一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，具有推動動模板沿機(jī)架上的軌道靠近或遠(yuǎn)離定模板運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，動模板安裝在滑動座上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)的頂出端與滑動座連接，滑動座的下方設(shè)有鎖模裝置；鎖模裝置包括分別位于軌道兩側(cè)，并成型于滑動座上的鎖模腔，以及位于鎖模腔內(nèi)側(cè)的鎖定楔塊和推動楔塊，在鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下，實現(xiàn)動模板的鎖定或解鎖。本發(fā)明的鎖模裝置直接安裝在滑動座上，其合模位置與鎖模位置之間的距離很短，大大減小了射料壓力對機(jī)架變形的影響；同時可以減小合模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的推動力，進(jìn)而節(jié)約能源和成本；還能夠使動模板一側(cè)具有更多的空間來安裝其它功能擴(kuò)展裝置，提高了壓鑄機(jī)或注塑機(jī)應(yīng)用范圍。
【專利說明】一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及注塑或壓鑄成型【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖模機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通過注塑機(jī)或者壓鑄機(jī)生產(chǎn)工件的時候，很多工件都需要在一定的注塑壓力下完成冷凝成型，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。為了保證動模在注塑或壓鑄的時候相對定模固定，就需要對動模進(jìn)行鎖定。
[0003]傳統(tǒng)的鎖定方式主要是通過鎖定連接動模和推動機(jī)構(gòu)的連接桿使定模鎖定的。如中國專利文獻(xiàn)CN20296512U公開了一種用于注塑機(jī)、壓鑄機(jī)的直壓式鎖模機(jī)構(gòu)，包括一個帶有高壓鎖模油缸的的尾板、鎖?；钊㈡i模前蓋、往返運(yùn)動的動板、定板、一個集高壓鎖模力傳遞和快速開合模功能的直快鎖模缸套、直快鎖模活塞桿、起支撐作用的支撐套筒、驅(qū)動開合閘的液壓缸、開合螺母、支撐開合螺母的框架開合螺母壓板一和開合螺母壓板二、導(dǎo)向塊。首先由直快鎖模缸套帶動動板完成快速鎖模，達(dá)到設(shè)定位置時開合螺母合閘，對直快鎖模缸套進(jìn)行鎖定，開模時則首先打開開合螺母，解除鎖定。
[0004]由于該鎖模機(jī)構(gòu)通過開合螺母限制直快鎖模缸套的運(yùn)行達(dá)到鎖定動模的目的，這就需要在動板和推動機(jī)構(gòu)之間設(shè)置與開合螺母相關(guān)的一些零部件，進(jìn)而使得動板的遠(yuǎn)離模仁的一側(cè)的零部件更多，導(dǎo)致該側(cè)很難再設(shè)置其它相關(guān)擴(kuò)展模具功能的部件機(jī)構(gòu)，這就使得鑄造的產(chǎn)品簡單、單一，限制了該壓鑄機(jī)及注塑機(jī)的適用范圍。同時，為了保證動板在機(jī)架上具有合適的行程，鎖模機(jī)構(gòu)距離定板之間的就會設(shè)置一定的距離來滿足動板的運(yùn)行，該距離越大，則射料產(chǎn)生的壓力作用在機(jī)架兩端部致使機(jī)架軌道產(chǎn)生的變形會越大，而這種變形則又會致使動板和定板合模面產(chǎn)生微量形變，最終致使產(chǎn)品的質(zhì)量難以保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、擴(kuò)展性強(qiáng)，鎖模位置距離合模型面距離短，能夠大大消減射料時機(jī)架發(fā)生變形的壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，具有推動動模板沿機(jī)架上的軌道靠近或遠(yuǎn)離定模板運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述動模板安裝在滑動座上，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的頂出端與所述滑動座連接，所述滑動座的下方設(shè)有鎖模裝置，所述鎖模裝置包括分別位于所述軌道兩側(cè)，并成型于所述滑動座上的鎖模腔，以及位于所述鎖模腔內(nèi)側(cè)的鎖定楔塊和推動楔塊，所述鎖定楔塊靠近于所述軌道的側(cè)壁設(shè)置，所述推動楔塊位于所述鎖定楔塊與所述鎖模腔的側(cè)壁之間；在鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下，所述推動楔塊推動所述軌道兩側(cè)的所述鎖定楔塊夾緊或放松所述軌道，實現(xiàn)所述動模板的鎖定或解鎖。
