汽車儀表板中控支架輔助壓實(shí)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車儀表板中控支架輔助壓實(shí)裝置，是由壓接裝置、鉤爪、動(dòng)力缸、支座組成，壓接裝置是由橫梁和兩側(cè)向下延伸的鉤扣構(gòu)成，支座鉸接動(dòng)力缸，動(dòng)力缸的活塞桿分別與兩個(gè)鉤爪的內(nèi)端鉸接，動(dòng)力缸能帶動(dòng)兩個(gè)鉤爪翻轉(zhuǎn)，當(dāng)兩個(gè)鉤爪成直立狀態(tài)時(shí)，解除壓緊狀態(tài)；當(dāng)兩個(gè)鉤爪呈水平狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)鉤爪分別位于兩個(gè)鉤扣中，呈向下壓緊壓接裝置的狀態(tài)；本實(shí)用新型的支座連同其上的動(dòng)力缸固定在工作臺(tái)面上，壓接裝置壓在汽車儀表板中控支架之上，鉤爪翻轉(zhuǎn)向下壓壓接裝置的鉤扣，將汽車儀表板中控支架壓緊；本實(shí)用新型對(duì)汽車儀表板中控支架的壓接比較實(shí)，焊接到位；體積小，操作簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】汽車儀表板中控支架輔助壓實(shí)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車儀表板中控支架輔助壓實(shí)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表板中控支架的中控區(qū)域結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間有限，傳統(tǒng)的壓接方法是人為壓接，該人為壓接無(wú)法實(shí)現(xiàn)部件的壓實(shí)，導(dǎo)致焊接不到位。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車儀表板中控支架輔助壓實(shí)裝置。
[0004]本實(shí)用新型是由壓接裝置、鉤爪、動(dòng)力缸和支座組成，壓接裝置是由橫梁和橫梁兩側(cè)向下延伸的鉤扣構(gòu)成，支座鉸接動(dòng)力缸，動(dòng)力缸的活塞桿分別與兩個(gè)鉤爪的內(nèi)端鉸接，動(dòng)力缸能帶動(dòng)兩個(gè)鉤爪翻轉(zhuǎn)，當(dāng)兩個(gè)鉤爪成直立狀態(tài)時(shí)，解除壓緊狀態(tài)；當(dāng)兩個(gè)鉤爪呈水平狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)鉤爪分別位于兩個(gè)鉤扣中，呈向下壓緊壓接裝置的狀態(tài)。
[0005]所述的壓接裝置上部設(shè)置有提手，方便壓接裝置的安裝和提拿。
[0006]本實(shí)用新型的工作過(guò)程:
[0007]將支座連同其上的動(dòng)力缸固定在工作臺(tái)面上，支座連同其上的動(dòng)力缸位于汽車儀表板中控支架的中控區(qū)域，兩個(gè)鉤爪呈豎起狀態(tài)；然后將壓接裝置置于汽車儀表板中控支架上，壓接裝置的橫梁橫在汽車儀表板中控支架上，壓接裝置兩側(cè)的鉤扣從汽車儀表板中控支架的空間穿過(guò)，并位于兩個(gè)鉤爪的兩側(cè)，啟動(dòng)動(dòng)力缸，動(dòng)力缸分別帶動(dòng)兩個(gè)鉤爪向下翻轉(zhuǎn)，兩個(gè)鉤爪分別扣緊兩個(gè)鉤扣向下移動(dòng)，帶動(dòng)壓接裝置向下壓緊汽車儀表板中控支架；壓緊壓實(shí)汽車儀表板中控支架后，可以進(jìn)行焊接操作。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]1、本實(shí)用新型對(duì)汽車儀表板中控支架的壓接比較實(shí)，焊接到位；
[0010]2、體積小，操作簡(jiǎn)單；
[0011]3、解決了汽車儀表板中控支架裝配過(guò)程中壓接不實(shí)的問(wèn)題和焊接不到位的問(wèn)題。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖一。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的立體示意圖二。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)施例是由壓接裝置1、鉤爪2、動(dòng)力缸3和支座4組成，壓接裝置I是由橫梁11和橫梁11兩側(cè)向下延伸的鉤扣12構(gòu)成，支座4鉸接動(dòng)力缸3，動(dòng)力缸3的活塞桿分別與兩個(gè)鉤爪2的內(nèi)端鉸接，動(dòng)力缸3能帶動(dòng)兩個(gè)鉤爪2翻轉(zhuǎn)，當(dāng)兩個(gè)鉤爪2成直立狀態(tài)時(shí)，解除壓緊狀態(tài)；當(dāng)兩個(gè)鉤爪2呈水平狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)鉤爪2分別位于兩個(gè)鉤扣12中，呈向下壓緊壓接裝置I的狀態(tài)。
[0017]所述的壓接裝置I上部設(shè)置有提手13，方便壓接裝置I的安裝和提拿。
[0018]本實(shí)施例的工作過(guò)程:
[0019]參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，將支座4連同其上的動(dòng)力缸3固定在工作臺(tái)面上，支座4連同其上的動(dòng)力缸3位于汽車儀表板中控支架A的中控區(qū)域，兩個(gè)鉤爪2呈豎起狀態(tài)；然后將壓接裝置I置于汽車儀表板中控支架A上，壓接裝置I的橫梁11橫在汽車儀表板中控支架A上，壓接裝置I兩側(cè)的鉤扣12從汽車儀表板中控支架A的空間穿過(guò)，并位于兩個(gè)鉤爪2的兩側(cè),啟動(dòng)動(dòng)力缸3，動(dòng)力缸3分別帶動(dòng)兩個(gè)鉤爪2向下翻轉(zhuǎn),兩個(gè)鉤爪2分別扣緊兩個(gè)鉤扣12向下移動(dòng)，帶動(dòng)壓接裝置I向下壓緊汽車儀表板中控支架A ;壓緊壓實(shí)汽車儀表板中控支架A后，可以進(jìn)行焊接操作。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表板中控支架輔助壓實(shí)裝置，特征在于:是由壓接裝置(I)、鉤爪(2)、動(dòng)力缸(3)和支座(4)組成，壓接裝置(I)是由橫梁(11)和橫梁(11)兩側(cè)向下延伸的鉤扣(12)構(gòu)成，支座(4)鉸接動(dòng)力缸(3)，動(dòng)力缸(3)的活塞桿分別與兩個(gè)鉤爪(2)的內(nèi)端鉸接，動(dòng)力缸(3)能帶動(dòng)兩個(gè)鉤爪(2)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)兩個(gè)鉤爪(2)成直立狀態(tài)時(shí)，解除壓緊狀態(tài)；當(dāng)兩個(gè)鉤爪(2 )呈水平狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)鉤爪(2 )分別位于兩個(gè)鉤扣(12 )中，呈向下壓緊壓接裝置(I)的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表板中控支架輔助壓實(shí)裝置，特征在于:所述的壓接裝置(I)上部設(shè)置有提手(13 )。
【文檔編號(hào)】B29C65/02GK203622941SQ201320751668
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】史俊玲, 聞向陽(yáng), 梁進(jìn)城, 王洋, 楊寧 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司