專利名稱：具有防粘模滑塊反頂結構的摩托車前護板模具的制作方法
技術領域：
具有防粘?；瑝K反頂結構的摩托車前護板模具技術領域[0001]本實用新型涉及一種摩托車前護板模具，更具體地說，涉及一種具有防粘?；瑝K 反頂結構的摩托車前護板模具。
背景技術：
[0002]注塑模具產品成型過程中處理倒扣形式有兩種，分別是滑塊和斜頂。滑塊處理倒 扣時，由于產品中包含孔和凸臺，經常會使產品粘滑塊。為了避免產品粘滑塊，可以在滑塊 上設置反頂機構，當滑塊運動時，很容易使產品脫離滑塊。原有的反頂機構，鑲軸固定塊是 一個整體，在反頂固定塊上通過放電或線切割，加工出與反頂鑲軸配合得D型孔，反頂鑲軸 后端面為球形，球形面與定模板或斜導柱固定塊接觸部分是點接觸。此種機構的加工過程 復雜，也不容易裝配，而且反頂鑲軸的精度和使用壽命低。另外，還會使產品表面因受反頂 鑲軸裝配影響，出現(xiàn)凸臺或凹坑。發(fā)明內容[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供一種具有防粘?；瑝K反頂 結構的摩托車前護板模具，反頂鑲軸后端的直面部分與定模板或斜導柱固定塊接觸，由原 來的點接觸變?yōu)楝F(xiàn)在的面接觸，有效地增加了接觸面積，提高了反頂鑲軸的使用壽命，保 證了產品表面質量良好。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案是一種具有防粘?；瑝K反頂結 構的摩托車前護板模具，該防粘?；瑝K的反頂結構，主要包括定模板或斜導柱固定塊、斜 導柱、滑塊、反頂鑲軸、反頂彈簧及鑲軸定位塊，其特征在于所述反頂鑲軸采用所述鑲軸定 位塊通過螺釘固定在所述滑塊的槽內，所述反頂鑲軸后端直面部分于所述定模板或斜導柱 固定塊保持接觸，所述反頂鑲軸在所述反頂彈簧的作用下，始終頂在所述定模板或斜導柱 固定塊的直面上。[0005]所述反頂鑲軸后端兩側做成直面，用于防止反頂鑲軸旋轉。[0006]所述定模板或斜導柱固定塊與所述斜導柱之間通過螺紋連接。[0007]所述反頂鑲軸將所述反頂彈簧壓入到所述滑塊槽內。[0008]本實用新型有益效果是一種具有防粘?；瑝K反頂結構的摩托車前護板模具，該 防粘?；瑝K反頂結構主要包括定模板或斜導柱固定塊、斜導柱、滑塊、反頂鑲軸、反頂彈簧 及鑲軸定位塊，其特點在于所述反頂鑲軸采用所述鑲軸定位塊通過螺釘固定在所述滑塊 的槽內，所述反頂鑲軸后端直面部分于所述定模板或斜導柱固定塊保持接觸，所述反頂鑲 軸在所述反頂彈簧的作用下，始終頂在所述定模板或斜導柱固定塊的直面上。與已有技術 相比，本實用新型改進反頂鑲軸的后端構造，將后端兩側改為雙直面定位防轉，不僅提高 反頂鑲軸的裝配精度而且使反頂鑲軸的技工及裝配更加便捷，同時在反頂鑲軸后端面加工 成直面，使反頂鑲軸在使用過程中，定位精度高，保證了產品表面質量良好。另外，本實用 新型將反頂鑲軸后端的直面部分與定模板或斜導柱固定塊之間的點接觸改為面接觸形式，有效地增加了接觸面積，大大提高了反頂鑲軸的使用壽命。


