專利名稱：注塑模具的網(wǎng)孔鑲塊導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種注塑模具的網(wǎng)孔鑲塊導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
帶有網(wǎng)孔的汽車門板目前應(yīng)用的非常普遍，但其制造過程及其麻煩。由于網(wǎng)孔中間的距離很小，導(dǎo)致無法采用直接大的頂針頂出，只能用直徑I. 5_或2_的頂針，而由于頂出距離大，這些小頂針非常容易出現(xiàn)頂針斷(彎)掉的現(xiàn)象。針對此問題，本發(fā)明人曾經(jīng)設(shè)計出一種網(wǎng)孔頂出機(jī)構(gòu)，該頂出機(jī)構(gòu)的頂針制成由兩根粗細(xì)不同的小頂針構(gòu)成的臺階形結(jié)構(gòu)。經(jīng)測試，該臺階形結(jié)構(gòu)在一定程度上降低了頂針出現(xiàn)斷(彎)的概率，但針出現(xiàn)斷(彎)情況還是經(jīng)常發(fā)生。為此，本發(fā)明人又設(shè)計出一種汽車門板注塑模具的二次頂出機(jī)構(gòu)，如圖I所示，該機(jī)構(gòu)包括模具座板7，模具座板7通過模腳18安裝動模1，動模I上安裝有鑲塊3，鑲塊3底面設(shè)計了一個高IOmm的方形臺，方形臺的作用有，一是作為鑲塊3的加工基準(zhǔn)，二·是作為鑲塊3的裝配基準(zhǔn)，可防止圓形的鑲塊3轉(zhuǎn)動；模具座板7和動模I之間安裝有由油缸17帶動進(jìn)行上下運動的頂針板5和頂針腹板6，頂針板5上固定有頂桿13，頂針板5和頂針腹板6上固定有網(wǎng)孔拉桿9，動模I上制有凹坑，凹坑內(nèi)安裝有網(wǎng)孔頂針板4，網(wǎng)孔頂針板4上固定有對汽車門板15的網(wǎng)孔16進(jìn)行頂出的網(wǎng)孔頂針2，凹坑內(nèi)還設(shè)置有為網(wǎng)孔頂針板4頂出提供動力的網(wǎng)孔頂出彈簧10 ;網(wǎng)孔拉桿9的上端固定在網(wǎng)孔頂針板4上，網(wǎng)孔拉桿9的下端制有凸環(huán)狀的桿帽91，頂針腹板6上制有與桿帽91大小配合的導(dǎo)向孔61，桿帽91位于導(dǎo)向孔61內(nèi)并能上下滑動。該機(jī)構(gòu)通過對汽車門板整件和網(wǎng)孔部分分別進(jìn)行頂出，即相當(dāng)于二次頂出，較好的解決了上述問題。但仍然存在如下問題鑲塊3底面的方形臺僅IOmm高，且位于底部，當(dāng)鑲塊3向鑲塊安裝槽里裝配時，很難對準(zhǔn)方向，鉗工裝配難度大。
實用新型內(nèi)容針對背景技術(shù)中的缺陷，本實用新型提供一種鑲塊容易裝配的注塑模具的網(wǎng)孔鑲塊導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)。為達(dá)到上述實用新型目的本實用新型所采用的技術(shù)方案是注塑模具的網(wǎng)孔鑲塊導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，包括動模，所述動模上制有鑲塊安裝槽，所述鑲塊安裝槽內(nèi)安裝有用于使汽車門板的網(wǎng)孔成型的鑲塊，其特征在于所述動模上還制有定位銷安裝孔，所述定位銷安裝孔內(nèi)安裝有定位銷，所述定位銷的上端位于所述鑲塊安裝槽內(nèi)，所述鑲塊上制有導(dǎo)向定位孔，當(dāng)所述鑲塊安裝在所述鑲塊安裝槽內(nèi)時，所述定位銷插入所述導(dǎo)向定位孔。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述動模上制有兩個定位銷安裝孔，每個定位銷安裝孔內(nèi)安裝一根定位銷。本實用新型在動模的鑲塊安裝槽內(nèi)設(shè)置了兩根定位銷，在裝配鑲塊時起到較好的導(dǎo)向作用，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中鉗工裝配難度大的問題，而且由于鑲塊安裝在鑲塊安裝槽內(nèi)時，定位銷剛好插入導(dǎo)向定位孔，因此還起到防止圓形的鑲塊在鑲塊安裝槽內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的作用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進(jìn)一步說明。

