一種鐵路w型彈條熱壓成型煨彎模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，在上叉臂內(nèi)設(shè)置錐軸承和與錐軸承相連接的冷卻通道；煨彎軸裝配在錐軸承中，一端通過(guò)鎖緊調(diào)節(jié)螺母調(diào)整間隙，另一端裝配有煨彎輪，并通過(guò)墊圈和螺母鎖緊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：冷卻、油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用，使軸承應(yīng)用在了熱成型模具上，并選用了合金材質(zhì)的煨彎輪，使調(diào)試模具的時(shí)間大大降低，產(chǎn)品成型質(zhì)量穩(wěn)定性提高。原模具煨彎軸需要三天一換，現(xiàn)基本不用更換。由于使用了錐軸承，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和降低了模具損耗費(fèi)用。
【專利說(shuō)明】一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路w型彈條熱成型一般都為三次成型，二序成型的質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品尺寸影響非常大，其中上模滾輪的滑動(dòng)間隙和滑動(dòng)速度是二序成型的關(guān)鍵。如圖1所示，原采用的結(jié)構(gòu)包括:上叉臂21、上模煨彎軸22、上模煨彎輪23、墊圈24和26、鎖緊螺母25和27等，其中:上模煨彎軸22和上叉臂21嵌套在一起，上模煨彎輪23直接在煨彎軸22上滑動(dòng)，造成煨彎軸受力部分單方向磨損極快，從而需要三天左右就需要更換煨彎軸，且必須時(shí)常調(diào)整二序模具來(lái)保證產(chǎn)品尺寸。一方面不能保證自動(dòng)化生產(chǎn)中效率的問(wèn)題，另外模具損耗也非常大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，在上叉臂內(nèi)設(shè)置錐軸承和與錐軸承相連接的冷卻通道；煨彎軸裝配在錐軸承中，一端通過(guò)鎖緊調(diào)節(jié)螺母調(diào)整間隙，另一端裝配有煨彎輪，并通過(guò)墊圈和螺母鎖緊。
[0005]所述冷卻通道的一端通過(guò)高壓風(fēng)管與氣源三聯(lián)件連接。
[0006]所述冷卻通道的遠(yuǎn)端通過(guò)鎖緊螺釘密封。
[0007]在煨彎軸和鎖緊調(diào)節(jié)螺母之間設(shè)置有防塵墊。
[0008]所述煨彎輪為合金煨彎輪。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:冷卻、油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用，使軸承應(yīng)用在了熱成型模具上，并選用了合金材質(zhì)的煨彎輪，使調(diào)試模具的時(shí)間大大降低，產(chǎn)品成型質(zhì)量穩(wěn)定性提高。原模具煨彎軸需要三天一換，現(xiàn)基本不用更換。由于使用了錐軸承，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和降低了模具損耗費(fèi)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中:
[0011]圖1是現(xiàn)在的煨彎模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，如圖2所示，包括:上叉臂1、錐軸承2、煨彎軸3、煨彎輪4、墊圈5、螺母6、鎖緊螺釘7、防塵墊8、鎖緊調(diào)節(jié)螺母9、高壓風(fēng)管10、氣源三聯(lián)件11等，其中:
[0014]在上叉臂I內(nèi)設(shè)置有冷卻通道，冷卻通道的一端通過(guò)高壓風(fēng)管10與氣源三聯(lián)件11連接，冷卻通道的另一端與設(shè)置在上叉臂I內(nèi)的錐軸承2連接，冷卻通道的遠(yuǎn)端通過(guò)鎖緊螺釘7密封；工業(yè)高壓氣經(jīng)過(guò)氣源三聯(lián)件11、高壓風(fēng)管10、上叉臂I冷卻通道對(duì)錐軸承2進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑。煨彎軸3裝配在錐軸承2中，通過(guò)防塵墊8和鎖緊調(diào)節(jié)螺母9調(diào)整間隙。煨彎輪4為合金煨彎輪，直接裝配在煨彎軸3上，通過(guò)墊圈5和螺母6鎖緊。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，其特征在于:在上叉臂內(nèi)設(shè)置錐軸承和與錐軸承相連接的冷卻通道；煨彎軸裝配在錐軸承中，一端通過(guò)鎖緊調(diào)節(jié)螺母調(diào)整間隙，另一端裝配有煨彎輪，并通過(guò)墊圈和螺母鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，其特征在于:所述冷卻通道的一端通過(guò)高壓風(fēng)管與氣源三聯(lián)件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，其特征在于:所述冷卻通道的遠(yuǎn)端通過(guò)鎖緊螺釘密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，其特征在于:在煨彎軸和鎖緊調(diào)節(jié)螺母之間設(shè)置有防塵墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，其特征在于:所述煨彎輪為合金煨彎輪。
【文檔編號(hào)】B29C51/30GK203557694SQ201320677075
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】劉偉, 朱昌永, 朱福林 申請(qǐng)人:中鐵隆昌鐵路器材有限公司