[0007]所述滑動座的遠(yuǎn)離所述動模板的一側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板設(shè)置在所述軌道的正上方，所述支撐板與所述滑動座的下側(cè)分別設(shè)置所述鎖模裝置，兩個所述鎖模裝置通過同一所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動。
[0008]所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸或油缸，所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有方向相反的兩個頂出端，所述氣缸或所述油缸設(shè)置在所述支撐板下方的所述鎖模裝置與所述滑動座下方的所述鎖模裝置之間，所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的兩個頂出端分別連接兩個所述鎖模裝置上的推動楔塊；所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的兩頂出端收縮時，帶動所述推動楔塊擠壓所述鎖定楔塊貼緊所述軌道的側(cè)壁實現(xiàn)鎖模；所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的兩頂出端頂出時，解除對所述動模板的鎖定。
[0009]所述支撐板設(shè)置為兩個，其分別設(shè)置于相對設(shè)置的所述機(jī)架上，相鄰的兩所述支撐板通過連接板連接成一體。
[0010]所述鎖模裝置還包括用于解鎖時對所述鎖定楔塊復(fù)位的復(fù)位裝置。
[0011]所述復(fù)位裝置為復(fù)位螺釘，所述復(fù)位螺釘?shù)奈膊刻自O(shè)有復(fù)位彈簧；所述機(jī)架兩外側(cè)的所述復(fù)位螺釘穿過所述鎖模腔的外壁和所述推動楔塊本體，旋入所述鎖定楔塊的本體內(nèi)，所述復(fù)位彈簧的一端抵在所述復(fù)位螺釘?shù)穆葆旑^上，其另一端抵在所述鎖模腔的外壁上，所述推動楔塊本體內(nèi)設(shè)有供所述復(fù)位螺釘穿過的通孔，所述通孔的寬度與所述推動楔塊的推動行程適配；兩所述機(jī)架之間的所述推動楔塊的兩側(cè)分別設(shè)有型腔，所述復(fù)位螺釘?shù)穆葆旑^及所述復(fù)位彈簧均放置在所述型腔內(nèi)，所述復(fù)位彈簧的一端抵在所述復(fù)位螺釘?shù)穆葆旑^上，其另一端抵在所述型腔的靠近外側(cè)的壁面上；所述型腔具有供所述復(fù)位螺釘?shù)穆輻U穿過以旋入所述鎖定楔塊本體的長條形開口，所述復(fù)位螺釘?shù)穆輻U可沿所述長條形開口滑動。
[0012]所述支撐板下方的所述鎖模裝置與所述滑動座下方的所述鎖模裝置之間設(shè)有防止兩所述鎖模裝置過度鎖定的限位支撐塊，所述限位支撐塊與其中一個所述鎖模裝置固定連接。
[0013]所述軌道的橫切面呈“T”字形，所述滑動座滑動于所述軌道橫向設(shè)置的上表面，所述鎖模裝置與所述軌道豎向設(shè)置的兩個側(cè)面配合鎖定。
[0014]所述軌道的橫向設(shè)置的上表面部分與豎向設(shè)置的兩側(cè)面通過斜面過渡，所述鎖定楔塊的靠近所述斜面的一側(cè)設(shè)有與所述斜面卡緊配合的鎖定斜面。
[0015]所述軌道的上表面與所述鎖模裝置之間設(shè)有線性導(dǎo)軌板，所述線性導(dǎo)軌板與所述軌道固定連接。
[0016]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明的滑動座下方設(shè)有鎖模裝置，該鎖模裝置包括分別位于軌道兩側(cè)，并成型于滑動座上的鎖模腔，以及位于鎖模腔內(nèi)側(cè)的鎖定楔塊和推動楔塊；鎖定楔塊靠近于軌道的側(cè)壁設(shè)置，推動楔塊位于鎖定楔塊與鎖模腔的側(cè)壁之間；在鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下，推動楔塊推動軌道兩側(cè)的鎖定楔塊夾緊軌道的兩側(cè)面，并將動模板鎖定。