一次法半鋼機械同步反包成型鼓的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種一次法半鋼機械同步反包成型鼓。主要由左右兩個側(cè)鼓和主軸裝置構(gòu)成。主軸裝置里面設(shè)有左右旋滾珠絲桿和同步裝置，所述同步裝置包括同步聯(lián)動套、同步鍵和同步套，同步套分左、中、右三段，在左段和右段的外側(cè)面，分別設(shè)有一對對稱的螺旋形導(dǎo)向槽，同步套通過所述導(dǎo)向槽和同步鍵與同步聯(lián)動套傳動連接。通過兩側(cè)鼓反包桿氣缸的充氣，推動同步鍵帶動同步裝置，機械互動控制左右反包氣缸同步移動，從而實現(xiàn)反包同步。使胎胚的胎側(cè)在反包時對稱輥壓，胎胚成型后左右對稱均勻，不存在胎面位移等缺陷，從而大大提高了輪胎均勻性和動平衡性。
【專利說明】一次法半鋼機械同步反包成型鼓

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種橡膠輪胎機械，尤其是一種用于半鋼絲子午線轎車輪胎專用設(shè)備的一次法半鋼機械同步反包成型鼓。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)汽車銷售量的不斷增長，特別是半鋼子午線轎車輪胎市場的需求越來越大，因此對于輪胎制造行業(yè)的技術(shù)要求也越來越高。目前，國內(nèi)的半鋼子午線轎車輪胎一次法成型機所使用的成型鼓多為充氣式膠囊反包成型鼓和部分機械反包成型鼓。充氣式膠囊反包成型鼓需要向膠囊充氣使其膨脹，來完成胎側(cè)部位的反包和壓實，然后再將膠囊中的氣體排出，使其恢復(fù)原狀，再進(jìn)行下一次作業(yè)。由于膠囊充氣需求量多，左右充氣速度不一致，存在充氣排氣時間長反包不均勻等影響輪胎制造效率和質(zhì)量問題。充氣式膠囊反包成型鼓效率低等因素，市場上開發(fā)了氣缸充氣量小的機械反包成型鼓。但由于氣源存在不穩(wěn)定和氣體可壓縮性，反包時左右氣缸供氣的差距和胎胚對反包桿產(chǎn)生的阻力不一致，就會產(chǎn)生反包不同步，胎面位移，影響輪胎均勻性和動平衡性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于保留原一次法半鋼機械反包成型鼓的高效率，克服現(xiàn)有反包輥壓不同步、成型質(zhì)量差等缺點，設(shè)計一種能解決反包同步，解決成型對稱均勻，提高輪胎成型質(zhì)量的一次法半鋼機械同步反包成型鼓。
[0004]本發(fā)明，主要由主軸裝置和在主軸上左右對稱設(shè)置的兩個側(cè)鼓構(gòu)成，主軸裝置包括主軸、后蓋和后罩，在主軸內(nèi)部設(shè)有左右旋滾珠絲桿副，在絲桿上裝配有絲桿螺母，在絲桿螺母上面裝有導(dǎo)向鍵，與對應(yīng)側(cè)鼓連接處設(shè)有聯(lián)動銷；每側(cè)側(cè)鼓由主軸套、反包裝置、胎胚固定裝置和擋板裝置組成，所述反包裝置由徑向分布的反包桿、反包蓋板、鉸鏈座、反包桿限位盤、反包桿氣缸、蓋板伸縮氣缸和蓋板氣缸蓋組成，其動作主要由進(jìn)氣盤提供氣源到反包桿氣缸來實現(xiàn)；本發(fā)明，其在兩個側(cè)鼓之間，設(shè)有同步裝置，所述同步裝置包括同步聯(lián)動套、聯(lián)動側(cè)套、同步鍵和同步套，同步聯(lián)動套外套設(shè)在主軸套上，并與反包桿氣缸端口密封固定連接；聯(lián)動側(cè)套的外端面與主軸套的外端面固定連接，在主軸套的外側(cè)面與聯(lián)動側(cè)套內(nèi)側(cè)面之間，設(shè)有與同步聯(lián)動套動配合的環(huán)形槽；所述同步套套設(shè)在絲桿的中段，且與絲桿動配合，同步套分左、中、右三段，在左段和右段的外側(cè)面，分別設(shè)有一對對稱的螺旋形導(dǎo)向槽，同步套通過所述導(dǎo)向槽和同步鍵與同步聯(lián)動套傳動連接。
