一種汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具，其包括定模和動(dòng)模，定模包括定模座板、定模板和定模型芯，動(dòng)模包括動(dòng)模座板、動(dòng)模板、動(dòng)模型芯、兩個(gè)支撐板和推板，兩個(gè)支撐板的一端固定于動(dòng)模座板上，并間隔預(yù)定距離，動(dòng)模板與兩個(gè)支撐板的另一端固定連接，推板可移動(dòng)地設(shè)置在動(dòng)模座板、動(dòng)模板及兩個(gè)支撐板之間，定模型芯固定在定模板中，并向下凹陷，動(dòng)模型芯固定在動(dòng)模板上，并向上凸出，定模型芯上形成有凹陷的法蘭盤模腔，法蘭盤模腔中形成有向上凸起的圓柱形的子模芯，動(dòng)模型芯上形成有凸出的法蘭盤模芯，法蘭盤模芯上形成有子模腔，子模芯與子模腔相配合。本實(shí)用新型提供的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且成本較低。
【專利說(shuō)明】 一種汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑成型設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸成為人們生活的一種重要交通工具，而人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，不僅需要有良好的使用性能，還需要有美觀的外表。汽車上有許多零部件都是塑料件，其一般是通過(guò)注塑成型的方式制造而成。以汽車馬達(dá)為例，其法蘭盤即是通過(guò)注塑成型的方式制造而成。但是現(xiàn)有的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具的結(jié)構(gòu)一般都比較復(fù)雜，不易操作，而且成本較高，給汽車制造廠商帶來(lái)一定的困惱。因此，有必要開發(fā)一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具，其包括定模和動(dòng)模，所述定模包括定模座板、定模板和定模型芯，所述動(dòng)模包括動(dòng)模座板、動(dòng)模板、動(dòng)模型芯、兩個(gè)支撐板和推板，所述定模板固定在所述定模座板上，所述兩個(gè)支撐板的一端固定于所述動(dòng)模座板上，并間隔預(yù)定距離，所述動(dòng)模板與所述兩個(gè)支撐板的另一端固定連接，所述推板可移動(dòng)地設(shè)置在所述動(dòng)模座板、動(dòng)模板及兩個(gè)支撐板之間，所述推板上設(shè)置有多個(gè)頂桿，所述定模型芯固定在所述定模板中，并向下凹陷，所述動(dòng)模型芯固定在所述動(dòng)模板上，并向上凸出，所述定模型芯上形成有凹陷的法蘭盤模腔，所述法蘭盤模腔中形成有向上凸起的圓柱形的子模芯，所述動(dòng)模型芯上形成有凸出的法蘭盤模芯，所述法蘭盤模芯上形成有相對(duì)于法蘭盤模芯凸出的圓筒形的子模腔，所述子模芯與所述子模腔相配合。
[0005]在上述的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具中，優(yōu)選地，所述定模板上開設(shè)有環(huán)繞所述定模型芯的定模水道，所述動(dòng)模板上開設(shè)有環(huán)繞所述動(dòng)模型芯的動(dòng)模水道。
[0006]在上述的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具中，優(yōu)選地，所述法蘭盤模腔的周圍形成多個(gè)連接塊，所述連接塊連接所述法蘭盤模腔與所述定模板，所述法蘭盤模芯的周圍開設(shè)有多個(gè)與所述連接塊相配合的凹槽。
[0007]在上述的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具中，優(yōu)選地，所述定模型芯的邊緣形成多個(gè)墊塊，所述動(dòng)模型芯的邊緣形成多個(gè)與所述墊塊相配合的凹臺(tái)。
[0008]在上述的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具中，優(yōu)選地，所述定模板上設(shè)置有多個(gè)定位孔，所述動(dòng)模板上設(shè)置有多個(gè)與所述定位孔相配合的定位銷。
[0009]本實(shí)用新型提供的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且成本較低?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1中的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具的定模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖1中的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具的動(dòng)模的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]請(qǐng)參考圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具，其包括定模及與定模相配合的動(dòng)模。
[0014]請(qǐng)參考圖2，定模包括定模座板11、定模板12和定模型芯13。定模座板11、定模板12均大致為方形板狀結(jié)構(gòu)。定模板12固定在定模座板11上，定模板12上開設(shè)有固定槽。