本發(fā)明的鎖模裝置直接安裝在滑動座上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)推動滑動座將動模與定模合模后，鎖模裝置動作并將動模鎖定在合模位置，這樣一來，合模位置與鎖模位置之間的距離，相比傳統(tǒng)的合模位置與鎖模位置之間的距離要小很多，因射料壓力作用致使機(jī)架軌道的變形，以及合模型面之間的微變形都會大大減小，從而有利于提高產(chǎn)品的質(zhì)量。另外，由于鎖模裝置設(shè)置在滑動座的下方，而滑動座的遠(yuǎn)離動模板的一側(cè)只連接一個用于推送合模或分模的推動桿，由于該推動桿無需承受較大的射料壓力，因此可以減小合模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的推動力，進(jìn)而節(jié)約能源和成本；同時，由于推動桿與滑動座的連接，接觸面積小且零部件較少，這樣就為動模板的與合模面相背的一側(cè)具有更多的空間來安裝其它功能擴(kuò)展裝置，進(jìn)而提高了壓鑄機(jī)或注塑機(jī)的鑄造功能及應(yīng)用范圍。
[0017]2.本發(fā)明滑動座的遠(yuǎn)離動模板的一側(cè)設(shè)有支撐板，該支撐板設(shè)置在軌道的正上方，支撐板與滑動座的下側(cè)分別設(shè)置鎖模裝置，兩個鎖模裝置通過同一鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動。本發(fā)明的支撐板下方的鎖模裝置一方面起到了鎖模的作用，另一方面通過支撐板作用在滑動座的背面，可以分擔(dān)射料時滑動座承受的射料壓力，從而確保動、定模板合模的緊密性。
[0018]3.本發(fā)明的鎖模裝置還包括用于解鎖時對鎖定楔塊復(fù)位的復(fù)位裝置。由于本發(fā)明的鎖定裝置采用的是楔塊配合、面接觸的形式，在較大鎖緊力的作用下，很容易使鎖定楔塊緊貼軌道的側(cè)壁影響滑動座沿軌道滑動，通過設(shè)置復(fù)位裝置，可以在動模解鎖后使鎖定楔塊迅速復(fù)位。
[0019]4.本發(fā)明軌道的橫切面呈“T”字形，且橫向設(shè)置的上表面部分與豎向設(shè)置的兩側(cè)面通過斜面過渡，鎖定楔塊的靠近該斜面的一側(cè)設(shè)有與該斜面卡緊配合的鎖定斜面。本發(fā)明的通過軌道上的斜面與鎖定楔塊上的鎖定斜面的配合可以使鎖定楔塊與軌道側(cè)壁具有兩個接觸面，同時，當(dāng)推動楔塊推動鎖定楔塊貼緊軌道的側(cè)壁時，由于斜面的作用，會進(jìn)一步加強(qiáng)鎖模效果。
[0020]5.本發(fā)明軌道的上表面與鎖模裝置之間設(shè)有線性導(dǎo)軌板，該線性導(dǎo)軌板與軌道固定連接。通過設(shè)置線性軌道板，一方面可以提高滑動座沿軌道滑動的準(zhǔn)確度，提高合模精度；另一方面可以避免因長時間的滑動而損壞軌道表面，有利于機(jī)器的維護(hù)保養(yǎng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]為了使發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
圖1是本發(fā)明安裝在機(jī)架上時的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明動模鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
圖3是本發(fā)明的動模板與彈性連接件配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的動模鎖定機(jī)構(gòu)鎖模前的楔塊配合示意圖；
圖5是本發(fā)明的動模鎖定機(jī)構(gòu)鎖模后的楔塊配合示意圖；
圖6是圖1的B-B向剖視圖；
圖7是本發(fā)明的鎖定楔塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是本發(fā)明機(jī)架的B-B向剖視圖；
圖中附圖標(biāo)記表為:
1-機(jī)架；11-軌道；13_線性導(dǎo)軌板，15-斜面；2_定模板；3_驅(qū)動機(jī)構(gòu)；30_支座；40-動模板；41_第一基板；42_第二基板；43_彈性件；44_滑動座；6_鎖模裝置；60_鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)；61_鎖模腔；62_推動楔塊；63_鎖定楔塊；630_鎖定斜面；64_復(fù)位螺釘；65_復(fù)位彈簧；66_限位支撐塊；67_通孔；9_支撐板；91_連接板。
【具體實施方式】
