專利名稱：一種汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車飾條生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)不斷的發(fā)展，品質(zhì)對企業(yè)來說就是生命，能夠向客戶提供外觀超出預(yù)期的裝飾件，就能夠贏得客戶的認(rèn)可?？墒悄壳捌囃怙椙皳鮽?cè)壓條焊接后涂裝的工藝會導(dǎo)致該焊點(diǎn)正表面受應(yīng)力影響，涂裝后正表面有縮水缺陷，影響整車外觀；而在日本同類型產(chǎn)品中也存在類似缺陷，無法完全杜絕。目前外飾前擋側(cè)壓條生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)以下缺陷:前擋側(cè)壓條生產(chǎn)工藝為注塑—焊接一涂裝一組裝總成，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)限制，焊接后涂裝的產(chǎn)品正表面有明顯縮水的外觀缺陷，裝車后影響整車外觀。前擋側(cè)壓條I和背面鋼板支架2通過熱熔焊接方式焊接在一起，有加固車身固定效果的作用，可是背面鋼板支架2在焊接過程中受焊接機(jī)壓力影響會出現(xiàn)向下的變形(如圖1)，在涂裝烤漆的過程中，變形部位向復(fù)原的方向反彈，正表面被拉伸應(yīng)力影響，導(dǎo)致前擋側(cè)壓條I縮水缺陷(如圖2)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)，可以避免縮水導(dǎo)致的外觀不良，提升合格率。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)，包括前擋側(cè)壓條和背面鋼板支架，所述前擋側(cè)壓條上設(shè)有一限位凸臺；所述限位凸臺上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)的卡接件；所述卡接件與背面鋼板支架形成卡接連接的結(jié)構(gòu)。所述限位凸臺與所述前擋側(cè)壓條為一體成型結(jié)構(gòu)。所述卡接件穿過所述背面鋼板支架，通過焊接下壓的方式與背面鋼板支架形成卡接連接的結(jié)構(gòu)。所述限位凸臺位于所述前擋側(cè)壓條的中間。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型通過在本體塑料件與背面鋼板支架的接觸位置設(shè)置一限位凸臺，下壓時可防止背面鋼板支架向下方向的變形，可以避免外飾前擋側(cè)壓條本體塑料件和背面鋼板支架之間的拉伸應(yīng)力，進(jìn)而避免縮水不良現(xiàn)象的發(fā)生。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中焊接機(jī)下壓側(cè)壓條的示意圖；[0013]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中存在漏水缺陷的側(cè)壓條示意圖；圖3是本實(shí)用新型受到焊接機(jī)下壓側(cè)壓條時的示意圖；圖4是本實(shí)用新型下壓完成后的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)，如圖4所示，包括前擋側(cè)壓條I和背面鋼板支架2，所述前擋側(cè)壓條I上設(shè)有一限位凸臺4 ;所述限位凸臺4上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)的卡接件3 ;所述卡接件3與背面鋼板支架2形成卡接連接的結(jié)構(gòu)。所述限位凸臺4與所述前擋側(cè)壓條I為一體成型結(jié)構(gòu)。所述卡接件3穿過所述背面鋼板支架2，通過焊接下壓的方式與背面鋼板支架2形成卡接連接的結(jié)構(gòu)。所述限位凸臺4位于所述前擋側(cè)壓條I的中間。在前擋側(cè)壓條和背面鋼板支架接觸位置增加一個限位凸臺，焊接下壓時，可以防止背面鋼板支架的向下方向的變形(如圖3)，涂裝后的烤漆過程中，由于沒有了拉伸應(yīng)力的影響，前擋側(cè)壓條的外表面可以呈現(xiàn)良好的外觀，沒有縮水(如圖4)。本實(shí)用新型通過在本體塑料件與背面鋼板支架的接觸位置設(shè)置一限位凸臺，下壓時可防止背面鋼板支架向下方向的變形，可以避免外飾前擋側(cè)壓條本體塑料件和背面鋼板支架之間的拉伸應(yīng)力，進(jìn)而避免縮水不良現(xiàn)象的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)，包括前擋側(cè)壓條(I)和背面鋼板支架(2)，其特征在于，所述前擋側(cè)壓條(I)上設(shè)有一限位凸臺(4);所述限位凸臺(4)上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)的卡接件(3);所述卡接件(3)與背面鋼板支架(2)形成卡接連接的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位凸臺(4)與所述前擋側(cè)壓條(I)為一體成型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接件(3)穿過所述背面鋼板支架(2)，通過焊接下壓的方式與背面鋼板支架(2)形成卡接連接的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位凸臺(4 )位于所述前擋側(cè)壓條(I)的中間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車前擋側(cè)壓條熱焊接防止縮水的結(jié)構(gòu)，包括前擋側(cè)壓條和背面鋼板支架，所述前擋側(cè)壓條上設(shè)有一限位凸臺；所述限位凸臺上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)的卡接件；所述卡接件與背面鋼板支架形成卡接連接的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可以避免外飾前擋側(cè)壓條本體塑料件和背面鋼板支架之間的拉伸應(yīng)力，進(jìn)而避免縮水不良現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號B29C65/02GK202934810SQ201220592190
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者季文濤 申請人:嘉興敏勝汽車零部件有限公司