[0005]本發(fā)明，在所述同步套的兩端，分別設(shè)有軸承、止退墊片和圓螺母，同步套通過所述軸承、止退墊片和圓螺母安裝在絲桿上，軸承、止退墊片和圓螺母限制同步套作軸向移動，但可以在絲桿上轉(zhuǎn)動。同步套上的導(dǎo)向槽，起到左右側(cè)鼓互動同步的作用。
[0006]本發(fā)明，由于在兩個側(cè)鼓之間，設(shè)置同步裝置，其中，同步套的結(jié)構(gòu)原理采用左右反向?qū)ΨQ的導(dǎo)向槽強制左右側(cè)鼓反包機構(gòu)絕對同步，使其在胎胚完成定型后，對反包氣缸進(jìn)行充氣，驅(qū)動同步聯(lián)動套，同步聯(lián)動套端面的同步鍵帶動同步套，同步套控制左右反包氣缸同步移動，實現(xiàn)胎側(cè)反包輥壓同步，從而解決輪胎均勻性和動平衡性的問題，提高了成型質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為實施例的結(jié)構(gòu)原理圖，圖2為實施例之同步套的結(jié)構(gòu)原理圖，圖3為圖2之B-B剖視圖。
[0008]圖中，1、主軸；2、左右旋滾珠絲桿副；3、絲杠螺母；4、導(dǎo)向鍵；5、聯(lián)動銷；6、同步套；7、同步鍵；8、主軸套；9、同步聯(lián)動套；10、聯(lián)動側(cè)套；11、反包桿氣缸；12、蓋板伸縮氣缸；13、蓋板氣缸蓋；14、進(jìn)氣盤；15、限位盤；16、導(dǎo)向盤；17、錐盤活塞；18、扇形鎖塊；19、擋板錐盤；20、擋板活塞；21、擋板氣缸；22、擋板；23、膠囊壓盤；24、側(cè)環(huán)；25、膠囊；26、中心支架；27、中環(huán)；28、胎胚；29、反包桿；30、反包蓋板；31、后蓋；32、后罩；33、鉸鏈座；34、胎胚鋼絲圈；35、軸承；36、止退墊片；37、圓螺母；38、導(dǎo)向槽。

【具體實施方式】
[0009]參照圖1-圖3，一次法半鋼機械同步反包成型鼓，主要由主軸裝置和在主軸I上左右對稱設(shè)置的兩個側(cè)鼓構(gòu)成，主軸裝置包括主軸1、后蓋31和后罩32，在主軸內(nèi)部設(shè)有左右旋滾珠絲桿副2，在絲桿上裝配有絲桿螺母3，在絲桿螺母3上面裝有導(dǎo)向鍵4，與對應(yīng)側(cè)鼓連接處設(shè)有聯(lián)動銷5 ;每側(cè)側(cè)鼓由主軸套8、反包裝置、胎胚固定裝置和擋板裝置組成，所述反包裝置由徑向分布的反包桿29、反包蓋板30、鉸鏈座33、反包桿限位盤15、反包桿氣缸
11、蓋板伸縮氣缸12和蓋板氣缸蓋13組成，其動作主要由進(jìn)氣盤14提供氣源到反包桿氣缸11來實現(xiàn)；胎胚固定裝置由導(dǎo)向盤16，錐盤活塞17和一組(本實施例為24塊，視輪胎規(guī)格不同可減少或增加)徑向分布的扇形鎖塊18組成；擋板裝置由擋板錐盤19、擋板活塞20、擋板氣缸21和徑向均勻安裝在擋板氣缸21上的擋板22(數(shù)量視輪胎規(guī)格不同可減少或增加)組成。
