風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)星輪減速箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及塑料擠出機(jī)專用減速【技術(shù)領(lǐng)域】，一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)星輪減速箱，包括箱體及箱體內(nèi)的少齒差傳動件，其特征在于：箱體側(cè)面裝有一軸流式風(fēng)機(jī)F，箱體頂部裝有一排風(fēng)量可以調(diào)節(jié)的排風(fēng)窗P，內(nèi)置圓筒法蘭與箱體輸出端端面聯(lián)接，內(nèi)置圓筒帶散熱筋一側(cè)置于箱體中，其圓筒外表面與箱體間形成風(fēng)冷空腔，另一側(cè)置于箱體外，用以聯(lián)接擠出機(jī)外筒，內(nèi)置圓筒輸入端端面聯(lián)接右圓盤，右圓盤的輸入端外圓與箱體輸入端內(nèi)孔緊配，右圓盤輸入端面與箱體輸入端的圓端面用同一圓環(huán)盤聯(lián)接，使內(nèi)置圓筒與右圓盤聯(lián)接件分別緊固在箱體兩側(cè)。技術(shù)效果：承載力大、體積小、重量輕；計(jì)算表明：重量輕35-45％；風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)簡單，因而控制、調(diào)節(jié)方便、制造成本低。
【專利說明】【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001] 本發(fā)明涉及塑料擠出機(jī)專用減速【技術(shù)領(lǐng)域】，是現(xiàn)有技術(shù)ZLYJ型平行軸硬齒面塑 料擠出機(jī)專用減速機(jī)的改進(jìn)，一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)星輪減速箱。 風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)星輪減速箱 【【背景技術(shù)】】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)ZLYJ型塑料擠出機(jī)專用減速機(jī)，是ZLY型兩級平行軸硬齒面齒輪減速器 設(shè)置推力軸承、用以承受塑料機(jī)螺桿軸向力的改進(jìn)機(jī)型，是國內(nèi)最大減速機(jī)民營企業(yè)國茂 減速機(jī)集團(tuán)于2010. 6推出的主打?qū)Ｓ脺p速機(jī)產(chǎn)品，公司稱："ZLYJ型塑料擠出機(jī)專用減速 機(jī)具有體積小、承載力高、傳動平穩(wěn)、噪聲低、效率高等特點(diǎn)。"據(jù)減速機(jī)行業(yè)資料統(tǒng)計(jì)，ZLYJ 型塑料擠出機(jī)專用減速機(jī)，是現(xiàn)有國內(nèi)市場佔(zhàn)有量最大、仿造廠家最多的專用減速機(jī)產(chǎn)品 之一。
[0003] 研究發(fā)現(xiàn)，ZLYJ型塑料擠出機(jī)專用減速機(jī)存在下述兩大問題：
[0004] (一）減速機(jī)前端聯(lián)接的塑料筒中螺桿處于高溫狀態(tài)，導(dǎo)致減速機(jī)箱內(nèi)油溫上升， 因而必需設(shè)置強(qiáng)制油循環(huán)冷卻裝置，以至額外增加了制造成本與增加了整機(jī)重量；
[0005] (二）平行軸傳動的輕量化程度比行星傳動低，行星傳動包括行星與少齒差（漸開 線與擺線）兩大類。行星傳動輕量化程度高的理論解釋見于下述權(quán)威專著：
[0006] (1)《齒輪手冊》（1-4頁）："行星傳動替代了一批平行軸結(jié)構(gòu)傳動形式，這是因?yàn)?行星傳動采用數(shù)個行星輪同時(shí)傳遞負(fù)荷，并利用了內(nèi)嚙合的組合形式，因而具有承載力高、 體積小、重量輕、效率高、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。"
