專利名稱：用于天窗構(gòu)造的框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明首先涉及一種用于天窗構(gòu)造的框架，所述框架包括用于引導驅(qū)動構(gòu)件例如驅(qū)動線纜的至少一個通道構(gòu)件，其中，在橫截面圖中觀察時，所述通道構(gòu)件包括通過框架的對應局部變形而形成的基座部件和連接到所述基座部件的蓋部件。
背景技術(shù)：
一種現(xiàn)有的上述類型的框架包括蓋部件，所述蓋部件通過連接裝置例如螺釘、鉚釘或螺栓而在多個分散的位置連接到基座部件。由于在通道構(gòu)件沿著較大距離延伸的時候通常需要大量的連接裝置，這種框架的生產(chǎn)耗費時間并且復雜。此外，上述現(xiàn)有的框架不能優(yōu)化地適用于其中驅(qū)動構(gòu)件必須傳遞較大力(例如在驅(qū)動馬達和用于打開和關(guān)閉車頂開口的可動面板之間)并可能使通道構(gòu)件產(chǎn)生變形的天窗構(gòu)造。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一種改進的上述類型的框架。因此，根據(jù)本發(fā)明，框架的特征在于所述基座部件和所述蓋部件之間的連接在所述通道構(gòu)件的長度上是連續(xù)的?；考蜕w部件之間的連續(xù)的連接產(chǎn)生尺寸和形狀很穩(wěn)定的通道構(gòu)件，當驅(qū)動構(gòu)件傳遞較大的力也是一樣?；考蜕w部件的連接基本不間斷地沿著通道構(gòu)件延伸，使得它的形狀很穩(wěn)定。在框架的一實施例中，蓋部件通過模具滑動注射成型而連接至所述基座部件。使用這種模具滑動注射成型允許框架的制造通過最少的步驟實現(xiàn)并且不需要額外的設(shè)備/工具。模具滑動注射成 型產(chǎn)生的通道構(gòu)件的基座部件和蓋部件通過優(yōu)化方式一體地并且連續(xù)地連接。在根據(jù)本發(fā)明的框架的一實施例中，基座部件具有帶有兩條腿的大致U形的橫截面，所述兩條腿之間形成空間，其中所述蓋部件具有的尺寸允許其至少部分地接納在所述基座部件的腿之間的空間中。因此，基座部件有效地幫助限定蓋部件的正確的位置和獲得通道構(gòu)件(和框架)的理想最終形狀。蓋部件可具有寬于所述空間的構(gòu)件；例如，在一實施例中，所述蓋部件具有帶有兩條腿的大致U形的橫截面，所述蓋部件的兩條腿在接合所述基座部件的腿的同時位于所述空間之內(nèi)，其中蓋部件的每一條腿在其端部具有向外傾斜的腿部，用于接合對應的所述基座部件的腿的外端部。蓋部件的傾斜的腿部和基座部件的腿之間的配合很有效地確保蓋部件和基座部件相互之間的正確位置。當通道構(gòu)件限定大致圓形的內(nèi)部通道時，它可按優(yōu)化方式用于驅(qū)動線纜。基座部件和蓋部件都限定這樣一個圓形內(nèi)部通道的一部分。在框架的另一實施例中，通道構(gòu)件限定一個內(nèi)部通道，所述內(nèi)部通道在橫截面中至少沿著通道構(gòu)件的長度的主要部分是完全封閉的。因此，驅(qū)動構(gòu)件將以優(yōu)化的方式沿著通道構(gòu)件的長度的所述主要部分被引導。可以想到通道構(gòu)件的較短長度不是完全封閉，而是，舉例來說，具有允許用于啟動驅(qū)動構(gòu)件的構(gòu)件(例如齒輪)設(shè)置成與驅(qū)動構(gòu)件接觸的窗□。在一實施例中，根據(jù)本發(fā)明的框架包括兩個相互并排設(shè)置的通道構(gòu)件。框架優(yōu)選由塑性材料制成。本發(fā)明的第二方面涉及一種用于車輛的天窗構(gòu)造，包括形成在車輛的固定車頂部件中的車頂開口、用于開啟和關(guān)閉所述車頂開口的可動面板和圍繞所述車頂開口并用來與所述面板配合的根據(jù)本發(fā)明的框架。