專利名稱：一種恒溫定型箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及一種恒溫定型箱，特別是一種用于塑料車身的恒溫定型箱。
技術(shù)背景:在模具上成型后的塑料車身，溫度在60°C以上，目前，常用的方法是將塑料車身靜置在室內(nèi)進(jìn)行自然冷卻，這樣容易使塑料車身產(chǎn)生無標(biāo)準(zhǔn)、無規(guī)則的收縮變形，造成產(chǎn)品尺寸不標(biāo)準(zhǔn)、不統(tǒng)一，也增加了產(chǎn)品的報(bào)廢率
實(shí)用新型內(nèi)容
:本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種恒溫定型箱，使成型后塑料車身在恒溫狀態(tài)下按定型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸自然收縮，防止無標(biāo)準(zhǔn)、無規(guī)則的收縮變形，確保塑料車身的尺寸標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一，提高產(chǎn)品合格率。本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種恒溫定型箱，包括恒溫箱體和輸送軌道，所述輸送軌道貫穿于恒溫箱體，所述恒溫箱體上設(shè)置有前門與后門，所述輸送軌道上位于恒溫箱體內(nèi)的預(yù)設(shè)位置上設(shè)置有一限位開關(guān)，所述恒溫箱體內(nèi)設(shè)置有由限位開關(guān)觸發(fā)的定型裝置，所述定型裝置包括定型模、驅(qū)動(dòng)定型模的驅(qū)動(dòng)缸以及控制驅(qū)動(dòng)缸工作的自動(dòng)控制系統(tǒng)。所述定型模至少包括車底定型模、車頂定型模、左右車門定型模和前后車燈定型模，相應(yīng)的，所述驅(qū)動(dòng)缸至少包括車底定型模驅(qū)動(dòng)缸、車頂定型模驅(qū)動(dòng)缸、左右車門定型模驅(qū)動(dòng)缸和前后車燈定型模驅(qū)動(dòng)缸。所述恒溫箱體內(nèi)底部設(shè)置有一升降架，該升降架由車底定型模驅(qū)動(dòng)缸控制升降，所述車底定型模安裝在該升降架上。所述左右車門定型模及左右車門定型模驅(qū)動(dòng)缸設(shè)置在升降架的左右兩側(cè)，所述前后車燈定型模及前后車燈定型模驅(qū)動(dòng)缸設(shè)置在升降架的前后兩側(cè)，所述車頂定型模及車頂定型模驅(qū)動(dòng)缸設(shè)置在恒溫箱體內(nèi)頂部。所述恒溫箱體內(nèi)設(shè)置有加熱裝置和制冷裝置。所述前門與后門均為自動(dòng)開合的對(duì)開門結(jié)構(gòu)。所述恒溫箱體的保溫夾層采用高強(qiáng)度發(fā)泡板或高密度玻璃纖維棉。所述驅(qū)動(dòng)缸可以是氣缸、液壓缸或電缸。所述恒溫箱體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口和循環(huán)風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是:通過將成型后的塑料車身從流水線上送入恒溫定型箱，能保證塑料車身在恒溫狀態(tài)下按定型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸自然收縮，防止無標(biāo)準(zhǔn)、無規(guī)則收縮變形的產(chǎn)生，使產(chǎn)品尺寸標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一，利于批量化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)塑料車身，提高了產(chǎn)品的合格率。同時(shí)，塑料車身的輸送以及恒溫定型的全過程均采用自動(dòng)化控制，操作簡(jiǎn)單、方便，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。


:圖1為本實(shí)用新型恒溫定型箱的俯視示意圖。圖2為圖1的主視示意圖。
具體實(shí)施方式