[0015]請(qǐng)參考圖3，動(dòng)模包括動(dòng)模座板14、動(dòng)模板16、動(dòng)模型芯19、兩個(gè)支撐板15和推板17。動(dòng)模座板14、動(dòng)模板16及推板17均為方形平板結(jié)構(gòu)。兩個(gè)支撐板15的一端固定于動(dòng)模座板14上，并間隔預(yù)定距離。動(dòng)模板16與兩個(gè)支撐板15的另一端固定連接。推板17可移動(dòng)地設(shè)置在動(dòng)模座板14、動(dòng)模板16及兩個(gè)支撐板15之間,推板17上設(shè)置有多個(gè)朝向動(dòng)模板16的頂桿(圖未示)，用于將成型后的汽車馬達(dá)法蘭盤頂出。
[0016]定模型芯13固定在定模板12的固定槽中，并向下凹陷。動(dòng)模型芯19固定在動(dòng)模板16上，并向上凸出。定模型芯13上形成有凹陷的法蘭盤模腔131，法蘭盤模腔131中形成有向上凸起的圓柱形的子模芯132。動(dòng)模型芯19上形成有凸出的法蘭盤模芯191，法蘭盤模芯191上形成有相對(duì)于法蘭盤模芯191凸出的圓筒形的子模腔192，子模芯132與子模腔192相配合。
[0017]在一優(yōu)選實(shí)施例中，定模板12上開設(shè)有環(huán)繞定模型芯13的定模水道121，動(dòng)模板16上開設(shè)有環(huán)繞動(dòng)模型芯19的動(dòng)模水道161，定模水道121和動(dòng)模水道161分別與冷卻水管連接，用于冷卻定模型芯13和動(dòng)模型芯19，以使定模型芯13中的流體狀塑料成型。
[0018]在一優(yōu)選實(shí)施例中，法蘭盤模腔131的周圍形成多個(gè)連接塊133，連接塊133連接法蘭盤模腔131與定模板12，法蘭盤模芯191的周圍開設(shè)有多個(gè)與連接塊133相配合的凹槽193。合模時(shí)，連接塊133嵌入凹槽193中。
[0019]在一優(yōu)選實(shí)施例中，定模型芯13的邊緣形成多個(gè)墊塊134，動(dòng)模型芯19的邊緣形成多個(gè)與墊塊134相配合的凹臺(tái)194。合模時(shí)，墊塊134嵌入凹臺(tái)194中。
[0020]在一優(yōu)選實(shí)施例中，定模板12上設(shè)置有多個(gè)定位孔122,動(dòng)模板16上設(shè)置有多個(gè)與定位孔122相配合的定位銷162。合模時(shí),定位銷162插入定位孔122中。
[0021]本實(shí)用新型提供的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且成本較低。
[0022]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0023]盡管本文較多地使用了動(dòng)模、動(dòng)模板、動(dòng)模型芯、定模、定模板、定模型芯等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具，其特征在于，包括定模和動(dòng)模，所述定模包括定模座板、定模板和定模型芯，所述動(dòng)模包括動(dòng)模座板、動(dòng)模板、動(dòng)模型芯、兩個(gè)支撐板和推板，所述定模板固定在所述定模座板上，所述兩個(gè)支撐板的一端固定于所述動(dòng)模座板上，并間隔預(yù)定距離，所述動(dòng)模板與所述兩個(gè)支撐板的另一端固定連接，所述推板可移動(dòng)地設(shè)置在所述動(dòng)模座板、動(dòng)模板及兩個(gè)支撐板之間，所述推板上設(shè)置有多個(gè)頂桿，所述定模型芯固定在所述定模板中，并向下凹陷，所述動(dòng)模型芯固定在所述動(dòng)模板上，并向上凸出，所述定模型芯上形成有凹陷的法蘭盤模腔，所述法蘭盤模腔中形成有向上凸起的圓柱形的子模芯，所述動(dòng)模型芯上形成有凸出的法蘭盤模芯，所述法蘭盤模芯上形成有相對(duì)于法蘭盤模芯凸出的圓筒形的子模腔，所述子模芯與所述子模腔相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具，其特征在于，所述定模板上開設(shè)有環(huán)繞所述定模型芯的定模水道，所述動(dòng)模板上開設(shè)有環(huán)繞所述動(dòng)模型芯的動(dòng)模水道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具，其特征在于，所述法蘭盤模腔的周圍形成多個(gè)連接塊，所述連接塊連接所述法蘭盤模腔與所述定模板，所述法蘭盤模芯的周圍開設(shè)有多個(gè)與所述連接塊相配合的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具，其特征在于，所述定模型芯的邊緣形成多個(gè)墊塊，所述動(dòng)模型芯的邊緣形成多個(gè)與所述墊塊相配合的凹臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車馬達(dá)法蘭盤的注塑模具，其特征在于，所述定模板上設(shè)置有多個(gè)定位孔，所述動(dòng)模板上設(shè)置有多個(gè)與所述定位孔相配合的定位銷。
【文檔編號(hào)】B29C45/40GK203567018SQ201320568088
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】汪哲能 申請(qǐng)人:衡陽(yáng)財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院