[0010]本實施例，與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:在兩個側(cè)鼓之間，設(shè)有同步裝置，所述同步裝置包括同步聯(lián)動套9、聯(lián)動側(cè)套10、同步鍵7和同步套6，同步聯(lián)動套9外套設(shè)在主軸套8上，并與反包桿氣缸11端口密封固定連接；聯(lián)動側(cè)套10的外端面與主軸套8的外端面固定連接，在主軸套8的外側(cè)面與聯(lián)動側(cè)套10內(nèi)側(cè)面之間，設(shè)有與同步聯(lián)動套9動配合的環(huán)形槽；所述同步套6套設(shè)在絲桿2的中段，且與絲桿動配合，同步套6分左、中、右三段，在左段和右段的外側(cè)面，分別設(shè)有一對對稱的螺旋形導(dǎo)向槽38，同步套6通過所述導(dǎo)向槽38和同步鍵7與同步聯(lián)動套9傳動連接。在所述同步套6的兩端，分別設(shè)有軸承35、止退墊片36和圓螺母37，同步套6通過所述軸承35、止退墊片36和圓螺母37安裝在絲桿上，軸承35、止退墊片36和圓螺母37限制同步套6作軸向移動，但可以在絲桿上轉(zhuǎn)動。
[0011]在本實施例中，密封膠囊25安裝在擋板氣缸21上，由膠囊壓盤23壓緊固定。簾布貼合還需要側(cè)環(huán)24和中環(huán)27支撐，中心支架26安裝在主軸上。胎胚鋼絲圈34與扇形鎖塊18之間產(chǎn)生一個相互作用力，胎胚28靠密封膠囊25下面的扇形鎖塊18和擋板22撐起固定。
[0012]在本實施例中，由于成型鼓工作時轉(zhuǎn)動產(chǎn)生離心力，為防止反包桿向外甩開，在進(jìn)氣盤14上，設(shè)有反包桿限位盤15，反包桿29端部與反包桿限位盤15構(gòu)成對扣裝置。
[0013]本實施例，供氣裝置與現(xiàn)有技術(shù)相同或相似，從略。
[0014]本實施例，其同步裝置的原理為:通過兩側(cè)側(cè)鼓反包桿氣缸11的充氣，推動同步鍵7往復(fù)運動帶動同步套6。由于同步套6的導(dǎo)向槽38為螺旋形，其動作轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)。同步套6兩端的軸承35使其轉(zhuǎn)動與滾珠絲桿分開，對稱的導(dǎo)向槽38嚙合同步鍵7，反饋到反包桿氣缸11，實現(xiàn)左右反包桿氣缸互動同步往復(fù)運動。
[0015]本實施例，其成型鼓工作原理為:扇形鎖塊18和擋板22處于收縮狀態(tài)下，貼合簾布后，鋼絲圈由成型機胎圈吸合環(huán)帶到扇形鎖塊18上方，通過導(dǎo)向盤16內(nèi)部氣缸的充氣推動錐盤活塞17軸向運動，扇形鎖塊18沿著導(dǎo)向盤16直線徑向成傘形張開。同時擋板氣缸21充氣，擋板氣缸21推動擋板22傘形張開。隨著扇形鎖塊18和擋板22的張開，附在外部的密封膠囊25固定了胎胚鋼絲圈34的位置，保證在內(nèi)壓充氣成型作業(yè)時，鋼絲圈不位移。然后由伺服電機驅(qū)動左右滾珠絲桿傳動副2，帶動左右側(cè)鼓相向移動，實現(xiàn)符合輪胎工藝要求的平寬、預(yù)定型、定型和超定型動作。再充氣到反包桿氣缸11驅(qū)動同步聯(lián)動套9，同步聯(lián)動套9端面的同步鍵7帶動同步套6，同步套6控制左右反包氣缸11同步移動，實現(xiàn)胎側(cè)反包滾壓同步，完成一次成型。
【權(quán)利要求】