:參見圖1和圖2，本實(shí)施例所述的一種恒溫定型箱，包括恒溫箱體I和輸送軌道2，輸送軌道2貫穿于恒溫箱體I。恒溫箱體I上設(shè)置有前門3與后門4，前門3與后門4均為自動(dòng)開合的對(duì)開門結(jié)構(gòu)。輸送軌道2上位于恒溫箱體I內(nèi)的預(yù)設(shè)位置上設(shè)置有一限位開關(guān)，限位開關(guān)可以是接觸式和非接觸式，本實(shí)施例優(yōu)選為接觸式限位開關(guān)，當(dāng)塑料車身觸碰到該限位開關(guān)后即停止向前運(yùn)行。恒溫箱體I內(nèi)設(shè)置有由限位開關(guān)觸發(fā)的定型裝置，定型裝置包括定型模、驅(qū)動(dòng)定型模的驅(qū)動(dòng)缸以及控制驅(qū)動(dòng)缸工作的自動(dòng)控制系統(tǒng)，定型模根據(jù)所需標(biāo)準(zhǔn)尺寸的車身部位的形狀來設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)缸可以是氣缸、液壓缸或電缸，自動(dòng)控制系統(tǒng)可以是PLC控制系統(tǒng)。定型模包括車底定型模50、車頂定型模51、左右車門定型模52/54和前后車燈定型模53/55，相應(yīng)的，驅(qū)動(dòng)缸包括車底定型模驅(qū)動(dòng)缸50a、車頂定型模驅(qū)動(dòng)缸51a、左右車門定型模驅(qū)動(dòng)缸52a/54a和前后車燈定型模驅(qū)動(dòng)缸53a/55a。定型模也還可以包括車身上其他需要標(biāo)準(zhǔn)尺寸部位的定型模，例如，車窗定型模，相應(yīng)的，驅(qū)動(dòng)缸也可以根據(jù)增加的定型模進(jìn)行匹配設(shè)置。恒溫箱體I內(nèi)底部設(shè)置有一升降架6，該升降架6由車底定型模驅(qū)動(dòng)缸50a控制升降，車底定型模50安裝在升降架6的中部。左右車門定型模52/54及左右車門定型模驅(qū)動(dòng)缸52a/54a設(shè)置在升降架6的左右兩側(cè)，前后車燈定型模53/55及前后車燈定型模驅(qū)動(dòng)缸53a/55a設(shè)置在升降架6的前后兩側(cè)，車頂定型模51及車頂定型模驅(qū)動(dòng)缸51a設(shè)置在恒溫箱體I內(nèi)頂部。恒溫箱體I內(nèi)設(shè)置有加熱裝置和制冷裝置，當(dāng)室內(nèi)溫度低于恒溫箱體I的預(yù)設(shè)溫度時(shí)，加熱裝置進(jìn)行加熱恒溫控制，反之，當(dāng)室內(nèi)溫度高于恒溫箱體I的預(yù)設(shè)溫度時(shí)，制冷裝置進(jìn)行制冷恒溫控制。恒溫箱體I的保溫夾層采用高強(qiáng)度PU發(fā)泡板或高密度玻璃纖維棉，減少熱量損失。恒溫箱體I上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 11、出風(fēng)口 12和循環(huán)風(fēng)機(jī)13，在循環(huán)風(fēng)機(jī)13的作用下，室內(nèi)空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)口 11進(jìn)入恒溫箱體，并從出風(fēng)口 12吹出。恒溫定型箱的工作流程如下:塑料車身從生產(chǎn)設(shè)備上經(jīng)輸送軌道2自動(dòng)輸送到恒溫箱體I前，恒溫箱體I的前門3自動(dòng)開啟，塑料車身進(jìn)入恒溫箱體I內(nèi)輸送軌道的預(yù)設(shè)定型位置，限位開關(guān)自動(dòng)傳出信號(hào)，關(guān)閉前門，并觸發(fā)定型裝置5開始工作。車底定型模驅(qū)動(dòng)缸50a驅(qū)動(dòng)升降架6上升，使車底定型模50固定到車身底部所需標(biāo)準(zhǔn)尺寸的位置，車頂定型模驅(qū)動(dòng)缸51a驅(qū)動(dòng)車頂定型模51固定到車身頂部所需標(biāo)準(zhǔn)尺寸的位置，左右車門定型模驅(qū)動(dòng)缸52a/54a和前后車燈定型模驅(qū)動(dòng)缸53a/55a在隨升降架6上升到位后，分別驅(qū)動(dòng)左右車門定型模52/54和前后車燈定型模53/55固定到塑料車身的相應(yīng)部位，從而逐部固定塑料車身，保證塑料車身在恒溫狀態(tài)下按照各定型模的定型尺寸自然收縮，收縮到固定位置后即停止收縮。定型時(shí)間根據(jù)產(chǎn)品需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，溫度根據(jù)產(chǎn)品材料要求及生產(chǎn)周期的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。整個(gè)恒溫周期要同車身的生產(chǎn)同期相吻合，完成定型后傳出信號(hào)，各驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)各定型模逐步退出，升降架6退回至原位。恒溫箱體I后門4打開，塑料車身經(jīng)輸送軌道2輸出。經(jīng)恒溫箱體定型后，產(chǎn)品尺寸統(tǒng)一，利于批量化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)塑料車身。