專利名稱：薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種薄膜壓延機(jī)，特別涉及一種薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
PVC薄膜經(jīng)過壓延機(jī)的引取輪后須以預(yù)冷輪先行預(yù)冷后，再經(jīng)冷卻輪冷卻定型，在預(yù)冷時(shí)，預(yù)冷輪要配合出口料面高度才能有效進(jìn)行預(yù)冷，因此須有升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)預(yù)冷輪升降以與出口處料面做高度配合。參考圖1，目前市場(chǎng)上升降預(yù)冷11的方式為:A.以軸心軸承14結(jié)構(gòu)作為支軸；B.以馬達(dá)12驅(qū)動(dòng)螺旋升降器13帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)做上下運(yùn)動(dòng)。該種升降預(yù)冷輪11的方式存在如下不足:A.由于使用螺旋升降器13而未考慮螺旋間隙，因此，致使升降機(jī)構(gòu)有往上可移動(dòng)的自由間隙；B.軸心軸承14結(jié)構(gòu)的支軸作為升降機(jī)構(gòu)的支撐點(diǎn)較為薄弱，不能穩(wěn)固的防止升降機(jī)構(gòu)左右晃動(dòng)。綜上所述，使用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)升降預(yù)冷輪，存在升降機(jī)構(gòu)不穩(wěn)定的因素，在使用過程易導(dǎo)致預(yù)冷輪與出口位置的物料料面配合度不夠，從而達(dá)不到預(yù)期的預(yù)冷效果。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)，以提高升降機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保預(yù)冷輪與出口物料料面配合度較好。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)，所述預(yù)冷輪通過支軸安裝在薄膜壓延機(jī)機(jī)架上；所述升降機(jī)構(gòu)包括安裝在所述機(jī)架上的馬達(dá)，以及由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的螺旋升降器，所述預(yù)冷輪與支軸通過連桿連接，所述螺旋升降器連接至所述連桿；所述機(jī)架上還設(shè)置有連接至所述連桿的空壓缸，所述空壓缸與螺旋升降器位于所述預(yù)冷輪的同一側(cè)；所述支軸為滾軸軸承。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)，其在現(xiàn)有升降機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將支軸更換為滾珠軸承以增加支軸的穩(wěn)定性；通過采用連桿將預(yù)冷輪與支軸連接而防止升降機(jī)構(gòu)左右晃動(dòng)，穩(wěn)定性較好；通過設(shè)置與螺旋升降器同側(cè)的空壓缸，通過空壓缸拉住預(yù)冷輪而確保了預(yù)冷輪與螺旋升降器之間無間隙存在，避免了預(yù)冷過程出現(xiàn)預(yù)冷輪的上下移動(dòng)；因此，該實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有更好的穩(wěn)定性，有效確保了預(yù)冷過程的順利進(jìn)行。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例所公開的薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中數(shù)字表示:11.預(yù)冷輪 12.馬達(dá) 13.螺旋升降器 14.軸心軸承21.空壓缸 22.連桿 23.滾珠軸承
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參考圖2，本實(shí)用新型提供的薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)，預(yù)冷輪11通過滾軸軸承23安裝在薄膜壓延機(jī)機(jī)架上；升降機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)架上的馬達(dá)12，以及由馬達(dá)12驅(qū)動(dòng)的螺旋升降器13，預(yù)冷輪11與滾珠軸承23通過連桿22連接，螺旋升降器13連接至連桿22 ;機(jī)架上還設(shè)置有連接至連桿22的空壓缸21，空壓缸21與螺旋升降器13位于預(yù)冷輪11的同一側(cè)。本實(shí)用新型提供的薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)，其在現(xiàn)有升降機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將支軸更換為滾珠軸承23以增加支軸的穩(wěn)定性；通過采用連桿22將預(yù)冷輪11與支軸連接而防止升降機(jī)構(gòu)左右晃動(dòng)，穩(wěn)定性較好；通過設(shè)置與螺旋升降器13同側(cè)的空壓缸21，通過空壓缸21拉住預(yù)冷輪11而確保了預(yù)冷輪11與螺旋升降器13之間無間隙存在，避免了預(yù)冷過程出現(xiàn)預(yù)冷輪11的上下移動(dòng)；因此，該實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有更好的穩(wěn)定性，有效確保了預(yù)冷過程的順利進(jìn)行。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)，所述預(yù)冷輪通過支軸安裝在薄膜壓延機(jī)機(jī)架上；所述升降機(jī)構(gòu)包括安裝在所述機(jī)架上的馬達(dá)，以及由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的螺旋升降器，其特征在于，所述預(yù)冷輪與支軸通過連桿連接，所述螺旋升降器連接至所述連桿；所述機(jī)架上還設(shè)置有連接至所述連桿的空壓缸，所述空壓缸與螺旋升降器位于所述預(yù)冷輪的同一側(cè)；所述支軸為滾軸軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種薄膜壓延機(jī)預(yù)冷輪升降機(jī)構(gòu)，所述預(yù)冷輪通過支軸安裝在薄膜壓延機(jī)機(jī)架上；所述升降機(jī)構(gòu)包括安裝在所述機(jī)架上的馬達(dá)，以及由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的螺旋升降器，所述預(yù)冷輪與支軸通過連桿連接，所述螺旋升降器連接至所述連桿；所述機(jī)架上還設(shè)置有連接至所述連桿的空壓缸，所述空壓缸與螺旋升降器位于所述預(yù)冷輪的同一側(cè)；所述支軸為滾軸軸承。該實(shí)用新型采用滾珠軸承以增加支軸的穩(wěn)定性，采用連桿以防止升降機(jī)構(gòu)左右晃動(dòng)，設(shè)置空壓缸拉住預(yù)冷輪而確保了預(yù)冷輪與螺旋升降器之間無間隙存在，因此，該實(shí)用新型具有更好的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B29C43/52GK202965047SQ201220636458
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者趙明飛 申請(qǐng)人:昆山翔工精密機(jī)械有限公司