輪胎硫化內模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪胎硫化內模具，屬于輪胎生產設備領域?；钊麠U與基座固定連接，在基座的楔形面上交替安裝有窄瓦側向導軌和寬瓦側向導軌，窄瓦側向導軌與固定于窄鼓瓦支架上的窄瓦側向滑塊配合，寬瓦側向導軌與固定于寬鼓瓦支架上的寬瓦側向滑塊配合，活塞桿上套裝有限位盤，限位盤上側面周向上交替裝有窄瓦底部滑塊和寬瓦底部滑塊，窄瓦底部滑塊和寬瓦底部滑塊分別與固定于窄鼓瓦支架和寬鼓瓦支架上的窄瓦底部導軌和寬瓦底部導軌配合。本實用新型采用機械機構實現(xiàn)模具徑向脹縮，結構精度高，可從根本上解決現(xiàn)有硫化工藝中膠囊膨脹不徹底，結構不對稱等問題，可大幅提高硫化壓力，可長期進行輪胎硫化制造，解決了原有工藝中膠囊壽命短，須頻繁更換的問題。
【專利說明】輪胎硫化內模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎生產設備領域，特別涉及一種輪胎硫化內模具。
【背景技術】
[0002]眾所周知，輪胎硫化的現(xiàn)行工藝方法是采用膠囊與外模具配合共同對胎坯施以高強度的硫化壓力，同時憑借膠囊與模具內部的高溫蒸汽(或過熱水)向胎坯傳遞熱量，在這種高熱壓力作用下胎坯內部膠料與硫化劑之間發(fā)生化學交聯(lián)反應，最終賦予成品輪胎良好的力學性能與花紋外觀。輪胎定型硫化機就是目前基于這種工藝方法而被普遍采用的輪胎硫化專用設備。
[0003]現(xiàn)有的膠囊硫化工藝存在一定缺陷，一方面膠囊在使用過程中會因粘膠、尺寸設計不合理等原因出現(xiàn)膨脹不徹底或膨脹后結構不對稱等問題，導致成品輪胎各處質量不均勻，另一方面胎坯受半成品膠部件加工精度及成型精度影響而造成本身質量分布不均。硫化膠囊屬于柔性體，它所能提供的壓力較低，無法通過硫化作用迫使膠料在熔融狀態(tài)下實現(xiàn)質量再次均勻分布。質量不均嚴重影響輪胎的動平衡性及均勻性，從而大大降低輪胎的性能和壽命，因此，采用現(xiàn)行硫化方法所制作的輪胎大多需要做配重。

【發(fā)明內容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種輪胎硫化內模具，替代輪胎定型硫化機中心機構上的硫化膠囊，根本解決原有工藝中膠囊膨脹不徹底、結構不對稱等問題，并能大幅提高硫化壓力，改善輪胎膠料熔融狀態(tài)下的分布，從而提高成品輪胎的動平衡及均勻性。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種輪胎硫化內模具，其特征是，設有活塞桿，活塞桿與基座固定連接，在基座的楔形面上交替安裝有窄瓦側向導軌和寬瓦側向導軌，窄瓦側向導軌與固定于窄鼓瓦支架上的窄瓦側向滑塊配合，寬瓦側向導軌與固定于寬鼓瓦支架上的寬瓦側向滑塊配合，活塞桿上套裝有限位盤，限位盤上側面周向上交替裝有窄瓦底部滑塊和寬瓦底部滑塊，窄瓦底部滑塊和寬瓦底部滑塊分別與固定于窄鼓瓦支架和寬鼓瓦支架上的窄瓦底部導軌和寬瓦底部導軌配合。
[0006]本實用新型還可通過如下措施來實現(xiàn):寬鼓瓦與窄鼓瓦沿周向交替排列，當所有鼓瓦處于脹開位置，內模具的外直徑等于成品輪胎內輪廓直徑，其外輪廓曲線與成品輪胎內輪廓曲線一致。
[0007]本實用新型的有益效果是:采用機械機構實現(xiàn)模具徑向脹縮，結構精度高，可從根本上解決現(xiàn)有硫化工藝中膠囊膨脹不徹底，結構不對稱等問題，可大幅提高硫化壓力，改善膠料在熔融狀態(tài)下的流動分布，進而提高成品輪胎的均勻性及動平衡性，結構穩(wěn)固，強度高，可長期進行輪胎硫化制造，解決了原有工藝中膠囊壽命短，須頻繁更換的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1為本實用新型輪胎硫化內模具脹開狀態(tài)下的剖視圖。
[0010]圖2為本實用新型輪胎硫化內模具收縮狀態(tài)下的剖視圖。
[0011]圖3為本實用新型輪胎硫化內模具脹開狀態(tài)下的外觀圖。
[0012]圖4為采用本實用新型輪胎硫化內模具硫化輪胎時的合模示意圖。
[0013]1.寬鼓瓦，2.寬瓦側向滑塊，3.寬瓦側向導軌，4.夾環(huán)，5.連接螺栓，6.端蓋，
