一種汽車座椅飾蓋的生產(chǎn)工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車座椅飾蓋的生產(chǎn)工藝，它包括如下步驟：將座椅飾蓋基材置于電加熱烘箱內(nèi)加熱，電加熱烘箱的上烘箱溫度控制在310~330℃，電加熱烘箱的下烘箱溫度控制在340~360℃，加熱時間控制在90~100秒；將烘溫后的座椅飾蓋基材鋪放在成型機的上模與下模之間，成型機的上模與下模溫度均控制在3~7℃；操作成型機，成型壓力控制在18~20MPa，成型時間控制在55~65秒，得到汽車座椅飾蓋半成品；修整汽車座椅飾蓋半成品的邊緣毛刺，得到汽車座椅飾蓋成品。本發(fā)明采用PP/PET復(fù)合材料加熱、模具冷壓成型的生產(chǎn)工藝，無任何化學(xué)成分的添加；本發(fā)明整個生產(chǎn)過程沒有有害物質(zhì)產(chǎn)生，屬于環(huán)保工藝。
【專利說明】一種汽車座椅飾蓋的生產(chǎn)工藝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅飾蓋的生產(chǎn)工藝，本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頂蓬一般安裝于汽車后排座椅后側(cè)，起到搭接后排座椅與和行李箱地板和飾蓋及美化安全帶固定架的作用。在越來越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內(nèi)飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此，對汽車內(nèi)飾件的要求也越來越高。汽車座椅飾蓋安裝在汽車后排座椅后側(cè)，起到搭接后排座椅與和行李箱地板和飾蓋及美化安全帶固定架的作用?，F(xiàn)有汽車座椅飾蓋通常采用注塑成型工藝制成，該種成型工藝主要存在著以下缺陷:1、成本高；2.重量大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種產(chǎn)品整個生產(chǎn)過程沒有有害物質(zhì)產(chǎn)生、可以降低生產(chǎn)成本的汽車座椅飾蓋的生產(chǎn)工藝。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述一種汽車座椅飾蓋的生產(chǎn)工藝包括如下步驟: 材料烘溫:將座椅飾蓋基材置于電加熱烘箱內(nèi)加熱，電加熱烘箱的上烘箱溫度控制在
310-330°C,電加熱烘箱的下烘箱溫度控制在34(T360°C，加熱時間控制在90-100秒，所述座椅飾蓋基材為PP與PET的復(fù)合材料；
鋪料:將烘溫后的座椅飾蓋基材鋪放在成型機的上模與下模之間，成型機的上模與下模溫度均控制在3-7 V ；
壓制成型:操作成型機，成型機的上模下壓成型，成型壓力控制在18-20MPa，成型時間控制在55飛5秒，得到汽車座椅飾蓋半成品；
修整:修整汽車座椅飾蓋半成品的邊緣毛刺，得到汽車座椅飾蓋成品。
[0005]本發(fā)明解決了傳統(tǒng)汽車座椅飾蓋重量大、成本高的劣勢，滿足了整車輕量化設(shè)計的要求和汽車成本低降的行業(yè)趨勢；采用PP/PET復(fù)合材料加熱、模具冷壓成型的生產(chǎn)工藝，無任何化學(xué)成分的添加，成型流水作業(yè)，工藝穩(wěn)定，且產(chǎn)品外觀良好；產(chǎn)品的剛性好，不易折斷、下垂；途中沒有半成品堆積，節(jié)約了制造成本；整個生產(chǎn)過程沒有有害物質(zhì)產(chǎn)生， 屬于環(huán)保工藝。
【具體實施方式】
[0006]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0007]以下實施例使用的座椅飾蓋基材由臺新纖維制品有限`公司提供，商品名稱為PP/ PET復(fù)合針刺面毯，在座椅飾蓋基材中，PP的重量百分含量為409T45%，PET的重量百分含量為 55%-60%。
[0008]實施例1生產(chǎn)廣汽豐田390A座椅飾蓋，座椅飾蓋的尺寸為1104mmX122mm。
[0009]材料烘溫:將座椅飾蓋基材置于電加熱烘箱內(nèi)加熱，電加熱烘箱的上烘箱溫度控制在310-320°C，電加熱烘箱的下烘箱溫度控制在340-350°C，加熱時間控制在90、5秒，所述座椅飾蓋基材為PP與PET的復(fù)合材料，；
鋪料:將烘溫后的座椅飾蓋基材以PET的一面朝上鋪放在成型機的上模與下模之間， 成型機的上模與下模溫度均控制在3飛。C ；
壓制成型:操作成型機，成型機的上模下壓成型，成型壓力控制在18?19MPa，成型時間控制在55飛0秒，得到汽車座椅飾蓋半成品；
修整:修整汽車座椅飾蓋半成品的邊緣毛刺，得到汽車座椅飾蓋成品。
