專利名稱：一種汽車玻璃包邊條的押出模架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車玻璃包邊條，特別是一種汽車玻璃包邊條的押出模架。
技術(shù)背景汽車玻璃包邊條結(jié)構(gòu)為一個 金屬型材外表面覆蓋包裹PVC層，其生產(chǎn)方法是在押出模具上模壓擠出。由押出機(jī)將PVC顆粒加熱后形成液態(tài)PVC料輸送到押出模架流道中，再由押出模架傳輸給押出模具，同時金屬型材作為包邊條骨架也由押出模架的芯材穿行孔穿過進(jìn)入押出模具，實施金屬型材覆層PVC。押出模架結(jié)構(gòu)為長方模體上設(shè)置有一個由帶有內(nèi)螺紋的進(jìn)料口、出料口，長方模體中央設(shè)置有芯材穿行孔，押出模架側(cè)邊進(jìn)料口與押出機(jī)輸料管連接頭螺紋連接，押出原材料由進(jìn)料口進(jìn)入，由出料口流出，進(jìn)入產(chǎn)品押出模具。押出模具前端進(jìn)料口外端口與押出模架出料口貼合對接，進(jìn)料口內(nèi)設(shè)置有單流道轉(zhuǎn)換過渡到金屬穿行孔外圍環(huán)周的環(huán)周變換流道，再進(jìn)入模腔進(jìn)行覆層。押出模架結(jié)構(gòu)存在的問題是進(jìn)料口方向與出料口方向呈90度，直角料道拐彎處有較大空間的加工死角，押出機(jī)輸出的是熱原料，押出模架外圍處于電熱圈中，這是為了保證原料的熱流動性，但在生產(chǎn)過程中直角死角空間原料不流動，過熱后易產(chǎn)生焦料，影響產(chǎn)品品質(zhì)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種汽車玻璃包邊條的押出模架。本實用新型的方案是包括長方模體、進(jìn)料口、出料口、芯材穿行孔，其特征在于長方模體由左長方體與右長方體貼合而成，兩個螺栓穿過兩個長方體對角處設(shè)置的通孔，實施兩者固定連接；兩個長方體組合后形成一個中央通孔作為芯材穿行孔、以及以貼合面為對稱中間面的組合進(jìn)料口、短道孔、缺口橢圓流道孔、中央圓環(huán)流道腔，短道孔一端口與進(jìn)料口連通另一端口與缺口橢圓流道孔中腰部連通，中央圓環(huán)流道腔兩外側(cè)分別與缺口橢圓流道孔兩個缺口端連通，左長方體芯材穿行孔外圍均布四個與芯材穿行孔平行的弧形孔作為出料口，弧形孔出口端處于左長方體外端面，其底部與中央圓環(huán)流道腔連通。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于進(jìn)出料口之間的流道皆為圓滑過度，圓環(huán)流道孔與四個弧形孔進(jìn)料口拐彎處雖呈直角狀，但該直角是流道必經(jīng)之路，不形成死角，因而不會產(chǎn)生焦料。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖視放大圖。圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的B-B剖視圖。
具體實施方式
本實用新型包括長方模體、進(jìn)料口 7、出料口 I、芯材穿行孔5，其特征在于長方模體由左長方體2與右長方體4貼合而成，兩個螺栓穿過兩個長方體對角處設(shè)置的通孔，實施兩者固定連接；兩個長方體組合后形成一個中央通孔作為芯材穿行孔5、以及以貼合面為對稱中間面的組合進(jìn)料口 7、短道孔、缺口橢圓流道孔6、中央圓環(huán)流道腔3，短道孔一端口與進(jìn)料口 7連通另一端口與缺口橢圓流道孔6中腰部連通，中央圓環(huán)流道腔3兩外側(cè)分別與缺口橢圓流道孔6兩個缺口端連通，左長方體2芯材穿行孔5外圍均布四個與芯材穿行孔5平行的弧形孔作為出料口 1，弧形孔出口端處于左長方體2外端面，其底部與中央圓環(huán)流道腔3連通。長方模架分體成兩個長方體便于端面統(tǒng)制半圓進(jìn)料口、半圓槽流道孔、車制半圓環(huán)流道腔，加工后再合體組合形成進(jìn)料口 7、流道孔、中央圓環(huán)流道腔3 ;而后車制進(jìn)料口螺紋。直接在長方模架上形成環(huán)繞芯材穿行孔5四周的弧形孔，也使后續(xù)押出模具進(jìn)料口 7環(huán)周變換流道得以簡化。結(jié)構(gòu)合理效果好。
權(quán)利要求1.一種汽車玻璃包邊條的押出模架，包括長方模體、進(jìn)料口(7)、出料口(I)、芯材穿行孔(5)，其特征在于長方模體由左長方體(2)與右長方體(4)貼合而成，兩個螺栓穿過兩個長方體對角處設(shè)置的通孔，實施兩者固定連接；兩個長方體組合后形成一個中央通孔作為芯材穿行孔(5)、以及以貼合面為對稱中間面的組合進(jìn)料口(7)、短道孔、缺口橢圓流道孔(6)、中央圓環(huán)流道腔(3)，短道孔一端口與進(jìn)料口(7)連通另一端口與缺口橢圓流道孔(6)中腰部連通，中央圓環(huán)流道腔(3)兩外側(cè)分別與缺口橢圓流道孔(6)兩個缺口端連通，左長方體(2)芯材穿行孔(5)外圍均布四個與芯材穿行孔(5)平行的弧形孔作為出料口(1)，弧形孔出口端處于左長方體(2)外端面，其底部與中央圓環(huán)流道腔(3)連通。
專利摘要一種汽車玻璃包邊條的押出模架，涉及汽車玻璃包邊條，包括長方模體、進(jìn)料口、出料口、芯材穿行孔，其特征在于長方模體由左長方體與右長方體貼合而成，兩個螺栓穿過兩個長方體對角處設(shè)置的通孔，實施兩者固定連接；兩個長方體組合后形成一個中央通孔作為芯材穿行孔、以及以貼合面為對稱中間面的組合進(jìn)料口、短道孔、缺口橢圓流道孔、中央圓環(huán)流道腔，短道孔一端口與進(jìn)料口連通另一端口與缺口橢圓流道孔中腰部連通，中央圓環(huán)流道腔兩外側(cè)分別與缺口橢圓流道孔兩個缺口端連通，左長方體芯材穿行孔外圍均布四個與芯材穿行孔平行的弧形孔，其出口端處于左長方體外端面，其底部與中央圓環(huán)流道腔連通。流道圓滑過度，不形成死角，因而不會產(chǎn)生焦料。
文檔編號B29C47/02GK202685263SQ201220233218
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者何利鴻, 陳文勝, 蘭立 申請人:福建福耀汽車零部件有限公司