7.窄瓦側向導軌，8.窄瓦側向滑塊，9.窄鼓瓦支架，10.窄鼓瓦，11.窄瓦底部導軌，12.窄瓦底部滑塊，13.基座，14.活塞桿，15.限位盤，16.寬瓦底部滑塊，17.寬瓦底部導軌，18.寬鼓瓦支架，19.胎坯，20.底座，21.下鋼圈，22.上蓋，23.外模具。
【具體實施方式】
[0014]在圖1、圖2、圖3、圖4中，本實用新型包括伸縮機構和傳動機構，其中，伸縮機構主要由窄鼓瓦伸縮機構和寬鼓瓦伸縮機構組成。窄鼓瓦伸縮機構包括:窄鼓瓦10、窄鼓瓦支架9 ;寬鼓瓦伸縮機構包括:寬鼓瓦1、寬鼓瓦支架18。傳動機構包括:活塞桿14、端蓋6、夾環(huán)4、基座13、限位盤15、窄瓦側向滑塊8、窄瓦側向導軌7、寬瓦側向滑塊2、寬瓦側向導軌3、寬瓦底部滑塊16、寬瓦底部導軌17、窄瓦底部滑塊12、窄瓦底部導軌11。端蓋6與基座13 —端固定，并通過夾環(huán)4和連接螺栓5與活塞桿14固定連接，在基座13的楔形面上交替安裝有窄瓦側向導軌7和寬瓦側向導軌3，窄瓦側向導軌7與固定于窄鼓瓦支架9上的窄瓦側向滑塊8配合，寬瓦側向導軌3與固定于寬鼓瓦支架18上的寬瓦側向滑塊2配合。
[0015]當活塞桿14垂直升降，基座13隨活塞桿14 一起運動，并通過導軌與滑塊的配合驅動伸縮機構徑向脹縮，活塞桿14上套裝有限位盤15，限位盤15與中心機構底座20固定裝配，限位盤15上側面周向上交替裝有窄瓦底部滑塊12和寬瓦底部滑塊16，分別與固定于窄鼓瓦支架9和寬鼓瓦支架18上的窄瓦底部導軌11和寬瓦底部導軌17配合，防止鼓瓦在伸縮過程中出現(xiàn)軸向位移。
[0016]如圖3所示，本實用新型的輪胎硫化內模具，寬鼓瓦I與窄鼓瓦10沿周向交替排列，當所有鼓瓦處于脹開位置，內模具的外直徑等于成品輪胎內輪廓直徑，其外輪廓曲線與成品輪胎內輪廓曲線一致。
[0017]如圖4所示，將輪胎定型硫化機中心機構上的硫化膠囊替換為本實用新型的輪胎硫化內模具，在中心機構活塞桿14的驅動下，內模具可以實現(xiàn)伸縮。當硫化機處于合模狀態(tài)時，內部模具呈現(xiàn)脹開形態(tài)與外模具23配合對胎胚19施以硫化所需的高壓。
[0018]采用本實用新型硫化輪胎的具體步驟:
[0019]I)裝胎:限位盤15距離下鋼圈21—定高度，以保證模具脹縮時鼓瓦底端不與下鋼圈21發(fā)生干涉，同時本實用新型內模具處于收縮狀態(tài)，將待硫化胎坯19置于硫化機臺上。
[0020]2)定型:限位盤15與中心機構底座20保持不動，中心機構活塞桿14下降，基座13隨活塞桿14 一起運動，并通過導軌與滑塊的配合驅動伸縮機構徑向脹開，待寬鼓瓦I和窄鼓瓦10完全打開時停止動作，此時胎坯19被鼓瓦撐起固定，隨后中心機構下移，將內模具連同胎坯19置于下鋼圈21上。
[0021]3)合模:如圖4所示，蒸汽室閉合，此時外模具上蓋22壓住夾環(huán)4上端面，對中心機構進行限位，防止硫化期間鼓瓦表面壓力過大而導致活塞桿14回升。[0022]4)卸胎:蒸汽室開啟，硫化胎跟隨中心機構整體上移，待下胎側完全脫離下鋼圈21時停止動作，然后限位盤15與中心機構底座20保持不動，中心機構活塞桿14上移，通過導軌與滑塊的配合帶動寬鼓瓦I和窄鼓瓦10收縮至胎圈直徑內，此時輪胎被順利取下。
【權利要求】
1.一種輪胎硫化內模具，其特征是:設有活塞桿，活塞桿與基座固定連接，在基座的楔形面上交替安裝有窄瓦側向導軌和寬瓦側向導軌，窄瓦側向導軌與固定于窄鼓瓦支架上的窄瓦側向滑塊配合，寬瓦側向導軌與固定于寬鼓瓦支架上的寬瓦側向滑塊配合，活塞桿上套裝有限位盤，限位盤上側面周向上交替裝有窄瓦底部滑塊和寬瓦底部滑塊，窄瓦底部滑塊和寬瓦底部滑塊分別與固定于窄鼓瓦支架和寬鼓瓦支架上的窄瓦底部導軌和寬瓦底部導軌配合。
2.根據(jù)權利要求1所述輪胎硫化內模具，其特征在于所說的寬鼓瓦與窄鼓瓦沿周向交替排列，當所有鼓瓦處于脹開位置，內模具的外直徑等于成品輪胎內輪廓直徑，其外輪廓曲線與成品輪胎內輪廓曲線一致。
【文檔編號】B29C35/02GK203542913SQ201320726857
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權日:2013年11月18日
【發(fā)明者】楊衛(wèi)民, 張金云, 張濤, 鄧世濤, 李博, 王伯剛 申請人:三角（威海）華盛輪胎有限公司, 北京化工大學