1.一次法半鋼機械同步反包成型鼓，主要由主軸裝置和在主軸(I)上左右對稱設(shè)置的兩個側(cè)鼓構(gòu)成，主軸裝置包括主軸(I )、后蓋(31)和后罩(32)，在主軸內(nèi)部設(shè)有左右旋滾珠絲桿副(2)，在絲桿(2)上裝配有絲桿螺母(3)，在絲桿螺母(3)上面裝有導(dǎo)向鍵(4)，與對應(yīng)側(cè)鼓連接處設(shè)有聯(lián)動銷(5);每側(cè)側(cè)鼓由主軸套(8)、反包裝置、胎胚固定裝置和擋板裝置組成，所述反包裝置由徑向分布的反包桿(29)、反包蓋板(30)、鉸鏈座(33)、反包桿限位盤(15)、反包桿氣缸(11 )、蓋板伸縮氣缸(12)和蓋板氣缸蓋(13)組成，其動作主要由進(jìn)氣盤(14)提供氣源到反包桿氣缸(11)來實現(xiàn)；其特征在于:在兩個側(cè)鼓之間，設(shè)有同步裝置，所述同步裝置包括同步聯(lián)動套(9)、聯(lián)動側(cè)套(10)、同步鍵(7)和同步套(6)，同步聯(lián)動套(9)外套設(shè)在主軸套(8)上，并與反包桿氣缸(11)端口密封固定連接；聯(lián)動側(cè)套(10)的外端面與主軸套(8)的外端面固定連接，在主軸套(8)的外側(cè)面與聯(lián)動側(cè)套(10)內(nèi)側(cè)面之間，設(shè)有與同步聯(lián)動套(9)動配合的環(huán)形槽；所述同步套(6)套設(shè)在絲桿(2)的中段，且與絲桿(2)動配合，同步套(6)分左、中、右三段，在左段和右段的外側(cè)面，分別設(shè)有一對對稱的螺旋形導(dǎo)向槽(38)，同步套(6)通過所述導(dǎo)向槽(38)和同步鍵(7)與同步聯(lián)動套(9)傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次法半鋼機械同步反包成型鼓，其特征在于:在所述同步套(6)的兩端，分別設(shè)有軸承(35)、止退墊片(36)和圓螺母(37)，同步套(6)通過所述軸承(35)、止退墊片(36)和圓螺母(37)安裝在絲桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一次法半鋼機械同步反包成型鼓，其特征在于:同步套(6)的結(jié)構(gòu)原理采用左右反向?qū)ΨQ的導(dǎo)向槽(38)強制左右側(cè)鼓反包機構(gòu)絕對同步。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一次法半鋼機械同步反包成型鼓，其特征在于:在進(jìn)氣盤(14)上，設(shè)有反包桿限位盤(15)，以防止成型鼓工作時轉(zhuǎn)動產(chǎn)生離心力，防止反包桿向外甩開，反包桿(29 )端部與反包桿限位盤(15 )構(gòu)成對扣裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一次法半鋼機械同步反包成型鼓，其特征在于:胎胚固定裝置由導(dǎo)向盤(16)，錐盤活塞(17)和一組徑向分布的扇形鎖塊(18)組成；擋板裝置由擋板錐盤(19 )、擋板活塞(20 )、擋板氣缸(21)和徑向均勻安裝在擋板氣缸(21)上的擋板(22 )組成。
【文檔編號】B29D30/26GK104309146SQ201410542246
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】謝鎮(zhèn)鴻, 鄭育群 申請人:廣東日星機械科技有限公司