專利名稱：高位制動燈焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種焊接エ裝，特別是ー種高位制動燈的焊接エ裝。
背景技術(shù)：
一般的制動燈(剎車燈)是裝在車位兩邊，當駕駛者踩下制動踏板是，制動燈即亮起，并發(fā)出紅色光，提醒后面的車輛注意，不要追尾。當駕駛者松開制動踏板時制動燈即熄滅。高位制動燈也稱為第三制動燈，它一般裝在車尾上部，以便 后方車輛能及早發(fā)現(xiàn)前方車輛而實施制動，防止發(fā)生汽車追尾事故。由于汽車已有左右兩個制動燈，因此人們習(xí)慣也把裝在車尾上部的高位制動燈稱為第三制動燈。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供自動的高位制動燈焊接エ裝。為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的高位制動燈焊接エ裝包括框架，所述框架底部內(nèi)側(cè)固定有下模板，所述下模板上固定有下摸；所述下模上端設(shè)置有相對應(yīng)的熱模，所述熱模與熱模位置控制裝置相連接；所述熱模內(nèi)設(shè)置有加熱管，所述熱模上設(shè)置有熱電偶，所述熱電偶和加熱管與控制系統(tǒng)相連接。所述熱模位置控制裝置為框架頂部設(shè)置有汽缸，汽缸活塞與熱模相連接；所述汽缸通過時間繼電器和電磁閥與開關(guān)相連接。所述熱模與汽缸活塞之間連接有隔熱板。所述隔熱板上端連接有轉(zhuǎn)接板，所述汽缸活塞連接有升降板，所述轉(zhuǎn)接板與升降板之間用墊圈連接。所述升降板兩側(cè)連接有線性軸，所述線性軸與固定在框架頂部的法蘭型直線軸承相適應(yīng)。采用上述結(jié)構(gòu)后，在下模上放置高位制動燈，在給熱模加熱達到一定溫度后，通過汽缸帶動熱模向下壓將高位制動燈焊接固定，壓緊。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為框架,2為下模板,3為下模,4為熱模,5為汽缸,6為加熱管,7為隔熱板，8為升降板，9為轉(zhuǎn)接板，10為墊圏，11為汽缸活塞，12為線性軸，13為法蘭型直線軸承
具體實施方式
如圖I所示的高位制動燈焊接エ裝，包括框架1，框架I為矩形框架。所述框架I底部內(nèi)側(cè)固定有下模板2，所述下模板2上固定有下模3。下模3是用來放置需要焊接壓緊的高位制動燈。所述下模3上端設(shè)置有相對應(yīng)的熱模4，所述熱模4與熱模位置控制裝置相連接，通過熱模位置控制裝置控制熱模4上下動作。這里的熱模位置控制裝置采用汽缸控制，在框架I頂部設(shè)置有汽缸5，汽缸活塞11與熱模4相連接，所述汽缸通過時間繼電器和電磁閥與開關(guān)相連接。所述熱模4內(nèi)設(shè)置有加熱管6，所述熱模4上設(shè)置有熱電偶，所述熱電偶和加熱管6與控制系統(tǒng)相連接。通過加熱管6對熱模進行加熱，熱模4上的熱電偶檢測加熱時熱模的溫度。在控制系統(tǒng)中設(shè)定需要加熱的溫度值，當熱模4達到設(shè)定溫度值時停止加熱，低于設(shè)定溫度值時則開始加熱，使得熱模4的溫度值保持在設(shè)定值附近。為了避免熱模4通過熱傳遞將熱量傳導(dǎo)給汽缸活塞11而影響其工作，在所述熱模4與汽缸活塞11之間連接有隔熱板7。即使是設(shè)置了隔熱板7，仍然會有少量熱量會從熱模4傳遞到汽缸活塞。所以，為了進一歩減少熱量傳遞，在隔熱板7上端連接有轉(zhuǎn)接板9，所述汽缸活塞11連接有升降板8，所述轉(zhuǎn)接板9與升降板8之間用墊圈10連接。墊圈10將轉(zhuǎn)接板9和升降板8隔開，使得轉(zhuǎn)接板9和升降板8不直接連接在一起，有效的阻止了熱模4與汽缸活塞11之間的熱量傳遞。 為了能夠在焊接過程中，熱模4能夠?qū)⒏呶恢苿訜魤旱母泳o實。在升降板8兩側(cè)連接有線性軸12，所述線性軸12與固定在框架I頂部的法蘭型直線軸承相13適應(yīng)。這樣在焊接時，熱模4的左右兩側(cè)也能夠緊密的壓在需要焊接的高位制動燈上，這樣焊接出來的高位制動燈質(zhì)量更好。本實用新型高位制動燈焊接エ裝的工作原理如下先將需要焊接的高位制動燈放置在下模內(nèi)，通過加熱管6對熱模4進行加熱，加熱到設(shè)定溫度值時停止。啟動汽缸5的控制開關(guān)，與汽缸5相連接的電磁閥打開，時間繼電器開始計吋。汽缸活塞11帶動熱模4向下壓緊高位制動燈。待時間繼電器計時完畢后，控制電磁閥關(guān)閉，汽缸5帶動熱模4向上移動，這樣就可以將焊接好的高位制動燈取出，如此重復(fù)操作。當然，本實用新型的汽缸可以換成油缸或其他適用的裝置，這樣的變換均落在本實用新型保護的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種高位制動燈焊接エ裝，所述エ裝包括框架，其特征在于所述框架底部內(nèi)側(cè)固定有下模板，所述下模板上固定有下摸；所述下模上端設(shè)置有相對應(yīng)的熱模，所述熱模與熱模位置控制裝置相連接；所述熱模內(nèi)設(shè)置有加熱管，所述熱模上設(shè)置有熱電偶，所述熱電偶和加熱管與控制系統(tǒng)相連接。
2.按照權(quán)利要求I所述的高位制動燈焊接エ裝，其特征在于所述熱模位置控制裝置為框架頂部設(shè)置有汽缸，汽缸活塞與熱模相連接；所述汽缸通過時間繼電器和電磁閥與開關(guān)相連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的高位制動燈焊接エ裝，其特征在于所述熱模與汽缸活塞之間連接有隔熱板。
4.按照權(quán)利要求3所述的高位制動燈焊接エ裝，其特征在于所述隔熱板上端連接有轉(zhuǎn)接板，所述汽缸活塞連接有升降板，所述轉(zhuǎn)接板與升降板之間用墊圈連接。
5.按照權(quán)利要求4所述的高位制動燈焊接エ裝，其特征在于所述升降板兩側(cè)連接有 線性軸，所述線性軸與固定在框架頂部的法蘭型直線軸承相適應(yīng)。
專利摘要本實用新型涉及一種焊接工裝，特別是一種高位制動燈的焊接工裝，包括框架，所述框架底部內(nèi)側(cè)固定有下模板，所述下模板上固定有下模；所述下模上端設(shè)置有相對應(yīng)的熱模，所述熱模與熱模位置控制裝置相連接；所述熱模內(nèi)設(shè)置有加熱管，所述熱模上設(shè)置有熱電偶，所述熱電偶和加熱管與控制系統(tǒng)相連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，在下模上放置高位制動燈，在給熱模加熱達到一定溫度后，通過汽缸帶動熱模向下壓將高位制動燈焊接固定，壓緊。
文檔編號B29C65/18GK202640771SQ20122020469
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者姚小明, 吳廣 申請人:常州市明宇交通器材有限公司