汽車用聚甲醛管路的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車用聚甲醛管路的制備方法，進(jìn)行POM管路擠出，擠出機(jī)各階段的溫度為：機(jī)筒一區(qū)溫度170℃～190℃，機(jī)筒二區(qū)溫度175℃～195℃，機(jī)筒三區(qū)溫度175℃～195℃，機(jī)筒四區(qū)溫度180℃～200℃，機(jī)頭一區(qū)溫度180℃～200℃，機(jī)頭二區(qū)溫度180℃～200℃，機(jī)頭三區(qū)溫度180℃～200℃，口模溫度設(shè)定為180℃～200℃。當(dāng)冷卻管路為異型管路時(shí)，將擠出后的直型管穿異型模定位后成型：設(shè)定熱成型溫度為100～120℃，時(shí)間設(shè)定為10～15min，穿模于異型胎具中完成異型管熱成型。本發(fā)明POM材料制成的碳罐附近的油路管路具有優(yōu)異的的綜合使用性能，實(shí)現(xiàn)了高效、高品質(zhì)、低人力資源的優(yōu)勢。
【專利說明】汽車用聚甲醛管路的制備方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車油路管路領(lǐng)域，特別涉及一種采用聚甲醛樹脂材料制成的汽車碳罐附近的油路管路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著塑料樹脂類材料替代金屬類、橡膠類汽車管路的研究越來越深入，很多材料制造商開始重點(diǎn)研究汽車內(nèi)可行性的不同替代方案并取得了成功，在保持原部件所需的性能要求的基礎(chǔ)上，更突出了輕量化、低成本、環(huán)保的優(yōu)勢。本發(fā)明涉及到用工程塑料聚甲醛(POM)替代傳統(tǒng)的氯化丁腈與氯磺化聚乙烯雙復(fù)合(NBR\CSM)橡膠類軟管制作耐熱等級低于80°C的油路管路，尤其為碳罐附近的油路管路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為滿足汽車碳罐附近的油路管路達(dá)到現(xiàn)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢:環(huán)保、低成本、質(zhì)輕的特點(diǎn)，且更易于組裝，我們開發(fā)研制了采用聚甲醛(POM)作為汽車用碳罐附近的油路管路，這種管路系統(tǒng)在長期的各類型燃油環(huán)境中仍具有優(yōu)異的物理化學(xué)性能和保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性。
[0004]如圖1所示，傳統(tǒng)的汽車碳罐附近的橡膠油路管是由氯磺化聚乙烯橡膠I (CSM)與氯化丁腈橡膠2 (NBR)通過雙復(fù)合擠出后采用蒸汽硫化而成。
[0005]甲醛樹脂進(jìn)行擠出后熱空氣成異型管，使用性能較橡膠管路具有更優(yōu)異的長期使用性(耐蠕變、耐疲勞、強(qiáng)度持久性)；更優(yōu)異的熱穩(wěn)定性；更優(yōu)異的抗化學(xué)性；更優(yōu)異的耐燃油性。
[0006]本發(fā)明的汽車用聚甲醛管路的制備方法，技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明為直型管路時(shí)，采用擠出工藝實(shí)現(xiàn)POM直型管路的生產(chǎn)。
[0008]本發(fā)明為異型管路時(shí)，采用直型管路的擠出過程后加上熱空氣成型方式完成異型POM管路的制作。
[0009]本發(fā)明的直型、異型管成型包括如下步驟:
[0010]直型管路的成型:
[0011 ] 進(jìn)行POM管路擠出，設(shè)定擠出機(jī)各階段的溫度為:機(jī)筒一區(qū)4溫度170°C~190°C，機(jī)筒二區(qū)5溫度175°C~195°C，機(jī)筒三區(qū)6溫度175°C~195°C，機(jī)筒四區(qū)7溫度180°C~200°C，機(jī)頭一區(qū)8溫度180°C~200°C，機(jī)頭二區(qū)9溫度180°C~200°C，機(jī)頭三區(qū)10溫度180°C~200°C，口模溫度設(shè)定為180°C~200°C。
[0012]異型管路的成型:
[0013]當(dāng)冷卻管路為異型管路時(shí)將擠出后的直型管穿異型模定位后成型:根據(jù)不同的管路形狀制作不同的異型模，設(shè)定熱成型溫度為100~120°C,時(shí)間設(shè)定為10~15min,將擠出后的直型管穿模于異型胎具中然后放置在熱空氣箱里，完成異型管熱成型，最后通過連接軌道熱空氣箱的軌道水冷卻箱完成冷卻定型。[0014]本發(fā)明POM材料制成的碳罐附近的油路管路具有優(yōu)異的的綜合使用性能(優(yōu)異的耐油性能、耐化學(xué)物質(zhì)性能、耐熱穩(wěn)定性能)，同時(shí)較橡膠類軟管具有明顯的質(zhì)輕、低成本的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了高效、高品質(zhì)、低人力資源的優(yōu)勢以及低成本、輕量化、環(huán)保的社會經(jīng)濟(jì)意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1:傳統(tǒng)的氯化丁腈與氯磺化聚乙烯雙復(fù)合(NBR\CSM)橡膠管；
