專利名稱：輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置
(-)技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及輪胎成型機(jī)部件，具體為一種輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置。
背景技術(shù)：
:輪胎成型機(jī)的傳遞環(huán)一般用來(lái)傳遞帶束層或者卸胎。在傳遞帶束層時(shí)，傳遞環(huán)各個(gè)夾持塊的夾持面必須保持在同一圓周上，這樣才能保持帶束層的同軸度，不會(huì)因?yàn)閹冃?，進(jìn)而影響到整個(gè)輪胎的質(zhì)量。傳統(tǒng)的傳遞環(huán)常采用彈簧片或橡膠帶來(lái)維持夾持塊的圓度，夾持塊的運(yùn)動(dòng)是弧形的，加上彈簧片和橡膠帶本身質(zhì)量的差別，夾持塊的同心度得不到保證。
(三)實(shí)用新型內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種同軸度高、滿足成型質(zhì)量要求的輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置。能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置，包括實(shí)現(xiàn)夾持塊夾持動(dòng)作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所不同的是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同軸設(shè)置的固定環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)通過(guò)張合機(jī)構(gòu)徑向同步控制夾持塊張開(kāi)或閉合，所述張合機(jī)構(gòu)包括圓周均布的徑向滑動(dòng)副和對(duì)應(yīng)于各徑向滑動(dòng)副設(shè)置的連桿，所述各徑向滑動(dòng)副的滑座固設(shè)于固定環(huán)上，所述各連桿的一端鉸連于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上，其鉸連點(diǎn)處于對(duì)應(yīng)徑向滑動(dòng)副相同的一側(cè)，各連桿的另一端鉸連所對(duì)應(yīng)徑向滑動(dòng)副的徑向滑板外端，所述夾持塊安裝于各徑向滑板內(nèi)端。上述結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)通過(guò)連桿帶著徑向滑板在滑座內(nèi)做徑向往返運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)夾持塊的同步、徑向張開(kāi)或閉合動(dòng)作。所述張合機(jī)構(gòu)的動(dòng)力采用驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的氣缸。所述氣缸的布置方式為:所述氣缸的缸體鉸連于固定環(huán)，氣缸的活塞桿通過(guò)可調(diào)節(jié)其實(shí)際使用長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)件連接轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)。為實(shí)現(xiàn)夾持塊運(yùn)動(dòng)的靈敏性，所述徑向滑動(dòng)副采用直線導(dǎo)軌副。所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)內(nèi)置于固定環(huán)且通過(guò)若干卡輪安裝于固定環(huán)上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)通過(guò)張合機(jī)構(gòu)帶動(dòng)夾持塊做同軸、同步、徑向直線運(yùn)動(dòng)，具有更好的同軸度，不會(huì)導(dǎo)致帶束層變形。2、本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)采用連桿帶動(dòng)方式，具有更大的調(diào)節(jié)范圍，更加容易調(diào)節(jié)夾持范圍。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。


:圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號(hào)為:1、固定環(huán)，2、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，3、連桿，4、徑向滑板，5、夾持塊，6、滑座，7、氣缸；8、調(diào)節(jié)件。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:本實(shí)用新型輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2、固定環(huán)I和若干夾持塊5。所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2和固定環(huán)I同軸，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2置于固定環(huán)I內(nèi)并通過(guò)若干卡輪安裝于固定環(huán)1，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2和固定環(huán)I之間設(shè)置圓周均布控制夾持塊5同軸、同步張開(kāi)或閉合的張合機(jī)構(gòu)，所述夾持塊5安裝于張合機(jī)構(gòu)上，如圖1所示。