一種帶有斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的汽車注塑模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的汽車注塑模具，包括定模，動模，模架部分，其中模架部分包括主型芯，側(cè)型芯、側(cè)滑塊、彈簧，固定銷，限位桿，斜導(dǎo)柱、鎖緊塊和定位環(huán)，此外還包括定模座板，澆口套，擋板，支承板，復(fù)位桿，支板，頂桿固頂板，頂桿墊板，動模座板，斜導(dǎo)柱與開模方向夾角為抽拔角，側(cè)滑塊要裝在模板的導(dǎo)滑槽中，驅(qū)動側(cè)滑塊向外側(cè)移動而達(dá)到側(cè)抽目的，本發(fā)明的有益效果是，操作容易，勞動強(qiáng)度低，節(jié)約成本。
【專利說明】 一種帶有斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的汽車注塑模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車注塑模具領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的汽車注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在制作帶有側(cè)凹凸結(jié)構(gòu)的塑件時，成型后的凹凸零件將阻礙塑件脫模，所以一般將側(cè)凹凸的成型零件做成活動的，開模時先側(cè)向抽出，然后再頂出塑件，合模時再將側(cè)成型零件恢復(fù)原位，完成側(cè)型芯的抽出合復(fù)位動作的裝置叫做側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)，側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)按照抽芯動力來源分為手動抽芯、機(jī)動抽芯和液壓抽芯三類，手動抽芯機(jī)構(gòu)是開模前人工取出側(cè)型芯或開模后將塑件與側(cè)型芯一同頂出，結(jié)構(gòu)簡單，模具成本低，但是注射效率低，機(jī)動側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)在開模時依靠注射機(jī)的開模力，通過抽芯機(jī)構(gòu)機(jī)械零件的傳動使側(cè)型芯垂直開模方向移動抽出，根據(jù)機(jī)械結(jié)構(gòu)的不同分為斜導(dǎo)柱式，彎拉桿式，彎拉板式、斜滑塊式，頂出式及齒輪齒條式抽芯機(jī)構(gòu)等，抽芯力大，操作方便，勞動強(qiáng)度低，但是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制模難度較大。液壓或氣動側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)，依靠液壓或氣動裝置為動力將側(cè)型芯抽出，傳動平穩(wěn)，抽芯距和抽芯力較大，抽芯動作不受開模時間限制，但是需配備整套液壓或氣動裝置，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的汽車注塑模具，操作容易，勞動強(qiáng)度低，節(jié)約成本。
[0004]一種帶有斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的汽車注塑模具，包括定模，動模，模架部分，其中模架部分包括主型芯，側(cè)型芯、側(cè)滑塊、彈簧，固定銷，限位桿，斜導(dǎo)柱、鎖緊塊和定位環(huán)，此外還包括定模座板，澆口套，擋板，支承板，復(fù)位桿，支板，頂桿固頂板，頂桿墊板，動模座板，斜導(dǎo)柱與開模方向夾角為抽拔角，開模時，斜導(dǎo)柱與側(cè)滑塊的斜孔做相對運(yùn)動，產(chǎn)生一個作用力，作用力分解為抽拔力，抽拔力促使側(cè)滑塊向外移動，還有使側(cè)滑塊向上移動的力，側(cè)滑塊要裝在模板的導(dǎo)滑槽中，驅(qū)動側(cè)滑塊向外側(cè)移動而達(dá)到側(cè)抽目的，所述側(cè)型芯與側(cè)滑座的連接，斜導(dǎo)柱固定部分與模板的配合。斜導(dǎo)柱與側(cè)滑塊孔之間的配合不能過緊，應(yīng)有單邊
0.2?0.3mm的間隙，斜導(dǎo)柱與側(cè)滑塊孔中滑動時有較大的側(cè)向分力，故相互之間的運(yùn)動摩擦力較大，而此時楔塊還在鎖緊作用。
[0005]型芯直徑較大時，用貫通的圓柱銷從其中間穿過；直徑較小時，用騎墻銷，中心在側(cè)型芯外部，銷的1/3在芯上。
[0006]一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述型芯鑲嵌在固定板上，固定板與側(cè)滑節(jié)座配合并用螺柱和圓柱銷固定，側(cè)型芯為薄片時的固定方式，導(dǎo)滑采用側(cè)滑座的導(dǎo)滑形式。側(cè)滑座應(yīng)與導(dǎo)滑槽配合，導(dǎo)滑槽設(shè)在模板上，采用T型槽的結(jié)構(gòu)。
[0007]一種優(yōu)選技術(shù)方案，在側(cè)滑座底部中間部位安裝一個導(dǎo)向條形鑲塊，嵌塊結(jié)構(gòu)簡單，便于修復(fù)。
