝孔上，該動(dòng)模推板的上端面上對(duì)應(yīng)動(dòng)模芯的側(cè)卡板成型槽位置設(shè)置有安裝槽，該安裝槽上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括有固定在動(dòng)模推板上的油缸，油缸的頭部設(shè)置有伸縮桿，所述的導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有水平滑移塊，該伸縮桿與水平滑移塊聯(lián)動(dòng)配合設(shè)置，所述的抽芯桿聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置于水平滑移塊的頭部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油泵總成上蓋的進(jìn)油內(nèi)管側(cè)卡板平抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動(dòng)模芯包括有動(dòng)模基體、動(dòng)?；宥ㄎ话?、以及設(shè)置于動(dòng)?；w上的進(jìn)油內(nèi)管型芯，所述的進(jìn)油內(nèi)管成型部以及側(cè)卡板成型槽均設(shè)置在進(jìn)油內(nèi)管型芯上，進(jìn)油內(nèi)管型芯包括有進(jìn)油內(nèi)管型芯外體和進(jìn)油內(nèi)管型芯內(nèi)體，動(dòng)模芯側(cè)部設(shè)置有供抽芯桿伸縮進(jìn)出的進(jìn)出通道。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車燃油泵總成上蓋的進(jìn)油內(nèi)管側(cè)卡板平抽芯機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)模推板、動(dòng)模芯、抽芯桿和抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述的動(dòng)模芯聯(lián)動(dòng)固定安裝于動(dòng)模推板上，該動(dòng)模芯上設(shè)置有進(jìn)油內(nèi)管成型部，該進(jìn)油內(nèi)管成型部的下端側(cè)部設(shè)置有側(cè)卡板成型槽，所述的抽芯桿的頭部正對(duì)側(cè)卡板成型槽的中部位置，且該抽芯桿受驅(qū)動(dòng)于抽芯動(dòng)力機(jī)構(gòu)伸縮移動(dòng)，進(jìn)出側(cè)卡板成型槽。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在注塑時(shí)，能讓側(cè)卡板與上蓋一次成型，具有生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)，并有效降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B29C45/33GK103057051SQ20121057443
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者陳建勇, 周義德, 林進(jìn)國(guó), 蔡應(yīng)富 申請(qǐng)人:瑞安市宇特科技有限公司