[0009]圖1是一種具有防粘?；瑝K的反頂結構圖。[0010]圖2是反頂鑲軸視圖。[0011]圖中1、定模板或斜導柱固定塊，2、斜導柱，3、滑塊，4、反頂鑲軸，4a、反頂鑲軸前 端面，4b、反頂鑲軸前定位面，4c、反頂鑲軸后定位面，4d、反頂鑲軸后端的雙直面，4e、反頂 鑲軸后端面直面，5、反頂彈簧，6、鑲軸定位塊。[0012]具體實施方式
[0013]下面結合圖1、2對本實用新型作進一步說明[0014]如圖1、2所示，所述反頂鑲軸4采用所述鑲軸定位塊6通過螺釘固定在所述滑塊3 的槽內，所述反頂鑲軸后端直面4e部分于所述定模板或斜導柱固定塊I保持接觸，所述反 頂鑲軸4在所述反頂彈簧5的作用下，始終頂在所述定模板或斜導柱固定塊I的直面上。 所述反頂鑲軸4后端兩側做成直面，用于防止反頂鑲軸4旋轉。所述定模板或斜導柱固定 塊I與所述斜導柱2之間通過螺紋連接。所述反頂鑲軸4將所述反頂彈簧5壓入到所述滑 塊3槽內。本實用新型工作過程是模具開模時，滑塊3在斜導柱2的作用下，使滑塊3產 生移動，此時定模板或斜導柱固定塊I與滑塊3之間出現(xiàn)間隙，反頂鑲軸4在反頂彈簧5的 作用下，始終頂在定模板或斜導柱固定塊I上。使反頂鑲軸4相對滑塊3為頂出狀態(tài)，將產 品脫離滑塊3。當反頂鑲軸后端面4e與定模板或斜導柱固定塊I脫離后，反頂鑲軸4在反 頂彈簧5的作用下，將其彈回。
權利要求1.一種具有防粘?；瑝K反頂結構的摩托車前護板模具，主要包括定模板或斜導柱固定塊(I)、斜導柱(2)、滑塊(3)、反頂鑲軸(4)、反頂彈簧(5)及鑲軸定位塊(6)，其特征在于所述反頂鑲軸(4)采用所述鑲軸定位塊(6)通過螺釘固定在所述滑塊(3)的槽內，所述反頂鑲軸后端直面(4e)部分于所述定模板或斜導柱固定塊(I)保持接觸，所述反頂鑲軸(4)在所述反頂彈簧(5)的作用下，始終頂在所述定模板或斜導柱固定塊(I)的直面上。
2.根據(jù)權利要求1所述一種具有防粘?；瑝K反頂結構的摩托車前護板模具，其特征在于所述反頂鑲軸(4)后端兩側做成直面，用于防止反頂鑲軸(4)旋轉。
3.根據(jù)權利要求1所述一種具有防粘?；瑝K反頂結構的摩托車前護板模具，其特征在于所述定模板或斜導柱固定塊(I)與所述斜導柱(2)之間通過螺紋連接。
4.根據(jù)權利要求1所述一種具有防粘?；瑝K反頂結構的摩托車前護板模具，其特征在于所述反頂鑲軸(4)將所述反頂彈簧(5)壓入到所述滑塊(3)槽內。
專利摘要一種具有防粘?；瑝K反頂結構的摩托車前護板模具,屬于注塑模具技術領域。本實用新型主要包括定模板或斜導柱固定塊、斜導柱、滑塊、反頂鑲軸、反頂彈簧及鑲軸定位塊，本實用新型改進反頂鑲軸的后端構造，將后端兩側改為雙直面定位防轉，不僅提高反頂鑲軸的裝配精度而且使反頂鑲軸的技工及裝配更加便捷，同時在反頂鑲軸后端面加工成直面，使反頂鑲軸在使用過程中，定位精度高，保證了產品表面質量良好。另外,本實用新型將反頂鑲軸后端的直面部分與定模板或斜導柱固定塊之間的點接觸改為面接觸形式，有效地增加了接觸面積,大大提高了反頂鑲軸的使用壽命。
文檔編號B29C45/26GK202862523SQ20122049461
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權日2012年9月26日
發(fā)明者孫銅 申請人:大連大顯高木模具有限公司