[0008]一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述一個側(cè)抽芯系統(tǒng)只設(shè)一個斜導(dǎo)柱，設(shè)在抽拔力的壓力中心處，避免多個斜導(dǎo)柱相互干擾和牽制而引起歪扭現(xiàn)象，防止頂出機(jī)構(gòu)在復(fù)位前與側(cè)型芯干擾，同時設(shè)有頂出系統(tǒng)先復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明的有益效果是，操作容易，勞動強(qiáng)度低，節(jié)約成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種汽車注塑模具的斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:
I為澆口套，2為定位環(huán)，3為分流型芯，4為主型芯，5為側(cè)型芯，6為斜導(dǎo)柱，7為鎖緊塊，8為定模座板，9為定模，10為固定銷，11為側(cè)滑塊，12為彈簧，13為限位桿，14為擋板，15為動模,16為支承板,17為復(fù)位桿，18為頂桿，19為支板,20為頂桿固頂板,21為頂桿墊板，22為動模座板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種帶有斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的汽車注塑模具，包括定模，動模，模架部分，其中模架部分包括主型芯，側(cè)型芯、側(cè)滑塊、彈簧，固定銷，限位桿，斜導(dǎo)柱、鎖緊塊和定位環(huán)，此外還包括定模座板，澆口套，擋板，支承板，復(fù)位桿，支板，頂桿固頂板，頂桿墊板，動模座板，斜導(dǎo)柱與開模方向夾角為抽拔角，開模時，斜導(dǎo)柱與側(cè)滑塊的斜孔做相對運(yùn)動，產(chǎn)生一個作用力，作用力分解為抽拔力，抽拔力促使側(cè)滑塊向外移動，還有使側(cè)滑塊向上移動的力，側(cè)滑塊要裝在模板的導(dǎo)滑槽中，驅(qū)動側(cè)滑塊向外側(cè)移動而達(dá)到側(cè)抽目的，所述側(cè)型芯與側(cè)滑座連接，斜導(dǎo)柱固定部分與模板的配合。斜導(dǎo)柱與側(cè)滑塊孔之間的配合不能過緊，應(yīng)有單邊
0.2?0.3mm的間隙，斜導(dǎo)柱與側(cè)滑塊孔中滑動時有較大的側(cè)向分力，故相互之間的運(yùn)動摩擦力較大，而此時楔塊還在鎖緊作用。
[0013]型芯直徑較大時，用貫通的圓柱銷從其中間穿過；直徑較小時，用騎墻銷，中心在側(cè)型芯外部，銷的1/3在芯上；尾部通孔頂出時用，側(cè)型芯損壞時，先將橫銷鉆掉再從尾部頂出。
[0014]所述型芯鑲嵌在固定板上，固定板與側(cè)滑節(jié)座配合并用螺柱和圓柱銷固定，側(cè)型芯為薄片時的固定方式，導(dǎo)滑采用側(cè)滑座的導(dǎo)滑形式。側(cè)滑座應(yīng)與導(dǎo)滑槽配合，導(dǎo)滑槽設(shè)在模板上，采用T型槽的結(jié)構(gòu)。
[0015]在側(cè)滑座底部中間部位安裝一導(dǎo)向條形鑲塊，結(jié)構(gòu)簡單，便于修復(fù)。
[0016]所述一種注塑模具斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯系統(tǒng)只設(shè)置一個斜導(dǎo)柱，且設(shè)在抽拔力的壓力中心處，避免多個斜導(dǎo)柱相互干擾而引起歪扭現(xiàn)象，防止頂出機(jī)構(gòu)在復(fù)位前與側(cè)型芯干擾，使頂桿的頂出行程小于側(cè)型芯抽出部分的最低面，同時設(shè)有頂出系統(tǒng)先復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的汽車注塑模具，包括定模，動模，模架部分，其特征在于，其中模架部分包括主型芯，側(cè)型芯、側(cè)滑塊、彈簧，固定銷，限位桿，斜導(dǎo)柱、鎖緊塊和定位環(huán),此外還包括定模座板,澆口套,擋板,支承板,復(fù)位桿,支板,頂桿固頂板,頂桿墊板,動模座板，斜導(dǎo)柱與開模方向夾角為抽拔角，開模時，斜導(dǎo)柱與側(cè)滑塊的斜孔做相對運(yùn)動，抽拔力促使側(cè)滑塊向外移動，側(cè)滑塊要裝在模板的導(dǎo)滑槽中，驅(qū)動側(cè)滑塊向外側(cè)移動而達(dá)到側(cè)抽目的，所述側(cè)型芯與側(cè)滑座連接，斜導(dǎo)柱固定部分與模板的配合，斜導(dǎo)柱與側(cè)滑塊孔之間有0.2?0.3mm的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的汽車注塑模具，其特征在于，所述型芯鑲嵌在固定板上，固定板與側(cè)滑節(jié)座配合并用螺柱和圓柱銷固定，側(cè)型芯為薄片固定方式，導(dǎo)滑采用側(cè)滑座的導(dǎo)滑形式，側(cè)滑座與導(dǎo)滑槽配合，導(dǎo)滑槽設(shè)在模板上，采用T型槽的結(jié)構(gòu)在側(cè)滑座底部中間部位設(shè)置一個導(dǎo)向條形鑲塊，側(cè)抽芯只設(shè)一個斜導(dǎo)柱，且設(shè)在抽拔力的壓力中心處。
【文檔編號】B29C45/44GK103934981SQ201410132082
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】葛益軍 申請人:蘇州益群模具有限公司