車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，包括：兩個(gè)裝置支撐座和底板，兩個(gè)裝置支撐座相對設(shè)置在底板上，兩個(gè)裝置支撐座上均設(shè)置有導(dǎo)軌和螺桿，導(dǎo)軌上滑動設(shè)置有第一滑塊和第二滑塊，第一滑塊和第二滑塊上均設(shè)置有螺桿支撐座，螺桿支撐座上設(shè)置有螺母支撐座，兩個(gè)螺母支撐座之間設(shè)置有螺母旋臂，螺母旋臂的兩端固定有螺母，螺母支撐在對應(yīng)的螺母支撐座上，每一根螺桿均同時(shí)穿過對應(yīng)的裝置支撐座、螺桿支撐座、螺母支撐座和螺母，其中一個(gè)所述螺母支撐座上設(shè)置有儀表板支撐座。通過本發(fā)明的定位裝置可以均分汽車左右側(cè)門定位板焊接后的誤差，使汽車儀表板位置居中，儀表安裝后儀表板上覆蓋的塑料板與儀表板的接縫均勻。
【專利說明】車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車儀表板支架梁的焊接工裝，特別是涉及一種車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表板是汽車的一種重要零部件，用于安裝儀表盤等儀器設(shè)備，要求汽車儀表板在汽車上的位置居中。對汽車儀表板及其支架梁的加工一般是采用焊接的方法，但是由于汽車車身焊接時(shí)，因焊接變形、夾具誤差和側(cè)門定位板沖壓誤差等影響，導(dǎo)致汽車的左側(cè)門定位板和右側(cè)門定位板的距離不可控，差別不一。若汽車儀表板以左側(cè)車門定位板為定位基準(zhǔn)的話，會導(dǎo)致儀表安裝后其上覆蓋的塑料板與汽車儀表板的接縫不均勻，影響外觀和對儀表的保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，通過該定位裝置可以均分汽車左右側(cè)門定位板焊接后的誤差，使汽車儀表板位置居中，儀表安裝后其上覆蓋的塑料板與汽車儀表板的接縫均勻。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，包括:兩個(gè)裝置支撐座和底板，所述兩個(gè)裝置支撐座相對設(shè)置在所述底板上，所述兩個(gè)裝置支撐座上均設(shè)置有導(dǎo)軌和螺桿，所述導(dǎo)軌上滑動設(shè)置有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊上均設(shè)置有螺桿支撐座，所述螺桿支撐座上設(shè)置有螺母支撐座，所述兩個(gè)螺母支撐座之間設(shè)置有螺母旋臂，所述螺母旋臂的兩端固定有螺母，所述螺母支撐在對應(yīng)的所述螺母支撐座上，所述每一根螺桿均同時(shí)穿過對應(yīng)的所述裝置支撐座、螺桿支撐座、螺母支撐座和螺母，所述螺母與穿過該螺母的所述螺桿相配，其中一個(gè)所述螺母支撐座上設(shè)置有儀表板支撐座。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述螺母旋臂為鋁合金型材。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，還包括兩根彈簧，其中一根所述彈簧的兩端分別固定在所述第一滑塊和所述底板上，另一根所述彈簧的兩端分別固定在所述第二滑塊和所述底板上。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述彈簧為拉伸彈簧。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述儀表板支撐座上設(shè)置有用于固定外部儀表板的儀表板固定塊，所述儀表板固定塊為磁鐵塊。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述兩個(gè)螺桿的旋向相反。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:通過本發(fā)明的定位裝置可以均分汽車左右側(cè)門定位板焊接后的誤差，使汽車儀表板位置居中，儀表安裝后儀表板上覆蓋的塑料板與儀表板的接縫均勻?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置的局部剖視圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、螺桿，2、裝置支撐座，3、第一滑塊，4、螺桿支撐座，5、導(dǎo)軌，6、第二滑塊，7、螺母支撐座，8、螺母，9、型材，10、儀表板支撐座，11、儀表板固定塊，12、彈簧，13、底板，14、右側(cè)門定位板，15、左側(cè)門定位板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1至圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，包括:兩個(gè)裝置支撐座2和底板13，所述兩個(gè)裝置支撐座2相對設(shè)置在所述底板13上，所述兩個(gè)裝置支撐座2上均設(shè)置有導(dǎo)軌5和螺桿I，所述導(dǎo)軌5上滑動設(shè)置有第一滑塊3和第二滑塊6，所述第一滑塊3和第二滑塊6上均設(shè)置有螺桿支撐座4，所述螺桿支撐座4上設(shè)置有螺母支撐座7，所述兩個(gè)螺母支撐座7之間設(shè)置有螺母旋臂9，所述螺母旋臂9的兩端固定有螺母8，所述螺母8支撐在對應(yīng)的所述螺母支撐座7上，所述每一根螺桿I均同時(shí)穿過對應(yīng)的所述裝置支撐座2、螺桿支撐座4、螺母支撐座7和螺母8，所述螺母8與穿過該螺母8的所述螺桿I相配，其中一個(gè)所述螺母支撐座7上設(shè)置有儀表板支撐座10。