[0007] (2)朱孝錄《齒輪傳動設(shè)計(jì)手冊》660頁："行星傳動與定軸輪系相比，具有體積小、 重量輕、傳動比范圍大、效率高和工作平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。行星傳動替代了一批平行軸結(jié)構(gòu)傳動形 式，這是因?yàn)樾行莻鲃硬捎脭?shù)個行星輪同時(shí)傳遞負(fù)荷，并利用了內(nèi)嚙合的組合形式，因而具 有承載力高、體積小、重量輕、效率高、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。"
[0008] 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】本發(fā)明目的在于提供用風(fēng)冷替代強(qiáng)制油冷卻裝置以降低制造成本、用 多齒嚙合的星輪傳動取代現(xiàn)有ZLYJ平行軸傳動，一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)星輪減速箱。
[0009] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，其技術(shù)實(shí)施方案及理論依據(jù)如下：
[0010] 本發(fā)明在以現(xiàn)代漸開線少齒差行星傳動為基礎(chǔ)，結(jié)合氣流冷卻散熱及聯(lián)接方式等 公知常識，構(gòu)成了本發(fā)明申請所要求保護(hù)的的權(quán)利要求。
[0011] 軸流風(fēng)機(jī)冷卻技術(shù)的理論依據(jù)：《齒輪傳動設(shè)計(jì)手冊》972頁指出："行星齒輪減 速器相對體積和表面散熱面積大為減小，由于平衡溫度仍然很高，承載能力受熱功率限 制，..·采取輔助冷卻散熱裝置以提高熱功率。"熱功率公式：P = BMf · Βν · ΒΑ · Βτ · PQ(kW) (式中：BMfBv、BA及B T分別為-環(huán)境溫度、空氣流速、海拔高度及最高油溫修正系數(shù)）（《齒 輪傳動設(shè)計(jì)手冊》979頁），研究發(fā)現(xiàn)：提高減速器熱功率最有效技術(shù)方案是增大氣流流速， 這是因?yàn)椋寒?dāng)空氣流速v彡3. 8m/s時(shí)，修正系數(shù)（表8-47)Bv= 1.90,比v = 0. 5?1.4m/s 時(shí)心=1.0提高了近一倍，亦即熱功率P提高了一倍。據(jù)查：上海國衡電機(jī)公司的145FZY 型軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)量330m3/hr.、150FZY型軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)量459m3/hr.，經(jīng)計(jì)算風(fēng)速分別為5. 55m/ s 與 7. 6m/s，風(fēng)速均 > 3. 8m/s。

【背景技術(shù)】 [0012] 指出，要提高塑料擠出機(jī)專用減速器的輕量化程度，必需將現(xiàn)有技術(shù)的 平行軸傳動改進(jìn)為行星傳動。JB/T8712-1998星輪減速器其實(shí)就是漸開線少齒差減速器，主 要特征在于：（1)輸出軸圓盤聯(lián)接內(nèi)齒圈，因而屬于內(nèi)齒圈輸出的漸開線少齒差；(2)銷軸 式輸出機(jī)構(gòu)柱銷改為雙偏心軸，軸上裝有四只調(diào)心滾子軸承，發(fā)明人將此叫做滾動星輪。
[0013] 《齒輪手冊》上7-126頁：單級漸開線少齒差效率η =0· 944 (二齒差Zd = 2);本 發(fā)明人根據(jù)100例（齒差數(shù)乙=2、3、4)的計(jì)算，得出下述結(jié)果：效率II = 0.934(Zd = 2)、 0. 96 (Zd = 3)、0. 97 (Zd = 4)，因而單級少齒差可取代【背景技術(shù)】的二級平行軸齒輪傳動。
[0014] 漸開線少齒差傳動技術(shù)特征已為本領(lǐng)域技術(shù)人員完全熟知，現(xiàn)有技術(shù)ZLYJ擠出 機(jī)專用減速機(jī)減速比?。╥ = 16)，因此，可采用四齒差（Zd = 4)可得到較高傳動效率：η = 0. 97.
