專利名稱：油底殼模具使用的集成控制冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓鑄模具中使用的集成控制冷卻系統(tǒng)，尤其涉及油底殼模具使用的集成控制冷卻系統(tǒng)。
技術(shù)背景 模具的溫度較高，有利于鋁液在模具內(nèi)的填充和鑄件成型，但當(dāng)模具溫度接近300°C時(shí)，會(huì)產(chǎn)生明顯的粘鋁現(xiàn)象，使鑄件表面粗糙或缺塊，需要頻繁打磨模具。與此同時(shí)，鑄件在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)未充分冷卻就開模，鑄件因冷卻不足與模具間的脫模間隙未能充分形成，加上粘鋁現(xiàn)象，脫模時(shí)會(huì)導(dǎo)致鑲塊和型芯受力過大而損壞和折斷。模具溫度控制過低會(huì)影響鋁液的流動(dòng)性并引起鑄件冷隔。模具各部分的溫度不能相差過大，否則會(huì)因模具的熱脹冷縮不均勻引起鑲塊龜裂，而微小的龜裂會(huì)因應(yīng)力集中現(xiàn)象和鋁液的滲入不斷擴(kuò)展，以致鑲塊局部崩裂，直接影響模具的使用壽命。汽車油底殼，外形450*290*135，油底殼型腔是由動(dòng)、定模鑲塊，大、小面包鑲塊，大、小滑塊6個(gè)零件組成。模具各部分溫度的高低視需要而異，工件壁厚較大部位的鋁液凝固慢，模溫可以稍低些。筋、凸臺(tái)部分或薄壁處為防止冷隔，要提高鋁液流動(dòng)性，模溫則應(yīng)相對(duì)提高。因此設(shè)計(jì)一套合理的冷卻系統(tǒng)，對(duì)提高油底殼模具的使用壽命及生產(chǎn)效率尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效控制油底殼模具在工作中的溫度始終在合理的范圍內(nèi)，延長(zhǎng)油底殼模具的使用壽命，提高油底殼模具的生產(chǎn)效率的集成控制冷卻系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是油底殼模具使用的集成控制冷卻系統(tǒng)，包括定?？傔M(jìn)水裝置、定?？偝鏊b置、動(dòng)模總進(jìn)水裝置和動(dòng)?？偝鏊b置，所述定?？傔M(jìn)水裝置與兩組定模鑲塊進(jìn)水冷卻水道連接，所述定?？偝鏊b置與兩組定模鑲塊出水冷卻水道連接，所述動(dòng)?？傔M(jìn)水裝置分別與動(dòng)模鑲塊進(jìn)水冷卻水道、大面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道、小面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道、大滑塊進(jìn)水冷卻水道、大滑塊座進(jìn)水冷卻水道以及下排氣板進(jìn)水冷卻水道連接，所述動(dòng)?？偝鏊b置分別與動(dòng)模鑲塊出水冷卻水道、大面包鑲塊出水冷卻水道、小面包鑲塊出水冷卻水道、大滑塊出水冷卻水道、大滑塊座出水冷卻水道以及下排氣板出水冷卻水道連接，每組冷卻水道上均安裝有進(jìn)水閥門。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是冷卻水管排列整齊，使油底殼模具整潔、美觀；便于查找油底殼模具各冷卻零部件的進(jìn)、出水管；有效控制油底殼模具在工作中的溫度。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)敘述。圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、定?？傔M(jìn)水裝置，2、定?？偝鏊b置，3、動(dòng)模總進(jìn)水裝置，4、動(dòng)?？偝鏊b置，5、定模鑲塊進(jìn)水冷卻水道，6、定模鑲塊出水冷卻水道，7、動(dòng)模鑲塊進(jìn)水冷卻水道，8、大面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道，9、小面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道，10、大滑塊進(jìn)水冷卻水道，11、大滑塊座進(jìn)水冷卻水道，12、下排氣板進(jìn)水冷卻水道，13、動(dòng)模鑲塊出水冷卻水道，14、大面包鑲塊出水冷卻水道，15、小面包鑲塊出水冷卻水道，16、大滑塊出水冷卻水道，17、大滑塊座出水冷卻水道,18、下排氣板出水冷卻水道,19、進(jìn)水閥門。