[0022]參見圖1-2，本發(fā)明的壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，具有推動所述動模板40沿所述機(jī)架I上的軌道11靠近或遠(yuǎn)離所述定模板2運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)3，所述動模板40安裝在滑動座44上，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3的頂出端與所述滑動座44連接，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3通過支座30固定在所述機(jī)架I的遠(yuǎn)離定模板2的一端。所述滑動座44的下方設(shè)有鎖模裝置6，所述鎖模裝置6與所述滑動座44之間固定連接或一體成型，所述鎖模裝置6包括分別位于所述軌道11兩側(cè)，并成型于所述滑動座44上的鎖模腔61，以及位于所述鎖模腔61內(nèi)側(cè)的鎖定楔塊63和推動楔塊62，所述鎖定楔塊63靠近于所述軌道11的側(cè)壁設(shè)置，所述推動楔塊62位于所述鎖定楔塊63與所述鎖模腔61的側(cè)壁之間；在鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)60的驅(qū)動下，所述推動楔塊62推動所述軌道11兩側(cè)的所述鎖定楔塊63夾緊或放松所述軌道11，實現(xiàn)所述動模板40的鎖定或解鎖。
[0023]本實施例中，所述滑動座44的遠(yuǎn)離所述動模板40的一側(cè)設(shè)有支撐板9，所述支撐板9設(shè)置在所述軌道11的正上方，所述支撐板9與所述滑動座44的下側(cè)分別設(shè)置所述鎖模裝置6，兩個所述鎖模裝置6通過同一所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)60驅(qū)動。
[0024]參見圖4-5，圖4、圖5均為圖1的A-A向剖視圖，所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)60為氣缸或油缸，當(dāng)然也可以為其它具有頂出或收縮功能的機(jī)構(gòu)；所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)60具有方向相反的兩個頂出端，所述氣缸或所述油缸設(shè)置在所述支撐板9下方的所述鎖模裝置6與所述滑動座44下方的所述鎖模裝置6之間，所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)60的兩個頂出端分別連接兩個所述鎖模裝置6上的推動楔塊62 ;所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)60的兩頂出端收縮時，帶動所述推動楔塊62擠壓所述鎖定楔塊63貼緊所述軌道11的側(cè)壁實現(xiàn)鎖模；所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)60的兩頂出端頂出時，解除對所述動模板40的鎖定。
[0025]本實施方式中的壓鑄機(jī)或注塑機(jī)的機(jī)架為兩個大小形狀相同的“L”機(jī)架平行正對布置的并通過連接件連成一體式結(jié)構(gòu)。所述鎖模裝置6的鎖模腔61共有3個，即分別位于兩機(jī)架I的外側(cè)面及兩機(jī)架I之間；所述鎖定契塊63在推動楔塊62的作用下，分別從兩個所述機(jī)架I上軌道11的兩側(cè)夾緊或放松，實現(xiàn)鎖定或解鎖。所述支撐板9設(shè)置為兩個，其分別設(shè)置于相對設(shè)置的所述機(jī)架I上方，相鄰的兩所述支撐板9通過連接板91連接成一體。
[0026]本實施方式中，所述鎖模裝置6還包括用于解鎖時對所述鎖定楔塊63復(fù)位的復(fù)位裝置。所述復(fù)位裝置為復(fù)位螺釘64，所述復(fù)位螺釘64的尾部套設(shè)有復(fù)位彈簧65 ;所述機(jī)架I兩外側(cè)的所述復(fù)位螺釘64穿過所述鎖模腔61的外壁和所述推動楔塊62本體，旋入所述鎖定楔塊63的本體內(nèi)，所述復(fù)位彈簧65的一端抵在所述復(fù)位螺釘64的螺釘頭上，其另一端抵在所述鎖模腔61的外壁上，所述推動楔塊62本體內(nèi)設(shè)有供所述復(fù)位螺釘64穿過的通孔67，所述通孔67的寬度與所述推動楔塊62的推動行程適配。兩所述機(jī)架I之間的所述推動楔塊62的兩側(cè)分別設(shè)有型腔，所述復(fù)位螺釘64的螺釘頭及所述復(fù)位彈簧65均放置在所述型腔內(nèi)，所述復(fù)位彈簧65的一端抵在所述復(fù)位螺釘64的螺釘頭上，其另一端抵在所述型腔的靠近外側(cè)的壁面上；所述型腔具有供所述復(fù)位螺釘64的螺桿穿過以旋入所述鎖定楔塊63本體的長條形開口，所述復(fù)位螺釘64的螺桿可沿所述長條形開口滑動。當(dāng)然，所述長條開口的一端還設(shè)有能夠?qū)⑺雎葆旑^放入所述型腔內(nèi)部的圓形或其它形狀的較大開口，所述較大開口的位置位于所述鎖定行程以外；當(dāng)兩所述機(jī)架I之間的所述推動楔塊62推動所述鎖緊楔塊63鎖緊動模板40的同時所述復(fù)位彈簧65受壓蓄能；反之，當(dāng)所述推動楔塊62解除對所述鎖緊楔塊63鎖定的時候，所述復(fù)位彈簧65釋能，同時將所述鎖緊楔塊63彈離軌道11完成復(fù)位動作。