[0015] 顏思健《漸開線行星齒輪傳動設(shè)計(jì)與制造》："漸開線行星齒輪傳動與普通定軸齒 輪傳動相比，具有承載能力大、體積小、效率高、重量輕、噪聲小、可靠性高、壽命長、便于維 修等優(yōu)點(diǎn)，...行星傳動的箱體比普通定軸齒輪傳動的箱體在同樣條件下，其重量要小好幾 倍，因?yàn)樾行莻鲃酉潴w外廓尺寸比普通定軸齒輪傳動的箱體小很多。"
[0016] 附：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)ZLYJ型減速器外形及重量比較表
[0017] _ 現(xiàn)有技術(shù)ZLYJ型 本發(fā)明漸開線少齒差減速器 軸d 型號 B Ho kg 價(jià)格型號 Ζι Z2 m di ?λ ?ι b kg 100 ZLYJ315 450 350 1410 23900 J315 65 69 5.0 325 345 11876 40 660 110 ZLYJ375 466 400 1 800 39900 J3T5 65 69 6.5 422.5 448.5 20902 50 840 120 ZLYJ420 550 460 2750 61700 J420 65 69 7.0 455 483 25336 50 1190 170 ZLYJ450 600 500 3560 73400 J450 65 69 7.0 455 483 31670 60 1670
[0018] 實(shí)施的技術(shù)手段：
[0019] 所述箱體側(cè)面裝有一軸流式風(fēng)機(jī)F，箱體頂部裝有一排風(fēng)量可以調(diào)節(jié)的排風(fēng)窗P;
[0020] 所述箱體輸出端的端面上聯(lián)接內(nèi)置圓筒法蘭，所述內(nèi)置圓筒帶散熱筋的一側(cè)置于 箱體中與箱體間形成冷卻空腔，另一側(cè)置于箱體外，用以聯(lián)接塑料擠出機(jī)的外筒；
[0021] 所述內(nèi)置圓筒輸入端端面聯(lián)接右圓盤，所述右圓盤的輸入端外圓與箱體輸入端內(nèi) 孔緊配，所述右圓盤輸入端面與箱體輸入端的圓端面用同一圓環(huán)盤聯(lián)接，使內(nèi)置圓筒與右 圓盤聯(lián)接件分別緊固在箱體兩側(cè)面。
[0022] 【有益效果】各單獨(dú)技術(shù)特征雖然完全已知，但彼此互相支持，且能產(chǎn)生下述為本 領(lǐng)域技術(shù)人員所知的有益技術(shù)效果，因?yàn)檫@實(shí)際上是行星傳動與平行軸傳動比較所產(chǎn)生的 技術(shù)效果：
[0023] (1)具有承載能力大、體積小、效率高、重量輕；（2)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、可靠性高；
[0024] (3)計(jì)算表明：重量輕35-45% ; (4)風(fēng)溫冷卻結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高、制造成本低。 【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0025] 圖1.本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖
[0026] 圖2.本發(fā)明實(shí)施例箱體1.設(shè)軸流式風(fēng)機(jī)F與排風(fēng)窗P的結(jié)構(gòu)示意圖
[0027] 【【具體實(shí)施方式】】下面結(jié)合附圖對本發(fā)明詳加描述：
[0028] 參照圖1. 一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)星輪減速箱，包括箱體1及箱體內(nèi)的星輪傳動 件，所述星輪傳動件包括內(nèi)置圓筒2、相位差180°的二行星輪10、內(nèi)齒圈9、輸入軸15、輸入 軸15上的偏心軸承13及固定機(jī)架，所述固定機(jī)架用四只均布的支柱18將左、右圓盤19、12 聯(lián)接固定而構(gòu)成，所述行星輪10用第一軸承支承在雙偏心軸11的偏心段上，所述雙偏心軸 11四只均布，所述雙偏心軸11的兩端用第二軸承分別支承在左、右圓盤17、12相應(yīng)孔中，所 述內(nèi)齒圈20聯(lián)接在輸出軸8的圓盤上，所述輸出軸8用第三軸承3支承在內(nèi)置圓筒2輸出 端內(nèi)孔，所述第三軸承3之前設(shè)有軸承座7,所述軸承座7內(nèi)孔與推力滾子軸承4的外圈配 合，所述推力滾子軸承4的內(nèi)圈外側(cè)端面由推力圓筒5限位，所述推力圓筒5套在輸出軸8 上，所述推力圓筒5的軸向由圓環(huán)蓋6限位，所述內(nèi)置圓筒2輸出端面上順次聯(lián)接軸承座7 與圓環(huán)蓋6,所述輸出軸8內(nèi)孔聯(lián)接塑料擠出機(jī)螺桿的尾部，所述輸入軸15用第二軸承14 支承在右圓盤12內(nèi)孔，其特征在于 ：
