一種注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路，包括：油箱、換向閥、油缸，其特征在于：所述的油箱通過油管與換向閥上的P接口以及T接口連接，換向閥上的A接口與油缸的前端進(jìn)油口連接，B接口與油缸的后端進(jìn)油口連接；在A接口與前端進(jìn)油口的連接油管上設(shè)有一根分支油管，該分支油管與油箱連接；在A接口與分支油管之間的管路上端設(shè)有單向閥；在分支油管上設(shè)有單向閥。本實(shí)用新型采用了單向閥對(duì)鎖模油路進(jìn)行鎖閉的結(jié)構(gòu)形式，利用液壓油路中的壓力差控制油缸的開模、閉模的動(dòng)作，從而替代了傳統(tǒng)鎖模油路中的差動(dòng)換向閥以及大通徑換向閥，在實(shí)現(xiàn)同等鎖模功能的同時(shí)減少了回油量，節(jié)省裝配成本。
【專利說明】一種注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑機(jī)工作控制油路，尤其是一種注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑機(jī)又名注射成型機(jī)或注射機(jī)。它是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設(shè)備。注塑機(jī)是塑料加工業(yè)中使用量最大的加工機(jī)械，不僅有大量的產(chǎn)品可用注塑機(jī)直接生產(chǎn)，而且還是組成注拉吹工藝的關(guān)鍵設(shè)備。注塑機(jī)按照注射裝置和鎖模裝置的排列方式，可分為立式、臥式和立臥復(fù)合式。
[0003]注塑機(jī)模具通過鎖模油路對(duì)油缸進(jìn)行鎖定，從而驅(qū)動(dòng)油缸對(duì)模具進(jìn)行鎖閉。在注塑機(jī)的實(shí)際使用中，鎖模油路離開油箱的距離較遠(yuǎn)，通常在鎖模油路中增加差動(dòng)油路來減少壓力油回流量，減少壓力的損失。在差動(dòng)油路中一般采用換向閥作為差動(dòng)閥，如果油路流量大的時(shí)候還需要選用大通徑的換向閥，所需的費(fèi)用較高，提高了制造成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種鎖模穩(wěn)定可靠，回油量少，組裝成本低，油路壓力損失少的注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路，包括:油箱、換向閥、油缸，其特征在于:所述的油箱通過油管與換向閥上的P接口以及T接口連接，換向閥上的A接口與油缸的前端進(jìn)油口連接，B接口與油缸的后端進(jìn)油口連接；在八接口與前端進(jìn)油口的連接油管上設(shè)有一根分支油管，該分支油管與油箱連接；在A接口與分支油管之間的管路上端設(shè)有單向閥；在分支油管上設(shè)有單向閥。
[0006]優(yōu)選的是，所述的A接口與分支油管之間的單向閥，其通油方向?yàn)閺腁接口往油缸方向通油。
[0007]優(yōu)選的是，所述的分支油管上的單向閥，其通油方向?yàn)閺挠透椎那岸诉M(jìn)油口往油箱方向通油。
[0008]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，由于采用了單向閥對(duì)鎖模油路進(jìn)行鎖閉的結(jié)構(gòu)形式，利用液壓油路中的壓力差控制油缸的開模、閉模的動(dòng)作，從而替代了傳統(tǒng)鎖模油路中的差動(dòng)換向閥以及大通徑換向閥，在實(shí)現(xiàn)同等鎖模功能的同時(shí)減少了回油量。本實(shí)用新型節(jié)省了組裝成本，減少油路回流量，減少油路的壓力損失，簡(jiǎn)化了油路的連接組裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖中:1、油箱，2、換向閥，21、P接口，22、T 接口，23、A 接口，24、B 接口，3、油