[0027]所述支撐板9下方的所述鎖模裝置6與所述滑動座44下方的所述鎖模裝置6之間設(shè)有防止兩所述鎖模裝置6過度鎖定的限位支撐塊66，所述限位支撐塊66的一端與滑動座44下方的所述鎖模裝置6固定連接；其另一端與所述支撐塊9下方的所述鎖模裝置6連接，所述限位支撐塊66通過分別抵在其兩側(cè)的所述鎖模裝置6上，從而限制兩個鎖模裝置6過度鎖定，甚至發(fā)生損壞。
[0028]參見圖6-8，本實施方式中，所述軌道11的橫切面呈“T”字形，所述滑動座44滑動于所述軌道11橫向設(shè)置的上表面，所述鎖模裝置6與所述軌道11豎向設(shè)置的兩個側(cè)面配合鎖定。所述軌道11的橫向設(shè)置的上表面部分與豎向設(shè)置的兩側(cè)面通過斜面15過渡，所述鎖定楔塊63的靠近所述斜面15的一側(cè)設(shè)有與所述斜面15卡緊配合的鎖定斜面630。
[0029]本實施方式中，所述軌道11的上表面與所述鎖模裝置6之間設(shè)有線性導(dǎo)軌板13，所述線性導(dǎo)軌板13與所述軌道11固定連接。設(shè)置線性導(dǎo)軌板13 —方面可以提高滑動座44在軌道11上運(yùn)行的準(zhǔn)確度，另一方面還能夠有效保護(hù)軌道11的表面不受磨損，便于維護(hù)保養(yǎng)。
[0030]參見3，在其它的實施方式中，所述動模板40與所述滑動座44之間通過彈性連接件連接，所述彈性連接件包括第一基板41、第二基板42以及設(shè)置于所述第一基板41與所述第二基板42之間的彈性件43，如各式彈簧，所述第一基板41與第二基板42通過螺桿與螺母的配合將彈性件43預(yù)緊至一定壓力。設(shè)置彈性連接件可以使動、定模板之間的合模更加緊密，有利于產(chǎn)品成型，同時還能夠補(bǔ)償射料壓力對所述動定模板形變的影響。
[0031]上述【具體實施方式】只是對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋，并非是限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，凡是依據(jù)上述原理及精神在本發(fā)明基礎(chǔ)上的改進(jìn)、替代，都應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，具有推動動模板(40)沿機(jī)架(I)上的軌道(11)靠近或遠(yuǎn)離定模板(2)運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于:所述動模板(40)安裝在滑動座(44)上，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(3)的頂出端與所述滑動座(44)連接，所述滑動座(44)的下方設(shè)有鎖模裝置(6)，所述鎖模裝置(6)包括分別位于所述軌道(11)兩側(cè)，并成型于所述滑動座(44)上的鎖模腔(61)，以及位于所述鎖模腔(61)內(nèi)側(cè)的鎖定楔塊(63)和推動楔塊(62)，所述鎖定楔塊(63)靠近于所述軌道(11)的側(cè)壁設(shè)置，所述推動楔塊(62)位于所述鎖定楔塊(63)與所述鎖模腔(61)的側(cè)壁之間；在鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)(60)的驅(qū)動下，所述推動楔塊(62)推動所述軌道(11)兩側(cè)的所述鎖定楔塊(63 )夾緊或放松所述軌道(11 )，實現(xiàn)所述動模板(40)的鎖定或解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑動座(44)的遠(yuǎn)離所述動模板(40)的一側(cè)設(shè)有支撐板(9)，所述支撐板(9)設(shè)置在所述軌道(11)的正上方，所述支撐板(9)與所述滑動座(44)的下側(cè)分別設(shè)置所述鎖模裝置(6)，兩個所述鎖模裝置(6)通過同一所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)(60)驅(qū)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)￠0)為氣缸或油缸，所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)￠0)具有方向相反的兩個頂出端，所述氣缸或所述油缸設(shè)置在所述支撐板(9)下方的所述鎖模裝置(6)與所述滑動座(44)下方的所述鎖模裝置(6)之間，所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)￠0)的兩個頂出端分別連接兩個所述鎖模裝置(6)上的推動楔塊(62);所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)￠0)的兩頂出端收縮時，帶動所述推動楔塊(62)擠壓所述鎖定楔塊(63)貼緊所述軌道(11)的側(cè)壁實現(xiàn)鎖模；所述鎖模驅(qū)動機(jī)構(gòu)￠0)的兩頂出端頂出時，解除對所述動模板(40)的鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支撐板(9)設(shè)置為兩個，其分別設(shè)置于相對設(shè)置的所述機(jī)架(I)上，相鄰的兩所述支撐板(9)通過連接板(91)連接成 一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖模裝置(6)還包括用于解鎖時對所述鎖定楔塊(63)復(fù)位的復(fù)位裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述復(fù)位裝置為復(fù)位螺釘(64)，所述復(fù)位螺釘￠4)的尾部套設(shè)有復(fù)位彈簧(65);所述機(jī)架(I)兩外側(cè)的所述復(fù)位螺釘￠4)穿過所述鎖模腔(61)的外壁和所述推動楔塊(62)本體，旋入所述鎖定楔塊(63)的本體內(nèi)，所述復(fù)位彈簧(65)的一端抵在所述復(fù)位螺釘￠4)的螺釘頭上，其另一端抵在所述鎖模腔(61)的外壁上，所述推動楔塊(62)本體內(nèi)設(shè)有供所述復(fù)位螺釘(64)穿過的通孔(67)，所述通孔(67)的寬度與所述推動楔塊(62)的推動行程適配；兩所述機(jī)架(I)之間的所述推動楔塊(62)的兩側(cè)分別設(shè)有型腔，所述復(fù)位螺釘￠4)的螺釘頭及所述復(fù)位彈簧(65)均放置在所述型腔內(nèi)，所述復(fù)位彈簧(65)的一端抵在所述復(fù)位螺釘(64)的螺釘頭上，其另一端抵在所述型腔的靠近外側(cè)的壁面上；所述型腔具有供所述復(fù)位螺釘￠4)的螺桿穿過以旋入所述鎖定楔塊(63)本體的長條形開口，所述復(fù)位螺釘(64)的螺桿可沿所述長條形開口滑動。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-6任一所述的一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支撐板(9)下方的所述鎖模裝置(6)與所述滑動座(44)下方的所述鎖模裝置(6)之間設(shè)有防止兩所述鎖模裝置(6 )過度鎖定的限位支撐塊(66 )，所述限位支撐塊(66 )與其中一個所述鎖模裝置(6)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軌道(11)的橫切面呈“T”字形，所述滑動座(44)滑動于所述軌道(11)橫向設(shè)置的上表面，所述鎖模裝置(6)與所述軌道(11)豎向設(shè)置的兩個側(cè)面配合鎖定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軌道(11)的橫向設(shè)置的上表面部分與豎向設(shè)置的兩側(cè)面通過斜面(15)過渡，所述鎖定楔塊(63)的靠近所述斜面(15)的一側(cè)設(shè)有與所述斜面(15)卡緊配合的鎖定斜面(630)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的一種壓鑄機(jī)或注塑機(jī)上動模的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軌道(11)的上表面與所述鎖模裝置(6)之間設(shè)有線性導(dǎo)軌板(13)，所述線性導(dǎo)軌板(13)與所述軌道(11 )固定連接。
【文檔編號】B29C45/67GK103434101SQ201310387201
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】捷卡姆·查馬特 申請人:蘇州圣美特壓鑄科技有限公司