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型油底殼模具使用的集成控制冷卻系統(tǒng)，包括定模總進(jìn)水裝置I、定?？偝鏊b置2、動(dòng)模總進(jìn)水裝置3和動(dòng)?？偝鏊b置4，定?？傔M(jìn)水裝置I與兩組定模鑲塊進(jìn)水冷卻水道5連接，定模總出水裝置2與兩組定模鑲塊出水冷卻水道6連接，動(dòng)模總進(jìn)水裝置3分別與動(dòng)模鑲塊進(jìn)水冷卻水道7、大面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道8、小面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道9、大滑塊進(jìn)水冷卻水道10、大滑塊座進(jìn)水冷卻水道11以及下排氣板進(jìn)水冷卻水道連接12，所述動(dòng)?？偝鏊b置4分別與動(dòng)模鑲塊出水冷卻水道13、大面包鑲塊出水冷卻水道14、小面包鑲塊出水冷卻水道15、大滑塊出水冷卻水道16、大滑塊座出水冷卻 水道17以及下排氣板出水冷卻水道18連接，每組冷卻水道上均安裝有進(jìn)水閥門19。本實(shí)用新型油底殼模具使用的集成控制冷卻系統(tǒng)冷卻水管排列整齊，使油底殼模具整潔、美觀；便于查找油底殼模具各冷卻零部件的進(jìn)、出水管；有效控制油底殼模具在工作中的溫度。
權(quán)利要求1.油底殼模具使用的集成控制冷卻系統(tǒng)，其特征在于包括定?？傔M(jìn)水裝置、定?？偝鏊b置、動(dòng)?？傔M(jìn)水裝置和動(dòng)模總出水裝置，所述定模總進(jìn)水裝置與兩組定模鑲塊進(jìn)水冷卻水道連接，所述定模總出水裝置與兩組定模鑲塊出水冷卻水道連接，所述動(dòng)模總進(jìn)水裝置分別與動(dòng)模鑲塊進(jìn)水冷卻水道、大面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道、小面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道、 大滑塊進(jìn)水冷卻水道、大滑塊座進(jìn)水冷卻水道以及下排氣板進(jìn)水冷卻水道連接，所述動(dòng)模總出水裝置分別與動(dòng)模鑲塊出水冷卻水道、大面包鑲塊出水冷卻水道、小面包鑲塊出水冷卻水道、大滑塊出水冷卻水道、大滑塊座出水冷卻水道以及下排氣板出水冷卻水道連接，每組冷卻水道上均安裝有進(jìn)水閥門。
專利摘要本實(shí)用新型油底殼模具使用的集成控制冷卻系統(tǒng)，其特征在于包括定?？傔M(jìn)水裝置、定?？偝鏊b置、動(dòng)?？傔M(jìn)水裝置和動(dòng)模總出水裝置，定?？傔M(jìn)水裝置與兩組定模鑲塊進(jìn)水冷卻水道連接，定?？偝鏊b置與兩組定模鑲塊出水冷卻水道連接，動(dòng)模總進(jìn)水裝置分別與動(dòng)模鑲塊進(jìn)水冷卻水道、大面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道、小面包鑲塊進(jìn)水冷卻水道、大滑塊進(jìn)水冷卻水道、大滑塊座進(jìn)水冷卻水道以及下排氣板進(jìn)水冷卻水道連接，動(dòng)模總出水裝置分別與動(dòng)模鑲塊出水冷卻水道、大面包鑲塊出水冷卻水道、小面包鑲塊出水冷卻水道、大滑塊出水冷卻水道、大滑塊座出水冷卻水道以及下排氣板出水冷卻水道連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能有效控制油底殼模具在工作中的溫度。
文檔編號(hào)B29C45/73GK202640727SQ201220157059
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者李凱賢 申請(qǐng)人:啟東凱雷達(dá)模具制造有限公司