[0029] 所述箱體1側(cè)面裝有一軸流式風(fēng)機(jī)F，箱體1頂部裝有一排風(fēng)窗P，所述排風(fēng)窗P 的排風(fēng)量可以調(diào)節(jié)，以達(dá)到最佳的排風(fēng)散熱效果；
[0030] 所述箱體1輸出端的端面上聯(lián)接內(nèi)置圓筒2法蘭，所述內(nèi)置圓筒2帶散熱筋的一 側(cè)置于箱體1中與箱體間形成冷卻空腔，另一側(cè)置于箱體1外，用以聯(lián)接塑料擠出機(jī)的外 筒，用氣流冷卻內(nèi)置圓筒中傳動件的溫升，技術(shù)效果是結(jié)構(gòu)簡單、成本低及控溫可靠；
[0031] 所述內(nèi)置圓筒2輸入端端面聯(lián)接右圓盤12,所述右圓盤12的輸入端外圓與箱體1 輸入端內(nèi)孔緊配，所述右圓盤12輸入端面與箱體1輸入端的圓端面用同一圓環(huán)盤16聯(lián)接， 使內(nèi)置圓筒2與右圓盤12聯(lián)接件分別緊固在箱體1兩側(cè)面。
[0032] 上述實(shí)施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明簡單變換后 的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種風(fēng)冷式塑料擠出機(jī)星輪減速箱，包括箱體（1)及箱體內(nèi)的星輪傳動件，所述星 輪傳動件包括內(nèi)置圓筒（2)、相位差180°的二行星輪（10)、內(nèi)齒圈（9)、輸入軸（15)、輸入 軸（15)上的偏心軸承（13)及固定機(jī)架，所述固定機(jī)架用四只均布的支柱（18)將左、右圓 盤（17、12)聯(lián)接固定而構(gòu)成，所述二行星輪（10)用第一軸承支承在4只均布的雙偏心軸 (11)的偏心段上，所述雙偏心軸（11)的兩端用第二軸承分別支承在左、右圓盤（17、12)相 應(yīng)孔中，所述內(nèi)齒圈（9)聯(lián)接在輸出軸（8)的圓盤上，所述輸出軸（8)用第三軸承（3)支承 在內(nèi)置圓筒（2)輸出端內(nèi)孔，所述第三軸承（3)之前設(shè)有軸承座（7)，所述軸承座（7)內(nèi)孔 與推力滾子軸承（4)的外圈配合，所述推力滾子軸承（4)的內(nèi)圈外側(cè)端面由推力圓筒（5) 限位，所述推力圓筒（5)套在輸出軸（8)上，所述推力圓筒（5)的軸向由圓環(huán)蓋（6)限位， 所述內(nèi)置圓筒（2)輸出端面上順次聯(lián)接軸承座（7)與圓環(huán)蓋￠)，所述輸出軸（8)內(nèi)孔聯(lián)接 塑料擠出機(jī)螺桿的尾部，所述輸入軸（15)用第二軸承（14)支承在右圓盤（12)內(nèi)孔，其特 征在于： 所述箱體（1)側(cè)面裝有一軸流式風(fēng)機(jī)（F)，箱體（1)頂部裝有一排風(fēng)窗（P)，所述排風(fēng) 窗（P)的排風(fēng)量可以調(diào)節(jié)； 所述箱體（1)輸出端的端面上聯(lián)接內(nèi)置圓筒（2)法蘭，所述內(nèi)置圓筒（2)帶散熱筋的 一側(cè)置于箱體（1)中，其圓筒外表面與箱體間形成冷卻水空腔，另一側(cè)置于箱體（1)外，用 以聯(lián)接塑料擠出機(jī)的外筒； 所述內(nèi)置圓筒（2)輸入端端面聯(lián)接右圓盤（12)，所述右圓盤（12)的輸入端外圓與箱體 (1)輸入端內(nèi)孔緊配，所述右圓盤（12)輸入端面與箱體（1)輸入端的圓端面用同一圓環(huán)盤 (16)聯(lián)接。
【文檔編號】B29C47/08GK104110482SQ201410281100
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月15日
【發(fā)明者】吳聲震 申請人:吳小杰