所述張合機(jī)構(gòu)包括6副以上的徑向滑動(dòng)副(由相互滑動(dòng)配合的滑座6和徑向滑板4構(gòu)成)和對(duì)應(yīng)于各徑向滑動(dòng)副設(shè)置的連桿3，所述徑向滑動(dòng)副的各滑座6固設(shè)于固定環(huán)I上，所述各連桿3的一端鉸連于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2上，其鉸連點(diǎn)處于所對(duì)應(yīng)徑向滑動(dòng)副的相同一側(cè)，各連桿3的另一端鉸連所對(duì)應(yīng)徑向滑動(dòng)副的徑向滑板4外端(處于固定環(huán)I外)，所述夾持塊5安裝于各徑向滑板4內(nèi)端(處于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2內(nèi))，如圖1所示。所述張合機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)自驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2的氣缸7，所述氣缸7置于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2和固定環(huán)I之間，氣缸7的缸體尾部鉸連在固定環(huán)I上，氣缸7的活塞桿通過(guò)調(diào)節(jié)件8 (可調(diào)節(jié)活塞桿的實(shí)際使用長(zhǎng)度)連接轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2，如圖1所示。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中，所述氣缸7推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2通過(guò)連桿3帶著徑向滑板4在滑座6內(nèi)滑動(dòng)，使各個(gè)夾持塊5沿徑向做直線運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)傳遞環(huán)的夾持動(dòng)作。所述徑向滑動(dòng)副為直線導(dǎo)軌副。
權(quán)利要求1.輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置，包括實(shí)現(xiàn)夾持塊(5)夾持動(dòng)作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同軸設(shè)置的固定環(huán)(I)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(2)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(2)通過(guò)張合機(jī)構(gòu)徑向同步控制夾持塊(5)張開(kāi)或閉合，所述張合機(jī)構(gòu)包括圓周均布的徑向滑動(dòng)副和對(duì)應(yīng)于各徑向滑動(dòng)副設(shè)置的連桿(3 )，所述各徑向滑動(dòng)副的滑座(6 )固設(shè)于固定環(huán)(I)上，所述各連桿(3 )的一端鉸連于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(2)上，其鉸連點(diǎn)處于對(duì)應(yīng)徑向滑動(dòng)副相同的一側(cè)，各連桿(3)的另一端鉸連所對(duì)應(yīng)徑向滑動(dòng)副的徑向滑板(4)外端，所述夾持塊(5)安裝于各徑向滑板(4)內(nèi)端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置，其特征在于:所述張合機(jī)構(gòu)的動(dòng)力為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(2)的氣缸(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置，其特征在于:所述氣缸(7)的缸體鉸連于固定環(huán)(1)，氣缸(7)的活塞桿通過(guò)可調(diào)節(jié)其實(shí)際使用長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)件(8)連接轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置，其特征在于:所述徑向滑動(dòng)副為直線導(dǎo)軌副。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(2)內(nèi)置于固定環(huán)(I)且通過(guò)若干卡輪安裝。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪胎成型機(jī)傳遞環(huán)裝置，包括實(shí)現(xiàn)夾持塊夾持動(dòng)作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同軸設(shè)置的固定環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)通過(guò)張合機(jī)構(gòu)徑向同步控制夾持塊張開(kāi)或閉合，所述張合機(jī)構(gòu)包括圓周均布的徑向滑動(dòng)副和對(duì)應(yīng)于各徑向滑動(dòng)副設(shè)置的連桿，所述各徑向滑動(dòng)副的滑座固設(shè)于固定環(huán)上，所述各連桿的一端鉸連于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上，其鉸連點(diǎn)處于對(duì)應(yīng)徑向滑動(dòng)副相同的一側(cè)，各連桿的另一端鉸連所對(duì)應(yīng)徑向滑動(dòng)副的徑向滑板外端，所述夾持塊安裝于各徑向滑板內(nèi)端。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)通過(guò)張合機(jī)構(gòu)帶動(dòng)夾持塊做同軸、同步、徑向直線運(yùn)動(dòng)，具有更好的同軸度，不會(huì)導(dǎo)致帶束層變形；轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)采用連桿帶動(dòng)方式，具有更大的調(diào)節(jié)范圍，更加容易調(diào)節(jié)夾持范圍。
文檔編號(hào)B29D30/26GK203019696SQ20122072233
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者張道鋒 申請(qǐng)人:桂林橡膠機(jī)械廠