[0016]圖2:本發(fā)明的聚甲醛管；
[0017]圖3:擠出機(jī)簡圖；
[0018]其中:1-NBR、2-CR、3-P0M、4-機(jī)筒一區(qū)、5-機(jī)筒二區(qū)、6-機(jī)筒三區(qū)、7-機(jī)筒四區(qū)、8_機(jī)頭一區(qū)、9_機(jī)頭二區(qū)、IO-機(jī)頭二區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]如圖2、圖3所示，本實(shí)施例采用的共聚甲醛3 (POM)，是由三聚甲醛共聚制備。濃度65%~70%甲醛，在濃硫酸或陽離子交換樹脂催化下得到三氧六環(huán)并精餾為高純品，后者與少量共聚單體(如二氧五環(huán))在路易斯酸存在下開環(huán)聚合為共聚甲醛。聚合方法大多為本體聚合，采用雙螺桿擠出機(jī)。但本發(fā)明并不限定任何方法制備的聚甲醛，只要采用本發(fā)明的方法制備的聚甲醛管路， 符合汽車的油路管路的要求，都是本發(fā)明的要求范圍。
[0021]實(shí)施例1:
[0022]進(jìn)行POM直型管路擠出
[0023]擠出機(jī)各階段的溫度為:機(jī)筒一區(qū)4溫度170°C，機(jī)筒二區(qū)5溫度175°C，機(jī)筒三區(qū)6溫度175°C，機(jī)筒四區(qū)7溫度180°C，機(jī)頭一區(qū)8溫度180°C，機(jī)頭二區(qū)9溫度180°C，機(jī)頭三區(qū)10溫度180°C，口模溫度設(shè)定為180°C。
[0024]進(jìn)行異型管路成型
[0025]將擠出的直型管穿異型模后置于軌道熱成型箱中，成型溫度設(shè)定為100°C，成型時(shí)間設(shè)定為IOmin.[0026]實(shí)施例2:
[0027]進(jìn)行POM直型管路擠出
[0028]擠出機(jī)各階段的溫度為:機(jī)筒一區(qū)溫度180°C，機(jī)筒二區(qū)溫度185°C，機(jī)筒三區(qū)溫度185°C，機(jī)筒四區(qū)溫度190°C，機(jī)頭一區(qū)溫度190°C，機(jī)頭二區(qū)溫度190°C，機(jī)頭三區(qū)溫度190°C, 口模溫度設(shè)定為190°C。
[0029]進(jìn)行異型管路成型
[0030]將擠出的直型管穿異型模后置于軌道熱成型箱中，成型溫度設(shè)定為110°C，成型時(shí)間設(shè)定為15min.[0031]實(shí)施例3:
[0032]進(jìn)行POM直型管路擠出
[0033]擠出機(jī)各階段的溫度為:機(jī)筒一區(qū)溫度190°C，機(jī)筒二區(qū)溫度195°C，機(jī)筒三區(qū)溫度195°C，機(jī)筒四區(qū)溫度200°C，機(jī)頭一區(qū)溫度200°C，機(jī)頭二區(qū)溫度200°C，機(jī)頭三區(qū)溫度200°C, 口模溫度設(shè)定為200°C。[0034]進(jìn)行異型管路成型
[0035]將擠出的直型管穿異型模后置于軌道熱成型箱中，成型溫度設(shè)定為120°C，成型時(shí)間設(shè)定為IOmin.[0036]本發(fā)明的性能效果下表1:
[0037]表1:實(shí)施例性能
[0038]
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用聚甲醛管路的制備方法，其特征是:直型管路進(jìn)行POM擠出，設(shè)定擠出機(jī)各階段的溫度為:機(jī)筒一區(qū)溫度170°C?190°C，機(jī)筒二區(qū)溫度175°C?195°C，機(jī)筒三區(qū)溫度175°C?195°C，機(jī)筒四區(qū)溫度180°C?200°C，機(jī)頭一區(qū)溫度180°C?200°C，機(jī)頭二區(qū)溫度180°C?200°C，機(jī)頭三區(qū)溫度180°C?200°C，口模溫度設(shè)定為180°C?200°C。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征是異型管路的成型:將擠出后的直型管穿異型模定位后成型:根據(jù)不同的管路形狀制作不同的異型模，設(shè)定熱成型溫度為100?120°C，時(shí)間設(shè)定為10?15min，將擠出后的直型管穿模于異型胎具中然后放置在熱空氣箱里，完成異型管熱成型，最后通過連接軌道熱空氣箱的軌道水冷卻箱完成冷卻定型。
【文檔編號】B29C47/90GK103522512SQ201310471257
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】張洪起, 張洪亮 申請人:天津鵬翎膠管股份有限公司