圖I是一種現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一種較佳實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，注塑模具的網(wǎng)孔鑲塊導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，包括動模1，所述動模I上制有鑲塊安裝槽11，所述鑲塊安裝槽11內(nèi)安裝有用于使汽車門板15的網(wǎng)孔16成型的鑲塊3， 所述動模I上還制有兩個定位銷安裝孔12，每個定位銷安裝孔12內(nèi)安裝一根定位銷8，所述定位銷8的上端位于所述鑲塊安裝槽11內(nèi)，所述鑲塊3上制有導(dǎo)向定位孔，當(dāng)所述鑲塊3安裝在所述鑲塊安裝槽11內(nèi)時，所述定位銷8插入所述導(dǎo)向定位孔。本實用新型在裝配時，把兩根定位銷8從動模I反面插入動模I的定位銷安裝孔12內(nèi)，再把鑲塊3反面的2個導(dǎo)向定位孔套入定位銷8，以定位銷8為導(dǎo)向，慢慢配入鑲塊3，由此可見定位銷8在裝配鑲塊3時起到較好的導(dǎo)向作用，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中鉗工裝配難度大的問題，而且由于鑲塊3安裝在鑲塊安裝槽11內(nèi)時，定位銷8剛好插入導(dǎo)向定位孔，因此還起到防止圓形的鑲塊3在鑲塊安裝槽11內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的作用。以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.注塑模具的網(wǎng)孔鑲塊導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，包括動模(I)，所述動模(I)上制有鑲塊安裝槽(11)，所述鑲塊安裝槽(11)內(nèi)安裝有用于使汽車門板(15)的網(wǎng)孔(16)成型的鑲塊(3)，其特征在于所述動模(I)上還制有定位銷安裝孔(12 )，所述定位銷安裝孔(12 )內(nèi)安裝有定位銷(8)，所述定位銷(8)的上端位于所述鑲塊安裝槽(11)內(nèi)，所述鑲塊(3)上制有導(dǎo)向定位孔，當(dāng)所述鑲塊(3)安裝在所述鑲塊安裝槽(11)內(nèi)時，所述定位銷(8)插入所述導(dǎo)向定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的注塑模具的網(wǎng)孔鑲塊導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述動模(I)上制有兩個定位銷安裝孔(12)，每個定位銷安裝孔(12)內(nèi)安裝一根定位銷(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種注塑模具的網(wǎng)孔鑲塊導(dǎo)向定位機(jī)構(gòu)，包括動模，所述動模上制有鑲塊安裝槽，所述鑲塊安裝槽內(nèi)安裝有用于使汽車門板的網(wǎng)孔成型的鑲塊，所述動模上還制有定位銷安裝孔，所述定位銷安裝孔內(nèi)安裝有定位銷，所述定位銷的上端位于所述鑲塊安裝槽內(nèi)，所述鑲塊上制有導(dǎo)向定位孔，當(dāng)所述鑲塊安裝在所述鑲塊安裝槽內(nèi)時，所述定位銷插入所述導(dǎo)向定位孔。本實用新型在動模的鑲塊安裝槽內(nèi)設(shè)置了定位銷，在裝配鑲塊時起到較好的導(dǎo)向作用，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中鉗工裝配難度大的問題，而且由于鑲塊安裝在鑲塊安裝槽內(nèi)時，定位銷剛好插入導(dǎo)向定位孔，因此還起到防止圓形的鑲塊在鑲塊安裝槽內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的作用。
文檔編號B29C33/30GK202685216SQ20122041291
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者黃悅 申請人:浙江黃巖美多模具廠