本發(fā)明的第三方面涉及一種制造用于天窗構(gòu)造的框架的方法，這種類型的框架包括用于引導例如是驅(qū)動線纜的驅(qū)動構(gòu)件的至少一個通道構(gòu)件，所述方法包括模具滑動注射成型過程，其具有在分開的位置同時地注射成型其中形成有通道構(gòu)件基座部件的框架部件和通道構(gòu)件蓋部件的第一步驟、將所述框架部件和所述通道構(gòu)件蓋部件定位于大致對應于用于形成所述通道構(gòu)件的理想最終位置的位置的第二步驟、和注射成型用于一體地連接框架部件和通道構(gòu)件蓋部件的額外材料的第三步驟。


本發(fā)明將在 下面結(jié)合附圖被闡明，其中:圖1顯示天窗構(gòu)造的一部分的立體圖；圖2顯示圖1中天窗構(gòu)造除去面板情況下的俯視圖；圖3a顯示根據(jù)圖2中II1-1II的橫截面，其中去掉了驅(qū)動線纜；圖3b顯示根據(jù)圖2中II1-1II的橫截面，其中應用了驅(qū)動線纜；圖4顯示根據(jù)圖2中IV-1V的橫截面，其中應用了驅(qū)動線纜和齒輪；圖5顯示根據(jù)圖4中V-V的橫截面，以及圖6至圖8顯示制造根據(jù)本發(fā)明的框架過程中的幾個連續(xù)階段。
具體實施例方式首先參考圖1和圖2，示例說明用于天窗構(gòu)造的框架I。所述框架I按照本身已知的方式圍繞車頂開口 2，車頂開口 2能夠通過活動面板3關(guān)閉或打開，所述框架I包括用于引導驅(qū)動構(gòu)件的兩個通道構(gòu)件4、5，驅(qū)動構(gòu)件例如為驅(qū)動線纜6 (附圖3b中示例說明)，可使用所述驅(qū)動構(gòu)件來將驅(qū)動力傳送至可動面板3 (和/或天窗構(gòu)造的本身已知的其它部件)以實現(xiàn)可動面板3的運動。驅(qū)動力可以由手動或由電動馬達產(chǎn)生。如橫截面圖(圖3a、圖3b)所示，每個通道構(gòu)件4、5包括通過框架I的對應局部變形而形成的基座部件7和以后面將描述的方式連接到基座部件7的蓋部件8?？蚣躀的相應變形可以通過任何已知的方式實現(xiàn)，例如通過使用模具。在示例說明的實施例中，兩個基座部件7與彼此并且與框架I的其余部分一體地連接，以形成單個部件。然而，同樣可想到的是基座部件7是通過任意其他方式連接到框架1，例如通過螺釘、螺栓、鉚釘、膠粘、焊接或釬焊。進一步地，基座部件7并不需要形成單個部件，而是也可以限定以任何已知的方法連接的分開的多個部件。在示例說明的實施例中，顯示兩個分開的蓋部件8。然而，這些蓋部件8同樣可以被結(jié)合成單個部件。所述基座部件7和所述蓋部件8之間的連接在所述通道構(gòu)件4、5的長度上是連續(xù)的，并通過模具滑動注射成型按在下面參考圖6至圖8描述的方式獲得。基座部件7具有大致U型橫截面，該U型橫截面具有兩條腿9，所述兩條腿形成位于二者之間的空間10。蓋部件8具有的尺寸允許其至少部分被接納在相應基座部件7的腿9的所述空間10中。每一個蓋部件8具有大致U型橫截面，所述U型橫截面具有兩條腿11，所述兩條腿在接合相應基座部件7的腿9的同時定位在所述空間10中。進一步地，每一個蓋部件的腿11在其端部具有向外傾斜的腿部12，用于接合對應的基座部件的腿9的外端部13。這種結(jié)構(gòu)為蓋部件8和基座部件7之間提供較好的配合。如圖3a清楚地所示，通道構(gòu)件4、5形成大致圓形的將驅(qū)動線纜6容裝在其內(nèi)部的內(nèi)部空間或者通道10，并且在橫截面上，內(nèi)部空間或者通道10沿著通道構(gòu)件4、5的長度的至少主要部分是完全封閉的。然而，可以想到的是通道構(gòu)件5的較短長度不是完全封閉的，而是(如圖4和圖5所示)具有允許用于啟動驅(qū)動構(gòu)件的構(gòu)件(例如齒輪15)設(shè)置成與驅(qū)動構(gòu)件或驅(qū)動線纜6接觸的窗口 14.