缸，31、前端進(jìn)油口，32、后端進(jìn)油口，4、分支油管，5、單向閥，6、油缸桿。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0012]如圖所示，一種注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路，包括:油箱1、換向閥2、油缸3，其特征在于:所述的油箱I通過油管與換向閥2上的P接口 21以及T接口 22連接，換向閥2上的A接口 23與油缸3的前端進(jìn)油口 31連接，B接口 24與油缸3的后端進(jìn)油口 32連接；在A接口23與前端進(jìn)油口 31的連接油管上設(shè)有一根分支油管4，該分支油管4與油箱I連接；在A接口 23與分支油管4之間的管路上端設(shè)有單向閥5 ;在分支油管4上設(shè)有單向閥5。
[0013]優(yōu)選的是，所述的A接口 23與分支油管4之間的單向閥5，其通油方向?yàn)閺腁接口23往油缸3方向通油。
[0014]優(yōu)選的是，所述的分支油管4上的單向閥5，其通油方向?yàn)閺挠透?的前端進(jìn)油口31往油箱I方向通油。
[0015]工作原理:注塑模合模時(shí)，換向閥2閥芯換向位移，P接口 21與B接口 24連通，A接口 23與T接口 22連通，液壓油從與P接口 21相連接的油管上行，分支油管4上的單向閥5鎖閉，阻擋液壓油進(jìn)入分支油管4，液壓油從P接口 21進(jìn)入換向閥2，并從B接口 24輸出，B接口 24與油缸3的后端進(jìn)油口 32連接，液壓油從油缸3的后端進(jìn)油口 32進(jìn)入，油缸3后油腔充油推動(dòng)油缸桿6推出，同時(shí)帶動(dòng)注塑模合模。與此同時(shí)，油缸3的前油腔壓縮排油，液壓油從油缸3的前端進(jìn)油口 31排出，沿油管回流向換向閥2A接口 23，A接口 23處有單向閥5的阻擋，液壓油轉(zhuǎn)而流入分支油管4，由于分支油管4與P接口 21之間的油壓差，液壓油回流油箱I的油量減少，大部分的液壓油重新進(jìn)入P接口 21重復(fù)之前的合模油路循環(huán)。
[0016]注塑模開模時(shí)，換向閥2閥芯換向位移，P接口 21與A接口 23連通，B接口 24與T接口 22連通，液壓油從與P接口 21相連接的油管上行，分支油管4上的單向閥5鎖閉，阻擋液壓油進(jìn)入分支油管4，液壓油從A接口 23排出，同時(shí)進(jìn)入分支油管4與油缸3前端進(jìn)油口 31，由于油壓差的作用，分支油管4上的單向閥5鎖閉，液壓油進(jìn)入油缸3前油腔，推動(dòng)油缸桿6回退，油缸3后油腔的液壓油從油缸3的后端進(jìn)油口 32排出并沿?fù)Q向閥2回流油箱I完成整套開模、閉模動(dòng)作。
[0017]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路，包括:油箱(I)、換向閥(2)、油缸(3)，其特征在于:所述的油箱(I)通過油管與換向閥(2)上的P接口(21)以及T接口(22)連接，換向閥(2)上的A接口(23)與油缸(3)的前端進(jìn)油口(31)連接，B接口(24)與油缸(3)的后端進(jìn)油口(32)連接；在八接口(23)與前端進(jìn)油口(31)的連接油管上設(shè)有一根分支油管(4)，該分支油管(4)與油箱(I)連接；在A接口(23)與分支油管(4)之間的管路上端設(shè)有單向閥(5);在分支油管(4)上設(shè)有單向閥(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路，其特征在于:所述的A接口(23)與分支油管(4)之間的單向閥(5)，其通油方向?yàn)閺腁接口(23)往油缸(3)方向通油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注塑機(jī)鎖模差動(dòng)油路，其特征在于:所述的分支油管(4)上的單向閥(5 )，其通油方向?yàn)閺挠透?3 )的前端進(jìn)油口( 31)往油箱(I)方向通油。
【文檔編號(hào)】B29C45/67GK203510661SQ201320563981
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】劉暢, 張道文, 范濤, 向洋, 王海祥, 植中武 申請(qǐng)人:佛山市南海思必拓塑機(jī)有限公司