[0014]優(yōu)選地，所述螺母旋臂9為鋁合金型材。
[0015]優(yōu)選地，還包括兩根彈簧12，其中一根所述彈簧12的兩端分別固定在第一滑塊3和底板13上，另一根所述彈簧12的兩端分別固定在第二滑塊6和底板13上。
[0016]優(yōu)選地，所述彈簧12為拉伸彈簧。彈簧12可使本裝置在自由狀態(tài)下使汽車的儀表板基本居中。
[0017]優(yōu)選地，所述儀表板支撐座10上設(shè)置有用于固定外部儀表板的儀表板固定塊11，所述儀表板固定塊11為磁鐵塊。
[0018]優(yōu)選地，所述兩個(gè)螺桿I的旋向相反。
[0019]該車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置的工作過程如下:
將待焊接的汽車儀表板及其支架梁放在儀表板支撐座10上，具有強(qiáng)磁性的儀表板固定塊11將儀表板吸在儀表板支撐座10上。
[0020]將本發(fā)明定位裝置中的裝置支撐座2置于車門內(nèi)側(cè)，當(dāng)轉(zhuǎn)動螺母旋臂9使螺母旋臂9端部固定的螺母8轉(zhuǎn)動時(shí)，可實(shí)現(xiàn)螺桿I沿軸線方向移動。當(dāng)任一螺桿I的一端頂住車門時(shí)，螺母8轉(zhuǎn)動會帶動儀表板支撐座10沿軸線方向滑動，也就是同時(shí)帶動儀表板支撐座10上待焊接的汽車儀表板及其支架梁沿軸線方向滑動。這樣，通過轉(zhuǎn)動螺母旋臂9帶動螺母8轉(zhuǎn)動，可以調(diào)節(jié)汽車儀表板及其支架梁與右側(cè)門定位板14和左側(cè)門定位板15之間的相對位置，以均分左右兩車門的焊接誤差及其他車門變形誤差，以實(shí)現(xiàn)焊接后的汽車儀表板的居中定位，保證儀表安裝后儀表板上覆蓋的塑料板與儀表板的接縫均勻。
[0021]本發(fā)明車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置的有益效果是:
通過本發(fā)明的定位裝置可以均分汽車左右側(cè)門定位板焊接后的位置誤差及其他車門變形誤差，使汽車儀表板位置居中，儀表安裝后儀表板上覆蓋的塑料板與儀表板的接縫均勻。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，其特征在于，包括:兩個(gè)裝置支撐座和底板，所述兩個(gè)裝置支撐座相對設(shè)置在所述底板上，所述兩個(gè)裝置支撐座上均設(shè)置有導(dǎo)軌和螺桿，所述導(dǎo)軌上滑動設(shè)置有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊上均設(shè)置有螺桿支撐座，所述螺桿支撐座上設(shè)置有螺母支撐座，所述兩個(gè)螺母支撐座之間設(shè)置有螺母旋臂，所述螺母旋臂的兩端固定有螺母，所述螺母支撐在對應(yīng)的所述螺母支撐座上，所述每一根螺桿均同時(shí)穿過對應(yīng)的所述裝置支撐座、螺桿支撐座、螺母支撐座和螺母，所述螺母與穿過該螺母的所述螺桿相配，其中一個(gè)所述螺母支撐座上設(shè)置有儀表板支撐座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，其特征在于，所述螺母旋臂為鋁合金型材。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，其特征在于，還包括兩根彈簧，其中一根所述彈簧的兩端分別固定在所述第一滑塊和所述底板上，另一根所述彈簧的兩端分別固定在所述第二滑塊和所述底板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，其特征在于，所述彈簧為拉伸彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，其特征在于，所述儀表板支撐座上設(shè)置有用于固定外部儀表板的儀表板固定塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，其特征在于，所述儀表板固定塊為磁鐵塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用儀表板支架梁焊接居中定位裝置，其特征在于，所述兩個(gè)螺桿的旋向相反。
【文檔編號】B29C65/00GK103722734SQ201410002099
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】鄧朝結(jié), 嚴(yán)鋒 申請人:沙洲職業(yè)工學(xué)院