用于制造根據(jù)本發(fā)明的框架I的方法在此將參考圖6至圖8被說明。這一方法包括模具滑動注射成型過程，在其一實施例中具有如下步驟。在第一步驟，在具有兩個模具部件16和17的一個模具內(nèi)在分開(或不同)的位置通過注射成型材料同時制造其中形成有兩個通道構(gòu)件基座部件7的框架部件I和兩個通道構(gòu)件蓋部件8 (圖6)。圖中并未顯示使成型材料流入模具所通過的通道，但是它們根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)是本身已知的。在第二步驟(圖7)中，模具部件16與蓋部件8 一起被移動到相對于模具部件17的一個位置以使得所述基 座部件7和蓋部件8位于大致對應于用于形成通道構(gòu)件4和5的理想的最終位置的相對位置。最后，在第三步驟中(圖8)，額外的材料18在模具中限定的腔19中注射成型以用于一體地連接基座部件7和蓋部件8。材料18可與在第一步驟中初始制造的基座部件7和蓋部件8的材料相同，但是同樣可由不同的材料制成?；考?和蓋部件8同樣也可由相同或不同的材料制成。當在一個可選實施例中，蓋部件8限定在第一步驟中制成的單個一體式部件時，不一定需要提供材料18至圖8指示的中央位置，但是這樣的提供材料可以改進基座部件7和蓋部件8之間的最終連接。值得注意的是所描述的滑動注射成型過程可以進行變化，這根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)是本身已知的。本發(fā)明并不限于上述描述的實施例，其可以在所附的權(quán)利要求書限定的本發(fā)明范圍內(nèi)做廣泛變化?？蚣芸梢杂胁煌男螤?，并可以具有不同數(shù)目的通道構(gòu)件。通道構(gòu)件可以各自包括多個通道構(gòu)件長度段，所述多個通道構(gòu)件長度段在通道構(gòu)件的縱向方向上彼此分開，但是所述多個通道構(gòu)件長度段具有上述特征并且因此基本上各自限定在本發(fā)明的意義上的通道構(gòu)件。
權(quán)利要求
1.一種用于天窗構(gòu)造的框架，所述框架包括用于引導例如是驅(qū)動線纜的驅(qū)動構(gòu)件的至少一個通道構(gòu)件，其中所述通道構(gòu)件在橫截面圖中觀察時，包括由框架的對應局部變形所形成的基座部件和連接于所述基座部件的蓋部件，其特征在于，所述基座部件和所述蓋部件之間的連接在所述通道構(gòu)件的長度上是連續(xù)的。
2.如權(quán)利要求I所述的框架，其特征在于，所述蓋部件通過模具滑動注射成型而連接至所述基座部件。
3.如權(quán)利要求I或2所述的框架，其特征在于，所述基座部件具有帶有兩條腿的大致U形的橫截面，所述兩條腿之間形成空間，并且所述蓋部件具有的尺寸允許其至少部分地接納在所述基座部件的腿之間的空間中。
4.如權(quán)利要求3所述的框架，其特征在于，所述蓋部件具有比所述空間寬的構(gòu)件。
5.如權(quán)利要求4所述的框架，其特征在于，所述蓋部件具有帶有兩條腿的大致U形的橫截面，所述蓋部件的兩條腿在接合所述基座部件的腿的同時位于所述空間之內(nèi)，并且蓋部件的每一條腿在其端部具有向外傾斜的腿部，用于接合對應的所述基座部件的腿的外端部。
6.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的框架，其特征在于，所述通道構(gòu)件限定大致圓形的內(nèi)部通道。
7.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的框架，其特征在于，所述通道構(gòu)件限定內(nèi)部通道，所述內(nèi)部通道在橫截面中至少沿著所述通道構(gòu)件的長度的主要部分是完全封閉的。
8.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的框架，其特征在于，包括兩個通道構(gòu)件，所述兩個通道構(gòu)件相互并排設(shè)置。
9.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的框架，其特征在于，所述框架由塑性材料制成。
10.一種用于車輛的天窗構(gòu)造，包括形成在車輛的固定車頂部件中的車頂開口、用于開啟和關(guān)閉所述車頂開口的可動面板和圍繞所述車頂開口并用來與所述面板配合的如前述權(quán)利要求中的任一項所述的框架。
11.一種制造用于天窗構(gòu)造的框架的方法，這種類型的框架包括用于引導例如是驅(qū)動線纜的驅(qū)動構(gòu)件的至少一個通道構(gòu)件，所述方法包括模具滑動注射成型過程，其具有在分開的位置同時地注射成型其中形成有通道構(gòu)件基座部件的框架部件和通道構(gòu)件蓋部件的第一步驟、將所述框架部件和所述通道構(gòu)件蓋部件定位于大致對應于用于形成所述通道構(gòu)件的理想最終位置的位置的第二步驟、和注射成型用于一體地連接框架部件和通道構(gòu)件蓋部件的額外材料的第三步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于天窗構(gòu)造的框架，所述框架包括用于引導例如是驅(qū)動線纜的驅(qū)動構(gòu)件的至少一個通道構(gòu)件。所述通道構(gòu)件在橫截面圖中觀察時，包括由框架的對應局部變形所形成的基座部件和連接于所述基座部件的蓋部件。所述基座部件和所述蓋部件之間的連接在所述通道構(gòu)件的長度上是連續(xù)的。蓋部件可通過模具滑動注射成型而與基座部件連接。
文檔編號B29C45/14GK103253112SQ20131005091
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者T·S·勞倫斯 申請人:銀娜琺天窗系統(tǒng)集團股份有限公司