[0010]該座椅飾蓋的性能參數(shù)如下:
1.產(chǎn)品重量為140?224g；
2.產(chǎn)品厚度為1.5-2.5mm ；
3.燃燒速度小于80mm/min,滿足國家標(biāo)準(zhǔn)；
4.耐光色牢度滿足豐田TSL0601G標(biāo)準(zhǔn)；
5.氣味性實驗滿足豐田TSM0505G-1A標(biāo)準(zhǔn)；
6.玻璃成霧性滿足豐田TSM0503G標(biāo)準(zhǔn)；
7.VOC揮發(fā)量滿足豐田TIS01204-00351標(biāo)準(zhǔn)；
8.有害物質(zhì)(SOC)含有量滿足豐田TSZ0001G標(biāo)準(zhǔn)；
實施例2
生產(chǎn)廣汽豐田314A座椅飾蓋，座椅飾蓋的尺寸為1209mmX 136mm。
[0011]材料烘溫:將座椅飾蓋基材置于電加熱烘箱內(nèi)加熱，電加熱烘箱的上烘箱溫度控制在320-330°C，電加熱烘箱的下烘箱溫度控制在350-360°C，加熱時間控制在98?100秒， 所述座椅飾蓋基材為PP與PET的復(fù)合材料；
鋪料:將烘溫后的座椅飾蓋基材以PET的一面朝上鋪放在成型機的上模與下模之間， 成型機的上模與下模溫度均控制在6?7°C ；
壓制成型:操作成型機，成型機的上模下壓成型，成型壓力控制在19?20MPa，成型時間控制在6(T65秒，得到汽車座椅飾蓋半成品；
修整:修整汽車座椅飾蓋半成品的邊緣毛刺，得到汽車座椅飾蓋成品。
[0012]該座椅飾蓋的性能參數(shù)如下:
1.產(chǎn)品重量為161?242g；
2.產(chǎn)品厚度為1.5-2.5mm ；
3.燃燒速度小于80mm/min,滿足國家標(biāo)準(zhǔn)；
4.耐光色牢度滿足豐田TSL0601G標(biāo)準(zhǔn)；
5.氣味性實驗滿足豐田TSM0505G-1A標(biāo)準(zhǔn)；
6.玻璃成霧性滿足豐田TSM0503G標(biāo)準(zhǔn)；
7.VOC揮發(fā)量滿足豐田TIS01204-00351標(biāo)準(zhǔn)；
8.有害物質(zhì)(SOC)含有量滿足豐田TSZ0001G標(biāo)準(zhǔn)；
實施例3
生產(chǎn)廣汽豐田635A座椅飾蓋，座椅飾蓋的尺寸為1213mmX 112mm。[0013]材料烘溫:將座椅飾蓋基材置于電加熱烘箱內(nèi)加熱，電加熱烘箱的上烘箱溫度控制在315?325°C，電加熱烘箱的下烘箱溫度控制在345?355°C，加熱時間控制在93?98秒，所述座椅飾蓋基材為PP與PET的復(fù)合材料；
鋪料:將烘溫后的座椅飾蓋基材以PET的一面朝上鋪放在成型機的上模與下模之間， 成型機的上模與下模溫度均控制在5飛。C ；
壓制成型:操作成型機，成型機的上模下壓成型，成型壓力控制在18.5-19.5MPa，成型時間控制在57飛2秒，得到汽車座椅飾蓋半成品；
修整:修整汽車座椅飾蓋半成品的邊緣毛刺，得到汽車座椅飾蓋成品。
[0014]該座椅飾蓋的性能參數(shù)如下:
1.產(chǎn)品重量為144?228g；
2.產(chǎn)品厚度為1.5-2.5mm ；
3.燃燒速度小于80mm/min,滿足國家標(biāo)準(zhǔn)；
4.耐光色牢度滿足豐田TSL0601G標(biāo)準(zhǔn)；
5.氣味性實驗滿足豐田TSM0505G-1A標(biāo)準(zhǔn)；
6.玻璃成霧性滿足豐田TSM0503G標(biāo)準(zhǔn)；
7.VOC揮發(fā)量滿足豐田TIS01204-00351標(biāo)準(zhǔn)；
8.有害物質(zhì)(SOC)含有量滿足豐田TSZ0001G標(biāo)準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅飾蓋的生產(chǎn)工藝，其特征是該生產(chǎn)工藝包括如下步驟:材料烘溫:將座椅飾蓋基材置于電加熱烘箱內(nèi)加熱，電加熱烘箱的上烘箱溫度控制在 310 330°C,電加熱烘箱的下烘箱溫度控制在34(T360°C，加熱時間控制在90?100秒，所述座椅飾蓋基材為PP與PET的復(fù)合材料；鋪料:將烘溫后的座椅飾蓋基材鋪放在成型機的上模與下模之間，成型機的上模與下模溫度均控制在3?7 V ；壓制成型:操作成型機，成型機的上模下壓成型，成型壓力控制在18?20MPa，成型時間控制在55飛5秒，得到汽車座椅飾蓋半成品；修整:修整汽車座椅飾蓋半成品的邊緣毛刺，得到汽車座椅飾蓋成品。
【文檔編號】B29C43/58GK103434065SQ201310345807
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】李科 申請人:無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司