上述實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種恒溫定型箱，包括恒溫箱體和輸送軌道，所述輸送軌道貫穿于恒溫箱體，所述恒溫箱體上設(shè)置有前門與后門，其特征在于:所述輸送軌道上位于恒溫箱體內(nèi)的預(yù)設(shè)位置上設(shè)置有一限位開關(guān)，所述恒溫箱體內(nèi)設(shè)置有由限位開關(guān)觸發(fā)的定型裝置，所述定型裝置包括定型模、驅(qū)動(dòng)定型模的驅(qū)動(dòng)缸以及控制驅(qū)動(dòng)缸工作的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種恒溫定型箱，其特征在于:所述定型模至少包括車底定型模、車頂定型模、左右車門定型模和前后車燈定型模，相應(yīng)的，所述驅(qū)動(dòng)缸至少包括車底定型模驅(qū)動(dòng)缸、車頂定型模驅(qū)動(dòng)缸、左右車門定型模驅(qū)動(dòng)缸和前后車燈定型模驅(qū)動(dòng)缸。
3.如權(quán)利要求2所述的一種恒溫定型箱，其特征在于:所述恒溫箱體內(nèi)底部設(shè)置有一升降架，該升降架由車底定型模驅(qū)動(dòng)缸控制升降，所述車底定型模安裝在該升降架上。
4.如權(quán)利要求3所述的一種恒溫定型箱，其特征在于:所述左右車門定型模及左右車門定型模驅(qū)動(dòng)缸設(shè)置在升降架的左右兩側(cè)，所述前后車燈定型模及前后車燈定型模驅(qū)動(dòng)缸設(shè)置在升降架的前后兩側(cè)，所述車頂定型模及車頂定型模驅(qū)動(dòng)缸設(shè)置在恒溫箱體內(nèi)頂部。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種恒溫定型箱，其特征在于:所述恒溫箱體內(nèi)設(shè)置有加熱裝置和制冷裝置。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種恒溫定型箱，其特征在于:所述前門與后門均為自動(dòng)開合的對(duì)開門結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種恒溫定型箱，其特征在于:所述恒溫箱體的保溫夾層采用高強(qiáng)度I3U發(fā)泡板或高密度玻璃纖維棉。
8.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種恒溫定型箱，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)缸可以是氣缸、液壓缸或電缸。
9.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種恒溫定型箱，其特征在于:所述恒溫箱體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口和循環(huán)風(fēng)機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種恒溫定型箱，包括恒溫箱體和輸送軌道，所述輸送軌道貫穿于恒溫箱體，所述恒溫箱體上設(shè)置有前門與后門，所述輸送軌道上位于恒溫箱體內(nèi)的預(yù)設(shè)位置上設(shè)置有一限位開關(guān)，所述恒溫箱體內(nèi)設(shè)置有由限位開關(guān)觸發(fā)的定型裝置，所述定型裝置包括定型模、驅(qū)動(dòng)定型模的驅(qū)動(dòng)缸以及控制驅(qū)動(dòng)缸工作的自動(dòng)控制系統(tǒng)。該恒溫定型箱能保證塑料車身在恒溫狀態(tài)下按定型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸自然收縮，防止無標(biāo)準(zhǔn)、無規(guī)則收縮變形的產(chǎn)生，使產(chǎn)品尺寸標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一，利于批量化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)塑料車身，提高了產(chǎn)品的合格率。同時(shí)，塑料車身的輸送以及恒溫定型的全過程均采用自動(dòng)化控制，操作簡(jiǎn)單、方便，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B29C35/16GK203077627SQ20132007020
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月7日
發(fā)明者應(yīng)革, 李麗芳 申請(qǐng)人:應(yīng)革